أصبح عالم «AMG» أكبر مع سيارة «مرسيدس- بنز C 450 إيه إم جي 4MATIC الجديدة، والتي باتت متوافرة حالياً في الكويت والمنطقة بمزايا مخصصة.تجمع السيارة محرّك التوربو المزدوج V6 بسعة 3.0 ليتر والذي يولّد قوة مقدارها 270 كيلووات (367 حصان)، مع نظام الدفع الرباعي الدائم للقيادة وتقنية التعليق المتطوّرة المأخوذة من سيارة «C 63» من «مرسيدس-AMG».ويقدم هذا المزيج الرائع تجربة قيادة مذهلة، وتعابير حسية لطالما امتازت بها العلامة التجارية، إذ يجعل هذا الطراز الرياضي الجديد من «إيه أم جي» من طيف المنتجات الشامل ضمن الفئة «C» أكثر روعة وجاذبية.وتختزل طرازت «إيه أم جي» الرياضية الجديدة مزايا مذهلة، فمنذ الوهلة الأولى، تقطع الخصائص الواضحة لهيكل«إيه أم جي» الشك باليقين بأن هذا الطراز هو جزء من عائلة طرازات «مرسيدس-AMG»، وتتجلّى دلالة أخرى لاستراتيجية الطراز الجديد في شارة «إيه أم جي»على الأجنحة الأمامية.ومن منظور هندسي، تعطي طرازات «إيه أم جي» الرياضية انطباعاً مثالياً وتعبيراً مرئياً لافتا للخصائص الرياضية، مع محرك قوي، ونظام القيادة الفائق «إيه أم جي» للدفع الرباعي «4MATIC» كتجهيز أساسي مع فصل عزم الدوران باتجاه المحور الخلفي، إلى جانب حلول متطوّرة لنظام التعليق.وعدّل المهندسون العديد من الخصائص الفنية لطراز «إيه أم جي» الرياضي الجديد، وكان غايتهم تتمثّل في التوصل إلى مستوى أعلى من الديناميكيات الأصيلة للقيادة والتي تعتمد سيارة «C 63» من «مرسيدس-AMG» كدلالة مرجعية.وتم اعتماد مجموعة من مكوّنات نظام التعليق من أفضل الطرازات بمحرّكات «V8»، ويشعر السائق أيضاً بالخصائص المميزة لسيارة «C 63» فيما يتعلق بالمحرك وإدارة نقل الحركة.وسمحت التطوّرات التقنية بما في ذلك الضغط المعزز والمعدّل لمهندسي «إيه أم جي» بزيادة الطاقة الإنتاجية وعزم الدوران للمحرّك.ويمتاز الطراز الرياضي الجديد بخفة الحركة والديناميكية، وبمساعدة العديد من برامج القيادة المخصصة من «إيه أم جي»، يستطيع السائق ضبط خصائص هذه السيارة حسب الطلب، وبما يتماشى مع اختياراته الشخصية المفضلة، إذ تتوافر وضعيات القيادة التالية:«اقتصادية»،«مريحة»،«سبورت»،«سبورت+»، وأيضاً «فردية». وتعمل وضعيات القيادة على ضبط أنظمة التعليق والتوجيه ونقل الحركة حسب الرغبة، ويمكن اختيارها براحة تامة مع مفتاح«AMG DYNAMIC SELECT» الموجود على يسار لوحة اللمس.وتتواجد مفاتيح التحكم بنظام التعليق الرياضي ثلاثي المراحل، وأيضاً نظام «ESP»، أما مفتاح وظيفة التشغيل والإيقاف «ECO» فيقع في الجهة اليمنى.وتقدم وضعية القيادة «سبورت+» على وجه التحديد تلك الديناميكيات المميزة لعلامة AMG، وتحسّن من الجاذبية الحسية؛ إذ إن الإخماد الجزئي للأسطوانة خلال تبديل التروس عن طريق تأخير الإشعال المحدّد بدقة عالية لوهلة والحقن تحت دفع دواسة الوقود بشكل كامل، يؤدي إلى تسريع عملية تبديل التروس، مما يُصدر صوتاً مسموعاً للسائق.ويتميز إحساس القيادة أيضاً بطريقة ضبط دواسة التسارع: فكلما قام السائق بتبديل إعدادات AMG DYNAMIC SELECT من وضعية «اقتصادية» باتجاه «سبورت+»، كلما كانت استجابة دواسة الوقود عفوية وديناميكية أكثر لمحرّك التوربو المزدوج V6.ويمكن للسائق أيضاً اختبار الديناميكيات الأصيلة والحسية أثناء تشغيل المحرك إذا رغب في ذلك: فعند تشغيل محرّك التوربو المزدوج «V6» بوضعية القيادة«سبورت+»، تقفز سرعة المحرّك بسرعة إلى 2,000 دورة في الدقيقة للحظة قبل أن تنخفض فوراً إلى سرعة التوقف دون تعشيق.ويدمج برنامج القيادة «الاقتصادية» بين وظيفة التشغيل/ الإيقاف ECO، ووظيفة التجوّل من أجل تقليل استهلاك الوقود، إذ إنه عندما يحرّر السائق دواسة التسارع بين 60 و160 كيلومترا في الساعة، يتم فصل دواسة ناقل الحركة، وينفصل المحرك أيضاً عن آلية نقل الحركة.وتقلل المكونات الإلكترونية من سرعة المحرّك وصولاً إلى المستوى الخمول دون تعشيق، وتنخفض مقاومة القيادة عن طريق قوى الضغط والاحتكاك للمحرّك في وضع الدوران بسرعة زائدة.وتوفر وضعية «M» الخاطفة ميزة أخرى، إذ إنها تجمع بين أداء تغيير التروس يدوياً مع التبديل التلقائي إلى مستوى أعلى أو أقل، ويمتلك السائق الخيار للتبديل إلى مستوى أعلى أو أقل في أي وقت باستخدام مقابض تبديل التروس، وفي حال عدم المطالبة بتبديل التروس، يعود ناقل الحركة بشكل مستقل إلى وضعية التبديل الأوتوماتيكية بعد مرور فترة محددة من الوقت.ويتضمن ناقل الحركة الأوتوماتيكي«7G-TRONIC PLUS» آلية تخميد التوائية وثنائية التوربينات، مع بندول طرد مركزي حسّاس للسرعة، يقلل من الاهتزازات ويحسّن من مستوى الراحة للركاب.ويمكن للسائق في هذه السيارة الجديدة أن يلمس قمة المتعة في كل ميل تقطعه السيارة على الطريق، نظراً للنجاحات الباهرة التي حققتها «إيه أم جي» في عالم سباقات السيارات طوال العقود الأربعة الماضية بصفتها العلامة الرياضية للأداء الفائق والمذهل في«مرسيدس- بنز».وترتكز هذه التجربة الشاملة على المزيج الفريد لنظام الدفع الرباعي الدائم للقيادة، ونظام التعليق الرياضي، وتقتبس آلية التخميد ثلاثية المراحل عدة مزايا من طراز«V8» الأفضل وهو«C 63» من «مرسيدس-AMG» بحيث تجمع بين خفة الحركة العالية مع الجوانب العملية الممتازة لكل يوم.

«أوركسترا» ميكانيكية

يتمثل أبرز مزايا نظام التعليق الرياضي في الجمع ببراعة بين مكوّنات المحور المستقلة مع أجزاء فائقة من الألمنيوم والمصدات التي يتم التحكم بها إلكترونياً مع آلية ضبط ثلاثية المراحل.ويمكن لسائق السيارة أن يختار إعدادات مخصصة للتعليق باستخدام وضعيات نقل الحركة أو بالضغط على زر ما، وتتراوح الاختيارات المتاحة من مستوى الراحة المتوازنة على المسافات الطويلة إلى وضعية القيادة الرياضية القصوى. ويُستخدم نظام الدفع الرباعي المعروف في عدد من سيارات «إيه أم جي» فائقة الأداء في السيارة، وتمنع ميزة الانقباض المثالية خلال التسارع من هدر الطاقة بفاعلية نتيجة الانزلاق.ولتحقيق ديناميكيات مذهلة للقيادة، يتم توزيع 33 في المئة من قوة المحرّك إلى المحور الأمامي، و67 في المئة إلى المحور الخلفي، ويؤدي فصل عزم الدوران باتجاه المحور الخلفي إلى توليد خفة أعلى حول المحور العمودي للسيارة. ويساعد نظام التوجيه الرياضي الكهروميكانيكي والحسّاس للسرعة على إيجاد الخط المثالي، والاستمتاع بأسلوب ديناميكي للقيادة، وتستفيد قدرات التحكم بخفة الحركة من نسبة التوجيه المباشرة والمستمرة من «إيه أم جي»، بما في ذلك الضبط المعزز والاستجابة.ويتم تطبيق قوى التوجيه إلكترونياً على سرعات المركبة بطريقة مثالية، ويتم اختيار خصائص التوجيه المثالية وفقاً لبرنامج القيادة النشط في وضعيات «سبورت» و«سبورت+» للحصول على توجيه رياضي وأسلوب ديناميكي للقيادة على الطرقات المتعرجة، أو للتوجيه المريح في وضعيات القيادة الـ«اقتصادية» أو«المريحة».ويوفر برنامج القيادة الـ«فردية» خياراً إضافياً، ويسمح بالجمع بين خصائص التوجيه الرياضية المُحكمة مع إعدادات نظام التعليق المريح، أو بالعكس.ويمتاز نظام الفرامل الرياضي للسيارة بقدرات مذهلة مع قوة فعّالة وتدريجية للتوقف، وتضم التجهيزات الأساسية أقراص فرامل دائرية من جميع الحواف بفتحات تهوية، يبلغ قطرها 360 ميلليمتر في الأمام، و320 ميلليتمر في الخلف، بالإضافة إلى مقابض للفرامل باللون الرمادي مع أحرف«مرسيدس- بنز» في الأمام.souheilh11@yahoo.com