أطلقت بورشه في الآونة الأخيرة طرازي «بوكستر جي تي إس» و«كايمن جي تي إس» الأقوى والأسرع والأكثر ديناميكية.وقد حظيت «الراي» بالفرصة لتجربة «بوكستر جي تي اس» في الكويت حيث تألقت خلال الايام الثلاثة التي قضتها معها، فارضة نفسها بقوة سواء على كاتب هذه السطور او على كل من شاهدها تحتل الشارع بحضورها الساحر وهدير محركها المرعب.وتشير أحرف «جي تي إس» الغنية عن التعريف إلى عبارة غران توريزمو سبورت، التي تجسد أداء بورشه المذهل منذ حقبة «904 كاريرا جي تي إس» الأسطورية عام 1963.وتخليداً لهذا التاريخ العريق، تزخر بوكستر وشقيقتها كايمن بمحركين أقوى وهيكل متفوق مع «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» PASM، ما يخوِّلهما إرساء معايير ديناميكية جديدة ضمن فئتهما.أصبحت «بوكستر جي تي إس» و«كايمن جي تي إس» أقوى وأسرع سيارتين رياضيتين وسطيتي المحرك ضمن مجموعة بورشه على خط الانطلاق، بعدما عزز صانع السيارات الرياضية التزامه بالسيارات الرياضية الأصيلة الملائمة للحلبات والاستخدام اليومي على حد سواء.وبالنسبة الى «بوكستر»، يمكن التعرف إلى هويتها من خلال ملامح تصميمية خاصة بها مميزة وواضحة للغاية.فهي تأتي بمقدمة فريدة تحتوي على مصباحي «زينون مزدوج» بلون مُدخن مع «نظام بورشه للإضاءة الديناميكية» كتجهيز قياسي.أما المؤخرة، فقد لقيت نصيبها من التعديلات، وازدان الجسم الخارجي بشعارات ذات لون أسود حريري لماع.يسطع نجم طراز «بوكستر جي تي إس» بقدرته على الجمع بين الأداء الديناميكي المتفوق من جهة، والفعالية وخصائص الراحة المعهودة لدى بورشه مع رُزمة من المزايا الحصرية القياسية من جهة أخرى.فعلى سبيل المثال، يتيح «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» القياسي مع رُزمة «سبورت كرونو»، اعتماد إعدادات شتى تتراوح بين الديناميكية القصوى أثناء القيادة الرياضية والراحة اللافتة عند اجتياز المسافات الطويلة، وذلك بمجرد الضغط على مفتاح تشغيل.وتتلاءم الإطارات وعجلات «كاريرا إس» قياس 20 بوصة، مع نمطي القيادة بشكل مثالي.كما تشتمل السيارة على نظام عادم رياضي قياسي يضفي بُعداً ديناميكيا ملتهبا أثناء القيادة الرياضية.ويكتمل الطابع الخاص في مقصورة جلدية ومقعدين رياضيين «بلاس» قياسية، مع مقومات داخلية اكتست بقماش «ألكنتارا» الرياضي الفاخر تماشياً مع التصميم المعهود في طرازات «جي تي إس» الأخرى لدى بورشه.محرك جبّاراعتمدت بورشه في «جي تي إس» أقوى محرك تستخدمه في طراز بوكستر مخصص للإنتاج التجاري.ويجمع المحرك الرياضي عزم دوران وافر مع قوة كبيرة عند دورات أعلى. كما يمتاز بالخصائص العريقة التي يرمز إليها شعار «جي تي إس»، والمتمثلة باستجابة سريعة جداً مع دورات مرتفعة تصل لغاية 7.800 د/‏‏د.يرتكز محرك الست أسطوانات مسطحة في الطراز الجديد على المحرك الوسطي سعة 1.4 ليتر المعتمد في «بوكستر إس». وبفضل التعديلات الدقيقة التي أدخلها المهندسون عليه، ارتفعت قوة المُحرّك بمقدار 15 حصاناً لتبلغ 330 حصاناً في «بوكستر جي تي إس».وباتت رُزمة «سبورت كرونو» تتوفر قياسيا في السيارة، ما يتيح لطراز «بوكستر جي تي إس» التسارع من صفر إلى 100 كلم/‏‏س في غضون 4.7 ثانية مع علبة تروس PDK الاختيارية ذات القابضين وعند الضغط على مفتاح تشغيل «سبورت بلاس» النشط.كما أصبحت «بوكستر جي تي إس» قادرة على تخطي سرعة 280 كلم/‏‏س لأول مرة في تاريخ هذه الرودستر الرياضية، لتبلغ سرعتها القصوى 281 كلم/‏‏س.وتندرج رُزمة «سبورت كرونو» القياسية ضمن سعي بورشه الدؤوب للارتقاء بالأداء الديناميكي في طراز «بوكستر جي تي إس». وهي تعزز النطاق الواسع من إعدادات القيادة والذي يتراوح بين الرياضي المخصص مثلا للقيادة على حلبات السباق، والمريح الملائم للقيادة اليومية.التصميم والمقصورةيسهل التعرف مرئيا على بوكستر «جي تي إس» إذ تواصل النهج المعتمد في «باناميرا جي تي إس» و«كاين جي تي إس» من خلال ملامح تصميمية مستقلة خاصة بها.وتكمن الميزة الأبرز في «بوكستر جي تي إس» بمقدمة جديدة بالكامل مع شفرة عاكس هواء معدلة، بالإضافة إلى أنف جديد مسؤول عن زيادة طول السيارة بمقدار 30 ملم، ما يعزز امتداد الخطوط الخارجية.ويطغى على المقدمة ثلاثة مداخل هواء لافتة سوداء اللون أكبر حجما من السابق.كما يتعزز تصميم المقدمة الديناميكي بمصباحي «زينون مزدوج» بلون مدخن مع «نظام بورشه للإضاءة الديناميكية» كتجهيز قياسي.وتندمج في نظام الإضاءة وظيفة تحكم بها وفقا لسرعة السيارة، تعمد إلى تعديل مخروط الإضاءة وشدة الضوء وفقا للسرعة بهدف توفير إنارة أفضل.ونظراً الى طغيان اللون الأسود على التباينات اللونية، فقد وجد هذا اللون طريقه إلى عناصر خارجية أخرى في «بوكستر جي تي إس».ويكتمل تصميم السيارة الديناميكي الهادف بعجلات «كاريرا إس» قياس 20 بوصة، يمكن طلبها مطلية بالكامل بلون أسود لماع.أما بالنسبة إلى الألوان المتوافرة، فيمكن تعزيزها اختياريا برُزمة خارجية سوداء خُصصت حصريا. ويطغى بموجب هذه الرُزمة اللون الأسود اللماع جداً على جميع المقومات البلاستيكية في السيارة، مثل مداخل الهواء وقاعدة المرآة واللوح السفلي الخلفي، بالإضافة إلى الشعار الموجود على المؤخرة وعمود الحماية عند الانقلاب.خيارات تعديلتنسجم مقصورة «بوكستر جي تي إس» مع التصميم الخارجي، إذ تزخر بفرش جلد أسود اللون ومقومات عدة اكتست بقماش «ألكنتارا» الرياضي،شملت الأجزاء الوسطية للمقعدين الرياضيين القياسيين «بلاس» ومسند اليد الوسطي وإطار عجلة المقود «سبورت ديزاين» القياسي ومقبض علبة التروس، بالإضافة إلى لوائح البابين الداخلية والقسم السفلي من لوحة القيادة.ويكتمل تألق المقصورة بشعار GTS الذي وجد طريقه إلى عتبتي البابين وتم تطريزه على مسندي الرأس باللون الأسود.ولمن يرغب في طابع داخلي أكثر تميزاً، وفرت له بورشه اختياريا وللمرة الأولى خطوط تطعيم بالألومنيوم الأنودي الأسود.كما يستطيع العميل الحصول على رُزمتي «جي تي إس» اختياريتين حصريتين تزخران بلونين متناقضين، هما أرجواني أحمر وروديوم فضي.وتتوافر جميع الدرزات التزيينية والتطريزات، وصولاً حتى شعار بورشه ودرزات سجاد الأرضية، باللون الذي يختاره العميل.يجدر بالذكر أنه يمكن الحصول على فرش الجلد الكامل بأي لون من الألوان الداخلية المتوافرة.وللمرة الاولى، بات اللون الخارجي الأرجواني الأحمر المعهود في طرازات «جي تي إس» متوافرا في بوكستر.تجهيزات اختياريةعززت بورشه نطاق التجهيزات الاختيارية المتوافرة لطراز بوكستر «جي تي إس».وباتت الأنظمة التي ترتكز في عملها على الكاميرا متنوعة وتحظى بأهمية كبيرة، إذ تشمل «نظام بورشه للإضاءة الديناميكية بلاس» و«مساند الركن»، بالإضافة إلى وظيفة «عرض السرعة القصوى المسموح بها» التي تتوافر مع «نظام بورشه لإدارة الاتصالات».يرتكز «نظام بورشه للإضاءة الديناميكية بلاس» على نظام الإضاءة القياسي المعتمد في «بوكستر جي تي إس» لكنه يضيف إليه وظيفة تحكم أوتوماتيكية بالضوء الرئيسي تعمل من خلال كاميرا مندمجة في المرآة الوسطية في المقصورة، تستشعر مصادر الضوء الصادرة عن السيارات في المقدمة، إن كانت تسير في الاتجاه المعاكس أو ذاته، لتنتقل على إثرها الإضاءة بسلاسة بين المنخفضة والرئيسية.كما تحظى بوكستر بنظام اختياري إضافي، هو عبارة عن «استشعار لإشارات المرور» يستخدم في عمله كاميرا لاستشعار إشارات السرعة القصوى، بالإضافة إلى المناطق التي لا يُسمح فيها بالتجاوز ونهاية هذه المناطق أيضاً.كما تأخذ هذه الوظيفة بعين الاعتبار إشارات ثانوية.ولتسهيل عملية ركن السيارة، يمكن الحصول اختياريا أيضا على «مساند ركن» في المقدمة والمؤخرة مع كاميرا خلفية.ويُظهر هذا النظام الاختياري، الذي يتضمن مجسات فوق صوتية في مقدمة الجسم ومؤخرته وكاميرا فوق لوحة التسجيل الخلفية، مسار السيارة على شاشة «نظام بورشه لإدارة الاتصالات» PCM بناءً على زاوية عجلة المقود.بالإضافة إلى ذلك، تظهر منطقة مستطيلة ملونة وشفافة على الشاشة تبين موقع ركن السيارة، ما يوفر مساندة إضافية أثناء الركن.كما يمكن دمج فيديو الكاميرا الخلفية مع الصورة العلوية لـ «مساند الركن».