انبثقت سيارة مازدا CX-7 من فكرة إيجاد سيارة رياضية عملية متداخلة الأوجه - وهي سيارة تمتزج فيها جميع المزايا الرائعة للسيارات الرياضية مع مزايا السيارات الرياضية العملية لسوق اميركا الشمالية.
لاقت السيارة رواجا كبيرا بفضل ما تتمتع به من نقاط قوة تكمن في «لمظهر الوجداني المتطور» و«الأداء الديناميكي المتميز»، الأمر الذي جعل مازدا تشرع بتوسيع نطاق مبيعاتها ليتعدى شمال أميركا ويشمل جميع أنحاء العالم.
وعند تطوير CX-7 الجديدة، لم تكن مازدا تهدف إلى التركيز على سوق أميركا الشمالية فحسب، وإنما كان هدفها إيجاد طراز عالمي حقيقي يلبي احتياجات العملاء ويرضي توقعاتهم في كافة أرجاء العالم. لذا، قامت بتعزيز جاذبية سيارة CX-7 وتنافسيتها من خلال تحسين الجمع بين أناقة المظهر والأداء الديناميكي والاقتصاد في استهلاك الوقود مع الاحتفاظ بنقاط القوة الفريدة للسيارة بطريقة تعكس الهواجس البيئية المتنامية لدى عملائنا.
مظهر رياضي
يقوم المظهر على التصميم الرياضي القوي لطراز CX-7 الأصلي (السيارة التي تصدرت المركز الطليعي في فئة السيارات الرياضية العملية المتداخلة الأوجه)، وتحسينات لتجسيد هوية راقية أوضح وشخصية منقحة بدرجة أكبر.
شكلت الكلمات الجوهرية الثلاث وهي: متينة ورياضية وانسيابية أساسا للمظهر الوجداني المتطور الذي يبرز حضورا جذابا يظهر من نظرة واحدة سريعة ويجذب الناس للدخول وأخذ جولة بالسيارة.
وأظهرت نتائج بحث تسويقي تم إجراؤه من قبل مازدا في طور التحضير لتطوير سيارة CX-7 الجديدة أن العملاء يدركون على الفور أن هذا التصميم يشكل سمة جذابة وفريدة من نوعها للسيارة.
وكانت أبرز التغييرات الخارجية في شبكة التهوية الأمامية المنخفضة التي تمتاز بتصميم أكبر خماسي النقاط ليبرز علامة طراز مازدا بوضوح أكبر، بينما تنم التفاصيل ذات المظهر الأكثر سماكة المطلية بالكروم عن هوية راقية.
أما التصميم الجديد لحاضنات مصابيح الضباب الأمامية فيوحي بانسيابية بصرية قوية ويبعث إحساسًا بالمصنعية الممتازة.
أما تشكيلة الوان الجسم فتضم الألمنيوم المعدني الذي تم اعتماده حديثًا والميكا الأزرق العاصف والميكا الأسود اللامع.
تمتاز سيارة CX-7 الجديدة بعجلات ألومنيوم مصممة حديثا مقاس 17 بوصة و18 بوصة.
مقصورة فاخرة
تنطوي مقصورة الطراز الجديد على تحسينات تزيد من الجودة المرئية والملموسة لتجسيد هوية أكثر وضوحا ورقيا.
اشتملت أبرز التغييرات الداخلية على تصميمٍ رياضي راق لعجلة القيادة الذي يستبدل زر البوق المستدير الموجود بالجيل السابق، بينما تتيح المفاتيح المتكاملة للسائق تشغيل مفاتيح التحكم أثناء الإمساك بالإطار.
يمتاز السطح الأكبر للوحة أجهزة القياس المميزة ثنائية السطح بقالب ذي تموجات رقيقة مع شاشة عرض معلومات متعددة تم اعتمادها حديثا مركبة في الوسط.
تبعث الحواف ذات اللون الأسود بيانو أو المعدني الموجودة على اللوحة الوسطية إحساساً بالتنقيح المنظم.
الشعبة العمودية لعجلة القيادة والحلقات الموجودة على فتحات التهوية الوسطية والجانبية لمكيف الهواء مطلية بالكروم بشكل يقلل من خطورة الوهج.
تحتوي مساند ذراع الباب الأمامية والخلفية على حشيات لينة ترتقي بمستويات الجودة الملموسة، أما غطاء الكونسول الخلفي فهو مصنوع من الأوريثين السميك شديد التماسك ذي نسيج يجمع بين الليونة والتماسك.
ديناميكيات الدفع
استجابت مازدا للهواجس البيئية المتنامية لدى العملاء والشروط الصارمة للوائح غازات العادم المتزايدة.
يمتاز المحرك MZR 2.3 التيربو المعدل حديثا ذو إشعال شرر بالحقن المباشر (DISI) والشحن التوربيني بسعة 2.3 لترا و4 اسطوانات في خط واحد وعمود كامة علوي مزدوج 16صماما ذو تكنولوجيا إشعال شرر بالحقن المباشر (DISI).
اما المحرك MZR 2.5 سعة 2.5 لتر والذي يضم أربع اسطوانات في خط واحد وعمود كامة علوي مزدوج و16 صماما فيعطي عزم دوران أقصى قدره 217 ن م /3500 د.د. وقدرة خرج قصوى تبلغ 120 ك و/6000 د.د.
ثمة خياران لناقل الحركة بالنسبة للمحرك MZR 2.3 DISI التيربو: أحدهما يدوي ذو ست سرعات والآخر تلقائي ذو ست سرعات.
المحرك MZR 2.5 مصحوب بناقل الحركة التلقائي ذي السرعات الخمس.
نظام التعليق
يشتمل نظام التعليق على قوائم مكفرسون الانضغاطية في الأمام وتصميم متعدد الوصلات في الخلف، وقد تمت معايرته بما يتناسب مع خصائص القدرة لكل محرك. تحتوي مخمدات نظام التعليق على فتحات تدفق وقود أكبر للحصول على أشواط تعليق أكثر سلاسة، وتساعد الزيادة في صلابة الجسم في الحصول على حركة نظام تعليق مرنة مع صلابة أكبر.
وتم تجهيز سيارة CX-7 بنظام توجيه آلي هيدروليكي يعطي مؤازرة التوجيه المثالية تبعًا لسرعة السيارة.
وتم اعتماد مكابح قرصية مهواة كبيرة في الأمام والخلف ونظام المكابح المانعة للانغلاق للعجلات الأربع (4W-ABS) وغيرها من تقنيات الكبح التي أثبتت نجاحها.
وتتيح الزيادة في صلابة الجسم في سيارة CX-7 الجديدة استقرار انقياد متفوق ومستويات أعلى من جودة القيادة. لتقليل زيادة الوزن الناتجة عن إضافة التعزيزات، عمدت مازدا إلى استعمال وصلات تثبيت باللحام أخف وزنًا نسبيًا حيث تم تحسين مواضع اللحام البقعي بمادة لاصقة بين الأجزاء الملحومة، في بعض التعزيزات الجديدة.
الضوضاء والاهتزاز
تحقق مازدا هدوءا متفوقا من خلال اعتماد عازلات برج التعليق ومن خلال زيادة كثافة عزل حجيرة المحرك وعزل لوحة العدادات.
كما تعكس سيارة CX-7 الجديدة السعي لخمد الضوضاء الناجمة عن الرياح الجانبية. عندما تهب رياح جانبية على الأعمدة A، تدخل الضوضاء المتولدة عنها إلى المقصورة عبر نوافذ الأبواب. يتم تثبيت كل عمود A موجود في سيارة CX-7 الجديدة بقالب كبير يحد من فروق الضغط وبالتالي يخفّض الضوضاء بدرجة كبيرة.
السلامة والامان
لتمكين العملاء من التمتع بتجربة قيادة رائعة على المدى الطويل، تعمل مازدا على تحسين السلامة والأداء البيئي لسياراتها بما يتماشى مع رؤية يطلق عليها اسم «زوم-زوم مستدامة».
مع سيارة CX-7 الجديدة، تقوم مازدا بتحقيق الطمأنينة للسائقين من خلال مستويات أعلى من الأمان غير المباشر والمباشر. يتم تحقيق الأمان غير المباشر من خلال تكنولوجيات مثل بنية جسم عالي الصلابة بالاعتماد على نظام مازدا المتطوّر لتوزيع وامتصاص الصدمات، ويتم تحقيق الأمان المباشر من خلال تكنولوجيات بما فيها نظام التحكم في الاستقرار الديناميكي المانع للانغلاق (DSC) ونظام التحكم بالجر (TCS). ونتيجة لهذا التعديل، تعمل سيارة CX-7 الجديدة على توفير الدعم للسائق بتجهيزات سلامة متطورة تم اعتمادها حديثًا بما يشتمل على نظامي مراقبة ما خلف السيارة ومراقبة المناطق التي لا يمكن رؤيتها.
تعمل سيارة CX-7 الجديدة على توفير اقتصاد أكبر في استهلاك الوقود من خلال أنماط التحويل المعدّلة (ناقل حركة تلقائي) وتقليل وزن الجسم وتدابير أخرى خاصة بالطراز.
وتواصل مازدا أيضا صناعة سيارات أخف وطأة على البيئة من خلال التقليل أو الحد من استعمال المواد الضارة بالبيئة.
وتعمل شاشة مراقبة المناطق التي لا يمكن رؤيتها على مساعدة السائق في تفادي الاصطدام عند تغيير المسارب أو الدخول في أزمة مرورية أو اعتراض الدراجات النارية والهوائية عند الانعطاف لليسار أو لليمين. تغطي مستشعرات الرادار منطقة تمتد مسافة 3.8 م نحو الخارج و7 م للخلف عند كل جانب من السيارة وعلى أي سرعة. عندما يتم رصد سيارة أو جسم آخر، يعمل النظام على تنبيه السائق من خلال إصدار صوت تحذيري وتشغيل مصباح التحذير في مرآة الباب الموجودة على الجانب المناسب.
لاقت السيارة رواجا كبيرا بفضل ما تتمتع به من نقاط قوة تكمن في «لمظهر الوجداني المتطور» و«الأداء الديناميكي المتميز»، الأمر الذي جعل مازدا تشرع بتوسيع نطاق مبيعاتها ليتعدى شمال أميركا ويشمل جميع أنحاء العالم.
وعند تطوير CX-7 الجديدة، لم تكن مازدا تهدف إلى التركيز على سوق أميركا الشمالية فحسب، وإنما كان هدفها إيجاد طراز عالمي حقيقي يلبي احتياجات العملاء ويرضي توقعاتهم في كافة أرجاء العالم. لذا، قامت بتعزيز جاذبية سيارة CX-7 وتنافسيتها من خلال تحسين الجمع بين أناقة المظهر والأداء الديناميكي والاقتصاد في استهلاك الوقود مع الاحتفاظ بنقاط القوة الفريدة للسيارة بطريقة تعكس الهواجس البيئية المتنامية لدى عملائنا.
مظهر رياضي
يقوم المظهر على التصميم الرياضي القوي لطراز CX-7 الأصلي (السيارة التي تصدرت المركز الطليعي في فئة السيارات الرياضية العملية المتداخلة الأوجه)، وتحسينات لتجسيد هوية راقية أوضح وشخصية منقحة بدرجة أكبر.
شكلت الكلمات الجوهرية الثلاث وهي: متينة ورياضية وانسيابية أساسا للمظهر الوجداني المتطور الذي يبرز حضورا جذابا يظهر من نظرة واحدة سريعة ويجذب الناس للدخول وأخذ جولة بالسيارة.
وأظهرت نتائج بحث تسويقي تم إجراؤه من قبل مازدا في طور التحضير لتطوير سيارة CX-7 الجديدة أن العملاء يدركون على الفور أن هذا التصميم يشكل سمة جذابة وفريدة من نوعها للسيارة.
وكانت أبرز التغييرات الخارجية في شبكة التهوية الأمامية المنخفضة التي تمتاز بتصميم أكبر خماسي النقاط ليبرز علامة طراز مازدا بوضوح أكبر، بينما تنم التفاصيل ذات المظهر الأكثر سماكة المطلية بالكروم عن هوية راقية.
أما التصميم الجديد لحاضنات مصابيح الضباب الأمامية فيوحي بانسيابية بصرية قوية ويبعث إحساسًا بالمصنعية الممتازة.
أما تشكيلة الوان الجسم فتضم الألمنيوم المعدني الذي تم اعتماده حديثًا والميكا الأزرق العاصف والميكا الأسود اللامع.
تمتاز سيارة CX-7 الجديدة بعجلات ألومنيوم مصممة حديثا مقاس 17 بوصة و18 بوصة.
مقصورة فاخرة
تنطوي مقصورة الطراز الجديد على تحسينات تزيد من الجودة المرئية والملموسة لتجسيد هوية أكثر وضوحا ورقيا.
اشتملت أبرز التغييرات الداخلية على تصميمٍ رياضي راق لعجلة القيادة الذي يستبدل زر البوق المستدير الموجود بالجيل السابق، بينما تتيح المفاتيح المتكاملة للسائق تشغيل مفاتيح التحكم أثناء الإمساك بالإطار.
يمتاز السطح الأكبر للوحة أجهزة القياس المميزة ثنائية السطح بقالب ذي تموجات رقيقة مع شاشة عرض معلومات متعددة تم اعتمادها حديثا مركبة في الوسط.
تبعث الحواف ذات اللون الأسود بيانو أو المعدني الموجودة على اللوحة الوسطية إحساساً بالتنقيح المنظم.
الشعبة العمودية لعجلة القيادة والحلقات الموجودة على فتحات التهوية الوسطية والجانبية لمكيف الهواء مطلية بالكروم بشكل يقلل من خطورة الوهج.
تحتوي مساند ذراع الباب الأمامية والخلفية على حشيات لينة ترتقي بمستويات الجودة الملموسة، أما غطاء الكونسول الخلفي فهو مصنوع من الأوريثين السميك شديد التماسك ذي نسيج يجمع بين الليونة والتماسك.
ديناميكيات الدفع
استجابت مازدا للهواجس البيئية المتنامية لدى العملاء والشروط الصارمة للوائح غازات العادم المتزايدة.
يمتاز المحرك MZR 2.3 التيربو المعدل حديثا ذو إشعال شرر بالحقن المباشر (DISI) والشحن التوربيني بسعة 2.3 لترا و4 اسطوانات في خط واحد وعمود كامة علوي مزدوج 16صماما ذو تكنولوجيا إشعال شرر بالحقن المباشر (DISI).
اما المحرك MZR 2.5 سعة 2.5 لتر والذي يضم أربع اسطوانات في خط واحد وعمود كامة علوي مزدوج و16 صماما فيعطي عزم دوران أقصى قدره 217 ن م /3500 د.د. وقدرة خرج قصوى تبلغ 120 ك و/6000 د.د.
ثمة خياران لناقل الحركة بالنسبة للمحرك MZR 2.3 DISI التيربو: أحدهما يدوي ذو ست سرعات والآخر تلقائي ذو ست سرعات.
المحرك MZR 2.5 مصحوب بناقل الحركة التلقائي ذي السرعات الخمس.
نظام التعليق
يشتمل نظام التعليق على قوائم مكفرسون الانضغاطية في الأمام وتصميم متعدد الوصلات في الخلف، وقد تمت معايرته بما يتناسب مع خصائص القدرة لكل محرك. تحتوي مخمدات نظام التعليق على فتحات تدفق وقود أكبر للحصول على أشواط تعليق أكثر سلاسة، وتساعد الزيادة في صلابة الجسم في الحصول على حركة نظام تعليق مرنة مع صلابة أكبر.
وتم تجهيز سيارة CX-7 بنظام توجيه آلي هيدروليكي يعطي مؤازرة التوجيه المثالية تبعًا لسرعة السيارة.
وتم اعتماد مكابح قرصية مهواة كبيرة في الأمام والخلف ونظام المكابح المانعة للانغلاق للعجلات الأربع (4W-ABS) وغيرها من تقنيات الكبح التي أثبتت نجاحها.
وتتيح الزيادة في صلابة الجسم في سيارة CX-7 الجديدة استقرار انقياد متفوق ومستويات أعلى من جودة القيادة. لتقليل زيادة الوزن الناتجة عن إضافة التعزيزات، عمدت مازدا إلى استعمال وصلات تثبيت باللحام أخف وزنًا نسبيًا حيث تم تحسين مواضع اللحام البقعي بمادة لاصقة بين الأجزاء الملحومة، في بعض التعزيزات الجديدة.
الضوضاء والاهتزاز
تحقق مازدا هدوءا متفوقا من خلال اعتماد عازلات برج التعليق ومن خلال زيادة كثافة عزل حجيرة المحرك وعزل لوحة العدادات.
كما تعكس سيارة CX-7 الجديدة السعي لخمد الضوضاء الناجمة عن الرياح الجانبية. عندما تهب رياح جانبية على الأعمدة A، تدخل الضوضاء المتولدة عنها إلى المقصورة عبر نوافذ الأبواب. يتم تثبيت كل عمود A موجود في سيارة CX-7 الجديدة بقالب كبير يحد من فروق الضغط وبالتالي يخفّض الضوضاء بدرجة كبيرة.
السلامة والامان
لتمكين العملاء من التمتع بتجربة قيادة رائعة على المدى الطويل، تعمل مازدا على تحسين السلامة والأداء البيئي لسياراتها بما يتماشى مع رؤية يطلق عليها اسم «زوم-زوم مستدامة».
مع سيارة CX-7 الجديدة، تقوم مازدا بتحقيق الطمأنينة للسائقين من خلال مستويات أعلى من الأمان غير المباشر والمباشر. يتم تحقيق الأمان غير المباشر من خلال تكنولوجيات مثل بنية جسم عالي الصلابة بالاعتماد على نظام مازدا المتطوّر لتوزيع وامتصاص الصدمات، ويتم تحقيق الأمان المباشر من خلال تكنولوجيات بما فيها نظام التحكم في الاستقرار الديناميكي المانع للانغلاق (DSC) ونظام التحكم بالجر (TCS). ونتيجة لهذا التعديل، تعمل سيارة CX-7 الجديدة على توفير الدعم للسائق بتجهيزات سلامة متطورة تم اعتمادها حديثًا بما يشتمل على نظامي مراقبة ما خلف السيارة ومراقبة المناطق التي لا يمكن رؤيتها.
تعمل سيارة CX-7 الجديدة على توفير اقتصاد أكبر في استهلاك الوقود من خلال أنماط التحويل المعدّلة (ناقل حركة تلقائي) وتقليل وزن الجسم وتدابير أخرى خاصة بالطراز.
وتواصل مازدا أيضا صناعة سيارات أخف وطأة على البيئة من خلال التقليل أو الحد من استعمال المواد الضارة بالبيئة.
وتعمل شاشة مراقبة المناطق التي لا يمكن رؤيتها على مساعدة السائق في تفادي الاصطدام عند تغيير المسارب أو الدخول في أزمة مرورية أو اعتراض الدراجات النارية والهوائية عند الانعطاف لليسار أو لليمين. تغطي مستشعرات الرادار منطقة تمتد مسافة 3.8 م نحو الخارج و7 م للخلف عند كل جانب من السيارة وعلى أي سرعة. عندما يتم رصد سيارة أو جسم آخر، يعمل النظام على تنبيه السائق من خلال إصدار صوت تحذيري وتشغيل مصباح التحذير في مرآة الباب الموجودة على الجانب المناسب.