من إجمالي إنفاق متوقع للشبكة الخليجية بـ 220 ملياراً
30 مليار دولار رأسمال إضافي تحتاجه الكويت لبناء المترو
- 4 ركائز تتضمن الأهداف والتخطيط والخدمة العالية والعقلية التجارية
نقل موقع زاوية عن شركة الاستشارات العالمية «إستراتيجي آند» في تقرير جديد أن مدن دول الخليج ستحتاج إلى توسيع طول شبكة أنظمة المترو بنحو 1100 كيلومتر إضافي بحلول 2030، وبتكلفة تقدر بنحو 220 مليار دولار.
وأضاف أن لدى هذه المدن حالياً 400 كيلومتر وأنها بحاجة إلى توسيع مسارات المترو لتلبية الطلب المتزايد من السكان.
وتظهر البيانات أن الكويت تحتاج إلى استثمار رأسمال إضافي بقيمة 30 مليار دولار لبناء شبكة مترو في البلاد بحلول عام 2030.
وتخطط الرياض لإطلاق نظام مترو بطول 176 كم بحلول عام 2024، وتحتاج المملكة إلى استثمار رأسمالي إضافي بقيمة 34 مليار دولار بحلول 2030 بالإضافة إلى 40 ملياراً تم إنفاقها بالفعل.
وفي 2022، بلغ طول شبكة مترو دبي والدوحة 90 كيلومتراً و76 كيلومتراً على التوالي.
وبدأت أبوظبي تجارب الحافلات الكهربائية في 2019 ووضعت خططاً لنظام مترو بطول 131 كيلومتراً بحلول 2030.
ورغم أن التكلفة كبيرة، إلا أن نظام المترو المنفذ والممول بشكل صحيح يمكن أن يولد 3 إلى 4 مرات من الفوائد الاجتماعية والاقتصادية المباشرة وغير المباشرة.
ويقول مارك حداد الشريك في «إستراتيجي آند الشرق الأوسط»: «إذا قامت المدن ببناء نحو 1100 كيلومتر إضافية من سكة المترو المطلوبة بحلول 2030، فيمكن أن تحقق فوائد اجتماعية واقتصادية مباشرة وغير مباشرة تبلغ نحو 700 مليار دولار على مدار فترة 20 عاماً».
ويتطلب ضمان أن تحقق أنظمة المترو الحالية والمستقبلية مثل هذه العوائد إطاراً يقوم على 4 ركائز مبنية على 4 عناصر أساسية، من شأنها أن تساعد المدن في تحقيق العوائد المتوقعة وتنفيذ نظام مترو بطريقة فعالة من حيث التكلفة.
وتتضمن الركائز الأربع وجود أهداف واضحة، والتخطيط المتكامل، وخدمة عالية الجودة وتجربة تتمحور حول العملاء، وعقلية تجارية.
