«فولكس واجن» تعلن عن العودة المرتقبة لسيارة «شيروكو» الأسطورية إلى المنطقة
الجيل الثالث من «شيروكو»
ينطلق الجيل الثالث المرتقب من سيارة شيروكو قريبا على طرقات منطقة الشرق الاوسط بعد أن تم اطلاق السيارة خلال حدث اقليمي جرى في دبي. وكان قد دخل الجيل الاول والجيل الثاني من هذه السيارة الرياضية الاسطورية ذات البابين التاريخ من اوسع الابواب كونها اكثر سيارات «فولكس واجن» من طراز كوبيه الرياضي نجاحا على مر السنين مع مبيعات وصلت الى اكثر من 800 الف سيارة. وبعد 34 عاما، لا تزال «فولكس واجن» تواصل هذا النجاح عبر جلب هذا النوع من السيارات الرياضية التي يحلم بها الناس وعرضها أمامهم في صالات العرض.
وقال القائم بأعمال المدير الإداري في فولكس واجن الشرق الأوسط يورغ اندريشوك «اثار الجيل الأول من سيارة شيروكو الذي تم تصنيعه سنة 1974 الاعجاب الى حد كبير بسبب استراتيجية صناعته الرائعة التي تمثّلت في سيارة رياضية مناسبة في جميع ايام السنة مع اسعار معقولة. ومع اطلاق سيارة شيروكو الجديدة في المنطقة، تعود هذه السيارة بتاريخها الناجح وسمعتها المتينة التي اسّستها منذ اطلاقها».
واضاف «لحد الآن، استحوذت سيارة شيروكو الجديدة على اهتمام كبير حول العالم ولا تزال تمثّل قصة نجاح. وقد حصلت على لقب سيارة العام من قبل مجلة BBC Top Gear، الامر الذي يعدّ انجازا كبيرا للجميع في فولكس واجن. ونحن على ثقة بان الدعم والمبادرات التي يقدّمها شركاؤنا ستجعل شيروكو تحقق المزيد من تلك الانجازات والنجاحات في هذا السوق».
وخلال الحدث، قامت «فولكس واجن» وبفخر بتقديم واحد من اهم المصمّمين وهو اندرياس ميندت الذي عمل بشكل مكثف على تصميم سيارة شيروكو الجديدة. وقد شارك ميندت الضيوف خبرته ومعرفته الواسعة عن تطور هذه السيارة المتميّزة خلال الاجيال الثلاثة، وذلك من خلال واحد من اهم الجوانب الرئيسية في السيارة ـ التصميم.
وقال أندرياس ميندت «تعدّ سيارة شيروكو السيارة الأكثر رياضية بين السيارات التي قامت فولكس واجن بتصنيعها على الاطلاق ـ انها سيارة لعصر جديد تتميّز بأشكال مثيرة، لكنها مع ذلك لا تزال تجسّد القيم النموذجية لـ فولكس واجن. عندما قمنا بتصميم سيارة شيروكو، كانت هنالك مجموعة من المواصفات الخاصة التي أردنا اظهارها. وقد تضمنّت تلك المواصفات تصميم سيارة كوبيه تبدو كالسيارات الرياضية ذات مقدّمة عصرية وأبعاد مميزة ـ ونوافذ مسطّحة وهيكل عريض مع فاعلية عالية في الأداء. إن تلك العناصر المندمجة هي ما جعل سيارة شيروكو ملائمة لجميع أيام السنة».
وما يميز سيارة شيروكو الجديدة انها توفر متعة القيادة الفائقة والتصميم القوي الجديد مع احدث التقنيات المتطورة مثل نظام التعليق التلقائي DCC وناقل الحركة الجديد والمزود بقابض مزدوج DSG ذي 7 سرعات. وتأتي سيارة شيروكو مزودة حصرياً بمحرك توربيني فعّال قوي يولد استطاعة تصل إلى 147 كيلو واط / 200 حصان. وبالرغم من كونها سيارة رياضية فإنها تتميز برحابة مقصورتها الداخلية حيث تتسع لجلوس اربعة ركاب براحة تامة. كما تمتاز شيروكو بمستويات عالية جدا من السلامة والامان، ومجهزة بجميع الخدمات القياسية التي تتوافر في كل سيارات «فولكس واجن». ومع ان السيارة تجمع بين الشغف والمنطق، الا ان اقتناءها هو اسهل بكثير مما هو متوقع، حيث ان سعر السيارة معقول بالنسبة لما تحتويه من مميزات وتقنيات رفيعة المستوى.
وعلى الرغم من ان الجيل الثالث من شيروكو يتبع بالضبط نمط الجيل الاول، الا ان «فولكس واجن» عمدت ان تستبعد بعض العناصر التقليدية التي كانت موجودة في النسخة الاولى.
سيارة «شيروكو» الجديدة شبيهة إلى حدّ بعيد بالنسخة الأولى، ذلك لان في منتصف السبعينات من القرن الماضي خليفة السيارة الكوبيه المكشوفة Karmann Ghia اطلقت ايضا اساليب جديدة على الصعيدين التقني والبصري.
ويعتبر الجيل الثالث من شيروكو اول تصميم حديث يضفي عنصر الرياضية على الجزء الامامي لسيارات «فولكس واجن» من الحقبة الجديدة، وتشتمل المميزات على هياكل مصابيح مصنوعة من الكروم ذات طبقة داخلية بارزة من حول المصابيح والمطلية باللون الاسود اللامع. وتتصل المصابيح الامامية بشبكة مبرد ذات قضبان معدنية متداخلة في بعضها البعض والمصبوغة باللون الاسود اللامع.
وابتكر فريق تصميم فولكس واجن سيارة كوبيه انطلاقا من الاسس الجوهرية والكاملة المتبعة في تصميم السيارات الرياضية. ويظهر ذلك جليا من خلال اللمسات الجانبية التي صممت بشكل مميز وفريد لتأتي مختلفة عن غيرها من السيارات ضمن فئتها. وبفضل سقفها المنزلق ونافذتها الخلفية الشبه عمودية، توفر سيارة شيروكو مساحة داخلية كافية للتحرك المريح بالاضافة الى مساحة تصل الى 755 ليترا لتخزين الأمتعة ونقلها.
ومع ابعادها المحدودة، تستغل شيروكو بفعالية قاعدة العجلات، اي المسافة بين محوري عجلاتها التي تبلغ 2.578 ملليمتر لتوفير مساحة واسعة، حيث يصل ارتفاعها الى 1.404 ملليمتر وطولها 4.256 ملليمتر. اما عرضها فيبلغ 1.810 ملليمتر.
ويمثل انتاج سيارات رياضية بسعر مناسب تحديا في الجمع ما بين محركات ذات سرعة عالية واستهلاك اقتصادي للوقود. ولكن محرك TSI القوي والمزود بشاحن هواء توربيني والذي يعمل على البنزين مع حاقن مباشر للوقود يقوم بمواجهة ذلك التحدي، حيث يمنح هذا المحرِّك قوة قصوى باقل مستوى لاستهلاك الوقود. وجعلت هذه الميزة من محرِّك TSI ذي الاسطوانات الاربع في غضون فترة وجيزة، واحدا من اكثر محرِّكات الجيل الجديد فاعلية في تقليل استهلاك الوقود على الرغم من أنها محرِّكات رياضية قوية.
وفي الشرق الأوسط، ستتوافّر سيارة «شيروكو» بنوعين من محرّكات TSI وهي (118 كيلو واط/160 حصانا و147 كيلو واط/200 حصان).
ويتميّز محرك TSI بسعة 1.4 ليتر واستطاعة قدرها 118 كيلو واط ويحقق تسارعاً يصل إلى 100 كم/ساعة من حالة التوقّف خلال 8 ثوان فقط، علما بان سرعته القصوى هي 218 كم/ساعة. ومثل جميع محركات الـTSI، فهو اقتصادي في استهلاك الوقود بشكل استثنائي (معدّل الاستهلاك: 6.5 ليتر لكل 100 كيلومتر) مع عزم قوي (اقصاه 240 نيوتن متري مع سرعة دوران تبلغ 1.750 دورة في الدقيقة فقط).
ولتحقيق اعلى مستوى من الاداء، تتوافّر سيارة شيروكو بمحرك TSI قوي تبلغ استطاعته 147 كيلو واط/200 حصان (بسرعة دوران 5.100 إلى 6.000 دورة في الدقيقة). ويتمتع محرّك TSI بسعة 2.0 ليتر وعزم قوي يبلغ 280 نيوتن متري مع اربع أسطوانات، ويبلغ استهلاك الوقود 7.7 ليتر فقط كل 100 كيلومتر. ويصل الى سرعة قصوى تبلغ 235 كيلومتر/ساعة ويحقق تسارعا يصل الى 100 كم/ساعة من حالة التوقّف في غضون 7.2 ثانية.
وتتميز شيروكو بكونها مزودة بمعدات قياسية وناقل حركة ناعم ودقيق ذي 6 سرعات حيث تتوافر علبة تروس مزدوجة القابض DSG بناقل حركة مزدوج على جميع محركات سيارة شيروكو في منطقة الشرق الاوسط. وهناك ناقل الحركة مزدوج القابض بست سرعات يستخدم مع محركات TSI بقوة 200 حصان. اما محرك TSI والذي تبلغ قوته 160 حصانا يتوافر على مستوى مجموعة اوسع من التروس مع قابض مزدوج DSG بسبع سرعات.
ومن التقنيات الموجودة في هذه السيارة نظام التعليق التلقائي والذي يتكيف مع حالة الطرق، وصمم خصيصا ليتماشى مع السيارات الرياضية كسيارة شيروكو الجديدة. ويوفّر هذا النظام تحكما مباشرا، ليس فقط بمزايا نظام التعليق بل وبنظام القيادة الالكتروني ايضا. ويأتي نظام التعليق التلقائي في ثلاثة برامج مختلفة هي «العادي» و «الرياضي» و «المريح». والجدير بالذكر هنا أن نظام التعليق التلقائي يعمل على تحسين مزايا شيروكو بشكل كامل، وهذا يعني ان نظام التعليق يضبط السيارة دائما حسب حالة الطريق وظروف القيادة. وينعكس النظام ايضا على مزايا دواسة البنزين والفرملة وتوجيه السيارة. وبمقدور النظام حل مسألة التباين بين أغراض نظام التعليق الرياضي المُحكم والنظام المريح.
ومن ناحية الأسعار، تعتبر سيارة شيروكو الجديدة واحدة من أفضل السيارات الرياضية على الرغم من أنها مزوّدة بمجموعة من الأجهزة والمزايا القياسية تضعها في مصاف سيارات الكوبيه الأغلى سعراً. وكمثال على تلك المزايا القياسية، وجود عجلات من مزيج المعادن بقطر يبلغ 17 بوصة، وكذلك مقعدي السائق والراكب الأمامي القابلين للتعديل عمودياً، وعجلة القيادة الجلدية، وقبضة الكابح اليدوي وعتلة ناقل الحركة، والمقاعد الرياضية، والمقاعد الخلفية القابلة للطي، والنوافذ التي تعمل كهربائيا ومكيّف الهواء، وبرنامج الثبات الالكتروني، ومساعد الفرملة، اضافة إلى وجود ست وسادات هوائية وعجلة قيادة تشتد حسب سرعة السيارة وبالطبع الهيكل الرياضي. وأما الطراز ذو محرك بقوة 200 حصان فهو الأفخم من شيروكو وتشتمل معداته القياسية ايضا على انابيب عادم مصنوعة من الكروم وسقف مبطن بالتيتانيوم الأسود ونظام صوت متطور.
وهنالك ميزة إضافية في سيارة شيروكو هي فتحة السقف الواسعة التي تمتد من الدعامة (أ) وحتى الدعامة (ب)، الشيء الذي يسمح بدخول قدر كبير من الضوء إلى داخل السيارة. وبضغطة صغيرة على أحد الأزرار يمكن رفع السقف الشفاف حتى 39 ملم. وعندما تكون الشمس شديدة، يمكن سحب حاجب الوقاية من الشمس على السقف من أجل حماية الركاب. وهذا على كل حال قد يكون غير ضروري بوجود زجاج فتحة السقف البانورامية المتطور الذي يسمح فقط بدخول 8.2 في المئة من الأشعة فوق البنفسجية، و2.8 في المئة فقط من الأشعة تحت الحمراء التي تسبب الحر، و6.9 في المئة من الضوء.
وقال القائم بأعمال المدير الإداري في فولكس واجن الشرق الأوسط يورغ اندريشوك «اثار الجيل الأول من سيارة شيروكو الذي تم تصنيعه سنة 1974 الاعجاب الى حد كبير بسبب استراتيجية صناعته الرائعة التي تمثّلت في سيارة رياضية مناسبة في جميع ايام السنة مع اسعار معقولة. ومع اطلاق سيارة شيروكو الجديدة في المنطقة، تعود هذه السيارة بتاريخها الناجح وسمعتها المتينة التي اسّستها منذ اطلاقها».
واضاف «لحد الآن، استحوذت سيارة شيروكو الجديدة على اهتمام كبير حول العالم ولا تزال تمثّل قصة نجاح. وقد حصلت على لقب سيارة العام من قبل مجلة BBC Top Gear، الامر الذي يعدّ انجازا كبيرا للجميع في فولكس واجن. ونحن على ثقة بان الدعم والمبادرات التي يقدّمها شركاؤنا ستجعل شيروكو تحقق المزيد من تلك الانجازات والنجاحات في هذا السوق».
وخلال الحدث، قامت «فولكس واجن» وبفخر بتقديم واحد من اهم المصمّمين وهو اندرياس ميندت الذي عمل بشكل مكثف على تصميم سيارة شيروكو الجديدة. وقد شارك ميندت الضيوف خبرته ومعرفته الواسعة عن تطور هذه السيارة المتميّزة خلال الاجيال الثلاثة، وذلك من خلال واحد من اهم الجوانب الرئيسية في السيارة ـ التصميم.
وقال أندرياس ميندت «تعدّ سيارة شيروكو السيارة الأكثر رياضية بين السيارات التي قامت فولكس واجن بتصنيعها على الاطلاق ـ انها سيارة لعصر جديد تتميّز بأشكال مثيرة، لكنها مع ذلك لا تزال تجسّد القيم النموذجية لـ فولكس واجن. عندما قمنا بتصميم سيارة شيروكو، كانت هنالك مجموعة من المواصفات الخاصة التي أردنا اظهارها. وقد تضمنّت تلك المواصفات تصميم سيارة كوبيه تبدو كالسيارات الرياضية ذات مقدّمة عصرية وأبعاد مميزة ـ ونوافذ مسطّحة وهيكل عريض مع فاعلية عالية في الأداء. إن تلك العناصر المندمجة هي ما جعل سيارة شيروكو ملائمة لجميع أيام السنة».
وما يميز سيارة شيروكو الجديدة انها توفر متعة القيادة الفائقة والتصميم القوي الجديد مع احدث التقنيات المتطورة مثل نظام التعليق التلقائي DCC وناقل الحركة الجديد والمزود بقابض مزدوج DSG ذي 7 سرعات. وتأتي سيارة شيروكو مزودة حصرياً بمحرك توربيني فعّال قوي يولد استطاعة تصل إلى 147 كيلو واط / 200 حصان. وبالرغم من كونها سيارة رياضية فإنها تتميز برحابة مقصورتها الداخلية حيث تتسع لجلوس اربعة ركاب براحة تامة. كما تمتاز شيروكو بمستويات عالية جدا من السلامة والامان، ومجهزة بجميع الخدمات القياسية التي تتوافر في كل سيارات «فولكس واجن». ومع ان السيارة تجمع بين الشغف والمنطق، الا ان اقتناءها هو اسهل بكثير مما هو متوقع، حيث ان سعر السيارة معقول بالنسبة لما تحتويه من مميزات وتقنيات رفيعة المستوى.
وعلى الرغم من ان الجيل الثالث من شيروكو يتبع بالضبط نمط الجيل الاول، الا ان «فولكس واجن» عمدت ان تستبعد بعض العناصر التقليدية التي كانت موجودة في النسخة الاولى.
سيارة «شيروكو» الجديدة شبيهة إلى حدّ بعيد بالنسخة الأولى، ذلك لان في منتصف السبعينات من القرن الماضي خليفة السيارة الكوبيه المكشوفة Karmann Ghia اطلقت ايضا اساليب جديدة على الصعيدين التقني والبصري.
ويعتبر الجيل الثالث من شيروكو اول تصميم حديث يضفي عنصر الرياضية على الجزء الامامي لسيارات «فولكس واجن» من الحقبة الجديدة، وتشتمل المميزات على هياكل مصابيح مصنوعة من الكروم ذات طبقة داخلية بارزة من حول المصابيح والمطلية باللون الاسود اللامع. وتتصل المصابيح الامامية بشبكة مبرد ذات قضبان معدنية متداخلة في بعضها البعض والمصبوغة باللون الاسود اللامع.
وابتكر فريق تصميم فولكس واجن سيارة كوبيه انطلاقا من الاسس الجوهرية والكاملة المتبعة في تصميم السيارات الرياضية. ويظهر ذلك جليا من خلال اللمسات الجانبية التي صممت بشكل مميز وفريد لتأتي مختلفة عن غيرها من السيارات ضمن فئتها. وبفضل سقفها المنزلق ونافذتها الخلفية الشبه عمودية، توفر سيارة شيروكو مساحة داخلية كافية للتحرك المريح بالاضافة الى مساحة تصل الى 755 ليترا لتخزين الأمتعة ونقلها.
ومع ابعادها المحدودة، تستغل شيروكو بفعالية قاعدة العجلات، اي المسافة بين محوري عجلاتها التي تبلغ 2.578 ملليمتر لتوفير مساحة واسعة، حيث يصل ارتفاعها الى 1.404 ملليمتر وطولها 4.256 ملليمتر. اما عرضها فيبلغ 1.810 ملليمتر.
ويمثل انتاج سيارات رياضية بسعر مناسب تحديا في الجمع ما بين محركات ذات سرعة عالية واستهلاك اقتصادي للوقود. ولكن محرك TSI القوي والمزود بشاحن هواء توربيني والذي يعمل على البنزين مع حاقن مباشر للوقود يقوم بمواجهة ذلك التحدي، حيث يمنح هذا المحرِّك قوة قصوى باقل مستوى لاستهلاك الوقود. وجعلت هذه الميزة من محرِّك TSI ذي الاسطوانات الاربع في غضون فترة وجيزة، واحدا من اكثر محرِّكات الجيل الجديد فاعلية في تقليل استهلاك الوقود على الرغم من أنها محرِّكات رياضية قوية.
وفي الشرق الأوسط، ستتوافّر سيارة «شيروكو» بنوعين من محرّكات TSI وهي (118 كيلو واط/160 حصانا و147 كيلو واط/200 حصان).
ويتميّز محرك TSI بسعة 1.4 ليتر واستطاعة قدرها 118 كيلو واط ويحقق تسارعاً يصل إلى 100 كم/ساعة من حالة التوقّف خلال 8 ثوان فقط، علما بان سرعته القصوى هي 218 كم/ساعة. ومثل جميع محركات الـTSI، فهو اقتصادي في استهلاك الوقود بشكل استثنائي (معدّل الاستهلاك: 6.5 ليتر لكل 100 كيلومتر) مع عزم قوي (اقصاه 240 نيوتن متري مع سرعة دوران تبلغ 1.750 دورة في الدقيقة فقط).
ولتحقيق اعلى مستوى من الاداء، تتوافّر سيارة شيروكو بمحرك TSI قوي تبلغ استطاعته 147 كيلو واط/200 حصان (بسرعة دوران 5.100 إلى 6.000 دورة في الدقيقة). ويتمتع محرّك TSI بسعة 2.0 ليتر وعزم قوي يبلغ 280 نيوتن متري مع اربع أسطوانات، ويبلغ استهلاك الوقود 7.7 ليتر فقط كل 100 كيلومتر. ويصل الى سرعة قصوى تبلغ 235 كيلومتر/ساعة ويحقق تسارعا يصل الى 100 كم/ساعة من حالة التوقّف في غضون 7.2 ثانية.
وتتميز شيروكو بكونها مزودة بمعدات قياسية وناقل حركة ناعم ودقيق ذي 6 سرعات حيث تتوافر علبة تروس مزدوجة القابض DSG بناقل حركة مزدوج على جميع محركات سيارة شيروكو في منطقة الشرق الاوسط. وهناك ناقل الحركة مزدوج القابض بست سرعات يستخدم مع محركات TSI بقوة 200 حصان. اما محرك TSI والذي تبلغ قوته 160 حصانا يتوافر على مستوى مجموعة اوسع من التروس مع قابض مزدوج DSG بسبع سرعات.
ومن التقنيات الموجودة في هذه السيارة نظام التعليق التلقائي والذي يتكيف مع حالة الطرق، وصمم خصيصا ليتماشى مع السيارات الرياضية كسيارة شيروكو الجديدة. ويوفّر هذا النظام تحكما مباشرا، ليس فقط بمزايا نظام التعليق بل وبنظام القيادة الالكتروني ايضا. ويأتي نظام التعليق التلقائي في ثلاثة برامج مختلفة هي «العادي» و «الرياضي» و «المريح». والجدير بالذكر هنا أن نظام التعليق التلقائي يعمل على تحسين مزايا شيروكو بشكل كامل، وهذا يعني ان نظام التعليق يضبط السيارة دائما حسب حالة الطريق وظروف القيادة. وينعكس النظام ايضا على مزايا دواسة البنزين والفرملة وتوجيه السيارة. وبمقدور النظام حل مسألة التباين بين أغراض نظام التعليق الرياضي المُحكم والنظام المريح.
ومن ناحية الأسعار، تعتبر سيارة شيروكو الجديدة واحدة من أفضل السيارات الرياضية على الرغم من أنها مزوّدة بمجموعة من الأجهزة والمزايا القياسية تضعها في مصاف سيارات الكوبيه الأغلى سعراً. وكمثال على تلك المزايا القياسية، وجود عجلات من مزيج المعادن بقطر يبلغ 17 بوصة، وكذلك مقعدي السائق والراكب الأمامي القابلين للتعديل عمودياً، وعجلة القيادة الجلدية، وقبضة الكابح اليدوي وعتلة ناقل الحركة، والمقاعد الرياضية، والمقاعد الخلفية القابلة للطي، والنوافذ التي تعمل كهربائيا ومكيّف الهواء، وبرنامج الثبات الالكتروني، ومساعد الفرملة، اضافة إلى وجود ست وسادات هوائية وعجلة قيادة تشتد حسب سرعة السيارة وبالطبع الهيكل الرياضي. وأما الطراز ذو محرك بقوة 200 حصان فهو الأفخم من شيروكو وتشتمل معداته القياسية ايضا على انابيب عادم مصنوعة من الكروم وسقف مبطن بالتيتانيوم الأسود ونظام صوت متطور.
وهنالك ميزة إضافية في سيارة شيروكو هي فتحة السقف الواسعة التي تمتد من الدعامة (أ) وحتى الدعامة (ب)، الشيء الذي يسمح بدخول قدر كبير من الضوء إلى داخل السيارة. وبضغطة صغيرة على أحد الأزرار يمكن رفع السقف الشفاف حتى 39 ملم. وعندما تكون الشمس شديدة، يمكن سحب حاجب الوقاية من الشمس على السقف من أجل حماية الركاب. وهذا على كل حال قد يكون غير ضروري بوجود زجاج فتحة السقف البانورامية المتطور الذي يسمح فقط بدخول 8.2 في المئة من الأشعة فوق البنفسجية، و2.8 في المئة فقط من الأشعة تحت الحمراء التي تسبب الحر، و6.9 في المئة من الضوء.
