استبدال محوّلات الكهرباء الرديئة لتفادي حوادث الاحتراق

شدّد رئيس قسم الصيانة والوقاية لمحطات التحويل الثانوية في شبكات التوزيع الكهربائية غصن السبيعي، على ضرورة استبدال المحولات الردئية لتفادي احتراقها، وخصوصا بعد انتهاء عمرها الافتراضي، لافتا إلى وجود 7200 محول يفترض استبدالها لتحديث محولات المحطات التي تضم نحو 50 ألف محول.
وتوقع السبيعي، في لقاء مع «الراي»، أن يشهد الصيف المقبل انخفاضاً في حجم الأعطال التي كانت تحدث في محطات التحويل الثانوية، عما كانت عليه الصيف الفائت، شريطة أن يتم الالتزام بإنجاز أعمال الصيانة الواردة في جدول الصيانات المعد لهذا الغرض.
وأشار إلى توقيع قطاع شبكات التوزيع بداية العام الحالي 4 عقود صيانة لمحافظات الأحمدي ومبارك الكبير والجهراء وعقداً مشتركاً لمحافظات حولي والفروانية والعاصمة، لافتاً إلى أن وكيل الوزارة ينوي تخصيص عقد صيانة لكل محافظة وتكون مدته 5 سنوات بدلاً من 3 سنوات.
وفي ما يلي تفاصيل اللقاء:

? هل يمكن ان توضح لنا طبيعة عمل القسم؟
- يقوم القسم بعمل الصيانات الدورية والشاملة والوقائية والطارئة لمحطات التحويل الثانوية التي يبلغ عددها نحو 9 آلاف على مستوى الكويت، حيث تتفاوت أحجام محولات هذه المحطات ما بين 1000 و1250 و1600 كيلو فولط.
? ما الفرق بين الصيانة الوقائية والشاملة والطارئة؟
- الصيانة الدورية نقوم بإجرائها كل ثلاثة أشهر، وتشمل صيانة بطاريات المحطة دون إطفائها للتأكد من سلامتها، أما الصيانة الشاملة فنقوم من خلالها بصيانة محولات المحطة، وعمل الفحوصات الشاملة على المحولات والقواطع الكهربائية وفحص المحولات الزيتية.
وأود أن أشير إلى أن نوعية الزيت الذي تستخدمه الوزارة أثناء استبدال زيوت المولدات، من أفضل أنواع الزيوت لكفاءته العالية، بينما يقوم المقاول خلال الصيانة الشاملة بصيانة جميع مكونات المحطة تحت إشراف مهندسين من قبل الوزارة، للتأكد من سلامة الصيانة ومن ثم القيام باستبدال الزيوت ومعالجة تسريب الزيوت ان وجدت فحصا كاملا، ويكون عليها كفالة من قبل المقاول وبإشراف مهندسي الوزارة.
أما الصيانة الوقائية، فنقوم بها للتأكد من عمل أجهزة الوقاية في بعض المحطات الحيوية بشكل سليم، وعادة يكون التركيز كما ذكرت على المحطات الحيوية، مثل محطات مطار الكويت والمستشفيات ووزارة الاعلام واماكن تواجد سمو الامير وولي العهد ورئيس الحكومة، وأخيراً تأتي الصيانة الطارئة التي نقوم بها حال خروج أي محطة عن الخدمة بشكل مفاجئ، فعندما يكون العطل بسيطا نقوم بصيانة سريعة، أما إذا كانت المشكلة كبيرة فعادة ما نستعين بمولدات ديزل لحين إصلاح الخلل.
? أشار الوكيل المساعد لشبكات التوزيع الكهربائية في حوار سابق مع «الراي» إلى حصول الوزارة على موافقة وزارة المالية بتخصيص مبلغ مالي لاستبدال 7200 محول، والسؤال ألا يوجد هناك حلول أخرى كعمل صيانات لهذه المحولات بدلاً من استبدالها؟
- أولاً علينا أن نعرف أن هذه المحولات غير محصورة في منطقة معينة، فهي سريعة الاشتعال، لأن نسبة الزيت داخلها أصبحت غير مناسبة لأحجامها أثناء فترة تشغيلها، ويمكننا القول إن «هذه المحولات فقدت عازليتها، الأمر الذي يجعلها عرضة للإشتعال في أي وقت حتى لو بعد إجراء الصيانة اللازمة لها».
وأود أن أشير هنا إلى ان شبكة التوزيع تضم 5 نوعيات من هذه المحولات الرديئة التي نرغب في استبدالها، وأن معظم حالات احتراق المحولات التي حدثت كانت من بين هذه النوعيات، علماً أن الوزارة قامت في وقت سابق باستبدال بعضها، إلا أن هذه العملية لم تستمر وعندما تولى الوكيل المساعد مطلق العتيبي مسؤولية قطاع شبكات التوزيع، قمنا برفع كتاب له يؤكد ضرورة استبدال هذه المحولات لأنها أصبحت غير صالحة للاستخدام لانتهاء عمرها الافتراضي.
أما بالنسبة لسؤالك عن عدم وجود حلول لهذه المحولات غير استبدالها، نقول «حتى لو تم إجراء صيانة لهذه المحولات ستكون عرضة للاحتراق لأن عازليتها بدأت تنهار»، وللعلم يوجد لدينا في الشبكة أكثر من 50 ألف محول والنسبة التي نريد استبدالها بسيطة، فنحن نريد تركيب محولات ذات كفاءة عالية تناسب جو الكويت، حتى لا تتكرر حوادث الاحتراق.
? ما الإجراءات التي تتبعونها قبل إجراء الصيانة الشاملة لمحطات التحويل الثانوية التي عادة يتم فيها قطع التيار عن المستهلكين؟
- تقوم كل مراقبة في محافظات الكويت بالتنسيق مع إدارة العلاقات العامة للإعلان عن مواعيد وأماكن المحطات التي سنقوم بصيانتها، حتى يأخذ المستهلكون احتياطاتهم ويكون لديهم علم مسبق بفترة القطع، وأحيانا تقوم هذه المراقبات بالتنسيق مع أصحاب السكن الخاص، لمعرفة ان كان هناك حالات مرضية يمكن أن تتأثر بانقطاع التيار حتى يتم تزويدهم بمولدات ديزل أثناء فترة صيانة المحطات.
? قبل بداية العام الحالي، كانت أعمال الصيانة شبه متوقفة لعدم وجود عقود مقاولين لديكم. حالياً كم عدد العقود التي تعمل في مجال صيانة محطات التحويل الثانوية؟
- قبل بداية العام الحالي كانت صيانة محطات التحويل الثانوية ضعيفة، لعدم وجود مقاولين بعدما تم سحب عقود بعض المقاولين، لوجود قصور في ادائهم، ما ادى الى ضعف أعمال الصيانة، حيث كان يقتصر عمل المهندسين والفنيين العاملين في القسم على صيانة بطاريات المحولات، أما المقاول الوحيد الذي كانه عقده ساريا كان يركز على أعمال الصيانة الطارئة، حاليا يوجد لدينا 4 عقود تم توقيعها مطلع العام الحالي لمحافظات الأحمدي ومبارك الكبير والجهراء وعقد مشترك لمحافظات حولي والفروانية والعاصمة.
هناك رؤية لوكيل القطاع ضمن الخطة المستقبلية، بحيث يتم تخصيص عقد صيانة لكل محافظة وتكون مدته الثانوية 5 سنوات بدلا من 3 سنوات.
? ما توقعاتك للصيف المقبل؟
- إذا تم إنجاز أعمال الصيانة وفق الجدول المعد مسبقاً بالتأكيد ستنخفض الأعطال عن الصيف الفائت، وأود أن أشير هنا إلى أن أعمال صيانة المحطات مستمرة صيفا وشتاء، فأحيانا تتعرض محطات التحويل الثانوية خلال فصل الشتاء لأعطال مفاجئة نظرا لانكماش بعض المواد في محطات التحويل.

«الكهرباء»: انقطاع التيار عن جزء محدود من منطقتي الفنيطيس والقرين

منذ 16 دقيقة

وفد من «الإطفاء» يطلع على أفضل التجارب في سلامة مشاريع السكك الحديدية بالسعودية

منذ 15 ساعة

محطات

جولة

رافقت «الراي» أحد فرق قسم الصيانة، أثناء قيامه بعمل صيانة شاملة لإحدى محطات التحويل الثانوية في منطقة الرابية، واطلعت على الجهود التي يبذلها أفراده والمعدات التي يقومون بصيانتها.

صيانة

ذكر غصن السبيعي أن عدد المحطات الثانوية التي تمت صيانتها في 2016 بلغ 839 محطة، في حين ارتفع العدد في 2017 إلى 1167 قبل أن ينخفض مرة أخرى في 2018 إلى 617 محطة.

عدد الموظفين

أفاد السبيعي أن عدد موظفي قسم الصيانة يبلغ 118 موظفاً، 99 في المئة منهم كويتيون، ويعتبر عدد الموظفين في قسم صيانة محطات التحويل الثانوية قليلاً مقارنة ببعض الأقسام الأخرى، لعدم تفضيل كثير من المهندسين العمل في هذا القسم نظراً لضغط العمل الكبير الذي نقوم به.