«الراي» شاركت في تجربة النجمة الجديدة في الفجيرة وسلطنة عُمان
«بورشه كاين» الجديدة كلياً... صمّمت لتتألق ولترضي سائقيها
بابكي: المركبة تزخر بقدرات متنوعة للغاية
«كاين» تجسِّد ارتقاء «بورشه» إلى آفاق جديدة
التسارع إلى 100 كلم/س في غضون 6.2 ثانية
لم تجد شركة بورشه للسيارات، أفضل من إمارة الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة، ومنطقة دبا في سلطنة عمان، المشهورة بجبالها وتضاريسها الصعبة وطبيعتها الهادئة، لكشف النقاب عن مركبتها الجديدة كلياً «كاين»، التي تأتي لتكمل نجاحاتها المستمرة منذ طرحها للمرة الأولى في الأسواق عام 2002.
إلى الفجيرة حيث برودة الطقس التي تنعش الأبدان هذه الأيام، والهدوء الذي يلف الأجواء، والأمان الذي يعم الأنحاء، كانت الوجهة للمشاركة في تجربة مركبة «كاين» الجديدة كلياً، الأيقونة الأحدث في عائلة شركة «بورشه» للسيارات.
في رحاب الطرقات الواسعة في الإمارة، والجبال المتعرجة في دبا العمانية، وعلى الشواطئ الرملية، وبين أحضان المناظر الطبيعية الخلابة، عمل مسؤولو الشركة الألمانية على استعراض مميزات نجمتهم الجديدة في الأسواق «كاين»، التي سرقت قلوب من جرّبها بقوتها وقدرتها الاستثنائية وأمانها الذي لا مثيل له.
ووسط المعالم القديمة، والصخور المتوزعة على جانبي الطرقات، وتحت أضواء الشمس المشرقة، استمتع ضيوف الشركة الألمانية العريقة بتجربة الجيل الثالث الجديد بالكامل من «كاين»، التي تزخر بنطاق أوسع من القدرات، يتراوح بين ديناميّات سيارة رياضية وراحة سيارة الرحلات، مع الحفاظ على الأداء المذهل على الطرق الوعرة.
المشاركون في تجربة «بورشه كاين» 2018 الجديدة كلياً، لم يجدوا مفراً من الخروج بخلاصة أن هذه المركبة ببساطة تشكل ذورة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات، التي أعيد تطويرها بالكامل في جيلها الثالث، كي توفّر نطاق أداء أفضل بكثير وتقترب أكثر من جذورها كسيارة «بورشه» رياضية، مع تمتعها ببنية ذكية خفيفة الوزن ومحركات قوية وديناميّات قيادة استثنائية وأنظمة ذكية لمساندة السائق.
عملية تطوير شاملة
خضع الجيل الثالث من «كاين» (Cayenne) إلى عملية تطوير جديدة بالكامل، بحيث بات يجمع بين التصميم والأداء الرياضي من جهة والعملية أثناء الاستخدام اليومي من جهة أخرى.
وحظيت السيارة العتيدة بمحركات توربو قوية وأنظمة هيكل جديدة وعلبة تروس «تيبترونيك إس» جديدة من ثماني سرعات، إلى جانب مفهوم عرض وتحكم مُبدِع مع قدرة تواصل أفضل، ما يرتقي بالأداء الرياضي والراحة إلى مستوى جديد.
وقال الرئيس التنفيذي لدى «بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا»، ديش بابكي، إن «كاين» الجديدة بأدائها الرائع، تزخر بقدرات مُتنوعة للغاية، تُجسِّد قدرة «بورشه» على الارتقاء بمفهوم سيارة رياضية ناجحة إلى آفاق جديدة.
وأعرب عن ثقته من أنّ عملاء «بورشه» وعشّاقها سيندهشون بكيفية ابتكار مهندسيها لهكذا سيارة رياضية متعدّدة الاستعمالات ذات شخصية ديناميكية، تجمع بين الراحة المذهلة وقدرة عبور المسارات الوعرة، وأنظمة مساندة مُبدِعة.
تصميم مُنقَّح
تحفل «كاين» بتصميم جديد وجريء يُخلص إلى هوية السيارة المعهودة، لكنه يزخر بطابع رياضي وانسيابي أكثر، يتناغم مع الازدياد الحاصل في طول السيارة وارتفاعها الأقل.
ويُجسّد غطاء المحرك البارز والتصميم الجديد لمحيط المصباحيْن الأماميين، وفتحات دخول الهواء الكبيرة المعهودة ديناميكيّة قيادة «كاين» الأفضل من المقدمة، بينما تُسلِط السيارة الضوء على مورِّثاتها الرياضية المعزّزة من خلال نوافذ جانبية أرفع وجناح خلفي جديد وقسم خلفي عريض مع حزام ضوئي مُندمج، وعجلات أعرض من خليط المعادن.
وتتمتّع «كاين» الجديدة بصندوق أمتعة أكبر بمقدار مئة ليتر، ومقصورة رحبة تحظى بالعديد من مزايا الراحة والعملية عبر أرجائها.
ويوثّق مفهوم «مقصورة قيادة بورشه المتطوّرة» (Porsche Advanced Cockpit)، الرابط بين السيارة والركّاب من خلال قدرة اتّصال أفضل وأسلوب تحكّم بدهي.
أنماط قيادة جديدة
انطلاقاً من شخصيّتها المتكاملة، تتضمّن «كاين» الجديدة خمسة أنماط دفع وهيكل مُبرمجة مسبقاً يمكن اعتمادها وفقاً للمسار من خلال «نظام بورشه لإدارة الاتصالات».
وبالإضافة إلى نمط «الطرق المعبّدة» (Onroad) الرئيسي، يستطيع السائق الاختيار من بين أربعة أنماط أخرى تغيّر إعدادات السيارة كي تتلاءم مع ظروف المسار، تشمل «الوحل» (Mud)، و«الحصى» (Gravel)، و«الرمل» (Sand)، و«الحجارة» (Rocks)، يتمّ فيها تكييف عمل المحرك وأنظمة الهيكل، من ضمنها علبة تروس «تيبترونيك إس» الجديدة، و«نظام بورشه للتحكم بالدفع» (PTM) الخاص بالدفع الرباعي، و«نظام بورشه للتحكم بالتوازن» (PSM).
كما يتمّ التحكم بإعدادات التعليق الهوائي ونظام التخميد النشط («نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» PASM)، وتوجيه المحور الخلفي و«نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل» (PDCC)، للحدّ من انحناء السيارة جانبياً.
وأعادت «بورشه» تصميم هيكل «كاين» الجديد خفيف الوزن بالكامل، لتوفير توازن مثالي بين الأداء الرياضي والراحة، وهو يساهم في خفض وزن السيارة الإجمالي بما يصل إلى 65 كلغ على الرغم من تجهيزاتها القياسية المُعززة.
وباستثناء «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» للتخميد النشط، باتت أنظمة الهيكل كافة جديدة، من ضمنها التعليق الهوائي المتكيّف ثلاثي الحجرات والنظام الكهربائي لمنع انحناء الجسم جانبياً.
وزود الجيل الثالث من «كاين» بـنظام «4دي للتحكّم بالهيكل»، الذي يربط أنظمة السيارة كافة بعضها بالبعض الآخر، ما يُعزّز ديناميكيّة القيادة في النسخات جميعها.
كما تتوفّر «كاين» الجديدة بـ «مكابح بورشه ذات السطح المطليّ» (Porsche Surface Coated Brakes) قياسية في نسخة «توربو»، التي تسجّل إطلالتها الأولى على الساحة العالمية، وهي تضمن تجاوباً أفضل وفترة خدمة أطول بنسبة تصل إلى 30 في المئة.
محركات رياضية
يجمع الجيل الثالث من «كاين» محركات قوية وفعالة مع علبة تروس «تيبترونيك إس» جديدة، ومتجاوبة من ثماني سرعات تُعزّز قدرات السيارة، بفضل أوقات استجابتها الأقصر ونسبها الرياضية أكثر في تروسها الأولى.
ويولد محرك «كاين»، الذي يتألف من ست أسطوانات مع شاحن توربو واحد، 340 حصاناً (+40 حصاناً عن الجيل السابق) وعزم دوران يبلغ 450 نيوتن-متر، ما يتيح التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 6.2 ثانية (5.9 ثانية فحسب مع «رُزمة سبورت كرونو» (Sport Chrono Package) الاختيارية، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 245 كلم/س.
أما بالنسبة إلى «كاين إس»، فتندفع بمحرك «V6» مع شاحنيْ توربو سعة 2.9 ليتر بقوة 440 حصاناً (+20 حصاناً عن الجيل السابق)، وعزم دوران يبلغ 550 نيوتن-متر، ما يخوّلها التسارع إلى 100 كلم/س في غضون 5.2 ثانية (4.9 ثانية مع «رُزمة سبورت كرونو» الاختيارية، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 265 كلم/س.
وتنبض نسخة القمّة «كاين توربو» بمحرك «V8» مع شاحنيْ توربو بقوة 550 حصاناً (+30 حصاناً عن السابق) وعزم دوران أقصى يبلغ 770 نيوتن-متر (+20 نيوتن-متر)، فهي تسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.1 ثانية (3.9 ثانية مع «رُزمة سبورت كرونو»، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 286 كلم/س.
«كاين توربو»... نسخة القمّة
تتربّع «كاين توربو» على عرش الجيل الجديد من «كاين»، وهي تبرز كأوّل سيارة رياضية متعددة الاستعمالات بعاكس هواء متكيّف على السقف ضمن ديناميكيّتها الهوائية المتكيّفة، ومثلما هو الأمر مع «911 توربو»، يُكيّف عاكس الهواء ديناميكيّة السيارة الهوائية ودفعها السفلي للتأقلم مع ظروف القيادة.
ويسهل التعرّف إلى «كاين توربو» من خلال أنبوبيْ عادم مزدوجيْن مميّزيْن وفتحات هواء أكبر، بالإضافة إلى وِحدتيْ إضاءة أماميّتيْن على صفّيْن وعجلات«توربو» قياس 21 بوصة بلون تيتانيوم داكن مع شعار «بورشه» الملوّن.
وبالانتقال إلى مقصورة طراز القمّة، فهي تحفل بمقعديْن رياضيّين متكيّفيْن قياسيين بثماني عشرة وضعية تعديل، يتألقان بتطريز فريد ومساند جانبية مرتفعة، كما تحظى نسخة «توربو» بـ «نظام صوت محيطي بوز» (BOSE®)، يوفّر صوتاً نقياً جداً للمقاعد الخمسة ما يُعزّز متعة القيادة.
