«الراي» تواجدت في دبي لتجربة سيارة إيطالية لا تليق إلا بالقمة
مازيراتي «كواتروبورتيه» الجديدة كلياً ... ثقافة الجمع بين الأنيق والرياضي
«مازيراتي كواتروبورتيه» متألقة على طريق رأس الخيمة
تصميم خلفي رائع
الزميل سهيل الحويك خلال التجربة
مقصورة داخلية فارهة
خطوط انسيابية تغمر جانبي السيارة
أنظمة عدة في متناول السائق أبرزها نظام التحذير من مغادرة المسار والتحذير
من الاصطدامات الأمامية والكبح الآلي في حالات الطوارئ
تسعى شركة «مازيراتي» الإيطالية العريقة الى تثبيت موقعها الريادي في سوق السيارات الفخمة من خلال طرازات قادرة على فرض نفسها في ظل منافسة محتدمة في قطاع المركبات الفاخرة.
وفي ضوء ذلك، أطلقت «مازيراتي» طراز كواتروبورتيه الجديدة كلياً بتصميم مستحدث وعصري إنما مستلهم من تاريخ الشركة العريق.
لا شك في ان الناظر الى كواتروبورتيه الجديدة سيلحظ سيارة لا تعبّر فقط عن نفسها، بل عن سياسة كاملة متكاملة للشركة واستراتيجية غير مسبوقة تعد بالكثير.
«الراي» كانت حاضرة في دبي (الإمارات العربية المتحدة) لتجربة «مازيراتي» كواتروبورتيه الجديدة كلياً بدعوة من شركة الزياني للسيارات، الوكيل الحصري لعلامة «مازيراتي» في الكويت.
التجربة انطلقت من دبي وصولاً الى جبل جيس في مدينة رأس الخيمة واستغرفت أكثر من ساعتين على مسافة تجاوزت الـ 150 كلم، اما الانطباعات فجاءت ايجابية في مجملهما وإن شابتها شائبة توديع هذه السيارة التي تركت في داخل كاتب هذه السطور حرقة نظراً الى درجة الاعجاب بها والقناعة بأنها ربما تكون «المثالية» لكل باحث عن التميّز.
صحيح أن التصميم هو الغالب على كواتروبورتيه خصوصا ان النظرة الاولى قد تختصر كل شيء، بيد أننا سنبدأ في الحدث عن «القلب النابض» في هذه السيارة والمتمثل في المحرك.
لقد تمثلت المفاجأة الكبرى خلال التجربة في دبي، في أداء السيارة وتفاعلها المثير مع السائق وقدراتها الجبارة.
لا شك في ان مازيراتي اشتهرت منذ القدم بأدائها بيد أنه يجدر عدم حجب «المحرك» بسبب روعة التصميم الخارجي.
تعتمد كواتروبورتيه GTS، وكواتروبورتيه S، وكواتروبورتيه على محركات عالية الأداء ومتطورة.
وتستفيد محركات البنزين المزودة بتقنية الحقن المباشر من نظام الإيقاف والتشغيل.
وقد جرى تزويد كواتروبورتيه GTS التي تعمل على البنزين بمحرك V8 سعة 3.8 لترات قادر على توليد قوة تصل الى 530 حصانا.
وتتسارع GTS من حالة السكون إلى 100 كلم/ساعة خلال 5.5 ثوان، مع سرعة قصوى تصل الى 270 كلم/ساعة.
اما كواتروبورتيه وكواتروبورتيه S وكواتروبورتيه SQ4 فقد حظيت بمحرك V6 بسعة 3.0 لترات بقوة 350 حصانا.
والجدير ذكره ان كواتروبورتيه بفئاتها كافة عُززت بشاحن توربو مزدوج من تطوير Maserati «مازيراتي باورترين» بالشراكة مع «فيراري باورترين».
ويعتبر طراز GTS الأسرع والأكثر قوة بين سيارات مازيراتي ذات الأبواب الأربعة، كما يعتبر واحدا من الأفضل على مستوى نسب الاستهلاك مقارنة بالأداء.
وتتسارع SQ4 من حالة السكون إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.9 ثانية فقط.
من جهتها، تتوافر كواتروبورتيه S مع أول نظم مازيراتي للدفع الرباعي المستمر بهدف تعزيز الأداء العالي وتوفير أقصى قدر ممكن من السلامة بغض النظر عن الأجواء المناخية وظروف الطريق.
وجرى ربط المحرك في طرازات كواتروبورتيه بناقل حركة أوتوماتيكي مميز من ثماني سرعات.
يتميز هذا الناقل بتوفير مستوى أكبر من الراحة والحد من الضوضاء والاهتزاز، فضلاً عن مساهمته في الحد من استهلاك الوقود، من دون أن ننسى الهامش الطفيف بين ترس وترس لدى التبديل.
وثمة أزرار جرى زرعها الى جانب مقبض ناقل الحركة للاختيار بين خمسة أنماط لتغيير السرعات، هي: اوتو نورمال، اوتو سبورت، مانويل نورمال، مانويل سبورت، بالاضافة الى نمط استراتيجية التحكم والكفاءة المعززة (I.C.E).
تحفة تصميمة
لطالما تميّزت «مازيراتي» بالتصاميم الراقية التي تجمع ما بين الطابع الرياضي واللمسة الأنيقة.
وها هي كواتروبورتيه الجديدة تتابع المشوار إنما بلمسة خارجية ابداعية بفضل سمات عدة أبرزها المصد الامامي باللون الأسود غير اللامع، والأمر نفسه ينطبق على المصد الخلفي والحواف الجانبية أيضاً.
الشبك الأمامي جديد، وهو ركن اساسي من أركان شخصية مازيراتي.
المرايا الجانبية رائعة وهي تتكامل بشكل انسيابي مع الروحية العامة للسيارة التي تبدو جدية في وقفتها وفاخرة في شخصيتها يغزوها الكروم في بعض المناطق.
ويبدو جلياً بأن مازيراتي درست وتعبت على التصميم الخارجي لكواتروبورتيه التي أبصرت النور للمرة الاولى في العام 2013، بغية تسجيل انطلاق جديدة لعلامتها التجارية الفاخرة.
أما المقصورة الداخلية، فهي الأخرى خضعت لتحسينات بغية تعزيز اللمسات التصميمية النقية عبر التركيز على الأجزاء الوظيفية تحديداً وتحقيق التكامل بين عناصر الواجهة الجديدة مع المنطقة المخصصة لنظام الترفيه والمعلومات والكونسول المركزي.
لوحة القيادة المركزية حظيت بشاشة لمس عالية الدقة ومتعددة الوظائف قياس 8.4 بوصات، وشهدت تلك المنطقة من المقصورة خدمات أخرى متعددة كالنظام الجديد للتحكم بالمناخ فضلاً عن درج مستحدث سلس.
وبات الكونسول المركزي المنخفض يشتمل على مقبض دوّار للتحكم في مستوى الصوت والوظائف الأخرى، وحيز للهاتف.
ولإضفاء أجواء بديعة في السيارة، جُهِّزت كواتروبورتيه بحساس لنوعية الهواء يمنع الغازات السامة والتلوث من التسرّب الى المقصورة.
الخيارات عديدة جداً امام السائق، فهو سيستفيد من أنظمة عدة أبرزها نظام تحذير مغادرة المسار، نظام التحذير من الاصطدامات الأمامية مع نظام مساعد الكبح المتقدم، نظام تثبيت السرعة المتكيّف مع خاصية الإيقاف والانطلاق، نظام الكبح الآلي في حالات الطوارئ، من دون أن ننسى كاميرا للرؤية المحيطية كخيار مرافق لباقة أنظمة المساعدة.
ولم تنس «مازيراتي» الهواتف الذكية إذ يتماشى نظام الترفيه والمعلومات الجديد فيها مع نظامي «آبل كار بلاي» و«آندرويد أوتو».
كما ثمة امكانية للحصول على تقنية WLAN التي تعمل على تحويل السيارة بفاعلية إلى منطقة متحركة تتوافر فيها خدمة الواي فاي قادرة على ربط حتى ثلاثة أجهزة في وقت واحد.
خيارات استثنائية
أطلقت «مازيراتي» خيارين من الباقات الفريدة عبر «غران لوسو» و«غران سبورت» لتلبية عملائها الأكثر تطلبا بمزيد من الخيارات الاستثنائية.
يذكر ان كل باقة من الباقتين تهدف الى تلبية رغبات العملاء عشاق فئة السيدان التنفيذية الفاخرة. ويتميز «نموذجا «غران لوسو» و«غران سبورت» بالتصميم الخارجي الرائع واللمسات الداخلية الفريدة.
تتوفر باقة «غران سبورت» كترقية لطرازي كواتروبورتيه S، وكواتروبورتيه S Q4.
أما باقة «غران لوسو»، فستكون متوافرة على طرازات كواتروبورتيه كافة.
وتعتبر كواتروبورتيه GTS كما ذكرنا آنفاً، الطراز الأبرز في المجموعة، وهو مزود بمحرك V8 جرى تعزيزه بتوربو مزدوج، وسيحظى حصريا إما بباقة«غران لوسو» أو باقة «غران سبورت»، كجزء من التجهيزات القياسية.
وفي ضوء ذلك، أطلقت «مازيراتي» طراز كواتروبورتيه الجديدة كلياً بتصميم مستحدث وعصري إنما مستلهم من تاريخ الشركة العريق.
لا شك في ان الناظر الى كواتروبورتيه الجديدة سيلحظ سيارة لا تعبّر فقط عن نفسها، بل عن سياسة كاملة متكاملة للشركة واستراتيجية غير مسبوقة تعد بالكثير.
«الراي» كانت حاضرة في دبي (الإمارات العربية المتحدة) لتجربة «مازيراتي» كواتروبورتيه الجديدة كلياً بدعوة من شركة الزياني للسيارات، الوكيل الحصري لعلامة «مازيراتي» في الكويت.
التجربة انطلقت من دبي وصولاً الى جبل جيس في مدينة رأس الخيمة واستغرفت أكثر من ساعتين على مسافة تجاوزت الـ 150 كلم، اما الانطباعات فجاءت ايجابية في مجملهما وإن شابتها شائبة توديع هذه السيارة التي تركت في داخل كاتب هذه السطور حرقة نظراً الى درجة الاعجاب بها والقناعة بأنها ربما تكون «المثالية» لكل باحث عن التميّز.
صحيح أن التصميم هو الغالب على كواتروبورتيه خصوصا ان النظرة الاولى قد تختصر كل شيء، بيد أننا سنبدأ في الحدث عن «القلب النابض» في هذه السيارة والمتمثل في المحرك.
لقد تمثلت المفاجأة الكبرى خلال التجربة في دبي، في أداء السيارة وتفاعلها المثير مع السائق وقدراتها الجبارة.
لا شك في ان مازيراتي اشتهرت منذ القدم بأدائها بيد أنه يجدر عدم حجب «المحرك» بسبب روعة التصميم الخارجي.
تعتمد كواتروبورتيه GTS، وكواتروبورتيه S، وكواتروبورتيه على محركات عالية الأداء ومتطورة.
وتستفيد محركات البنزين المزودة بتقنية الحقن المباشر من نظام الإيقاف والتشغيل.
وقد جرى تزويد كواتروبورتيه GTS التي تعمل على البنزين بمحرك V8 سعة 3.8 لترات قادر على توليد قوة تصل الى 530 حصانا.
وتتسارع GTS من حالة السكون إلى 100 كلم/ساعة خلال 5.5 ثوان، مع سرعة قصوى تصل الى 270 كلم/ساعة.
اما كواتروبورتيه وكواتروبورتيه S وكواتروبورتيه SQ4 فقد حظيت بمحرك V6 بسعة 3.0 لترات بقوة 350 حصانا.
والجدير ذكره ان كواتروبورتيه بفئاتها كافة عُززت بشاحن توربو مزدوج من تطوير Maserati «مازيراتي باورترين» بالشراكة مع «فيراري باورترين».
ويعتبر طراز GTS الأسرع والأكثر قوة بين سيارات مازيراتي ذات الأبواب الأربعة، كما يعتبر واحدا من الأفضل على مستوى نسب الاستهلاك مقارنة بالأداء.
وتتسارع SQ4 من حالة السكون إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.9 ثانية فقط.
من جهتها، تتوافر كواتروبورتيه S مع أول نظم مازيراتي للدفع الرباعي المستمر بهدف تعزيز الأداء العالي وتوفير أقصى قدر ممكن من السلامة بغض النظر عن الأجواء المناخية وظروف الطريق.
وجرى ربط المحرك في طرازات كواتروبورتيه بناقل حركة أوتوماتيكي مميز من ثماني سرعات.
يتميز هذا الناقل بتوفير مستوى أكبر من الراحة والحد من الضوضاء والاهتزاز، فضلاً عن مساهمته في الحد من استهلاك الوقود، من دون أن ننسى الهامش الطفيف بين ترس وترس لدى التبديل.
وثمة أزرار جرى زرعها الى جانب مقبض ناقل الحركة للاختيار بين خمسة أنماط لتغيير السرعات، هي: اوتو نورمال، اوتو سبورت، مانويل نورمال، مانويل سبورت، بالاضافة الى نمط استراتيجية التحكم والكفاءة المعززة (I.C.E).
تحفة تصميمة
لطالما تميّزت «مازيراتي» بالتصاميم الراقية التي تجمع ما بين الطابع الرياضي واللمسة الأنيقة.
وها هي كواتروبورتيه الجديدة تتابع المشوار إنما بلمسة خارجية ابداعية بفضل سمات عدة أبرزها المصد الامامي باللون الأسود غير اللامع، والأمر نفسه ينطبق على المصد الخلفي والحواف الجانبية أيضاً.
الشبك الأمامي جديد، وهو ركن اساسي من أركان شخصية مازيراتي.
المرايا الجانبية رائعة وهي تتكامل بشكل انسيابي مع الروحية العامة للسيارة التي تبدو جدية في وقفتها وفاخرة في شخصيتها يغزوها الكروم في بعض المناطق.
ويبدو جلياً بأن مازيراتي درست وتعبت على التصميم الخارجي لكواتروبورتيه التي أبصرت النور للمرة الاولى في العام 2013، بغية تسجيل انطلاق جديدة لعلامتها التجارية الفاخرة.
أما المقصورة الداخلية، فهي الأخرى خضعت لتحسينات بغية تعزيز اللمسات التصميمية النقية عبر التركيز على الأجزاء الوظيفية تحديداً وتحقيق التكامل بين عناصر الواجهة الجديدة مع المنطقة المخصصة لنظام الترفيه والمعلومات والكونسول المركزي.
لوحة القيادة المركزية حظيت بشاشة لمس عالية الدقة ومتعددة الوظائف قياس 8.4 بوصات، وشهدت تلك المنطقة من المقصورة خدمات أخرى متعددة كالنظام الجديد للتحكم بالمناخ فضلاً عن درج مستحدث سلس.
وبات الكونسول المركزي المنخفض يشتمل على مقبض دوّار للتحكم في مستوى الصوت والوظائف الأخرى، وحيز للهاتف.
ولإضفاء أجواء بديعة في السيارة، جُهِّزت كواتروبورتيه بحساس لنوعية الهواء يمنع الغازات السامة والتلوث من التسرّب الى المقصورة.
الخيارات عديدة جداً امام السائق، فهو سيستفيد من أنظمة عدة أبرزها نظام تحذير مغادرة المسار، نظام التحذير من الاصطدامات الأمامية مع نظام مساعد الكبح المتقدم، نظام تثبيت السرعة المتكيّف مع خاصية الإيقاف والانطلاق، نظام الكبح الآلي في حالات الطوارئ، من دون أن ننسى كاميرا للرؤية المحيطية كخيار مرافق لباقة أنظمة المساعدة.
ولم تنس «مازيراتي» الهواتف الذكية إذ يتماشى نظام الترفيه والمعلومات الجديد فيها مع نظامي «آبل كار بلاي» و«آندرويد أوتو».
كما ثمة امكانية للحصول على تقنية WLAN التي تعمل على تحويل السيارة بفاعلية إلى منطقة متحركة تتوافر فيها خدمة الواي فاي قادرة على ربط حتى ثلاثة أجهزة في وقت واحد.
خيارات استثنائية
أطلقت «مازيراتي» خيارين من الباقات الفريدة عبر «غران لوسو» و«غران سبورت» لتلبية عملائها الأكثر تطلبا بمزيد من الخيارات الاستثنائية.
يذكر ان كل باقة من الباقتين تهدف الى تلبية رغبات العملاء عشاق فئة السيدان التنفيذية الفاخرة. ويتميز «نموذجا «غران لوسو» و«غران سبورت» بالتصميم الخارجي الرائع واللمسات الداخلية الفريدة.
تتوفر باقة «غران سبورت» كترقية لطرازي كواتروبورتيه S، وكواتروبورتيه S Q4.
أما باقة «غران لوسو»، فستكون متوافرة على طرازات كواتروبورتيه كافة.
وتعتبر كواتروبورتيه GTS كما ذكرنا آنفاً، الطراز الأبرز في المجموعة، وهو مزود بمحرك V8 جرى تعزيزه بتوربو مزدوج، وسيحظى حصريا إما بباقة«غران لوسو» أو باقة «غران سبورت»، كجزء من التجهيزات القياسية.
