الحصان لـ«الراي»: نحو 109 ملايين دينار لتطوير 11 كيلومتراً و7 جسور لتقاطعات الجزء الغربي
جسر كهربائي مكيّف للمشاة ومحطتا باص مكيّفتان... على «الخامس»
محمد مراد لـ«الراي»: المشروع سيرفع القدرة الاستيعابية ويقلل الازدحام المروري ويخفض نسب الحوادث
كشف وكيل وزارة الأشغال المساعد لقطاع الطرق المهندس أحمد الحصان أن أعمال تطوير تقاطعات الجزء الغربي من طريق الدائري الخامس تسير وفق ما هو مخطط له من قبل الوزارة دون اي مشاكل، معتبرا إياه «من أهم المشاريع التي تعمل الوزارة على تنفيذها لتطوير منظومة الطرق».
وقال الحصان في تصريح لـ«الراي» إن المشروع «يشتمل على ثلاث مراحل تتضمن تطوير 11 كم من الطريق الرئيسي وإنشاء 7 جسور علوية بطول إجمالي يصل إلى ثلاثة ونصف كيلومتر بقيمية إجمالية بلغت 108 ملايين و800 ألف دينار خلال 4 سنوات».
وقال نائب مدير المشروع محمد مراد لـ«الراي» «إن نطاق المشروع يقع على الجزء الغربي من الدائري الخامس ووصلة الدوحة السريعة، بدءا من شارع عوض الشنفا للإشارة الضوئية الواصلة بين منطقتي الأندلس والعارضية وينتهي عند التقاء وصلة الدوحة السريعة مع الطريق الدائري السادس»، مبينا أنه «يهدف إلى رفع القدرة الاستيعابية للطريق المقام حاليا وتقليل الازدحام المروري والمساهمة في خفض نسب الحوادث المرورية والفصل بين حركة المرور العابرة وحركة المرور المحلية ورفع مستويات الأمان والسلامة».
وذكر أن «المشروع يتكون من تطوير الطريق الرئيسي الذي يبلغ طوله 11 كيلومترا إلى جانب 7 جسور علوية بطول إجمالي يبلغ ثلاثة كيلومترات ونصف تقريبا، ويتضمن تنفيذ جسر مشاة مكيف مزود بسلالم كهربائية متحركة ومحطتي باصات مكيفتين والكثير من الخدمات العامة».
وأشار إلى أن «أعمال الطرق تشمل تطوير الطريق الأرضي القائم بالإضافة إلى تزويده بطرق خدمية للمناطق السكنية على جانبي الطريق لضمان نسبة أكبر من الانسيابية مع تطوير وترحيل وحماية الخدمات القائمة»، لافتا إلى أن «المشروع قسم إلى ثلاث مراحل تتضمن الأولى منه إنشاء وتنفيذ تقاطعين جديدين على وصلة الدوحة لربط الدائري الخامس بوصلة الدوحة وكذلك الطريق الدائري السادس لإتاحة الحركة من المناطق السكنية على الدائري الخامس لكافة الاتجاهات سواء إلى الجهراء أو إلى الدوحة».
وعن المرحلة الثانية قال إنها «تتضمن تطوير تقاطع شارع خلف الأحمر من الدائري الخامس»، في حين تشتمل
المرحلة الثالة على «أعمال تنفيذ تقاطعات مناطق الصليبية الصناعية والصليبية وشارع عوض راشد الشنفا مع طريق الدائري الخامس».
وقال الحصان في تصريح لـ«الراي» إن المشروع «يشتمل على ثلاث مراحل تتضمن تطوير 11 كم من الطريق الرئيسي وإنشاء 7 جسور علوية بطول إجمالي يصل إلى ثلاثة ونصف كيلومتر بقيمية إجمالية بلغت 108 ملايين و800 ألف دينار خلال 4 سنوات».
وقال نائب مدير المشروع محمد مراد لـ«الراي» «إن نطاق المشروع يقع على الجزء الغربي من الدائري الخامس ووصلة الدوحة السريعة، بدءا من شارع عوض الشنفا للإشارة الضوئية الواصلة بين منطقتي الأندلس والعارضية وينتهي عند التقاء وصلة الدوحة السريعة مع الطريق الدائري السادس»، مبينا أنه «يهدف إلى رفع القدرة الاستيعابية للطريق المقام حاليا وتقليل الازدحام المروري والمساهمة في خفض نسب الحوادث المرورية والفصل بين حركة المرور العابرة وحركة المرور المحلية ورفع مستويات الأمان والسلامة».
وذكر أن «المشروع يتكون من تطوير الطريق الرئيسي الذي يبلغ طوله 11 كيلومترا إلى جانب 7 جسور علوية بطول إجمالي يبلغ ثلاثة كيلومترات ونصف تقريبا، ويتضمن تنفيذ جسر مشاة مكيف مزود بسلالم كهربائية متحركة ومحطتي باصات مكيفتين والكثير من الخدمات العامة».
وأشار إلى أن «أعمال الطرق تشمل تطوير الطريق الأرضي القائم بالإضافة إلى تزويده بطرق خدمية للمناطق السكنية على جانبي الطريق لضمان نسبة أكبر من الانسيابية مع تطوير وترحيل وحماية الخدمات القائمة»، لافتا إلى أن «المشروع قسم إلى ثلاث مراحل تتضمن الأولى منه إنشاء وتنفيذ تقاطعين جديدين على وصلة الدوحة لربط الدائري الخامس بوصلة الدوحة وكذلك الطريق الدائري السادس لإتاحة الحركة من المناطق السكنية على الدائري الخامس لكافة الاتجاهات سواء إلى الجهراء أو إلى الدوحة».
وعن المرحلة الثانية قال إنها «تتضمن تطوير تقاطع شارع خلف الأحمر من الدائري الخامس»، في حين تشتمل
المرحلة الثالة على «أعمال تنفيذ تقاطعات مناطق الصليبية الصناعية والصليبية وشارع عوض راشد الشنفا مع طريق الدائري الخامس».
