وصلت إلى معارض «يوسف أحمد الغانم وأولاده للسيارات»
«شيفروليه كامارو» الجيل السادس ... مستويات عالية من الأداء والتكنولوجيا
الأيقونة الرائعة في السوق المحلي
التكنولوجيا الذكية حاضرة لمساعدة السائق
مقصورة متطورة
المحرك القوي لسيارات «شيفروليه»
المركبة الجديدة تحافظ على ريادة العلامة في فئة السيارات الرياضية
تكنولوجيا تحكم رائدة لمساعدة السائقين ضمن المقصورة
تكنولوجيا تحكم رائدة لمساعدة السائقين ضمن المقصورة
كشفت شركة يوسف أحمد الغانم وأولاده، الوكيل الحصري لسيارات شيفروليه في الكويت، النقاب عن الجيل السادس من «شيفروليه كامارو»، التي تأتي بمستويات عالية من الأداء والتكنولوجيا والتحسينات المصممة، لتحافظ على ريادة فئة السيارات الرياضية، التي وصلت إليها على مدى السنوات الخمس الماضية.
وتوفر «كامارو» بجيلها السادس تجربة قيادة أكثر سرعة ورشاقة، من خلال بنية تصميمها الجديدة كلياً ومجموعة القوة المحركة الأوسع. والمحرك «V6» سعة 3.6 ليتر الجديد الكلياً، والمحرك «V8» سعة 6.2 ليتر، القادر على توليد قوة تقديرية تبلغ 455 حصانا و617 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو خاص بفئة «كامارو SS» الأقوى على الإطلاق، ويتوافر كل محرك مع خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات.
وتكتمل منصة «كامارو» الأكثر رشاقة وصلابة، وأبعادها الأصغر، بتصميمها الخارجي المصقول والدرامي، ويساهم الشكل الخارجي المضبوط بدقة في حجرات اختبار مقاومة الهواء، في تطوير أداء السيارة عبر تخفيف مقاومة الهواء أسفل السيارة لتعزيز التحكم والفعالية.
وتركز المقصورة على السائق، إذ تحتوي تكنولوجيات تحكم رائدة ضمن فئتها، من ضمنها نظام جديد لاختيار نمط القيادة، ولوحة عدادات قابلة للتعديل، وإضاءة محيطية قابلة للتخصيص. وتحمل «كامارو» الجديدة جزءين فقط من الجيل الخامس هما شعار «شيفروليه» في الخلف، وشعار «SS».
وبهدف جعلها أفضل «كامارو» على الإطلاق، بل أفضل سيارة رياضية متوافرة في السوق، ركزت «شيفروليه» على ثلاثة محاور رئيسية تتضمن الأداء، والتكنولوجيا والتصميم.
وتم خفض الكتلة الإجمالي للسيارة بمعدل 200 باوند أو أكثر بحسب الطراز، لتحقيق تجربة قيادة أكثر رشاقة وتجاوب، ما أدى إلى أداء فعّال للمحرك «V6» سعة 3.6 ليتر الجديد والذي يتضمن نظام الحقن المباشر للوقود، وتوقيت متفاوت مستمر، والنظام النشط لإدارة الوقود (ميزة إيقاف عمل الأسطوانات) للمرة الأولى على الإطلاق. ويقدر هذا المحرك على توليد قوة تبلغ 335 حصانا و385 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أعلى طاقة مولّدة مقارنة بأي محرك V6 طبيعي التنفيس في هذه الفئة.
وتعتبر «كامارو SS» الأكثر قوة على الإطلاق، مع محرك V8 6.2 لتر بالحقن المباشر ووحدة أسطوانات صغيرة، وقوة تقدر بـ 455 حصانا و617 نيوتن متر من عزم الدوران، مع نظام تعليق نشط مع تحكم مغناطيسي بالقيادة متوافر اختيارياً في «كامارو SS» للمرة الأولى، ليمنح السيارة التحكم والأداء المطور، ويمكّنها «SS» من تحقيق توقيت أفضل للدورة مقارنة بطراز الجيل الخامس «كامارو 1LE» الخاص بحلبات السباق.
وفيما يتعلق بالتكنولوجيا، تم اختيار نمط للقيادة جديد كلياً، يقوم بضبط أداء السيارة لدعم أربعة أنماط قيادة مختلفة هي: الثلج/ الجليد، التجوال Tour، النمط الرياضي Sport- في «كامارو SS»، ونمط حلبات السباق.
وتضم «كامارو» إضاءة داخلية «Spectrum» حصرية في الفئة، توفر 24 تأثير إضاءة محيطية مختلف على لوحة العدادات، والأبواب، ولوحة التحكم الوسطي، وشاشات ملوّنة عالية الدقة وقابلة للتعديل، ومن ضمنها شاشات ثنائية قياس 8 إنش متوافرة اختيارياً.
وتتميز «كامارو» بتصميم مميز يبدأ بمظهر خارجي مصقول وأكثر جمالاً يكمّل بنية التصميم الرشيقة والمشدودة، ويوفر تفاصيل إضاءة جديدة كلياً وعصرية، تتضمن تكنولوجيا «LED»، مع تصميم مطوّر يدعم ديناميكيات الهواء، خلاصة اختبارات موسّعة استغرقت 350 ساعة في حجرات اختبار مقاومة الهواء.
وطورت مستويات المقاومة في «LT»، وعززت قوة المقاومة السفلية في «SS»، وتضم المقصورة لوحة التحكم الوسطي جديد كلياً مع أداء لتغيير السرعة، وأدوات تحكم حسية، وعجلة قيادة مسطحة، ومواد عالية الجودة.
بنية خفيفة الوزن
تم تصميم 70 في المئة تقريباً من عناصر بنية التصميم بشكل حصري لسيارة «كامارو»، وباستخدام هندسة متطورة مدعومة بالكمبيوتر، تمت زيادة صلابة الهيكل بمعدل 28 في المئة، في حين خففت الكتلة الإجمالية 60.5 كيلو غرام.
وبهدف تصميم «كامارو» 2016 لتكون سيارة أكثر رشاقة إلى أقصى الحدود، قيّم مهندسو ومصصمو السيارة جميع جوانب بنيتها التصميمية، التي تعتمد الأكثر فعالية على الإطلاق من «جنرال موتورز»، وعناصر الدعم لتوفير الوزن في مناطق مختلفة، بشكل يساهم في تحقيق الوزن الإجمالي الأخف للسيارة، وتم تخفيف الوزن الإجمالي في «كامارو» بمعدل يفوق 90 كيلوغرام (200 باوند).
وكان التوفير المميز للوزن نتيجة لاستخدام إطار لوحة عدادات مصنوع من الكروم بدلاً من الفولاذ، الأمر الذي وفر 4.2 كيلو غرام.
وساهم استخدام عناصر خفيفة الوزن، ومن ضمنها وصلات ألمنيوم للتعليق الأمامي، في تخفيف الوزن الإجمالي لنظام التعليق بمعدل 12 كيلوغراما.
ومع البنية الأكثر خفة وصلابة، والمحركات الأكثر قوة، أصبحت «كامارو SS» قادرة على تحقيق أوقات دورات أفضل من الجيل الخامس لطراز «كامارو 1LE» المخصص لحلبات السباق.
وتتضمن «كامارو» نظام تعليق أمامي «MacPherson» متعدد الوصلات مع تعديلات خاصة لكامارو. ويوفر التصميم ثنائي المحور شعوراً أكثر دقة بالتحكم، يتضمن شعور مطور بالرشاقة والتفاعل ناجم عن نظام التوجيه الإلكتروني سريع النسب، بينما في الخلف، يوفر نظام التعليق المستقل الجديد بخمس وصلات تحكم مذهل، ويخفف من الربض خلال التسارع.
ويتوافر نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة للمرة الأولى على الإطلاق في طراز «كامارو SS»، ويقوم نظام التعليق النشاط، الذي كان محصوراً بطراز «كامارو ZL1» فقط في السابق، بقراء الطريق وظروف القيادة 1000 مرة في الثانية، ليقوم بإجراء تعديلات أوتوماتيكية لإعدادات الإخماد لتطوير مستويات الراحة والتحكم بشكل مثالي.
إطارات «Goodyear»
لجميع الطرازات
تستخدم جميع طرازات «كامارو» إطارات «Goodyear»، ويتضمن طراز «LT» عجلات قياسية مع إطارات «Goodyear Eagle Sport» لجميع الفصول، وعجلات اختيارية قياس 20 إنش مع إطارات Eagle F1«Asymmetric» لجميع الفصول، بينما تأتي «كامارو SS» مع عجلات ألمنيوم قياس 20 إنش، وإطارات
«Eagle F1 Asymmetric 3».
المزيد من القوة والفعالية
تتوافر «كامارو» الجديدة بمجموعة قوة محركة صممت لتضمن تقديم أداء وفعالية مطورين، بحيث يتوافر محرك «V6» سعة 3.6 ليتر جديد كلياً في «كامارو LT»، ويولد 335 حصاناً و385 نيوتن متر من عزم الدوران، لتحقيق أعلى طاقة في فئة المحركات «V6» طبيعي التنفيس.
ويدمج المحرك تكنولوجيات ثلاثية تؤمن فعالية وأداء غير مسبوق، تتضمن الحقن المباشر، والتوقيت المتفاوت المستمر، والنظام النشط لإدارة الوقود (إيقاف عمل الأسطوانات) للمرة الأولى على الإطلاق، الذي يوقف عمل أسطوانتين عند القيادة الخفيفة لتطوير الفعالية.
ويتوافر محرك «V6» سعة 3.6 ليتر مع ناقل حركة يدوي، مع ناقل حركة «Hydra-Matic 8L45» بثمان سرعات مع أداء تغيير السرعة، جديد كلياً، وهو يعتمد على ناقل الحركة «Hydra-Matic 8L90» ذي السرعات الثمانية، ولكن مع ضبط وتعديل مطور لتحقيق أداء رياضي للمحركات الأصغر حجماً، مع تطوير الفعالية بمعدل 5 في المئة، مقارنة مع نواقل الحركة ذات الست سرعات.
وتحتوي «كامارو SS» على المحرك «V8» سعة 6.2 ليتر الذي تم تقديمه في كورفيت ستينغراي، ويضم هذا المحرك عناصر خاصة ببنية «كامارو» بمعدل 20 في المئة، تتضمن مجمعات عادم أنبوبية نوع «tri-Y». وتأتي المركبة بتكنولوجيات متطورة مثل التوقيت المتفاوت المستمر، والحقن المباشر، والنظام النشط لإدارة الوقود، في الطرازات المجهزة بناقل الحركة الأوتوماتيكي، للمساعدة في تحقيق توزان الفعالية والأداء.
وتبلغ قوة المحرك 455 حصاناً و617 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يجعله المحرك الأكثر قوة على الإطلاق لطراز «كامارو SS».
ويتضمن المحركان «V6» سعة 3.6 ليتر و«V8» سعة 6.2 ليتر، أنظمة ميكانيكية لتعزيز صوت المحرك ونقله إلى المقصورة.
ويتوافر في المحركين عادم ثنائي النمط، يحتوي على صمامات إلكترونية التحكم تتجاوز كواتم الصوت عند التسارع، لتقدم أداء مطورا ومستويات صوت أفضل. ويمكن للسائق مع العادم ثنائي النمط، تخصيص صوت العادم من نمط «Stealth» إلى نمط «track» الهجومي والقوي.
وصقل التصميم الخارجي في «كامارو» بشكل أكبر ليمنح تأثيراً أكبر بالمظهر الرياضي، الذي يمنح السيارة شكلاً مميزاً أكثر انخفاضاً وثباتاً من أي وقت مضى، على الرغم من أنها أعرض بإنشين مقارنة بالأبعاد الخارجية لكامارو الحالية.
وتتميز واجهة «كامارو» بشبك تهوية ومصابيح أمامية متقاطعة، ولمسات مميزة تعود إلى الجيل الأول. وتمنح التفاصيل الجديدة والتعبيرية وجهاً أكثر قوة وإصرارا لكامارو الجديدة، وهي تتألق أيضاً بواجهة خلفية جديدة توحي بالسرعة، تتدفق إلى الجوانب المتميزة للرفارف الخلفية، بشكل يعزز حضور السيارة الأعرض والأكثر قوة. ويمزج التصميم التعبيري للمصابيح الخلفي، جماليات الإضاءة الأفقية للجيل الأول، مع تصميم ثنائي العناصر ولمسات هجومية توحي بمظهر عصري.
وتتضمن الإضاءة القياسية مصابيح هالوجين أمامية وخلفية كاشفة، وتضيف طرازات «RS» و«SS» الإضاءة عالية الكثافة «HID»، والمصابيح الأمامية الكاشفة، ومصابيح «LED» النهارية المميزة، تتضمن أنبوبا ضوئيا «LED» متدفقا ضمن المصابيح الأمامية، وأنبوبا ضوئيا «LED» ضمن الواجهة الأمامية.
وتحتوي «RS» و«SS» أيضاً على إضاءة «LED» للمصابيح الخلفية، منها إضاءة «LED» إضافية تعكس مظهر الإضاءة الأمامية.
تصميم جديد للمقصورة
حصلت المقصورة على تصميم جديد كلياً يحافظ على المظهر المعروف لكامارو في آن واحد، إذ تغيرت لوحة العدادات عن الطرازات السابقة، ولكنها مازالت تحافظ على التصميم الثنائي المعروف من «كامارو».
وتتضمن لوحة العدادات مؤشرات تزود السائق بمعلومات الأداء الضرورية، إضافة إلى الشاشة الوسطية عالية الدقة قياس 8 إنش القابلة للتعديل لتوفر معلومات إضافية حول الملاحة، والأداء، ونظام المعلومات والترفيه.
وتقدم «كامارو» شاشة 8 إنش أخرى في وسط لوحة العدادات، تمثل واجهة الجيل الجديد من نظام «MyLink» المعزز.
وصممت لوحة التحكم المركزي الجديدة والشاشة الوسطية، بالتركيز على الأداء الرياضي، ودمجت أدوات التحكم بالتدفئة والتبريد ضمن الحلقات المحيطة بمنافذ الهواء، لتلغي الحاجة إلى الأزرار، وتدعم مستويات الرحابة داخل المقصورة، فضلاً عن تسهيل عملية تعديل الحرارة، مع ضمان تركيز السائق على الطريق.
ويوفر نظام إضاءة «LED» المحيطة الأول من نوعه في هذه الفئة في لوحة القيادة، والأبواب، ولوحة التحكم الوسطي 24 لوناً مختلفاً، إضافة إلى تأثيرات تدرج وتغيير الإضاءة التي تتوزع في أرجاء المقصورة.
وهناك أيضاً نمط «استعراض السيارة» مميز يغير الإضاءة بشكل عشوائي مغطياً كامل طيف الألوان المتوافرة عندما تكون السيارة في حالة التوقف.
وتعتبر الإضاءة المحيطة إحدى المميزات الثمانية التي يمكن للسائق تعديلها، باستخدام نظام اختيار نمط القيادة الجديد في «كامارو»، المدعوم عبر مفتاح تغيير خاص مثبت على لوحة التحكم الوسطي.
ويسمح هذا النظام للسائق بضبط الشكل، والصوت، والشعور المميز لكامارو 2016 بحسب الرغبة وظروف القيادة.
خدمات بعد البيع
«تعهد شفروليه» الذي تقدمه في الكويت شركة يوسف أحمد الغانم واولاده لجميع عملاء «شيفروليه»، يمكنهم الآن من الاطمئنان بوجود أكبر مركز خدمة في العالم والمزود بكافة المعدات والنظم الحديثة، للصيانة على أيدي فريق فني عالي الكفاءة لتقديم الخدمة المبنية على 4 ركائز، هي التنافسية والشفافية في القيمة والأجور، وخدمة الحجز للخدمة في اليوم نفسه، والجودة في الخدمة، وتوافر ضمان 3 سنوات أو 100 ألف كلم مع خدمة المساعدة على الطريق.
وتوفر «كامارو» بجيلها السادس تجربة قيادة أكثر سرعة ورشاقة، من خلال بنية تصميمها الجديدة كلياً ومجموعة القوة المحركة الأوسع. والمحرك «V6» سعة 3.6 ليتر الجديد الكلياً، والمحرك «V8» سعة 6.2 ليتر، القادر على توليد قوة تقديرية تبلغ 455 حصانا و617 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو خاص بفئة «كامارو SS» الأقوى على الإطلاق، ويتوافر كل محرك مع خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات.
وتكتمل منصة «كامارو» الأكثر رشاقة وصلابة، وأبعادها الأصغر، بتصميمها الخارجي المصقول والدرامي، ويساهم الشكل الخارجي المضبوط بدقة في حجرات اختبار مقاومة الهواء، في تطوير أداء السيارة عبر تخفيف مقاومة الهواء أسفل السيارة لتعزيز التحكم والفعالية.
وتركز المقصورة على السائق، إذ تحتوي تكنولوجيات تحكم رائدة ضمن فئتها، من ضمنها نظام جديد لاختيار نمط القيادة، ولوحة عدادات قابلة للتعديل، وإضاءة محيطية قابلة للتخصيص. وتحمل «كامارو» الجديدة جزءين فقط من الجيل الخامس هما شعار «شيفروليه» في الخلف، وشعار «SS».
وبهدف جعلها أفضل «كامارو» على الإطلاق، بل أفضل سيارة رياضية متوافرة في السوق، ركزت «شيفروليه» على ثلاثة محاور رئيسية تتضمن الأداء، والتكنولوجيا والتصميم.
وتم خفض الكتلة الإجمالي للسيارة بمعدل 200 باوند أو أكثر بحسب الطراز، لتحقيق تجربة قيادة أكثر رشاقة وتجاوب، ما أدى إلى أداء فعّال للمحرك «V6» سعة 3.6 ليتر الجديد والذي يتضمن نظام الحقن المباشر للوقود، وتوقيت متفاوت مستمر، والنظام النشط لإدارة الوقود (ميزة إيقاف عمل الأسطوانات) للمرة الأولى على الإطلاق. ويقدر هذا المحرك على توليد قوة تبلغ 335 حصانا و385 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أعلى طاقة مولّدة مقارنة بأي محرك V6 طبيعي التنفيس في هذه الفئة.
وتعتبر «كامارو SS» الأكثر قوة على الإطلاق، مع محرك V8 6.2 لتر بالحقن المباشر ووحدة أسطوانات صغيرة، وقوة تقدر بـ 455 حصانا و617 نيوتن متر من عزم الدوران، مع نظام تعليق نشط مع تحكم مغناطيسي بالقيادة متوافر اختيارياً في «كامارو SS» للمرة الأولى، ليمنح السيارة التحكم والأداء المطور، ويمكّنها «SS» من تحقيق توقيت أفضل للدورة مقارنة بطراز الجيل الخامس «كامارو 1LE» الخاص بحلبات السباق.
وفيما يتعلق بالتكنولوجيا، تم اختيار نمط للقيادة جديد كلياً، يقوم بضبط أداء السيارة لدعم أربعة أنماط قيادة مختلفة هي: الثلج/ الجليد، التجوال Tour، النمط الرياضي Sport- في «كامارو SS»، ونمط حلبات السباق.
وتضم «كامارو» إضاءة داخلية «Spectrum» حصرية في الفئة، توفر 24 تأثير إضاءة محيطية مختلف على لوحة العدادات، والأبواب، ولوحة التحكم الوسطي، وشاشات ملوّنة عالية الدقة وقابلة للتعديل، ومن ضمنها شاشات ثنائية قياس 8 إنش متوافرة اختيارياً.
وتتميز «كامارو» بتصميم مميز يبدأ بمظهر خارجي مصقول وأكثر جمالاً يكمّل بنية التصميم الرشيقة والمشدودة، ويوفر تفاصيل إضاءة جديدة كلياً وعصرية، تتضمن تكنولوجيا «LED»، مع تصميم مطوّر يدعم ديناميكيات الهواء، خلاصة اختبارات موسّعة استغرقت 350 ساعة في حجرات اختبار مقاومة الهواء.
وطورت مستويات المقاومة في «LT»، وعززت قوة المقاومة السفلية في «SS»، وتضم المقصورة لوحة التحكم الوسطي جديد كلياً مع أداء لتغيير السرعة، وأدوات تحكم حسية، وعجلة قيادة مسطحة، ومواد عالية الجودة.
بنية خفيفة الوزن
تم تصميم 70 في المئة تقريباً من عناصر بنية التصميم بشكل حصري لسيارة «كامارو»، وباستخدام هندسة متطورة مدعومة بالكمبيوتر، تمت زيادة صلابة الهيكل بمعدل 28 في المئة، في حين خففت الكتلة الإجمالية 60.5 كيلو غرام.
وبهدف تصميم «كامارو» 2016 لتكون سيارة أكثر رشاقة إلى أقصى الحدود، قيّم مهندسو ومصصمو السيارة جميع جوانب بنيتها التصميمية، التي تعتمد الأكثر فعالية على الإطلاق من «جنرال موتورز»، وعناصر الدعم لتوفير الوزن في مناطق مختلفة، بشكل يساهم في تحقيق الوزن الإجمالي الأخف للسيارة، وتم تخفيف الوزن الإجمالي في «كامارو» بمعدل يفوق 90 كيلوغرام (200 باوند).
وكان التوفير المميز للوزن نتيجة لاستخدام إطار لوحة عدادات مصنوع من الكروم بدلاً من الفولاذ، الأمر الذي وفر 4.2 كيلو غرام.
وساهم استخدام عناصر خفيفة الوزن، ومن ضمنها وصلات ألمنيوم للتعليق الأمامي، في تخفيف الوزن الإجمالي لنظام التعليق بمعدل 12 كيلوغراما.
ومع البنية الأكثر خفة وصلابة، والمحركات الأكثر قوة، أصبحت «كامارو SS» قادرة على تحقيق أوقات دورات أفضل من الجيل الخامس لطراز «كامارو 1LE» المخصص لحلبات السباق.
وتتضمن «كامارو» نظام تعليق أمامي «MacPherson» متعدد الوصلات مع تعديلات خاصة لكامارو. ويوفر التصميم ثنائي المحور شعوراً أكثر دقة بالتحكم، يتضمن شعور مطور بالرشاقة والتفاعل ناجم عن نظام التوجيه الإلكتروني سريع النسب، بينما في الخلف، يوفر نظام التعليق المستقل الجديد بخمس وصلات تحكم مذهل، ويخفف من الربض خلال التسارع.
ويتوافر نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة للمرة الأولى على الإطلاق في طراز «كامارو SS»، ويقوم نظام التعليق النشاط، الذي كان محصوراً بطراز «كامارو ZL1» فقط في السابق، بقراء الطريق وظروف القيادة 1000 مرة في الثانية، ليقوم بإجراء تعديلات أوتوماتيكية لإعدادات الإخماد لتطوير مستويات الراحة والتحكم بشكل مثالي.
إطارات «Goodyear»
لجميع الطرازات
تستخدم جميع طرازات «كامارو» إطارات «Goodyear»، ويتضمن طراز «LT» عجلات قياسية مع إطارات «Goodyear Eagle Sport» لجميع الفصول، وعجلات اختيارية قياس 20 إنش مع إطارات Eagle F1«Asymmetric» لجميع الفصول، بينما تأتي «كامارو SS» مع عجلات ألمنيوم قياس 20 إنش، وإطارات
«Eagle F1 Asymmetric 3».
المزيد من القوة والفعالية
تتوافر «كامارو» الجديدة بمجموعة قوة محركة صممت لتضمن تقديم أداء وفعالية مطورين، بحيث يتوافر محرك «V6» سعة 3.6 ليتر جديد كلياً في «كامارو LT»، ويولد 335 حصاناً و385 نيوتن متر من عزم الدوران، لتحقيق أعلى طاقة في فئة المحركات «V6» طبيعي التنفيس.
ويدمج المحرك تكنولوجيات ثلاثية تؤمن فعالية وأداء غير مسبوق، تتضمن الحقن المباشر، والتوقيت المتفاوت المستمر، والنظام النشط لإدارة الوقود (إيقاف عمل الأسطوانات) للمرة الأولى على الإطلاق، الذي يوقف عمل أسطوانتين عند القيادة الخفيفة لتطوير الفعالية.
ويتوافر محرك «V6» سعة 3.6 ليتر مع ناقل حركة يدوي، مع ناقل حركة «Hydra-Matic 8L45» بثمان سرعات مع أداء تغيير السرعة، جديد كلياً، وهو يعتمد على ناقل الحركة «Hydra-Matic 8L90» ذي السرعات الثمانية، ولكن مع ضبط وتعديل مطور لتحقيق أداء رياضي للمحركات الأصغر حجماً، مع تطوير الفعالية بمعدل 5 في المئة، مقارنة مع نواقل الحركة ذات الست سرعات.
وتحتوي «كامارو SS» على المحرك «V8» سعة 6.2 ليتر الذي تم تقديمه في كورفيت ستينغراي، ويضم هذا المحرك عناصر خاصة ببنية «كامارو» بمعدل 20 في المئة، تتضمن مجمعات عادم أنبوبية نوع «tri-Y». وتأتي المركبة بتكنولوجيات متطورة مثل التوقيت المتفاوت المستمر، والحقن المباشر، والنظام النشط لإدارة الوقود، في الطرازات المجهزة بناقل الحركة الأوتوماتيكي، للمساعدة في تحقيق توزان الفعالية والأداء.
وتبلغ قوة المحرك 455 حصاناً و617 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يجعله المحرك الأكثر قوة على الإطلاق لطراز «كامارو SS».
ويتضمن المحركان «V6» سعة 3.6 ليتر و«V8» سعة 6.2 ليتر، أنظمة ميكانيكية لتعزيز صوت المحرك ونقله إلى المقصورة.
ويتوافر في المحركين عادم ثنائي النمط، يحتوي على صمامات إلكترونية التحكم تتجاوز كواتم الصوت عند التسارع، لتقدم أداء مطورا ومستويات صوت أفضل. ويمكن للسائق مع العادم ثنائي النمط، تخصيص صوت العادم من نمط «Stealth» إلى نمط «track» الهجومي والقوي.
وصقل التصميم الخارجي في «كامارو» بشكل أكبر ليمنح تأثيراً أكبر بالمظهر الرياضي، الذي يمنح السيارة شكلاً مميزاً أكثر انخفاضاً وثباتاً من أي وقت مضى، على الرغم من أنها أعرض بإنشين مقارنة بالأبعاد الخارجية لكامارو الحالية.
وتتميز واجهة «كامارو» بشبك تهوية ومصابيح أمامية متقاطعة، ولمسات مميزة تعود إلى الجيل الأول. وتمنح التفاصيل الجديدة والتعبيرية وجهاً أكثر قوة وإصرارا لكامارو الجديدة، وهي تتألق أيضاً بواجهة خلفية جديدة توحي بالسرعة، تتدفق إلى الجوانب المتميزة للرفارف الخلفية، بشكل يعزز حضور السيارة الأعرض والأكثر قوة. ويمزج التصميم التعبيري للمصابيح الخلفي، جماليات الإضاءة الأفقية للجيل الأول، مع تصميم ثنائي العناصر ولمسات هجومية توحي بمظهر عصري.
وتتضمن الإضاءة القياسية مصابيح هالوجين أمامية وخلفية كاشفة، وتضيف طرازات «RS» و«SS» الإضاءة عالية الكثافة «HID»، والمصابيح الأمامية الكاشفة، ومصابيح «LED» النهارية المميزة، تتضمن أنبوبا ضوئيا «LED» متدفقا ضمن المصابيح الأمامية، وأنبوبا ضوئيا «LED» ضمن الواجهة الأمامية.
وتحتوي «RS» و«SS» أيضاً على إضاءة «LED» للمصابيح الخلفية، منها إضاءة «LED» إضافية تعكس مظهر الإضاءة الأمامية.
تصميم جديد للمقصورة
حصلت المقصورة على تصميم جديد كلياً يحافظ على المظهر المعروف لكامارو في آن واحد، إذ تغيرت لوحة العدادات عن الطرازات السابقة، ولكنها مازالت تحافظ على التصميم الثنائي المعروف من «كامارو».
وتتضمن لوحة العدادات مؤشرات تزود السائق بمعلومات الأداء الضرورية، إضافة إلى الشاشة الوسطية عالية الدقة قياس 8 إنش القابلة للتعديل لتوفر معلومات إضافية حول الملاحة، والأداء، ونظام المعلومات والترفيه.
وتقدم «كامارو» شاشة 8 إنش أخرى في وسط لوحة العدادات، تمثل واجهة الجيل الجديد من نظام «MyLink» المعزز.
وصممت لوحة التحكم المركزي الجديدة والشاشة الوسطية، بالتركيز على الأداء الرياضي، ودمجت أدوات التحكم بالتدفئة والتبريد ضمن الحلقات المحيطة بمنافذ الهواء، لتلغي الحاجة إلى الأزرار، وتدعم مستويات الرحابة داخل المقصورة، فضلاً عن تسهيل عملية تعديل الحرارة، مع ضمان تركيز السائق على الطريق.
ويوفر نظام إضاءة «LED» المحيطة الأول من نوعه في هذه الفئة في لوحة القيادة، والأبواب، ولوحة التحكم الوسطي 24 لوناً مختلفاً، إضافة إلى تأثيرات تدرج وتغيير الإضاءة التي تتوزع في أرجاء المقصورة.
وهناك أيضاً نمط «استعراض السيارة» مميز يغير الإضاءة بشكل عشوائي مغطياً كامل طيف الألوان المتوافرة عندما تكون السيارة في حالة التوقف.
وتعتبر الإضاءة المحيطة إحدى المميزات الثمانية التي يمكن للسائق تعديلها، باستخدام نظام اختيار نمط القيادة الجديد في «كامارو»، المدعوم عبر مفتاح تغيير خاص مثبت على لوحة التحكم الوسطي.
ويسمح هذا النظام للسائق بضبط الشكل، والصوت، والشعور المميز لكامارو 2016 بحسب الرغبة وظروف القيادة.
خدمات بعد البيع
«تعهد شفروليه» الذي تقدمه في الكويت شركة يوسف أحمد الغانم واولاده لجميع عملاء «شيفروليه»، يمكنهم الآن من الاطمئنان بوجود أكبر مركز خدمة في العالم والمزود بكافة المعدات والنظم الحديثة، للصيانة على أيدي فريق فني عالي الكفاءة لتقديم الخدمة المبنية على 4 ركائز، هي التنافسية والشفافية في القيمة والأجور، وخدمة الحجز للخدمة في اليوم نفسه، والجودة في الخدمة، وتوافر ضمان 3 سنوات أو 100 ألف كلم مع خدمة المساعدة على الطريق.
