أكورا MDX ... فخامة الصلابة
زودت بمحرك جبار يعتمد على الحقن المباشر ويأتي بـ 24 صماماً سعة 3.5 لتر i-VTEC V-6 مع نظام إدارة السيلندرات المتغير والذي يولد طاقة تبلغ 290 حصاناً وعزماً يبلغ 355 نيوتن - متر
في كل مرة يجري فيها توجيه دعوة لتجربة إحدى سيارات «أكورا»، يكون الانطباع المسبق إيجابياً، وهو ما تُرجم على أرض الواقع هذه المرة أيضاً خلال الاختبار الذي خضعت له MDX في الكويت لمدة ثلاثة ايام.
هي سيارة بهوية راسخة ولكن بمعطيات متعددة، إذ تمنح السائق شعوراً بأنه يقود سيارة مرهفة، الا ان كل ذلك يتغير لدى الضغط على دواسة الوقود حيث تبرز MDX قوة لا يُستهان بها بفضل محركها الجبار.
وعلى الرغم من أدائها الرياضي الا انها سيارة عائلية بامتياز تنتمي الى فئة السيارت الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة الفخمة.
صحيح ان تصميمها الخارجي يوحي بالارستقراطية، الا ان استعمالها عملي للغاية وسلس وهي تشتمل على عدد كبير من الخصائص التكنولوجية التي تستهدف أولاً وأخيراً راحة السائق والركاب إيماناً بمبدأها القائم على «التناسق الكامل ما بين الإنسان والآلة».
جرى التركيز في MDX على احترام نقاط عدة أبرزها العمل على تأمين أفضل السبل في استهلاك الوقود، وضع معايير فخمة جديدة للراحة، وضمان اعلى مستويات السلامة.
تتألق MDX بتصميم خارجي يمنحها طابعاً انسيابياً راقياً في العين المجردة، بيد ان ثمة سراً وراء ذلك ويتمثل في التصميم الأيروديناميكي الذي صقله المهندسون في نفق الهواء ضمن مركز Ohio R&D التابع للشركة، الأمر الذي ساهم في ارتقاء السيارة بفضل الكفاءة الأيروديناميكية.
وقد صبّ كل ذلك في صالح السائق الذي حصل في نهاية المطاف على إحدى المركبات المنتمية الى فئة السيارات الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة الفخمة والتي تتميز بكونها الأعلى أيروديناميكية وكفاءة لجهة الاقتصاد في استهلاك الوقود.
مثل الأضواء الأماميةJewel Eye™،
مقصورة فاخرة
ولا يخفى على احد بأن هذا الهيكل الأنيق يخفي تحت جلدته مقصورة لا تضاهى تتميز بضمان الراحة الفخمة والأجواء الهادئة. ويعود الفضل في ذلك الى عوامل عدة أبرزها تلك المنصة بضبط ديناميكي، الهيكل المغلق بشكل محكم والمخمدات بثلاث طبقات للعزل، دون ان ننسى استخدام مواد تساهم في الحد من الضجيج وذلك لجهة الزجاج العازل وتوسيع لحامات الهيكل، وتقنية الإلغاء النشط للضجيج.
تتمتع MDX بمقصورة عالية الفخامة ومتعددة الاستخدامات وبخدمات أكثر من أن تحصى.
ويبرز على وجه التحديد خدمة الدخول المضاء من لمسة واحدة، وقد خصصت MDX مساحات تخزين أمامية عدة، فضلاً عن كونسول وسطي يتسع لحقيبة يد، كومبيوتر محمول أو جهازي آي باد.
يذكر ان الصندوق الخلفي للسيارة يتميز بالحيز الكبير الذي مُنح له وهو يشتمل على منطقة تخزين تحت الأرضية.
تتألق السيارة من خلال تشطيب من الجلد الفاخر، الحضور البارز للكروم، شاشة LED علوية، فضلا عن ستائر في صف المقاعد الثاني ومكيف هواء أوتوماتيكي.
وجرى التركيز على المقاعد في الصفوف الثلاثة علما ان طي مقاعد الصف الثاني يتم أوتوماتيكياً علما ان هذا الصف يضم أربع وضعيات للانحناء وميزة انزلاق ممدد لتأمين أعلى درجة من الراحة بين الصفين الثاني والثالث.
اما مقعد السائق فيأتي معززاًَ بخاصية التهوية والتعديل الكهربائي بـ10 وضعيات، اما مقعد الراكب الأمامي فيأتي بخاصية التهوية أيضا وتعديل كهربائي بثماني وضعيات.
ولا ننسى هنا الاشارة الى النظام الصوتي Acura/ELS Studio الأكثر قوة.
وزوّدت «أكورا MDX بمحرك جبار يعتمد على الحقن المباشر ويأتي بـ 24 صماماً سعة 3.5 لتر i-VTEC V-6 مع نظام إدارة السيلندرات المتغير، الذي يولد طاقة تبلغ 290 حصاناً وعزماً يبلغ 355 نيوتن - متر.
ويرتبط هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات مع وضعية رياضية وتبديل رياضي متتابع.
ومن الممكن تبديل السرعات من خلال مبدل مثبت على عجلة القيادة،.
ولا بد من الاشارة هنا الى ان هذه السيارة حظيت بنظام توجيه العزم للتحكم الفائق للقيادة بالعجلات كافة، وهو يشتمل على تقنية المساعدة المرنة بالتحكم.
السلامة أولاً
عُززت MDX بمجموعة من تقنيات السلامة المتقدمة، ويدخل في إطار تقنية الهندسة المتوافقة المتطورة لبنية الهيكل، نظام فرامل ABS المانعة للانغلاق للعجلات الأربع، نظام EBD للتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل، نظام مساعدة الفرامل، نظام VSA للمساعدة في ثبات السيارة مع التحكم بالسحب، وسائد وستائر هوائية وأنظمة التحذير من الاصطدام الأمامي.
ويضاف الى كل ذلك مجموعة من الابتكارات التي توفر مساعدة في الرؤية للسائق من بينها كاميرا للرؤية الخلفية متعددة الزوايا، مع نظام تثبيت السرعة المتكيف (ACC) مع متابعة على سرعة متدنية (LSF)، ومعلومات عن الأماكن غير الظاهرة، ونظام فرامل لتخفيف قوة الحوادث (CMBS).
هي سيارة بهوية راسخة ولكن بمعطيات متعددة، إذ تمنح السائق شعوراً بأنه يقود سيارة مرهفة، الا ان كل ذلك يتغير لدى الضغط على دواسة الوقود حيث تبرز MDX قوة لا يُستهان بها بفضل محركها الجبار.
وعلى الرغم من أدائها الرياضي الا انها سيارة عائلية بامتياز تنتمي الى فئة السيارت الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة الفخمة.
صحيح ان تصميمها الخارجي يوحي بالارستقراطية، الا ان استعمالها عملي للغاية وسلس وهي تشتمل على عدد كبير من الخصائص التكنولوجية التي تستهدف أولاً وأخيراً راحة السائق والركاب إيماناً بمبدأها القائم على «التناسق الكامل ما بين الإنسان والآلة».
جرى التركيز في MDX على احترام نقاط عدة أبرزها العمل على تأمين أفضل السبل في استهلاك الوقود، وضع معايير فخمة جديدة للراحة، وضمان اعلى مستويات السلامة.
تتألق MDX بتصميم خارجي يمنحها طابعاً انسيابياً راقياً في العين المجردة، بيد ان ثمة سراً وراء ذلك ويتمثل في التصميم الأيروديناميكي الذي صقله المهندسون في نفق الهواء ضمن مركز Ohio R&D التابع للشركة، الأمر الذي ساهم في ارتقاء السيارة بفضل الكفاءة الأيروديناميكية.
وقد صبّ كل ذلك في صالح السائق الذي حصل في نهاية المطاف على إحدى المركبات المنتمية الى فئة السيارات الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة الفخمة والتي تتميز بكونها الأعلى أيروديناميكية وكفاءة لجهة الاقتصاد في استهلاك الوقود.
مثل الأضواء الأماميةJewel Eye™،
مقصورة فاخرة
ولا يخفى على احد بأن هذا الهيكل الأنيق يخفي تحت جلدته مقصورة لا تضاهى تتميز بضمان الراحة الفخمة والأجواء الهادئة. ويعود الفضل في ذلك الى عوامل عدة أبرزها تلك المنصة بضبط ديناميكي، الهيكل المغلق بشكل محكم والمخمدات بثلاث طبقات للعزل، دون ان ننسى استخدام مواد تساهم في الحد من الضجيج وذلك لجهة الزجاج العازل وتوسيع لحامات الهيكل، وتقنية الإلغاء النشط للضجيج.
تتمتع MDX بمقصورة عالية الفخامة ومتعددة الاستخدامات وبخدمات أكثر من أن تحصى.
ويبرز على وجه التحديد خدمة الدخول المضاء من لمسة واحدة، وقد خصصت MDX مساحات تخزين أمامية عدة، فضلاً عن كونسول وسطي يتسع لحقيبة يد، كومبيوتر محمول أو جهازي آي باد.
يذكر ان الصندوق الخلفي للسيارة يتميز بالحيز الكبير الذي مُنح له وهو يشتمل على منطقة تخزين تحت الأرضية.
تتألق السيارة من خلال تشطيب من الجلد الفاخر، الحضور البارز للكروم، شاشة LED علوية، فضلا عن ستائر في صف المقاعد الثاني ومكيف هواء أوتوماتيكي.
وجرى التركيز على المقاعد في الصفوف الثلاثة علما ان طي مقاعد الصف الثاني يتم أوتوماتيكياً علما ان هذا الصف يضم أربع وضعيات للانحناء وميزة انزلاق ممدد لتأمين أعلى درجة من الراحة بين الصفين الثاني والثالث.
اما مقعد السائق فيأتي معززاًَ بخاصية التهوية والتعديل الكهربائي بـ10 وضعيات، اما مقعد الراكب الأمامي فيأتي بخاصية التهوية أيضا وتعديل كهربائي بثماني وضعيات.
ولا ننسى هنا الاشارة الى النظام الصوتي Acura/ELS Studio الأكثر قوة.
وزوّدت «أكورا MDX بمحرك جبار يعتمد على الحقن المباشر ويأتي بـ 24 صماماً سعة 3.5 لتر i-VTEC V-6 مع نظام إدارة السيلندرات المتغير، الذي يولد طاقة تبلغ 290 حصاناً وعزماً يبلغ 355 نيوتن - متر.
ويرتبط هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات مع وضعية رياضية وتبديل رياضي متتابع.
ومن الممكن تبديل السرعات من خلال مبدل مثبت على عجلة القيادة،.
ولا بد من الاشارة هنا الى ان هذه السيارة حظيت بنظام توجيه العزم للتحكم الفائق للقيادة بالعجلات كافة، وهو يشتمل على تقنية المساعدة المرنة بالتحكم.
السلامة أولاً
عُززت MDX بمجموعة من تقنيات السلامة المتقدمة، ويدخل في إطار تقنية الهندسة المتوافقة المتطورة لبنية الهيكل، نظام فرامل ABS المانعة للانغلاق للعجلات الأربع، نظام EBD للتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل، نظام مساعدة الفرامل، نظام VSA للمساعدة في ثبات السيارة مع التحكم بالسحب، وسائد وستائر هوائية وأنظمة التحذير من الاصطدام الأمامي.
ويضاف الى كل ذلك مجموعة من الابتكارات التي توفر مساعدة في الرؤية للسائق من بينها كاميرا للرؤية الخلفية متعددة الزوايا، مع نظام تثبيت السرعة المتكيف (ACC) مع متابعة على سرعة متدنية (LSF)، ومعلومات عن الأماكن غير الظاهرة، ونظام فرامل لتخفيف قوة الحوادث (CMBS).
