المزوّدتان بمحرك سوبر شارج والتسارع الاستثنائي
«كاواساكي» تطلق دراجتي «H2» و«H2R» في الكويت
غسان دويهي
تجربة الدراجات الجديدة
المتسابق اللبناني عبدو فغالي
إلياس جبور
فريق عمل الشركة
اهتمام بأدق التفاصيل (تصوير أسعد عبدالله)
أطلقت كاواساكي الشرق الأوسط – زد موتورز من معرضها في الكويت دراجتي كاواسكي اللتين طال انتظارهما «نينجا H2» و«H2R»، في حدث طال انتظاره بفارغ الصبر في كافة دول الشرق الأوسط لإلقاء النظرة الأولى على أفضل ابتكارات شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة في اليابان.
وحضر حفل الإطلاق المدير الإداري للشركة إلياس جبور، والمدير العام غسان دويهي، اللذين أكدا بكل ما تعنيه الكلمة أن «نينجا H2» و«H2R» صنع بما يفوق الخيال، إذ تم تطوير الدراجتين عن طريق تناقل التكنولوجيا من خلال مجموعه كاواساكي، وتم تصنيعها يدوياً بواسطة كبار المهندسين، إذ زودت بمحرك رباعي الأسطوانات على خط مستقيم رباعي الاشواط يبرد بالماء بحجم 998 سي سي ومزود بسوبر شارج والذي يؤمن تسارع قوي يس له مثيل من قبل.
وجمعت الدراجتان بين عنصرين هامين لتقديم متعة في القيادة لم تختبر من قبل، الأول هي الفرحة المستمدة من ركوب دراجة رياضية، ومن أن تكون قادرة على السيطرة وبمهارة عالية على دراجة عالية الأداء والتي تعتبر الأكثر جذباً في دراجات النينجا، والثاني هو ذلك النوع من التسارع الشديد التي أكسبت «النينجا 1971 H2» ضجة كبيرة في جميع أنحاء العالم، وهما العنصرين الذين تم من خلالهم اشتقاق اسم «H2».
ومن القوة التي قدرت بنحو 200 حصان للنينجا H2 و 310 حصان للنينجا H2R، فإن كل دراجة منهما قادرة عى تصدر فئتها في عالم الدراجات الرياضية، إذ تتصدر دراجة نينجا H2 الطرقات وتتصدر النينجا H2R الحلبات المغلقة.
ولعل ما يفصل هاتين الدراجتين عن غيرهما من الدراجات في هذه الفئة هو ذلك القدر الكبير من العزم الناتج عن محرك السوبر شارج، والذي يقدم أفضلية مدروسة من حيث التسارع الاستثنائي وقد تم ضبط السوبرشارج لتقديم أفضل أداء عند أي من دورات المحرك وفي كل غيار لناقل الحركة، ومزود بأجهزه الكترونية شديدة الفعالية مثل كاواساكي تراكشن كنترول للتحكم بقوة الجر وفرامل كاواساكي المتقدمة المانعة للانزلاق، وكابح محرك متغير لـتأمين البيئة الأمثل لمساعدة قائد الدراجة على التحكم بالنينجا سوبر شارج.
ومن وراء أدائها المثير للإعجاب، فإن «النينجا H2» و«النينجا H2 -R» تبرز كنموذج يحتذى به في التكنولوجيا، وبنظرة سريعة على قائمة المواصفات تكشف لنا عن قائمة من المكونات والتصميم التي تعزز النهج العالي الجودة في ابتكار هذه الدراجات.
وهناك قائمة هائلة من المواصفات حيث الشوكة الأمامية بحجم 43 مم المقلوبة والمضغوطة بالهواء والزيت، ونظام ناقل الحركة الحلقي والذين استخدموا من قبل فقط في محركات السباق ولأول مرة تزود بذراع حامل أحادي الجانب الأول من نوعه على أي دراجة نارية من كاواساكي، ونظام «KEBC» للتحكم في كبح المحرك بالإضافة لميزة التحكم في الإطلاق «KLCM» ( كاواساكي لونش كونترول ).
أما على الصعيد البصري فإن اللون الأسود العاكس على «النينجا H2» والذي يشبه المرآة هو نتيجة تفاعل كيميائي والذي ينتج طبقة اساسية من الفضة الحقيقية، اما «النينجا H2R» والمخصص للحلبات فإن الأستخدام الواسع للكربون فايبر لا يقلل الوزن فقط انما يضيف على الدراجة النظرة والشعور الخاص بالطائرة الشبح.
وتم تصميم هيكل الدراجة الجديد والأيرو ديناميكية باستخدام وتحليل أحدث انواع التكنولوجيا حتى أن صبغتها العالية التقنية تم أستخدامها للمرة الأولى في الإنتاج التجاري، إذ أن الهيكل المصمم حديثاً يؤمن التوازن في الخط المستقيم والتفافات الرياضية مع تحقيق توازن رائع.
في واقع الأمر فإن التصميم والمواد العاليه الجودة لا ينتهي عند هذا الحد، إنها مجرد بداية العملية التي جعلت من «كاواساكي» قائداً في مجال الحرفية.
كل النينجا H2 وH2R مصنعة يدوياً وتم تصنيعها من البداية إلى النهاية في منطقة مخصصة فقط لهذه الدراجات في مصنع أكاشي الشهير كاوازاكي في اليابان، في منطقة تم تخصيصها للتصنيع وتم تكليف شخص واحد لصنع كل أجهزة السوبر شارج مع دمج العديد من التفاصيل الحرفية مثل المثبتات المصنعة خصيصاً، والتقنيات الجديدة في لحام الهيكل الثوري وإدخال فرامل برمبو، ومكونات الكلتش العالية الجودة،
وصممت كلتي الدراجتين لتحقيق رغبات المشترين المحتملين في علم الدراجات النارية، ولضمان أعلى مستويات مراقبة للجودة.
وتمت الاستفادة من الخبرة التكنولوجية التي تمتلكها مجموعة شركات كاواسكي للصناعات الثقيلة، للارتقاء بتكنولوجيا الدراجات النارية إلى مستوى جديد، وهذه التكنولوجيا المتقدمة تتضح في المحرك المبتكر والهيكل الثوري.
ان هذا الجهد المشترك بين أقسام شركة كاواساكي يظهر من خلال علامة نهر كاواساكي البارز على واجهة الدراجة العلوي، إذ أن رمز النهر يعود بالتاريخ الى العام 1870، علماً أن سياسة مجموعة كاواساكي تهدف لاستخدامه على المنتجات النادرة والمحدودة.
ومع وجود كمية محدودة من دراجات «نينجا H2» لموسم 2015 فإن دفتر الحجوزات يمتلئ سريعا، والحديث الأن أن كلتي الدراجتين ستكونان أيقونتا كاواسكي في المستقبل القريب.
إن تفاني كاواساكي وموديلاتها تشعر السائق بمتعة القيادة لم تنتهي بعد، وعليه فإن النينجا H2 هو دليل على التزامها بمواصلة التحديات الصعبة، والبحث عن تكنولوجيا جديدة في جهودنا المتواصلة لتوفير مستويات أعلى من أي وقت مضى في عالم ثيادة الدراجات النارية.
وحضر حفل الإطلاق المدير الإداري للشركة إلياس جبور، والمدير العام غسان دويهي، اللذين أكدا بكل ما تعنيه الكلمة أن «نينجا H2» و«H2R» صنع بما يفوق الخيال، إذ تم تطوير الدراجتين عن طريق تناقل التكنولوجيا من خلال مجموعه كاواساكي، وتم تصنيعها يدوياً بواسطة كبار المهندسين، إذ زودت بمحرك رباعي الأسطوانات على خط مستقيم رباعي الاشواط يبرد بالماء بحجم 998 سي سي ومزود بسوبر شارج والذي يؤمن تسارع قوي يس له مثيل من قبل.
وجمعت الدراجتان بين عنصرين هامين لتقديم متعة في القيادة لم تختبر من قبل، الأول هي الفرحة المستمدة من ركوب دراجة رياضية، ومن أن تكون قادرة على السيطرة وبمهارة عالية على دراجة عالية الأداء والتي تعتبر الأكثر جذباً في دراجات النينجا، والثاني هو ذلك النوع من التسارع الشديد التي أكسبت «النينجا 1971 H2» ضجة كبيرة في جميع أنحاء العالم، وهما العنصرين الذين تم من خلالهم اشتقاق اسم «H2».
ومن القوة التي قدرت بنحو 200 حصان للنينجا H2 و 310 حصان للنينجا H2R، فإن كل دراجة منهما قادرة عى تصدر فئتها في عالم الدراجات الرياضية، إذ تتصدر دراجة نينجا H2 الطرقات وتتصدر النينجا H2R الحلبات المغلقة.
ولعل ما يفصل هاتين الدراجتين عن غيرهما من الدراجات في هذه الفئة هو ذلك القدر الكبير من العزم الناتج عن محرك السوبر شارج، والذي يقدم أفضلية مدروسة من حيث التسارع الاستثنائي وقد تم ضبط السوبرشارج لتقديم أفضل أداء عند أي من دورات المحرك وفي كل غيار لناقل الحركة، ومزود بأجهزه الكترونية شديدة الفعالية مثل كاواساكي تراكشن كنترول للتحكم بقوة الجر وفرامل كاواساكي المتقدمة المانعة للانزلاق، وكابح محرك متغير لـتأمين البيئة الأمثل لمساعدة قائد الدراجة على التحكم بالنينجا سوبر شارج.
ومن وراء أدائها المثير للإعجاب، فإن «النينجا H2» و«النينجا H2 -R» تبرز كنموذج يحتذى به في التكنولوجيا، وبنظرة سريعة على قائمة المواصفات تكشف لنا عن قائمة من المكونات والتصميم التي تعزز النهج العالي الجودة في ابتكار هذه الدراجات.
وهناك قائمة هائلة من المواصفات حيث الشوكة الأمامية بحجم 43 مم المقلوبة والمضغوطة بالهواء والزيت، ونظام ناقل الحركة الحلقي والذين استخدموا من قبل فقط في محركات السباق ولأول مرة تزود بذراع حامل أحادي الجانب الأول من نوعه على أي دراجة نارية من كاواساكي، ونظام «KEBC» للتحكم في كبح المحرك بالإضافة لميزة التحكم في الإطلاق «KLCM» ( كاواساكي لونش كونترول ).
أما على الصعيد البصري فإن اللون الأسود العاكس على «النينجا H2» والذي يشبه المرآة هو نتيجة تفاعل كيميائي والذي ينتج طبقة اساسية من الفضة الحقيقية، اما «النينجا H2R» والمخصص للحلبات فإن الأستخدام الواسع للكربون فايبر لا يقلل الوزن فقط انما يضيف على الدراجة النظرة والشعور الخاص بالطائرة الشبح.
وتم تصميم هيكل الدراجة الجديد والأيرو ديناميكية باستخدام وتحليل أحدث انواع التكنولوجيا حتى أن صبغتها العالية التقنية تم أستخدامها للمرة الأولى في الإنتاج التجاري، إذ أن الهيكل المصمم حديثاً يؤمن التوازن في الخط المستقيم والتفافات الرياضية مع تحقيق توازن رائع.
في واقع الأمر فإن التصميم والمواد العاليه الجودة لا ينتهي عند هذا الحد، إنها مجرد بداية العملية التي جعلت من «كاواساكي» قائداً في مجال الحرفية.
كل النينجا H2 وH2R مصنعة يدوياً وتم تصنيعها من البداية إلى النهاية في منطقة مخصصة فقط لهذه الدراجات في مصنع أكاشي الشهير كاوازاكي في اليابان، في منطقة تم تخصيصها للتصنيع وتم تكليف شخص واحد لصنع كل أجهزة السوبر شارج مع دمج العديد من التفاصيل الحرفية مثل المثبتات المصنعة خصيصاً، والتقنيات الجديدة في لحام الهيكل الثوري وإدخال فرامل برمبو، ومكونات الكلتش العالية الجودة،
وصممت كلتي الدراجتين لتحقيق رغبات المشترين المحتملين في علم الدراجات النارية، ولضمان أعلى مستويات مراقبة للجودة.
وتمت الاستفادة من الخبرة التكنولوجية التي تمتلكها مجموعة شركات كاواسكي للصناعات الثقيلة، للارتقاء بتكنولوجيا الدراجات النارية إلى مستوى جديد، وهذه التكنولوجيا المتقدمة تتضح في المحرك المبتكر والهيكل الثوري.
ان هذا الجهد المشترك بين أقسام شركة كاواساكي يظهر من خلال علامة نهر كاواساكي البارز على واجهة الدراجة العلوي، إذ أن رمز النهر يعود بالتاريخ الى العام 1870، علماً أن سياسة مجموعة كاواساكي تهدف لاستخدامه على المنتجات النادرة والمحدودة.
ومع وجود كمية محدودة من دراجات «نينجا H2» لموسم 2015 فإن دفتر الحجوزات يمتلئ سريعا، والحديث الأن أن كلتي الدراجتين ستكونان أيقونتا كاواسكي في المستقبل القريب.
إن تفاني كاواساكي وموديلاتها تشعر السائق بمتعة القيادة لم تنتهي بعد، وعليه فإن النينجا H2 هو دليل على التزامها بمواصلة التحديات الصعبة، والبحث عن تكنولوجيا جديدة في جهودنا المتواصلة لتوفير مستويات أعلى من أي وقت مضى في عالم ثيادة الدراجات النارية.
