«الساير» أطلقتهما في معارضها مدشنة حقبة جديدة من النجاحات
«RC» و«RCF» ... أحدث مركبات «الكوبيه» من «لكزس»
«RC F» ... أكثر من سيارة
الساير متوسطاً كوزاما وياغوتشي ويوشيتسوغو (تصوير زكريا عطية)
الساير مجرباً إحدى المركبتين
«RC»... الكوبيه المميّزة من «لكزس»
• مبارك الساير: «لكزس» تلتزم بالاستثمار في تطوير المحركات الهجينة الصديقة للبيئة ... ومواكبة أحدث تقنيات صناعة السيارات
كشفت شركة مؤسسة محمد ناصر الساير وأولاده إحدى شركات مجموعة الساير القابضة، النقاب عن الفاخرتين الجديدتين كليا «لكزس كوبيه RC»، و«لكزس كوبيه الرياضية RC F» في مؤتمر صحافي في مركز «لكزس» في الشويخ، قبل عرضهما في مجمع الأفنيوز. وتم الكشف عن الفاخرتين في الأفنيوز مول.
وأطلقت شركة «لكزس» مركبتها الجديدة «RC» في منطقة الشرق الأوسط، معلنة بذلك عن أحدث مركبات الكوبيه وبدء حقبة جديدة في مسيرتها، من خلال توفير تجربة قيادة استثنائية، ومستويات أعلى في التحكم. وتمتاز «لكزس RC» بتصميمها المميز وخطوطها الانسيابية ومقصورتها الداخلية العصرية.
وترمز «RC» في الإسم الذي تحمله المركبة «RC F» إلى مفهوم «Radical Coupe» أو مركبة الكوبيه الثورية، وترتقي هذه المركبة الجديدة بالكامل إلى هذا المفهوم المبتكر وإلى إرث «لكزس» الأسطوري المعروف بالمزج المتقن بين التصاميم الأنيقة وأقصى درجات الأداء، ليحدد بذلك مساراً جديداً لمركبات «لكزس» في منطقة الشرق الأوسط.
وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة السيارات لشركة مؤسسة محمد ناصر الساير وأولاده للسيارات مبارك ناصر الساير، إن «لكزس» تلتزم بالعمل وفق أربع استراتيجيات أساسية للتقدم والتطوير، وهي الاستثمار في تطوير المحركات الهجينة التي هي بالأصل محركات صنعت لتكون فقط صديقة للبيئة، والالتزام بمواكبة أحدث تقنيات صناعة السيارات ووفق أدق وأفضل معايير الجودة، وتقديم مزيج رائع يجسد جودة «لكزس» ومعايير هندسة تقنياتها العالية ممثلة بعلامة «F» من خلال بناء سيارات سبورت رياضية منها رائعتها السوبر كار «LFA» لتكون قمة ما أنتجت.
وأكد الساير أن «لكزس» تسعى خلال السنوات الثلاثة المقبلة لتتألق من جديد بروح أكثر شبابية من خلال ثلاثة عناصر رئيسية تشمل التغيير الشامل في الرؤية والتطبيق، وخلق قيم جديدة في عالم السيارات الفاخرة، والتحدي للتقدم الكامل لرفع العلامة.
وأعرب مبارك الساير عن فخر «الساير» بتمثيل أفضل علامة من بين السيارات الفاخرة في العالم، مشدداً على أنها لن تدخر أي جهد ممكن لتكون نخبة عملائها على قناعة تامة من صحة اختيارها للعلامة.
وقال إن «الساير» دشنت في الربع الأول من هذا العام مركز «لكزس» الأكبر في الكويت والذي يتم إعماره حالياً وهو متخصص للخدمة السريعة في منطقة الشويخ، حرصاً منها على توفير أوقات عملاء النخبة والثمينة في أجواء فاخرة بمستوى عال تفوق المستويات العادية، لافتاً إلى التحضير لافتتاح المركز الثالث في منطقة أبوفطيرة، ضمن مشاريع الشركة المستقبلية تلبية لراحه العملاء في شتى أرجاء الكويت.
وأضاف «حرصاً منا على رضا عملاء لكزس، فقد قطع الساير على نفسه عهدا بتقديم أفضل المنتجات والخدمات لعملائه في الكويت، بالتزامه بأفضل وأدق المعايير العالمية في الرعاية والخدمة، مثل تقديم كفالة 5 سنوات دون تحديد المسافة على جميع موديلات«لكزس»منذ بداية عام 2013.
وقال إن «طرح المركبة حصل للمرة الأولى في معرض جنيف وطوكيو، وإن كل من مر عليها كان يأخذ نفساً عميقا ويتفحصها أكثر من غيرها من السيارات الجديدة كلياً».
وأضاف الساير«أدركت والزملاء الآخرين عن مدى إصرار «لكزس»، لتعكس لنا فصل جديد من الرفاهية التي طالما انتظرها الذواقة الباحثين عن المتعة الحقيقية في القيادة الفارهة والرياضية»، مشيراً إلى أنه «كان لدي ولدى الجميع فضول كبير أن نعرف ماذا تعني «RC» أو عن ماذا ترمز، فتيقنت أنا والذين معي عندما عرفنا الجواب تعني باللغة الإنكليزية Radical Coupe يعني كوبيه بمفهوم جذري.ومن جهته، قال كبير مهندسي مركبة«لكزس RC»إيتشي كوزاما، إنه تم التركيز على ثلاث نقاط رئيسية في مركبة لكزس«RC»، وهي التصميم المتقن والأداء المميز والتقنيات المتقدمة، مشيراً إلى أنه من أجل إكساب المركبة إطلالة جذابة فقد اعتمدت الشركة تصميماً تمتاز بمقصورة مدمجة، تتباين مع المصابيح البارزة على المصد الأمامي، وخطوط الهيكل المحفورة على نحو متعرج.
وأضاف«تطلب ابتكار هذه الخطوط المميزة تقنيات ضغط متطورة خاصة لنقشها، والتي تفوق المعايير التقليدية في التصميم، ولو قمنا باتباع النهج التقليدي في التصميم، لكان علينا تغيير هذا التصميم المبتكر ليتماشى مع معايير التصميم الحالية».
وأكد أن التصميم يعد أبرز ما يميز مركبة«لكزس RC»الجديدة بالكامل، وأن«لكزس»ارتأت تبنّي التقنية الإنتاجية اللازمة لبناء هذه المركبة، معرباً عن فخره بتطوير مثل هذه الكوبيه الفريدة من نوعها، والتي توفر تجربة قيادة متميزة تتماشى مع إطلالتها الرياضية.
وفي سياق متصل، قال كبير مهندسي«RC F» يوكيهيكو ياغوشي، إنه تم تصميم مركبة «لكزس RC F» كوبيه لتمكن السائقين على اختلاف مهاراتهم في القيادة من الاستمتاع بأداء لا يضاهى، إذ ترتقي هذه المركبة إلى فلسفة طرازات الفئة «F» لتكون جاهزة للانطلاق على حلبات السباق، لتشكّل نموذجاً يحتذى للبحث عن متعة القيادة دون قيود وبشكل آمن.
من جانبه، قال الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تاكايوكي يوشيتسوغو، إن مركبة«لكزس RC»تمثل حقبة جديدة لشركة«لكزس»، من شأنها رفد بصمة العلامة التجارية بأحدث ما توصلت اليه الابتكارات في عالم صناعة المركبات، والجودة العالية والاعتناء بأدق التفاصيل وأقصى درجات الموثوقية التي لطالما عرفت بها مركباتها.
وأضافت«أردنا من خلال إنتاج مركبة لكزس «RC» إثراء محفظة العلامة التجارية، بمركبة تلبي متطلبات الجيل الجديد والشاب من العملاء»، مبيناً أنه مع محركها القوي الذي يمتاز باستجابته العالية، ودرجات التحكم الاستثنائية التي تعززها الديناميكية الهوائية المتطورة، والهيكل الذي تم تصميمه خصيصاً إلى جانب البيئة التفاعلية للمقصورة الداخلية، فإن«لكزس RC» هي مركبة فريدة عالية الأداء، ستسهم في تعزيز الإقبال على مركبات الكوبيه الفاخرة.
وتابع يوشيتسوغو "صممت مركبة «لكزس RC F» كوبيه الجديدة بالكامل لتحقق أقصى درجات الثبات لدى القيادة بسرعات عالية بما يدعم أداءها الفائق«، لافتاً إلى أنه "مع تصميمها الجريء وقوتها غير المسبوقة وتحكمها الأمثل، تأتي المركبة معلنة عن بدء عصر جديد لعلامة «لكزس» التجارية، مع مركبة تتسم بتصميمها المتقن الذي من شأنه الارتقاء بالجمال الداخلي والخارجي للمركبة".
«لكزس RC»
تصف «لكزس» تصميم مركبتها «RC» كوبيه على أنها المركبة التي «تفضّل الأناقة على العملية»، إذ تتسم المركبة بالخطوط التصميمية والتي لم يشاهد مثيلاً لها من قبل في مركباتها، مع وجود أعرض شبك مغزلي وأقله انخفاضاً.وتتمبز مركبة لكزس «RC» كوبيه تتميز بعرضها وارتفاعها المناسب عن سطح الأرض، مع قاعدة عجلات أقصر وإطارات تتميز بقطرها الكبير، ما يكسبها إطلالة رياضية فريدة، وتضفي الكشافات الأمامية المثلثة الشكل لمسة رياضية تحاكي تصميم المركبة التجريبية «LF-LC».
وقسمت مقصورة السائق إلى مناطق تشغيلية ومناطق أخرى خاصة بشاشات العرض، واحتلت لوحة العدادات المنطقة العلوية إلى جوار شاشة ملاحة بقياس سبع بوصات. وتحمل عجلة القيادة المصممة خصيصاً ثمانية مفاتيح، بما يسهل استخدامها ويعزز السلامة والأمان، وتتيح المفاتيح التحكم بالهاتف وجهاز التعرف على الصوت وشاشة عرض المعلومات المتعددة، ونظام مثبت السرعة النشط «ACC» ونظام مناسب للتحكم بسرعة المركبة ومقابض لنقل الحركة على المقود مخصصة لتبديل السرعات الثمانية.
وتمتاز عجلة القيادة بوجود مفاتيح للتحكم بالنظام الصوتي للتحكم بدرجة الصوت والبحث، ويشتمل الكونسول الوسطي على أزرار لاختيار نمط القيادة ومفتاح القيادة على الجليد، وزرالتحكم بثبات المركبة.
وتعتبر «لكزس RC» ثاني مركبة بعد «LFA» الأسطورية فيما يتعلق بمعدل الطاقة المنتجة، مقابل استهلاك كل ليتر من الوقود، وتجسد هذه المركبة الجديدة المرحلة التطويرية التالية في مسيرة الهندسة التي تعتمدها «لكزس» لتوليد الطاقة، وينتج المحرك الذي يعمل بالبنزين سعة 3.5 ليتر والمكون من ست أسطوانات على شكل حرف (V) قوة قصوى بمقدار 314 حصانا لدى 6400 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 38.5 كلغ - م.
وتم تصميم مركبة «لكزس RC» لتحقق أقصى درجات الأداء مع التركيز بشكل كبير على الثبات، والتحكم من خلال الاستفادة من ميزات الدفع الخلفي، وتم إيلاء كافة تفاصيل المركبة عناية فائقة، ابتداء من حضورها على الطريق وصلابة هيكلها، وصولاً إلى ديناميكيتها الهوائية، ونظام التعليق والمكابح، وعجلة القيادة الكهربائية.
وتشتمل مركبة «لكزس RC» على مجموعة شاملة من مزايا السلامة التي تعرف بها مجموعة مركبات «لكزس» اليوم، وجهزت المركبة بما يصل إلى ثماني وسائد هوائية تتضمن وسادة السائق الهوائية ثنائية المراحل، والوسادة الهوائية ثنائية المراحل وثنائية نقاط الانطلاق للراكب الأمامي، والوسادات الهوائية لمنطقة الركبة للسائق والراكب الأمامي والوسادات الجانبية لصف المقاعد الأمامي.
« لكزس RC F»
تستلهم مركبة «لكزس RC F» تصميمها من مركبة لكزس الكوبيه «RC»، والتي كشف النقاب عنها للمرة الأولى خلال معرض طوكيو للسيارت في شهر نوفمبر من العام الماضي. وتعتبر مركبة «RC F» أول مركبة في العالم بمحرك أمامي ونظام دفع خلفي، وتستخدم نظام توزيع عزم الدوران التفاضلي «TVD» بما يضمن توفير مستويات استثنائية من التحكم والأداء. ويتم نقل الطاقة عبر ناقل حركة جديد بثماني سرعات، كما تم تزويد المركبة بعجلات وإطارات أكثر عرضاً وبجناح خلفي رياضي متحرك لتحقيق المزيد من الثبات، علاوة على فتحات هوائية ومجارٍ للتبريد، بالإضافة إلى مكونات من ألياف الكربون.
وتم إيلاء كافة تفاصيل المركبة عناية فائقة، ابتداءً من حضورها على الطريق وصلابة هيكلها، وصولاً إلى ديناميكيتها الهوائية ونظام التعليق والمكابح وعجلة القيادة الكهربائية والتجهيزات الإلكترونية الخاصة بالهيكل.
وزودت مركبة «لكزس RC F» بمحرك جديد بالكامل بثماني أسطوانات على شكل حرف «V» بسعة 5.0 ليتر و32 صماماً، بما يوفر طاقة قصوى أكبر من أي وقت مضى، ويعد هذا المحرك الأقوى بين محركات «لكزس» ذات الثمانية أسطوانات على شكل حرف «V» حتى الآن، وتزيد الطاقة التي يولدها محرك مركبة لكزس «RC F» بنسبة 12 في المئة عن الطاقة التي يولدها محرك مركبة لكزس «IS F». وأسهمت رؤوس الأسطوانات الجديدة بالكامل والأجزاء المتحركة الأخف وزناً، في زيادة الطاقة القصوى بنحو «54 حصان» لتصل إلى «471 حصانا»، مع زيادة في عدد دورات المحرك القصوى من 6800 دورة لتصل إلى 7300 دورة في الدقيقة، وتم رفع معدل الانضغاط ليصل إلى 12.3:1.وفي سابقة هي الأولى من نوعها، تستخدم مركبة «لكزس RC F» دورة أتكنسون «Atkinson cycle» عند القيادة بسرعات عادية، وذلك لتعزيز الاقتصادية في استهلاك الوقود، ويتيح تشغيل المركبة باستخدام دورة «أتكنسون» إبقاء صمامات مآخذ الهواء مفتوحة لفترة أطول من المعتاد، ما يسمح بالتدفق العكسي للهواء في مشعب السحب، والذي يقلل بدوره من الضغط المهدور ويزيد الكفاءة الحرارية.
ويتيح نظام «لكزس» لتوزيع عزم الدوران التفاضلي «TVD» الاستفادة من القابض متعدد الأقراص الذي يمكن التحكم به بشكل دقيق عوضاً عن مكابح المركبة لتوزيع عزم الدوران، ويأتي هذا النظام بثلاثة أوضاع للتشغيل: النمط العادي، والذي يحقق التوازن ما بين الأداء والثبات، ونمط الطرق المتعرجة، والذي يعزز الاستجابة الذكية للتوجيه، والنمط الخاص بالمضمار، والذي يساعد على ثبات المركبة ليضمن بقائها على المسار المطلوب عند المنعطفات أثناء التسارع.
وزودت مركبة لكزس «RC F» الجديدة ولأول مرة أيضاً بنظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة «VDIM»، ويأتي هذا النظام مع النمط الرياضي بشكل حصري لطرازات الفئة «F» ويعمل نمط الخبير «EXPERT» الذي تمت إضافته أخيراً عندما يتم إيقاف تشغيل نظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة للحيلولة دون التفافها، وضمان السيطرة على القوة الكبيرة التي تتمتع بها بسلاسة وبكفاءة تامة. ويشكل هيكل مركبة «لكزس RC F» المتين الذي يمتاز بعدد من تقنيات لكزس التصنيعية الخاصة، على غرار تقنية وصل أجزاء جسم المركبة واللِحام بالليزر والربط متعدد نقاط الاتصال لزيادة صلابة الهيكل، كما تم تزويد المركبة بعجلات وإطارات أكثر عرضاً، بهدف تحسين الثبات وتعزيز أداء القيادة.
وتمتاز مركبة «لكزس RC F» بأنها أقل ارتفاعاً وأكثر عرضاً وأطول من مركبة لكزس «RC» كوبيه، والتي تم تطويرها في نفس الوقت باستخدام نفس قاعدة العجلات، وتم تزويد المركبة بعجلات أكثر عرضاً وترتبط جميع التحسينات التي تم إدخالها على الهيكل بالأداء الوظيفي، بينما تكسبها صورة تتناسب مع مركبة الكوبيه الرياضية الفريدة.
وأطلقت شركة «لكزس» مركبتها الجديدة «RC» في منطقة الشرق الأوسط، معلنة بذلك عن أحدث مركبات الكوبيه وبدء حقبة جديدة في مسيرتها، من خلال توفير تجربة قيادة استثنائية، ومستويات أعلى في التحكم. وتمتاز «لكزس RC» بتصميمها المميز وخطوطها الانسيابية ومقصورتها الداخلية العصرية.
وترمز «RC» في الإسم الذي تحمله المركبة «RC F» إلى مفهوم «Radical Coupe» أو مركبة الكوبيه الثورية، وترتقي هذه المركبة الجديدة بالكامل إلى هذا المفهوم المبتكر وإلى إرث «لكزس» الأسطوري المعروف بالمزج المتقن بين التصاميم الأنيقة وأقصى درجات الأداء، ليحدد بذلك مساراً جديداً لمركبات «لكزس» في منطقة الشرق الأوسط.
وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة السيارات لشركة مؤسسة محمد ناصر الساير وأولاده للسيارات مبارك ناصر الساير، إن «لكزس» تلتزم بالعمل وفق أربع استراتيجيات أساسية للتقدم والتطوير، وهي الاستثمار في تطوير المحركات الهجينة التي هي بالأصل محركات صنعت لتكون فقط صديقة للبيئة، والالتزام بمواكبة أحدث تقنيات صناعة السيارات ووفق أدق وأفضل معايير الجودة، وتقديم مزيج رائع يجسد جودة «لكزس» ومعايير هندسة تقنياتها العالية ممثلة بعلامة «F» من خلال بناء سيارات سبورت رياضية منها رائعتها السوبر كار «LFA» لتكون قمة ما أنتجت.
وأكد الساير أن «لكزس» تسعى خلال السنوات الثلاثة المقبلة لتتألق من جديد بروح أكثر شبابية من خلال ثلاثة عناصر رئيسية تشمل التغيير الشامل في الرؤية والتطبيق، وخلق قيم جديدة في عالم السيارات الفاخرة، والتحدي للتقدم الكامل لرفع العلامة.
وأعرب مبارك الساير عن فخر «الساير» بتمثيل أفضل علامة من بين السيارات الفاخرة في العالم، مشدداً على أنها لن تدخر أي جهد ممكن لتكون نخبة عملائها على قناعة تامة من صحة اختيارها للعلامة.
وقال إن «الساير» دشنت في الربع الأول من هذا العام مركز «لكزس» الأكبر في الكويت والذي يتم إعماره حالياً وهو متخصص للخدمة السريعة في منطقة الشويخ، حرصاً منها على توفير أوقات عملاء النخبة والثمينة في أجواء فاخرة بمستوى عال تفوق المستويات العادية، لافتاً إلى التحضير لافتتاح المركز الثالث في منطقة أبوفطيرة، ضمن مشاريع الشركة المستقبلية تلبية لراحه العملاء في شتى أرجاء الكويت.
وأضاف «حرصاً منا على رضا عملاء لكزس، فقد قطع الساير على نفسه عهدا بتقديم أفضل المنتجات والخدمات لعملائه في الكويت، بالتزامه بأفضل وأدق المعايير العالمية في الرعاية والخدمة، مثل تقديم كفالة 5 سنوات دون تحديد المسافة على جميع موديلات«لكزس»منذ بداية عام 2013.
وقال إن «طرح المركبة حصل للمرة الأولى في معرض جنيف وطوكيو، وإن كل من مر عليها كان يأخذ نفساً عميقا ويتفحصها أكثر من غيرها من السيارات الجديدة كلياً».
وأضاف الساير«أدركت والزملاء الآخرين عن مدى إصرار «لكزس»، لتعكس لنا فصل جديد من الرفاهية التي طالما انتظرها الذواقة الباحثين عن المتعة الحقيقية في القيادة الفارهة والرياضية»، مشيراً إلى أنه «كان لدي ولدى الجميع فضول كبير أن نعرف ماذا تعني «RC» أو عن ماذا ترمز، فتيقنت أنا والذين معي عندما عرفنا الجواب تعني باللغة الإنكليزية Radical Coupe يعني كوبيه بمفهوم جذري.ومن جهته، قال كبير مهندسي مركبة«لكزس RC»إيتشي كوزاما، إنه تم التركيز على ثلاث نقاط رئيسية في مركبة لكزس«RC»، وهي التصميم المتقن والأداء المميز والتقنيات المتقدمة، مشيراً إلى أنه من أجل إكساب المركبة إطلالة جذابة فقد اعتمدت الشركة تصميماً تمتاز بمقصورة مدمجة، تتباين مع المصابيح البارزة على المصد الأمامي، وخطوط الهيكل المحفورة على نحو متعرج.
وأضاف«تطلب ابتكار هذه الخطوط المميزة تقنيات ضغط متطورة خاصة لنقشها، والتي تفوق المعايير التقليدية في التصميم، ولو قمنا باتباع النهج التقليدي في التصميم، لكان علينا تغيير هذا التصميم المبتكر ليتماشى مع معايير التصميم الحالية».
وأكد أن التصميم يعد أبرز ما يميز مركبة«لكزس RC»الجديدة بالكامل، وأن«لكزس»ارتأت تبنّي التقنية الإنتاجية اللازمة لبناء هذه المركبة، معرباً عن فخره بتطوير مثل هذه الكوبيه الفريدة من نوعها، والتي توفر تجربة قيادة متميزة تتماشى مع إطلالتها الرياضية.
وفي سياق متصل، قال كبير مهندسي«RC F» يوكيهيكو ياغوشي، إنه تم تصميم مركبة «لكزس RC F» كوبيه لتمكن السائقين على اختلاف مهاراتهم في القيادة من الاستمتاع بأداء لا يضاهى، إذ ترتقي هذه المركبة إلى فلسفة طرازات الفئة «F» لتكون جاهزة للانطلاق على حلبات السباق، لتشكّل نموذجاً يحتذى للبحث عن متعة القيادة دون قيود وبشكل آمن.
من جانبه، قال الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تاكايوكي يوشيتسوغو، إن مركبة«لكزس RC»تمثل حقبة جديدة لشركة«لكزس»، من شأنها رفد بصمة العلامة التجارية بأحدث ما توصلت اليه الابتكارات في عالم صناعة المركبات، والجودة العالية والاعتناء بأدق التفاصيل وأقصى درجات الموثوقية التي لطالما عرفت بها مركباتها.
وأضافت«أردنا من خلال إنتاج مركبة لكزس «RC» إثراء محفظة العلامة التجارية، بمركبة تلبي متطلبات الجيل الجديد والشاب من العملاء»، مبيناً أنه مع محركها القوي الذي يمتاز باستجابته العالية، ودرجات التحكم الاستثنائية التي تعززها الديناميكية الهوائية المتطورة، والهيكل الذي تم تصميمه خصيصاً إلى جانب البيئة التفاعلية للمقصورة الداخلية، فإن«لكزس RC» هي مركبة فريدة عالية الأداء، ستسهم في تعزيز الإقبال على مركبات الكوبيه الفاخرة.
وتابع يوشيتسوغو "صممت مركبة «لكزس RC F» كوبيه الجديدة بالكامل لتحقق أقصى درجات الثبات لدى القيادة بسرعات عالية بما يدعم أداءها الفائق«، لافتاً إلى أنه "مع تصميمها الجريء وقوتها غير المسبوقة وتحكمها الأمثل، تأتي المركبة معلنة عن بدء عصر جديد لعلامة «لكزس» التجارية، مع مركبة تتسم بتصميمها المتقن الذي من شأنه الارتقاء بالجمال الداخلي والخارجي للمركبة".
«لكزس RC»
تصف «لكزس» تصميم مركبتها «RC» كوبيه على أنها المركبة التي «تفضّل الأناقة على العملية»، إذ تتسم المركبة بالخطوط التصميمية والتي لم يشاهد مثيلاً لها من قبل في مركباتها، مع وجود أعرض شبك مغزلي وأقله انخفاضاً.وتتمبز مركبة لكزس «RC» كوبيه تتميز بعرضها وارتفاعها المناسب عن سطح الأرض، مع قاعدة عجلات أقصر وإطارات تتميز بقطرها الكبير، ما يكسبها إطلالة رياضية فريدة، وتضفي الكشافات الأمامية المثلثة الشكل لمسة رياضية تحاكي تصميم المركبة التجريبية «LF-LC».
وقسمت مقصورة السائق إلى مناطق تشغيلية ومناطق أخرى خاصة بشاشات العرض، واحتلت لوحة العدادات المنطقة العلوية إلى جوار شاشة ملاحة بقياس سبع بوصات. وتحمل عجلة القيادة المصممة خصيصاً ثمانية مفاتيح، بما يسهل استخدامها ويعزز السلامة والأمان، وتتيح المفاتيح التحكم بالهاتف وجهاز التعرف على الصوت وشاشة عرض المعلومات المتعددة، ونظام مثبت السرعة النشط «ACC» ونظام مناسب للتحكم بسرعة المركبة ومقابض لنقل الحركة على المقود مخصصة لتبديل السرعات الثمانية.
وتمتاز عجلة القيادة بوجود مفاتيح للتحكم بالنظام الصوتي للتحكم بدرجة الصوت والبحث، ويشتمل الكونسول الوسطي على أزرار لاختيار نمط القيادة ومفتاح القيادة على الجليد، وزرالتحكم بثبات المركبة.
وتعتبر «لكزس RC» ثاني مركبة بعد «LFA» الأسطورية فيما يتعلق بمعدل الطاقة المنتجة، مقابل استهلاك كل ليتر من الوقود، وتجسد هذه المركبة الجديدة المرحلة التطويرية التالية في مسيرة الهندسة التي تعتمدها «لكزس» لتوليد الطاقة، وينتج المحرك الذي يعمل بالبنزين سعة 3.5 ليتر والمكون من ست أسطوانات على شكل حرف (V) قوة قصوى بمقدار 314 حصانا لدى 6400 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 38.5 كلغ - م.
وتم تصميم مركبة «لكزس RC» لتحقق أقصى درجات الأداء مع التركيز بشكل كبير على الثبات، والتحكم من خلال الاستفادة من ميزات الدفع الخلفي، وتم إيلاء كافة تفاصيل المركبة عناية فائقة، ابتداء من حضورها على الطريق وصلابة هيكلها، وصولاً إلى ديناميكيتها الهوائية، ونظام التعليق والمكابح، وعجلة القيادة الكهربائية.
وتشتمل مركبة «لكزس RC» على مجموعة شاملة من مزايا السلامة التي تعرف بها مجموعة مركبات «لكزس» اليوم، وجهزت المركبة بما يصل إلى ثماني وسائد هوائية تتضمن وسادة السائق الهوائية ثنائية المراحل، والوسادة الهوائية ثنائية المراحل وثنائية نقاط الانطلاق للراكب الأمامي، والوسادات الهوائية لمنطقة الركبة للسائق والراكب الأمامي والوسادات الجانبية لصف المقاعد الأمامي.
« لكزس RC F»
تستلهم مركبة «لكزس RC F» تصميمها من مركبة لكزس الكوبيه «RC»، والتي كشف النقاب عنها للمرة الأولى خلال معرض طوكيو للسيارت في شهر نوفمبر من العام الماضي. وتعتبر مركبة «RC F» أول مركبة في العالم بمحرك أمامي ونظام دفع خلفي، وتستخدم نظام توزيع عزم الدوران التفاضلي «TVD» بما يضمن توفير مستويات استثنائية من التحكم والأداء. ويتم نقل الطاقة عبر ناقل حركة جديد بثماني سرعات، كما تم تزويد المركبة بعجلات وإطارات أكثر عرضاً وبجناح خلفي رياضي متحرك لتحقيق المزيد من الثبات، علاوة على فتحات هوائية ومجارٍ للتبريد، بالإضافة إلى مكونات من ألياف الكربون.
وتم إيلاء كافة تفاصيل المركبة عناية فائقة، ابتداءً من حضورها على الطريق وصلابة هيكلها، وصولاً إلى ديناميكيتها الهوائية ونظام التعليق والمكابح وعجلة القيادة الكهربائية والتجهيزات الإلكترونية الخاصة بالهيكل.
وزودت مركبة «لكزس RC F» بمحرك جديد بالكامل بثماني أسطوانات على شكل حرف «V» بسعة 5.0 ليتر و32 صماماً، بما يوفر طاقة قصوى أكبر من أي وقت مضى، ويعد هذا المحرك الأقوى بين محركات «لكزس» ذات الثمانية أسطوانات على شكل حرف «V» حتى الآن، وتزيد الطاقة التي يولدها محرك مركبة لكزس «RC F» بنسبة 12 في المئة عن الطاقة التي يولدها محرك مركبة لكزس «IS F». وأسهمت رؤوس الأسطوانات الجديدة بالكامل والأجزاء المتحركة الأخف وزناً، في زيادة الطاقة القصوى بنحو «54 حصان» لتصل إلى «471 حصانا»، مع زيادة في عدد دورات المحرك القصوى من 6800 دورة لتصل إلى 7300 دورة في الدقيقة، وتم رفع معدل الانضغاط ليصل إلى 12.3:1.وفي سابقة هي الأولى من نوعها، تستخدم مركبة «لكزس RC F» دورة أتكنسون «Atkinson cycle» عند القيادة بسرعات عادية، وذلك لتعزيز الاقتصادية في استهلاك الوقود، ويتيح تشغيل المركبة باستخدام دورة «أتكنسون» إبقاء صمامات مآخذ الهواء مفتوحة لفترة أطول من المعتاد، ما يسمح بالتدفق العكسي للهواء في مشعب السحب، والذي يقلل بدوره من الضغط المهدور ويزيد الكفاءة الحرارية.
ويتيح نظام «لكزس» لتوزيع عزم الدوران التفاضلي «TVD» الاستفادة من القابض متعدد الأقراص الذي يمكن التحكم به بشكل دقيق عوضاً عن مكابح المركبة لتوزيع عزم الدوران، ويأتي هذا النظام بثلاثة أوضاع للتشغيل: النمط العادي، والذي يحقق التوازن ما بين الأداء والثبات، ونمط الطرق المتعرجة، والذي يعزز الاستجابة الذكية للتوجيه، والنمط الخاص بالمضمار، والذي يساعد على ثبات المركبة ليضمن بقائها على المسار المطلوب عند المنعطفات أثناء التسارع.
وزودت مركبة لكزس «RC F» الجديدة ولأول مرة أيضاً بنظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة «VDIM»، ويأتي هذا النظام مع النمط الرياضي بشكل حصري لطرازات الفئة «F» ويعمل نمط الخبير «EXPERT» الذي تمت إضافته أخيراً عندما يتم إيقاف تشغيل نظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة للحيلولة دون التفافها، وضمان السيطرة على القوة الكبيرة التي تتمتع بها بسلاسة وبكفاءة تامة. ويشكل هيكل مركبة «لكزس RC F» المتين الذي يمتاز بعدد من تقنيات لكزس التصنيعية الخاصة، على غرار تقنية وصل أجزاء جسم المركبة واللِحام بالليزر والربط متعدد نقاط الاتصال لزيادة صلابة الهيكل، كما تم تزويد المركبة بعجلات وإطارات أكثر عرضاً، بهدف تحسين الثبات وتعزيز أداء القيادة.
وتمتاز مركبة «لكزس RC F» بأنها أقل ارتفاعاً وأكثر عرضاً وأطول من مركبة لكزس «RC» كوبيه، والتي تم تطويرها في نفس الوقت باستخدام نفس قاعدة العجلات، وتم تزويد المركبة بعجلات أكثر عرضاً وترتبط جميع التحسينات التي تم إدخالها على الهيكل بالأداء الوظيفي، بينما تكسبها صورة تتناسب مع مركبة الكوبيه الرياضية الفريدة.
