خيال أصبح حقيقة
بورش «باناميرا»... مملكة تسير على الأرض
خلفية انسيابية
الزميل إيهاب حشيش خلال تجربة السيارة
واجهة معبرة عن قوة باناميرا
لوحة عدادات واضحة ودقيقة
رفاهية المقاعد الخلفية
صالون فخم يتناسب مع مكانة باناميرا
بورش باناميرا
| كتب إيهاب حشيش |
من منا شاهدها ولم يتمن قيادتها؟... ومن منا لم يحم حولها ليشاهد كيف تبدو من الداخل؟ ومن منا لم يسع إلى تجربتها؟ إنها سيارة بورش باناميرا آخذة العقول فما بالك بمن استمتع بقيادتها ولمس تفاصيلها الداخلية؟
اسم «بورشه» يكفي لأن تعرف أنها سيارات فوق العادة في قوتها وتصميمها وإمكاناتها وأمانها فلا يمكن أن تصف أياً من سيارات بورش إلا بأنها قمة التكنولوجيا مجتمعة بقمة الاداء والرفاهية والقوة والأمان في كل قطعة صُنعت منها هذه السيارات.
تجربتها حلم، فمن يجرب السيارة باناميرا لابد أن يضع في حساباته أنه من الصعب النزول منها... فمن يحلق في السماء الرحبة يصعب عليه العودة مجدداً إلى الأرض. هكذا هي قيادة باناميرا، التي يصعب وصفها، لما تتميز به في كل قطعة منها فهي تحفة فنية رائعة من صنع فنان راقي الإحساس، هي سيارات لم تصنع إلا للاستمتاع بها سواء كنت محباً لسباقات السرعة أو عاشق للرفاهية داخل سيارة أقل ما توصف به أنها مملكة تسير على الأرض.
لا شكّ في أن بورشه تعمل على توسّيع عائلة باناميرا بفعالية وسرعة واضحتين للغاية هما (Gran Turismo)، حيث أضافت بورشه نسختين جديدتين إلى عائلة باناميرا «غران توريزمو» باناميرا وباناميرا 4 المزوّدتين بمحرك جديد بالكامل من تطوير بورشه يتألف من ست اسطوانات، لتفتتحا بذلك فئة جديدة في السوق لبورش، وتجمع النسختان الجديدتان، عبر أدائهما المتقدم وفخامتهما، المزايا الحصرية والأداء الرياضي والراحة الفردية لبورشه باناميرا، مع استهلاك منخفض للوقود وانبعاثات متدنية، ما يرسي معايير جديدة في فئة سيارات «غران توريزمو» المزودة بمحركات من ست اسطوانات.
السيارة بورش «باناميرا» سيارة تغير المفاهيم وتتحدّى التقاليد وترسي معايير جديدة،فهي تجمع الأداء الرياضي مع الفخامة والترف، والخطوط الرياضية الديناميكية مع الحيّز الداخلي الرحب والراحة المتفوقة، والقوة المذهلة مع الاقتصاد الاستثنائي باستهلاك الوقود.
إنها مزيج ساحر ومتناغم من التناقضات. وتتألق «باناميرا» بمزايا بورش الفريدة والعديد من التقنيات الرائدة التي تشمل خمسة ابتكارات جديدة في عالم صناعة السيارات... تجمع «باناميرا» تصميم طراز كوبيه مع ترف وحيّز سيارة فخمة رباعية المقاعد، بالإضافة إلى ديناميكية قيادة «بورش» المميزة والمعهودة. كما توفر هذه السيارة أفضل أداء ضمن فئتها مع أقصى فعالية باستهلاك الوقود، ما يجعل من «باناميرا» سيارة رياضية بهندسة فريدة.
وإنضمت باناميرا إلى عائلة «بورش»، إلى جانب كل من «911» و«كاين» و«بوكستر» و«كايمن»، كرابع طرازات «بورش»، وتتوافر بثلاث نسخات، هي «إس» و«4إس» ونسخة القمة «توربو». ولم يسبق لصانعة السيارات من شتوتغارت، طوال تاريخها الممتد على مدى 61 عاماً، أن حظيت بمجموعة طرازات جذابة وقوية ومنافسة كما هو الأمر عليه الآن.
ويذكر أنه في هذا السياق، تعتمد الشركة استراتيجية تنوع مدروسة بعناية، بالإضافة إلى العديد من خيارات التعديل، لتلبية جميع رغبات العملاء، مهما كانت غير اعتيادية واستثنائية.
أبعاد بورش باناميرا
يبلغ عرض السيارة بورش باناميرا 1931 ملم وارتفاعها يبلغ 1418 ملم، تطل باناميرا بجسم أقل ارتفاعاً وأعرض من باقي الطرازات في فئتها. ويضفي طول السيارة الإجمالي البالغ 4970 ملم، صورة ظلية مشابهة لسيارات «جي تي» بوضوح، خاصة مع المسافات الرياضية القصيرة بين العجلات والصادمين. وتتبع «باناميرا» فلسفة «بورش» التصميمية التي جرى تنقيحها عبر السنوات عبر طرازات 911 ومن ثم تطبيقها بنجاح في كل من «بوكستر» و«كايمن» و«كاين».
وتطل «باناميرا» بفتحات هواء فريدة للغاية ومحددة بوضوح، عوضاً عن مدخل الهواء الأمامي الشبكي التقليدي للمبادل الحراري. كما تتألق السيارة برفارف عجلات بارزة وغطاء محرك انسيابي طويل كما هو معهود في طراز 911. أما بالنسبة إلى الأكتاف الرياضية العريضة على العجلات الخلفية، والانحناءة الديناميكية للسقف المشابه لذلك المعتمد في سيارات الكوبيه، بالإضافة إلى فتحات العادم المرئية، فتعيدنا بالذاكرة إلى تصميم جميع أفراد عائلة طرازات «بورش».
وتولد «باناميرا إس» سعة 4.8 ليتر قوة 400 حصان عبر محرك قوي من ثماني اسطوانات يمتاز باقتصاديته في استهلاك الوقود. وهو ينقل قوته إلى العجلات الخلفية الدافعة عبر علبة تروس من سبع نسب ذات قابضين Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)، تُعتمد للمرة الأولى على الإطلاق في طراز كبير رباعي الأبواب ضمن فئة السيارات الفخمة، ما يحصر استهلاك الوقود بـ 12.5 ليتر/100 كلم فقط. وتستطيع «باناميرا إس»، مع عزم دوران يبلغ 500 نيوتن- متر بين 3500 و5000 د/د ونسبة قوة للسعة ممتازة تبلغ 83.2 حصان/ليتر، التسارع إلى 100 كلم/س في غضون 5.6 ثانية فقط والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 285 كلم/س.
كذلك تتوافر علبة تروس PDK قياسياً في محرك باناميرا 4 إس الذي تبلغ سعته 4.8 ليتر وقوته 400 حصان. وتتوافر هذه النسخة من باناميرا بنظام دفع رباعي دائم ذكي، هو «نظام بورش للتحكم بالتماسك» (Porsche Traction Management PTM). وكما هو الأمر مع نسخة إس، يولد محرك 4إس 500 نيوتن- متر ما بين 3500 د/د و5000 د/د. لكن 4إس تستطيع الوصول إلى 100 كلم/س في غضون 5.0 ثانية فقط، وتحقق سرعة قصوى تبلغ 282 كلم/س. أما بالنسبة إلى استهلاكها من الوقود، فهو مدهش كأدائها، إذ تستهلك 11.1 ليتر/100 كلم.
وتتوافر نسخة القمة باناميرا توربو بمحرك من ثماني اسطوانات مع شاحني هواء توربو يولد 500 حصان. ويأتي هذا المحرك قياسياً بقوة الدفع الدائمة إلى العجلات الأربع وعلبة تروس بقابضين PDK. ويولد المحرك عزم دوران يبلغ 700 نيوتن- متر ما بين 2250 د/د و4500 د/د، و779 نيوتن متر مع «تعزيز إضافي» بالتناغم مع «مزايا سبورتس كرونو توربو» Sports Chrono Package Turbo الاختيارية في «إعداد سبورتس بلاس» ويتألق بنسبة قوة للسعة تبلغ 104.1 حصان/ليتر. وتخوّل هذه الأرقام نسخة التوربو تحقيق أداء مذهل يتجسد بسرعة قصوى تبلغ 303 كلم/س، مع زمن قياسي للتسارع إلى 100 كلم/س هو 4.2 ثانية فقط. وعلى الرغم من أداء باناميرا توربو الاستثنائي، فهي تمتاز باستهلاك متدنٍ للوقود يبلغ 12.2 ليتر/100 كلم.
وتحتوي جميع نسخات باناميرا على محركات بتقنية «حقن الوقود المباشر» Direct Fuel Injection وأجهزة حركة متدنية الاحتكاك وجسم بتكنولوجيا الوزن الخفيف. حتى أن «باناميرا توربو» تزن أقل من 2000 كلغ، على الرغم من التجهيزات القياسية العديدة التي تتضمنها.
ولزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، تحتوي جميع نسخات باناميرا المزودة بعلبة تروس PDK، على نظام «انطلاق- توقف» أوتوماتيكي جديد يقوم بإيقاف المحرك عن العمل أوتوماتيكياً حالما تتوقف السيارة في حالة الازدحام أو عند إشارات المرور على سبيل المثال ومن ثم يعيد تشغيله أوتوماتيكياً عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود. أما النتيجة، فهي انخفاض ملحوظ باستهلاك الوقود، بالأخص في زحمة المدينة.
محرك باناميرا
السيارة باناميرا تتميز بمحرك مكون من 6 إسطوانات على شكل V سعة 3.5 ليتر بقوة 300 حصان، ودفع خلفي، وعلبة تروس يدوية من ست Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) سرعات وعلبة تروس إختيارية بقابضين من سبع سرعات كما تتميز السيارة بقدرتها على التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 6.8 ثانية بسرعة قصوى تصل إلى 261 كيلومتر في الساعة وتتميز بإستهلاك 11.3 لتر لكل 100 كيلومتر.
أما السيارة باناميرا 4 فتتميز بمحرك مكون من 6 إسطوانات على شكل V سعة 3.5 ليتر بقوة 300 حصان، ونظام بورشة للتحكم بالتماسك « Porsche Traction Management « « Porsche- مع دفع رباعي نشط؛ وعلبة تروس (PTM) والتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 6.1 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 257 كيلومتر في الساعة وتستهلك 9.6 لتر لكل 100 كيلومتر.
طراز باناميرا أصبح الآن يرتكز على قاعدة صلبة أوسع من قبل، تتضمن ما لا يقل عن خمس نسخ، وهو ما يعزز النجاح المنتظم منقطع النظير الذي تشهده هذه «الغران توريزمو» الفريدة، والإقبال عليها ينمو بشكل منتظم ومستقبلها يبدو مشرقاً أكثر من أي وقت مضى مع إضافة نسختين جديدتين إليها.
من منا شاهدها ولم يتمن قيادتها؟... ومن منا لم يحم حولها ليشاهد كيف تبدو من الداخل؟ ومن منا لم يسع إلى تجربتها؟ إنها سيارة بورش باناميرا آخذة العقول فما بالك بمن استمتع بقيادتها ولمس تفاصيلها الداخلية؟
اسم «بورشه» يكفي لأن تعرف أنها سيارات فوق العادة في قوتها وتصميمها وإمكاناتها وأمانها فلا يمكن أن تصف أياً من سيارات بورش إلا بأنها قمة التكنولوجيا مجتمعة بقمة الاداء والرفاهية والقوة والأمان في كل قطعة صُنعت منها هذه السيارات.
تجربتها حلم، فمن يجرب السيارة باناميرا لابد أن يضع في حساباته أنه من الصعب النزول منها... فمن يحلق في السماء الرحبة يصعب عليه العودة مجدداً إلى الأرض. هكذا هي قيادة باناميرا، التي يصعب وصفها، لما تتميز به في كل قطعة منها فهي تحفة فنية رائعة من صنع فنان راقي الإحساس، هي سيارات لم تصنع إلا للاستمتاع بها سواء كنت محباً لسباقات السرعة أو عاشق للرفاهية داخل سيارة أقل ما توصف به أنها مملكة تسير على الأرض.
لا شكّ في أن بورشه تعمل على توسّيع عائلة باناميرا بفعالية وسرعة واضحتين للغاية هما (Gran Turismo)، حيث أضافت بورشه نسختين جديدتين إلى عائلة باناميرا «غران توريزمو» باناميرا وباناميرا 4 المزوّدتين بمحرك جديد بالكامل من تطوير بورشه يتألف من ست اسطوانات، لتفتتحا بذلك فئة جديدة في السوق لبورش، وتجمع النسختان الجديدتان، عبر أدائهما المتقدم وفخامتهما، المزايا الحصرية والأداء الرياضي والراحة الفردية لبورشه باناميرا، مع استهلاك منخفض للوقود وانبعاثات متدنية، ما يرسي معايير جديدة في فئة سيارات «غران توريزمو» المزودة بمحركات من ست اسطوانات.
السيارة بورش «باناميرا» سيارة تغير المفاهيم وتتحدّى التقاليد وترسي معايير جديدة،فهي تجمع الأداء الرياضي مع الفخامة والترف، والخطوط الرياضية الديناميكية مع الحيّز الداخلي الرحب والراحة المتفوقة، والقوة المذهلة مع الاقتصاد الاستثنائي باستهلاك الوقود.
إنها مزيج ساحر ومتناغم من التناقضات. وتتألق «باناميرا» بمزايا بورش الفريدة والعديد من التقنيات الرائدة التي تشمل خمسة ابتكارات جديدة في عالم صناعة السيارات... تجمع «باناميرا» تصميم طراز كوبيه مع ترف وحيّز سيارة فخمة رباعية المقاعد، بالإضافة إلى ديناميكية قيادة «بورش» المميزة والمعهودة. كما توفر هذه السيارة أفضل أداء ضمن فئتها مع أقصى فعالية باستهلاك الوقود، ما يجعل من «باناميرا» سيارة رياضية بهندسة فريدة.
وإنضمت باناميرا إلى عائلة «بورش»، إلى جانب كل من «911» و«كاين» و«بوكستر» و«كايمن»، كرابع طرازات «بورش»، وتتوافر بثلاث نسخات، هي «إس» و«4إس» ونسخة القمة «توربو». ولم يسبق لصانعة السيارات من شتوتغارت، طوال تاريخها الممتد على مدى 61 عاماً، أن حظيت بمجموعة طرازات جذابة وقوية ومنافسة كما هو الأمر عليه الآن.
ويذكر أنه في هذا السياق، تعتمد الشركة استراتيجية تنوع مدروسة بعناية، بالإضافة إلى العديد من خيارات التعديل، لتلبية جميع رغبات العملاء، مهما كانت غير اعتيادية واستثنائية.
أبعاد بورش باناميرا
يبلغ عرض السيارة بورش باناميرا 1931 ملم وارتفاعها يبلغ 1418 ملم، تطل باناميرا بجسم أقل ارتفاعاً وأعرض من باقي الطرازات في فئتها. ويضفي طول السيارة الإجمالي البالغ 4970 ملم، صورة ظلية مشابهة لسيارات «جي تي» بوضوح، خاصة مع المسافات الرياضية القصيرة بين العجلات والصادمين. وتتبع «باناميرا» فلسفة «بورش» التصميمية التي جرى تنقيحها عبر السنوات عبر طرازات 911 ومن ثم تطبيقها بنجاح في كل من «بوكستر» و«كايمن» و«كاين».
وتطل «باناميرا» بفتحات هواء فريدة للغاية ومحددة بوضوح، عوضاً عن مدخل الهواء الأمامي الشبكي التقليدي للمبادل الحراري. كما تتألق السيارة برفارف عجلات بارزة وغطاء محرك انسيابي طويل كما هو معهود في طراز 911. أما بالنسبة إلى الأكتاف الرياضية العريضة على العجلات الخلفية، والانحناءة الديناميكية للسقف المشابه لذلك المعتمد في سيارات الكوبيه، بالإضافة إلى فتحات العادم المرئية، فتعيدنا بالذاكرة إلى تصميم جميع أفراد عائلة طرازات «بورش».
وتولد «باناميرا إس» سعة 4.8 ليتر قوة 400 حصان عبر محرك قوي من ثماني اسطوانات يمتاز باقتصاديته في استهلاك الوقود. وهو ينقل قوته إلى العجلات الخلفية الدافعة عبر علبة تروس من سبع نسب ذات قابضين Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)، تُعتمد للمرة الأولى على الإطلاق في طراز كبير رباعي الأبواب ضمن فئة السيارات الفخمة، ما يحصر استهلاك الوقود بـ 12.5 ليتر/100 كلم فقط. وتستطيع «باناميرا إس»، مع عزم دوران يبلغ 500 نيوتن- متر بين 3500 و5000 د/د ونسبة قوة للسعة ممتازة تبلغ 83.2 حصان/ليتر، التسارع إلى 100 كلم/س في غضون 5.6 ثانية فقط والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 285 كلم/س.
كذلك تتوافر علبة تروس PDK قياسياً في محرك باناميرا 4 إس الذي تبلغ سعته 4.8 ليتر وقوته 400 حصان. وتتوافر هذه النسخة من باناميرا بنظام دفع رباعي دائم ذكي، هو «نظام بورش للتحكم بالتماسك» (Porsche Traction Management PTM). وكما هو الأمر مع نسخة إس، يولد محرك 4إس 500 نيوتن- متر ما بين 3500 د/د و5000 د/د. لكن 4إس تستطيع الوصول إلى 100 كلم/س في غضون 5.0 ثانية فقط، وتحقق سرعة قصوى تبلغ 282 كلم/س. أما بالنسبة إلى استهلاكها من الوقود، فهو مدهش كأدائها، إذ تستهلك 11.1 ليتر/100 كلم.
وتتوافر نسخة القمة باناميرا توربو بمحرك من ثماني اسطوانات مع شاحني هواء توربو يولد 500 حصان. ويأتي هذا المحرك قياسياً بقوة الدفع الدائمة إلى العجلات الأربع وعلبة تروس بقابضين PDK. ويولد المحرك عزم دوران يبلغ 700 نيوتن- متر ما بين 2250 د/د و4500 د/د، و779 نيوتن متر مع «تعزيز إضافي» بالتناغم مع «مزايا سبورتس كرونو توربو» Sports Chrono Package Turbo الاختيارية في «إعداد سبورتس بلاس» ويتألق بنسبة قوة للسعة تبلغ 104.1 حصان/ليتر. وتخوّل هذه الأرقام نسخة التوربو تحقيق أداء مذهل يتجسد بسرعة قصوى تبلغ 303 كلم/س، مع زمن قياسي للتسارع إلى 100 كلم/س هو 4.2 ثانية فقط. وعلى الرغم من أداء باناميرا توربو الاستثنائي، فهي تمتاز باستهلاك متدنٍ للوقود يبلغ 12.2 ليتر/100 كلم.
وتحتوي جميع نسخات باناميرا على محركات بتقنية «حقن الوقود المباشر» Direct Fuel Injection وأجهزة حركة متدنية الاحتكاك وجسم بتكنولوجيا الوزن الخفيف. حتى أن «باناميرا توربو» تزن أقل من 2000 كلغ، على الرغم من التجهيزات القياسية العديدة التي تتضمنها.
ولزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، تحتوي جميع نسخات باناميرا المزودة بعلبة تروس PDK، على نظام «انطلاق- توقف» أوتوماتيكي جديد يقوم بإيقاف المحرك عن العمل أوتوماتيكياً حالما تتوقف السيارة في حالة الازدحام أو عند إشارات المرور على سبيل المثال ومن ثم يعيد تشغيله أوتوماتيكياً عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود. أما النتيجة، فهي انخفاض ملحوظ باستهلاك الوقود، بالأخص في زحمة المدينة.
محرك باناميرا
السيارة باناميرا تتميز بمحرك مكون من 6 إسطوانات على شكل V سعة 3.5 ليتر بقوة 300 حصان، ودفع خلفي، وعلبة تروس يدوية من ست Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) سرعات وعلبة تروس إختيارية بقابضين من سبع سرعات كما تتميز السيارة بقدرتها على التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 6.8 ثانية بسرعة قصوى تصل إلى 261 كيلومتر في الساعة وتتميز بإستهلاك 11.3 لتر لكل 100 كيلومتر.
أما السيارة باناميرا 4 فتتميز بمحرك مكون من 6 إسطوانات على شكل V سعة 3.5 ليتر بقوة 300 حصان، ونظام بورشة للتحكم بالتماسك « Porsche Traction Management « « Porsche- مع دفع رباعي نشط؛ وعلبة تروس (PTM) والتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 6.1 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 257 كيلومتر في الساعة وتستهلك 9.6 لتر لكل 100 كيلومتر.
طراز باناميرا أصبح الآن يرتكز على قاعدة صلبة أوسع من قبل، تتضمن ما لا يقل عن خمس نسخ، وهو ما يعزز النجاح المنتظم منقطع النظير الذي تشهده هذه «الغران توريزمو» الفريدة، والإقبال عليها ينمو بشكل منتظم ومستقبلها يبدو مشرقاً أكثر من أي وقت مضى مع إضافة نسختين جديدتين إليها.
