عرضتها مع سلسلة «دي اس» كاملة للمرة الأولى في معرض بروكسل
«ستروين C1» أكثر من سيارة أنيقة وجذابة
«ستروين C1»
كشفت شركة «ستروين» عن سيارة «سي 1» الجديدة والقوية والصديقة للبيئة في معرض بروكسل للسيارات.
واستغلت «ستروين» الفرصة لعرض ثلاثة تصاميم أخرى ضمن مجموعتها «دي أس»، بالاضافة الى سيارة «دي أس 3 دبليو آر سي»، التي خولت الشركة الفوز بلقب الصانعين في بطولة العالم السابعة للرالي، وهي أيضا معروضة في معرض بروكسل.
وسيتم عرض سيارة «سي1» بنسختها الجديدة، والتي استقطبت 62 ألف عميل حول العالم، في معرض بروكسل للسيارات للمرة الأولى، وقد أعيد إطلاق هذه السيارة في مطلع العام 2012 بشكل جديد ومميزات فريدة، فهي السيارة الأولى من نوع «ستروين»، التي لا يتخطى فيها معدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون 100 غرام في الكيلومتر الواحد، إذ يستقر عند 99 غراماً للكيلومتر الواحد، بينما يصل معدل استهلاكها للوقود إلى 4.3 لتر لكل 100 كيلومتر. وتتميز هذه السيارة بمصابيحها ذات الصمام الثنائي على الواجهة الأمامية، بالاضافة إلى مشغل أقراص مدمجة (سي دي)، وعلبة وصل، وإمكانية التحكم بالسرعة من خلال عجلة القيادة (التحكم بنظام السرعة الإلكتروني).
وتتوفر «سي1» الجديدة بطراز من أربعة أبواب وطراز من بابين فقط، وقد احتفظت بكافة المواصفات التي تميزها عن غيرها، فهي سيارة مناسبة للمدينة، إذ انها واسعة جداً من الداخل وتحوي صندوقا تصل سعته إلى 700 لتر. أما طولها فيبلغ 3.4 متراً، ودائرة تحولها لا تتعدى 9.63 متر. كما تتميز هذه السيارة بقوتها، فهي تضم محرك ثلاثة سلندر (سعة 1 لتر) بقوة 50 كيلو واط، وهي واحدة من السيارات الأكثر توفيرا للوقود، إذ ان معدل استهلاكها للوقود في القيادة العادية يبلغ 4.3 لتر لكل 100 كيلومتر، ومعدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون منها يبلغ 99 غراما لكل 100 كيلومتر. أما في يخص القيادة الأوتوماتيكية، فيساوي معدل استهلاكها للوقود 4.5 لتر لكل مئة كيلومتر، ومعدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون 104 غرامات للكيلومتر الواحد (مع نظام السرعة الالكتروني الذي يمكن التحكم به من خلال عجلة القيادة).
أما التصميم الخارجي، فهو فريد من نوعه، بحيث ان هذه السيارة أطلقت مع غطاء محرك بتصميم مختلف، وأقصر بقليل مما كان عليه سابقا، ومصابيح أمامية مركبة بشكل عمودي (كما هي الحال في سيارات دي اس 3، وسي 4 أركروس). ومن الداخل، فقد تم استبدل اللون الرمادي باللون الاسود لمزيد من التناسق والانسجام، وأدخلت مواد جديدة في المقاعد بالاضافة إلى الجلد الذي كان يستخدم سابقا (جلد ألكانترا Alcantra ®). ولمزيد من الأمان ولتحكم أفضل بالسرعة، تمت إعادة تصميم وتطوير كل من نظام السرعة الالكتروني ورادع الصدمات.
يذكر أنه وخلال سنتين على اطلاق «ستروين دي اس 3»، تم بيع أكثر من 135 الف سيارة. وبعد طرح «ستروين دي أس 4» في السوق، حصدت السيارة ثلاثين ألف طلباً خلال أشهر فقط. وسيتم عرض التصاميم الثلاثة ضمن مجموعة «دي أس» خلال معرض بروكسل للسيارات، بما فيها سيارة «دي أس5» الجديدة التي أطلقت في 2011 لتنضم الى سلسلة «دي أس» الفريدة من نوعها. وتجدر الاشارة الى أن سلسلة «دي أس» موجهة إلى العملاء الذين يبحثون عن الحداثة في عالم قيادة السيارات، وعن الأناقة التي تقدمها لهم الشركات الفرنسية المتخصصة بصناعة السيارات.
وبعد نجاح طراز «ستروين دي أس 3» الذي حقق بيع 135 ألف سيارة (ثلثها تتمتع بالمواصفات كاملة)، قررت «ستروين» عرض هذه السيارة في معرض بروكسل. وتمتاز سيارة «دي أس 3 ألترا برستيج» بالفخامة والرقي، فهي مصنوعة من مواد عالية الجودة وخضعت لأحدث تقنيات التصنيع في عالم السيارات. وقد طبع حرفي «DS» على سقف السيارة بمادة تلمع عند تعرضها للضوء. بالاضافة الى ذلك، تتألف «ستروين دي أس 3» من اطارات 17 انش لامعة ومن معدن الكروم الذي يحيط بالأبواب وبالشبك الأمامي للسيارة.
كما تتميز سيارة «ستروين دي أس3» عن باقي السيارات ضمن سلسلة «دي أس» بتصميمها الداخلي الفاخر، إذ ان مقاعدها مصنوعة من الجلد الذي أدخلت اليه يدوياً بعض التصاميم الاضافية. أما المقاعد الخلفية والأمامية، فهي مصنوعة من الجلد المصبوغ بمادة «الأنيلين». وتتميز المقاعد الأمامية بلونين مختلفين إذ ان الجزء العلوي من المقعد لونه أبيض والجزء السفلي لونه أسود. وقد استوحت الشركة هذا التصميم من عالم الموضة، وقامت بتطبيقه في صناعة السيارات لتصميم سيارة «دي أس 3».
كما ويحيط بلوحة القيادة جلد «ألبين ويس» الفاخر (Alpin Weiss)، الذي طبع عليه حرفي «دي أس»، والذي استعمل أيضاً على المقاعد الأمامية. واذا تمعنا في النظر داخل المقصورة، رأينا أن لون الأزرار الموجودة على لوحة القيادة متناسق تماماً مع اللون الأبيض الذي اختاره الصانع لتصميم التفاصيل الداخلية للسيارة. أما في ما يتعلق بأرضيات السيارة، فهي سميكة جداً ويحيط بها خيط متعدد الألوان للمزيد من الأناقة. بالاضافة إلى ذلك، فقد تمت تغطية كل من الابواب (من الداخل) وساندة الذراع بالجلد الفاخر.
وأطلقت «ستروين دي اس 4» في مايو 2011، وقد بيعت نحو 30 ألف سيارة منها، اذ انها تتميز بتكنولوجيا الابداع الذي عرفت بها شركة «ستروين». وقد صممت هذه السيارة بأربعة ابواب وهي من طراز «كوبيه»، وهي موجهة إلى العملاء الذين يبحثون عن قوة الأداء والأناقة والراحة وحجم سيارات «الكوبيه» المناسب. وتمتاز السيارة بتصاميمها الفريدة من الداخل والخارج، ابتداء من جلد المقاعد وصولا إلى المصابيح المطلية بالكروم. وتقدم سيارة «ستروين دي أس 4» فرصة خوض تجربة جديدة في عالم قيادة السيارات، لأنها تتميز بمقعد قيادة أعلى وأكثر راحة وواجهة أمامية شاملة تمنحكم رؤية أوسع وأفضل. ويتناسب أداء هذه السيارة مع أسلوبها وطريقة تصميمها، مما يجعل سائقها يشعر بالمتعة في قيادتها.
«ستروين دي اس 5»
هي السيارة الوحيدة ضمن مجموعة «ستروين» المجهزة بتكنولوجيا هجينة بالكامل «هايبرد 4» عاملة على الوقود، والتي تتميز بحسن أدائها (بقوة 200 حصان)، وبقلة انبعاث ثاني أكسيد الكربون منها (99 غراما للكيلومتر الواحد). وتتميز بالخطوط الجريئة، والأسلوب الفريد والملهم، والطراز الأيروديناميكي، وكلها ميزات تظهر مدى ابداع «ستروين» في ما يتعلق بكيفية تصنيع سياراتها. فضلاً عن الذكاء في التصميم، إذ تقدم سيارة «دي اس 5» فرصة خوض تجربة جديدة في ما يخص قيادة السيارات، فهي سيارة فريدة من نوعها، صغيرة الحجم وواسعة جداً في الوقت نفسه.
أما من جهة الاداء، فتتميز هذه السيارة بسهولة التحكم بها، وتمنحك شعوراً رائعاً أثناء القيادة، تماما مثل سياراتي «ستروين دي أس 3» و «دي اس 4»، لاسيما وأنها تخلق شعوراً جديداً لدى من يركب فيها، وكأنه مسافر على متن طائرة، فمقعد السائق أشبه بقمرة القيادة.
ويحظى سائقو سيارات «ستروين» بأربعة خيارات اثناء القيادة وهي، (السيارات الأوتوماتيكية) حيث يتم التحويل أوتوماتيكياً من محرك الاحتراق إلى المحرك الكهربائي، وذلك للحد من استهلاك الوقود. (سيارات بلا عادم)، وهي تلك التي تعمل على الكهرباء بسرعة تتعدى 60 كلم في الساعة، لمسافات لا تتعدى 4 كيلومترات. (السيارات رباعية الدفع) حيث يسهل التحكم بالسيارة من خلال استخدام العجلات الأربع (في حين يقوم محرك الاحتراق بدفع العجلات الأمامية ويعمل المحرك الكهربائي على تشغيل العجلات الخلفية). وهناك (السيارات الرياضية) للمزيد من القوة والتحكم. وهنا يتم تفضيل المحرك الكهربائي على محرك الاحتراق.
«ستروين سي زيرو»
طرحت «ستروين» سيارة «سي زيرو» في السوق بنهاية 2010، وهي سيارة تعمل على الطاقة الكهربائية فقط لا غير. كما أن هذه السيارة لا تستهلك الوقود، كما أنها لا تصدر اي انبعاثات لثاني أكسيد الكربون، ولا تصدر أي صوت. لذلك، فهي تجسد «تكنولوجيا الابداع» التي عرفت بها «ستروين». وقد تم بيعها في فرنسا بسعر 29.500 يورو (السعر لا يشمل المساعدة الحكومية التي تبلغ 5 آلاف يورو)، وهي تتناسب تماماً مع المدينة بفضل صغر حجمها وقوة أدائها وجمال تصميمها، ويمكن اللجوء اليها للاستخدام اليومي. وصممت هذه السيارة وفقاً للتقنيات الرائدة في عالم التكنولوجيا، فهي تتضمن بطارية «ليثيوم أيون» قابلة للشحن، وتتمتع بكافة مواصفات شركة «ستروين» التي باعت أكثر من 5 آلاف سيارة كهربائية حتى اليوم.
وبفضل سياراتي «سي زيرو» و«برلينجو فيرست الكتريك»، يمكن لشركة «ستروين» أن تشق طريقها وتصبح من أهم الشركات في عالم السيارات الكهربائية. وتجدر الاشارة إلى أنه تم طلب أكثر من 3 آلاف سيارة «سي زيرو» و«برلينجو فيرست الكتريك» حتى الآن.
«ستروين دي اس 3» «دبليو آر سي»
بعد تحقيق نجاحات كبيرة في 2011، ومنها احراز عشرة انتصارات، وحصد لقب الصانعين في بطولة العالم السابعة للرالي، وفوز السائقين سيباستيين لويب ودانييل ايلينا بلقب أفضل سائقين عن سيارات «ستروين»، تطمح شركة «ستروين» لتحقيق المزيد من هذه النجاحات في 2012، مع قدوم فريق جديد من السائقين. ففي العامين 2012 و2013، سينضم كل من ميكو هيرفونين وجارمو ليهتينين إلى سيباستيين لويب ودانييل ايلينا. وقد أحرز السائقان الفنلنديان المركز الثاني في بطولة العالم في العامين 2009 و2011، وحققا 14 انتصاراً وصعدا إلى منصة الفائزين الثلاثة الأوائل 51 مرة، وذلك خلال 124 سباقاً في بطولة العالم للرالي. أما السائق القطري ناصر العطية، فسيشارك في بطولة العالم للرالي في السويد بسيارة «دي أس 3» «دبليو آر سي». كما وسيقود السائق تييري نوفيل سيارة «دي أس3» «دبليو آر سي» خلال تسعة سباقات أو أكثر في بطولة العالم للرالي للعام 2012. وسوف يتم تحضير سيارته وتجهيزها بالكامل وفقا للتقنيات الخاصة التي تتبعها شركة «ستروين» في ما يتعلق بسيارات السباق.
وبعد خوضها مجال سباق السيارات في العام 2011، أثبتت سيارة «دي أس 3» «دبليو آر سي» أنها متمكنة جداً من تكنولوجيا الابداع التي تميزت بها. وتعمل هذه السيارة على محرك الحقن المباشر «توربو» (سعة 1.6 لتر)، الذي يشغل العجلات الأربعة، وتمتاز بنظام يدوي للتحكم بالسرعة، وبتوزيع مستمر للطاقة إلى العجلات الأمامية والخلفية.
وحققت شركة «ستروين» هدفها في الحد من انبعاث ثاني أكسيد الكربون من خلال تجهيز كافة سياراتها بتكنولوجيا هجينة مصغرة، وأيضا من خلال اطلاق سيارة «سي زيرو». وتجدر الاشارة الى أن أكثر من 50 في المئة من السيارات التي قامت الشركة ببيعها في العام 2011، لم تصدر أكثر من 130 غراما من ثاني أكسيد الكربون للكيلومتر الواحد. وبذلك، تكون نسبة اصدار ثاني أكسيد الكربون لسيارات «ستروين» أقل بخمسة غرامات من معدل اصدار ثاني أكسيد الكربون لدى الشركات الأوروبية الأخرى.
وستقوم «ستروين» بعرض سيارة «سي 3» خلال معرض بروكسل للسيارات، وهي سيارة مجهزة بتكنولوجيا هجينة مصغرة 70. ويصدر هذا الطراز 87 غراماً من ثاني أكسيد الكربون للكيلومتر الواحد، مما يجعل سيارة «سي 3» من أكثر السيارات الصديقة للبيئة في مجموعتها. كما وقامت الشركة بضم المحرك المجهز بتكنولوجيا هجينة مصغرة 70 إلى نظام السرعة الالكتروني، وإلى أحدث ما توصلت اليه التكنولوجيا (وهو زر التشغيل).
ومن خلال تصميمها لسيارة «سي 3» المجهزة بتكنولوجيا هجينة مصغرة والمطلية باللون البني الجذاب، والتي تضم لوحة قيادة متناسقة تماماً مع الألوان المختارة، ومقاعد مصنوعة من الجلد الفاخر ومرايا خارجية مطلية بالكروم، برهنت شركة «ستروين» أن التكنولوجيا والأسلوب الراقي في التصميم يمكن أن يجتمعا ليشكلا الأفضل في عالم صناعة السيارات.
وتتميز شركة «ستروين» بنظام التعليق الموجود في سيارتي «سي5» و«سي 6»، مما يؤمن للسائق سهولة أكبر في التحكم وراحة لا مثيل لها. وتتضمن سيارة «سي5» نظامي تخميد ونابض مما يجعل التحكم بعملية التعليق أفضل، وبالتالي يحسن أداء السائق في التأقلم مع حالة الطرقات. كما وتمتاز سيارة «سي6» بنظام تخميد يتم التحكم به بالطاقة الكهربائية، مما يشكل اضافة الى ما تقدمه سيارة «سي5». ويمكن للسائق أن يختار أسلوب «السيارة الرياضية» لمزيد من القوة في الأداء.
وبالاضافة إلى نظام التعليق هذا، تضم السيارة نظاماً خاصاً للحد من ارتفاعها عن سطح الأرض مهما كانت حمولتها. فيقوم النظام بتخفيض هيكل السيارة خلال القيادة السريعة، وذلك لزيادة الديناميكية الهوائية وللحد من استهلاك الوقود، وانبعاث ثاني أكسيد الكربون. كما ويمكن للسيارة أن ترتفع عن الأرض لتفادي العوائق، وذلك خلال القيادة البطيئة.
«ستروين اي تاتش»
تتجسد تكنولوجيا الابداع الخاصة بشركة «ستروين» بقدرة السائق على اجراء الاتصالات في الحالات الطارئة وعند احتياجه لخدمات المساعدة والدعم. ويمكن استعمال هاتين الخدمتين من خلال وصل جهاز «GPS» ببطاقة «سيم» (SIM) موجودة داخل السيارة، وذلك لتحديد موقع السيارة بشكل دقيق بالتالي توفير خدمات سريعة في حالات الطوارئ والحوادث. لذلك، تم تزويد السيارة بزرين، (زرSOS) للحالات الطارئة (ويمكن تعقب الاتصال أوتوماتيكيا)، و(زر Double Chevrons) لخدمات المساعدة والدعم. وتجدر الاشارة الى أن الخدمتين مجانيتان ومتوافرتان على مدار الساعة. وطرحت شركة «ستروين» خدمتين جديدتين وهما كتيب «ستروين» للصيانة عبر الانترنت (لمراقبة الحالة الفنية للسيارة ولحجز المواعيد)، وخدمة (ستروينEcho driving) لمراقبة معدلات انبعاث ثاني أكسيد الكربون. وتتوفر هاتان الخدمتان عبر الانترنت من خلال الموقع الخاص بستروين.
واستغلت «ستروين» الفرصة لعرض ثلاثة تصاميم أخرى ضمن مجموعتها «دي أس»، بالاضافة الى سيارة «دي أس 3 دبليو آر سي»، التي خولت الشركة الفوز بلقب الصانعين في بطولة العالم السابعة للرالي، وهي أيضا معروضة في معرض بروكسل.
وسيتم عرض سيارة «سي1» بنسختها الجديدة، والتي استقطبت 62 ألف عميل حول العالم، في معرض بروكسل للسيارات للمرة الأولى، وقد أعيد إطلاق هذه السيارة في مطلع العام 2012 بشكل جديد ومميزات فريدة، فهي السيارة الأولى من نوع «ستروين»، التي لا يتخطى فيها معدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون 100 غرام في الكيلومتر الواحد، إذ يستقر عند 99 غراماً للكيلومتر الواحد، بينما يصل معدل استهلاكها للوقود إلى 4.3 لتر لكل 100 كيلومتر. وتتميز هذه السيارة بمصابيحها ذات الصمام الثنائي على الواجهة الأمامية، بالاضافة إلى مشغل أقراص مدمجة (سي دي)، وعلبة وصل، وإمكانية التحكم بالسرعة من خلال عجلة القيادة (التحكم بنظام السرعة الإلكتروني).
وتتوفر «سي1» الجديدة بطراز من أربعة أبواب وطراز من بابين فقط، وقد احتفظت بكافة المواصفات التي تميزها عن غيرها، فهي سيارة مناسبة للمدينة، إذ انها واسعة جداً من الداخل وتحوي صندوقا تصل سعته إلى 700 لتر. أما طولها فيبلغ 3.4 متراً، ودائرة تحولها لا تتعدى 9.63 متر. كما تتميز هذه السيارة بقوتها، فهي تضم محرك ثلاثة سلندر (سعة 1 لتر) بقوة 50 كيلو واط، وهي واحدة من السيارات الأكثر توفيرا للوقود، إذ ان معدل استهلاكها للوقود في القيادة العادية يبلغ 4.3 لتر لكل 100 كيلومتر، ومعدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون منها يبلغ 99 غراما لكل 100 كيلومتر. أما في يخص القيادة الأوتوماتيكية، فيساوي معدل استهلاكها للوقود 4.5 لتر لكل مئة كيلومتر، ومعدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون 104 غرامات للكيلومتر الواحد (مع نظام السرعة الالكتروني الذي يمكن التحكم به من خلال عجلة القيادة).
أما التصميم الخارجي، فهو فريد من نوعه، بحيث ان هذه السيارة أطلقت مع غطاء محرك بتصميم مختلف، وأقصر بقليل مما كان عليه سابقا، ومصابيح أمامية مركبة بشكل عمودي (كما هي الحال في سيارات دي اس 3، وسي 4 أركروس). ومن الداخل، فقد تم استبدل اللون الرمادي باللون الاسود لمزيد من التناسق والانسجام، وأدخلت مواد جديدة في المقاعد بالاضافة إلى الجلد الذي كان يستخدم سابقا (جلد ألكانترا Alcantra ®). ولمزيد من الأمان ولتحكم أفضل بالسرعة، تمت إعادة تصميم وتطوير كل من نظام السرعة الالكتروني ورادع الصدمات.
يذكر أنه وخلال سنتين على اطلاق «ستروين دي اس 3»، تم بيع أكثر من 135 الف سيارة. وبعد طرح «ستروين دي أس 4» في السوق، حصدت السيارة ثلاثين ألف طلباً خلال أشهر فقط. وسيتم عرض التصاميم الثلاثة ضمن مجموعة «دي أس» خلال معرض بروكسل للسيارات، بما فيها سيارة «دي أس5» الجديدة التي أطلقت في 2011 لتنضم الى سلسلة «دي أس» الفريدة من نوعها. وتجدر الاشارة الى أن سلسلة «دي أس» موجهة إلى العملاء الذين يبحثون عن الحداثة في عالم قيادة السيارات، وعن الأناقة التي تقدمها لهم الشركات الفرنسية المتخصصة بصناعة السيارات.
وبعد نجاح طراز «ستروين دي أس 3» الذي حقق بيع 135 ألف سيارة (ثلثها تتمتع بالمواصفات كاملة)، قررت «ستروين» عرض هذه السيارة في معرض بروكسل. وتمتاز سيارة «دي أس 3 ألترا برستيج» بالفخامة والرقي، فهي مصنوعة من مواد عالية الجودة وخضعت لأحدث تقنيات التصنيع في عالم السيارات. وقد طبع حرفي «DS» على سقف السيارة بمادة تلمع عند تعرضها للضوء. بالاضافة الى ذلك، تتألف «ستروين دي أس 3» من اطارات 17 انش لامعة ومن معدن الكروم الذي يحيط بالأبواب وبالشبك الأمامي للسيارة.
كما تتميز سيارة «ستروين دي أس3» عن باقي السيارات ضمن سلسلة «دي أس» بتصميمها الداخلي الفاخر، إذ ان مقاعدها مصنوعة من الجلد الذي أدخلت اليه يدوياً بعض التصاميم الاضافية. أما المقاعد الخلفية والأمامية، فهي مصنوعة من الجلد المصبوغ بمادة «الأنيلين». وتتميز المقاعد الأمامية بلونين مختلفين إذ ان الجزء العلوي من المقعد لونه أبيض والجزء السفلي لونه أسود. وقد استوحت الشركة هذا التصميم من عالم الموضة، وقامت بتطبيقه في صناعة السيارات لتصميم سيارة «دي أس 3».
كما ويحيط بلوحة القيادة جلد «ألبين ويس» الفاخر (Alpin Weiss)، الذي طبع عليه حرفي «دي أس»، والذي استعمل أيضاً على المقاعد الأمامية. واذا تمعنا في النظر داخل المقصورة، رأينا أن لون الأزرار الموجودة على لوحة القيادة متناسق تماماً مع اللون الأبيض الذي اختاره الصانع لتصميم التفاصيل الداخلية للسيارة. أما في ما يتعلق بأرضيات السيارة، فهي سميكة جداً ويحيط بها خيط متعدد الألوان للمزيد من الأناقة. بالاضافة إلى ذلك، فقد تمت تغطية كل من الابواب (من الداخل) وساندة الذراع بالجلد الفاخر.
وأطلقت «ستروين دي اس 4» في مايو 2011، وقد بيعت نحو 30 ألف سيارة منها، اذ انها تتميز بتكنولوجيا الابداع الذي عرفت بها شركة «ستروين». وقد صممت هذه السيارة بأربعة ابواب وهي من طراز «كوبيه»، وهي موجهة إلى العملاء الذين يبحثون عن قوة الأداء والأناقة والراحة وحجم سيارات «الكوبيه» المناسب. وتمتاز السيارة بتصاميمها الفريدة من الداخل والخارج، ابتداء من جلد المقاعد وصولا إلى المصابيح المطلية بالكروم. وتقدم سيارة «ستروين دي أس 4» فرصة خوض تجربة جديدة في عالم قيادة السيارات، لأنها تتميز بمقعد قيادة أعلى وأكثر راحة وواجهة أمامية شاملة تمنحكم رؤية أوسع وأفضل. ويتناسب أداء هذه السيارة مع أسلوبها وطريقة تصميمها، مما يجعل سائقها يشعر بالمتعة في قيادتها.
«ستروين دي اس 5»
هي السيارة الوحيدة ضمن مجموعة «ستروين» المجهزة بتكنولوجيا هجينة بالكامل «هايبرد 4» عاملة على الوقود، والتي تتميز بحسن أدائها (بقوة 200 حصان)، وبقلة انبعاث ثاني أكسيد الكربون منها (99 غراما للكيلومتر الواحد). وتتميز بالخطوط الجريئة، والأسلوب الفريد والملهم، والطراز الأيروديناميكي، وكلها ميزات تظهر مدى ابداع «ستروين» في ما يتعلق بكيفية تصنيع سياراتها. فضلاً عن الذكاء في التصميم، إذ تقدم سيارة «دي اس 5» فرصة خوض تجربة جديدة في ما يخص قيادة السيارات، فهي سيارة فريدة من نوعها، صغيرة الحجم وواسعة جداً في الوقت نفسه.
أما من جهة الاداء، فتتميز هذه السيارة بسهولة التحكم بها، وتمنحك شعوراً رائعاً أثناء القيادة، تماما مثل سياراتي «ستروين دي أس 3» و «دي اس 4»، لاسيما وأنها تخلق شعوراً جديداً لدى من يركب فيها، وكأنه مسافر على متن طائرة، فمقعد السائق أشبه بقمرة القيادة.
ويحظى سائقو سيارات «ستروين» بأربعة خيارات اثناء القيادة وهي، (السيارات الأوتوماتيكية) حيث يتم التحويل أوتوماتيكياً من محرك الاحتراق إلى المحرك الكهربائي، وذلك للحد من استهلاك الوقود. (سيارات بلا عادم)، وهي تلك التي تعمل على الكهرباء بسرعة تتعدى 60 كلم في الساعة، لمسافات لا تتعدى 4 كيلومترات. (السيارات رباعية الدفع) حيث يسهل التحكم بالسيارة من خلال استخدام العجلات الأربع (في حين يقوم محرك الاحتراق بدفع العجلات الأمامية ويعمل المحرك الكهربائي على تشغيل العجلات الخلفية). وهناك (السيارات الرياضية) للمزيد من القوة والتحكم. وهنا يتم تفضيل المحرك الكهربائي على محرك الاحتراق.
«ستروين سي زيرو»
طرحت «ستروين» سيارة «سي زيرو» في السوق بنهاية 2010، وهي سيارة تعمل على الطاقة الكهربائية فقط لا غير. كما أن هذه السيارة لا تستهلك الوقود، كما أنها لا تصدر اي انبعاثات لثاني أكسيد الكربون، ولا تصدر أي صوت. لذلك، فهي تجسد «تكنولوجيا الابداع» التي عرفت بها «ستروين». وقد تم بيعها في فرنسا بسعر 29.500 يورو (السعر لا يشمل المساعدة الحكومية التي تبلغ 5 آلاف يورو)، وهي تتناسب تماماً مع المدينة بفضل صغر حجمها وقوة أدائها وجمال تصميمها، ويمكن اللجوء اليها للاستخدام اليومي. وصممت هذه السيارة وفقاً للتقنيات الرائدة في عالم التكنولوجيا، فهي تتضمن بطارية «ليثيوم أيون» قابلة للشحن، وتتمتع بكافة مواصفات شركة «ستروين» التي باعت أكثر من 5 آلاف سيارة كهربائية حتى اليوم.
وبفضل سياراتي «سي زيرو» و«برلينجو فيرست الكتريك»، يمكن لشركة «ستروين» أن تشق طريقها وتصبح من أهم الشركات في عالم السيارات الكهربائية. وتجدر الاشارة إلى أنه تم طلب أكثر من 3 آلاف سيارة «سي زيرو» و«برلينجو فيرست الكتريك» حتى الآن.
«ستروين دي اس 3» «دبليو آر سي»
بعد تحقيق نجاحات كبيرة في 2011، ومنها احراز عشرة انتصارات، وحصد لقب الصانعين في بطولة العالم السابعة للرالي، وفوز السائقين سيباستيين لويب ودانييل ايلينا بلقب أفضل سائقين عن سيارات «ستروين»، تطمح شركة «ستروين» لتحقيق المزيد من هذه النجاحات في 2012، مع قدوم فريق جديد من السائقين. ففي العامين 2012 و2013، سينضم كل من ميكو هيرفونين وجارمو ليهتينين إلى سيباستيين لويب ودانييل ايلينا. وقد أحرز السائقان الفنلنديان المركز الثاني في بطولة العالم في العامين 2009 و2011، وحققا 14 انتصاراً وصعدا إلى منصة الفائزين الثلاثة الأوائل 51 مرة، وذلك خلال 124 سباقاً في بطولة العالم للرالي. أما السائق القطري ناصر العطية، فسيشارك في بطولة العالم للرالي في السويد بسيارة «دي أس 3» «دبليو آر سي». كما وسيقود السائق تييري نوفيل سيارة «دي أس3» «دبليو آر سي» خلال تسعة سباقات أو أكثر في بطولة العالم للرالي للعام 2012. وسوف يتم تحضير سيارته وتجهيزها بالكامل وفقا للتقنيات الخاصة التي تتبعها شركة «ستروين» في ما يتعلق بسيارات السباق.
وبعد خوضها مجال سباق السيارات في العام 2011، أثبتت سيارة «دي أس 3» «دبليو آر سي» أنها متمكنة جداً من تكنولوجيا الابداع التي تميزت بها. وتعمل هذه السيارة على محرك الحقن المباشر «توربو» (سعة 1.6 لتر)، الذي يشغل العجلات الأربعة، وتمتاز بنظام يدوي للتحكم بالسرعة، وبتوزيع مستمر للطاقة إلى العجلات الأمامية والخلفية.
وحققت شركة «ستروين» هدفها في الحد من انبعاث ثاني أكسيد الكربون من خلال تجهيز كافة سياراتها بتكنولوجيا هجينة مصغرة، وأيضا من خلال اطلاق سيارة «سي زيرو». وتجدر الاشارة الى أن أكثر من 50 في المئة من السيارات التي قامت الشركة ببيعها في العام 2011، لم تصدر أكثر من 130 غراما من ثاني أكسيد الكربون للكيلومتر الواحد. وبذلك، تكون نسبة اصدار ثاني أكسيد الكربون لسيارات «ستروين» أقل بخمسة غرامات من معدل اصدار ثاني أكسيد الكربون لدى الشركات الأوروبية الأخرى.
وستقوم «ستروين» بعرض سيارة «سي 3» خلال معرض بروكسل للسيارات، وهي سيارة مجهزة بتكنولوجيا هجينة مصغرة 70. ويصدر هذا الطراز 87 غراماً من ثاني أكسيد الكربون للكيلومتر الواحد، مما يجعل سيارة «سي 3» من أكثر السيارات الصديقة للبيئة في مجموعتها. كما وقامت الشركة بضم المحرك المجهز بتكنولوجيا هجينة مصغرة 70 إلى نظام السرعة الالكتروني، وإلى أحدث ما توصلت اليه التكنولوجيا (وهو زر التشغيل).
ومن خلال تصميمها لسيارة «سي 3» المجهزة بتكنولوجيا هجينة مصغرة والمطلية باللون البني الجذاب، والتي تضم لوحة قيادة متناسقة تماماً مع الألوان المختارة، ومقاعد مصنوعة من الجلد الفاخر ومرايا خارجية مطلية بالكروم، برهنت شركة «ستروين» أن التكنولوجيا والأسلوب الراقي في التصميم يمكن أن يجتمعا ليشكلا الأفضل في عالم صناعة السيارات.
وتتميز شركة «ستروين» بنظام التعليق الموجود في سيارتي «سي5» و«سي 6»، مما يؤمن للسائق سهولة أكبر في التحكم وراحة لا مثيل لها. وتتضمن سيارة «سي5» نظامي تخميد ونابض مما يجعل التحكم بعملية التعليق أفضل، وبالتالي يحسن أداء السائق في التأقلم مع حالة الطرقات. كما وتمتاز سيارة «سي6» بنظام تخميد يتم التحكم به بالطاقة الكهربائية، مما يشكل اضافة الى ما تقدمه سيارة «سي5». ويمكن للسائق أن يختار أسلوب «السيارة الرياضية» لمزيد من القوة في الأداء.
وبالاضافة إلى نظام التعليق هذا، تضم السيارة نظاماً خاصاً للحد من ارتفاعها عن سطح الأرض مهما كانت حمولتها. فيقوم النظام بتخفيض هيكل السيارة خلال القيادة السريعة، وذلك لزيادة الديناميكية الهوائية وللحد من استهلاك الوقود، وانبعاث ثاني أكسيد الكربون. كما ويمكن للسيارة أن ترتفع عن الأرض لتفادي العوائق، وذلك خلال القيادة البطيئة.
«ستروين اي تاتش»
تتجسد تكنولوجيا الابداع الخاصة بشركة «ستروين» بقدرة السائق على اجراء الاتصالات في الحالات الطارئة وعند احتياجه لخدمات المساعدة والدعم. ويمكن استعمال هاتين الخدمتين من خلال وصل جهاز «GPS» ببطاقة «سيم» (SIM) موجودة داخل السيارة، وذلك لتحديد موقع السيارة بشكل دقيق بالتالي توفير خدمات سريعة في حالات الطوارئ والحوادث. لذلك، تم تزويد السيارة بزرين، (زرSOS) للحالات الطارئة (ويمكن تعقب الاتصال أوتوماتيكيا)، و(زر Double Chevrons) لخدمات المساعدة والدعم. وتجدر الاشارة الى أن الخدمتين مجانيتان ومتوافرتان على مدار الساعة. وطرحت شركة «ستروين» خدمتين جديدتين وهما كتيب «ستروين» للصيانة عبر الانترنت (لمراقبة الحالة الفنية للسيارة ولحجز المواعيد)، وخدمة (ستروينEcho driving) لمراقبة معدلات انبعاث ثاني أكسيد الكربون. وتتوفر هاتان الخدمتان عبر الانترنت من خلال الموقع الخاص بستروين.
