«فولكس واجن» تبهر الجميع في أول ظهور لها في الشرق الأوسط
«طوارق» الجديدة ... أكثر أناقة وأماناً ورحابة
حيز تخزين لايُضاهى في فئتها
مقصورة داخلية متكاملة
خلفية انيقة وخطوط انسيابية بارزة
هاني سيف الدين خلال اختبار السيارة في دبي
واجهة متوئبة لـ «طوارق» الجديدة
|اعداد: سهيل الحويك|
دبي - من هاني سيف الدين
كان رجال الإعلام على موعد مع المتعة والرفاهية عند تجربتهم لسيارة فولكس واجن طوارق الجديدة 2011. السيارة الأكثر ابتكاراً على الإطلاق من الناحية التقنية. وذلك خلال حفل تدشين حصري أقيم في دولة الإمارات العربية المتحدة.**
وكانت «الراي» على موعد مع الحدث الهام بتلقيها دعوة من فولكس واجن الشرق الأوسط المكتب الإقليمي لأكبر مصنع للسيارات في أوروبا لحضور حفل تدشين السيارة الجديدة.
بدأت المتعة فور هبوط طائرة الخطوط الجوية الكويتية في مطار دبي الاكبر في منطقة الشرق الاوسط. وتوجه الوفد الكويتي مباشرة الى الفندق وبعدها بدقائق حلقت البعثة عبر مروحية في سماء دبي لترى العاصمة الاقتصادية من اعلى حيث الابراج الشاهقه والمناظر الرائعة وصولا الى منتجع « بنيان تري الوادي الجديد «في إمارة رأس الخيمة «العاصمة التاريخية» في رحلة استغرق اكثر من ساعة حيث تم كشف النقاب عن طوارق الجديدة من قبل مسؤولين رسميين من فولكس واجن. والقطري ناصر العطية بطل الراليات وسائق فولكس واجن موتورسبورت.
وفي اليوم التالي أُتيحت الفرصة لأكثر من 100 شخصية اعلامية من مختلف مناطق العالم ليكونوا من أوائل الجالسين خلف مقود السيارة لاختبار متعة الإمكانيات المبتكرة في سيارة الـ SUV الفخمة. مستهلين اختبارات القيادة فوق الكثبان الرملية لمدة ساعتين والانطلاق على الطرق المعبدة من رأس الخيمة إلى دبي.
تتميّز طوارق الجديدة ذات المواصفات التي ستروق لعملاء فولكس واجن في الشرق الأوسط بلا شك بأنها أكثر طولاً وأخف وزناً وأكثر أناقة وأماناً ورحابة من سابقتها.
وقد أصبح بإمكان هذه السيارة الرشيقة الجديدة التي يقل وزنها عن السابق بمقدار 208 كغ استيعاب 1.642 لتراً من مساحة تخزين الأمتعة رغم تصميمها الإيروديناميكي المحسّن والمجموعة المتنوعة الواسعة من أنظمة المساعدة والسلامة التي تضمّها.
ومن المواصفات المبتكرة المتضمنة في هذه السيارة لأول مرة على مستوى العالم. مصابيح الزينون الأمامية المزدوجة مع نظام مساعد الإنارة الديناميكي. وناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي بـ 8 سرعات الأول من نوعه في سيارات الـ SUV. كما تتضمّن قائمة الابتكارات الجديدة نظام تشغيل مكابح الركن عبر الضغط على زرّ واحد. ونظام إيقاف / تشغيل المحرك الأوتوماتيكي. وعرض مستوى الزيت في المحرك إلكترونياً. وسقف بانورامي الأوسع على الإطلاق في سيارات الـ SUV. ونظام Area View لعرض المساحة المحيطة بالسيارة والذي يعمل بعدة كاميرات. ونظام مساعد المسار والمساعد الجانبي. ونظام التحكم بالسرعة (بالتعديل) مع نظام المساعد الأمامي. ونظام فتح الباب الخلفي أوتوماتيكياً. ونظام حماية الراكب بشكلٍ استباقي.
500 ألف اختارو الجيل الأول
من طوارق
وقال ستيفان ميكا. المدير الإداري لفولكس واجن الشرق الأوسط أثناء الكشف عن طوارق الجديدة: «اختار ما يقارب 500 ألف سائق من حول العالم شراء الجيل الأول من طوارق. وسرعان ما استطاعت هذه السيارة تأسيس مكانتها كأبرز سيارة من سياراتنا في المنطقة بعد إطلاقها في الشرق الأوسط عام 2003».
محرك V6 FSI مطور
ستتوفر طوارق الجديدة في الشرق الأوسط بصورة مبدئية بمحرك V6 FSI بحقن مباشر للوقود بقوة تبلغ 206 كيلوواط/280 حصان. وبمعدل استهلاك وقود يبلغ 9.9 لتر/100 كم. أصبح هذا المحرك الذي تبلغ سعته 3.6 لتر مع عزم تدوير يبلغ 360 نيوتن متري يستهلك وبشكلٍ لا يصدق قدراً أقل من الوقود عن الإصدارة السابقة بمقدار 2.5 لتر والذي يعادل انبعاثات غاز ثنائي أكسيد الكربون البالغة 236 غم/كم. أي أقل من السابق بمقدار 60 غم/كم بالضبط.
وسيتم طرح إصدارة أقوى من المحرك بثمان أسطوانات V8 في الربع الأول من عام 2011.
نظام Area View
إن نظام Area View الجديد عبارة عن نظام رصد للمناطق المحيطة بالسيارة يتم تقديمه لأول مرة في سيارات فولكس واجن. فمن خلال أربع كاميرات (في الجهة الخلفية. والمرايا الجانبية وشبكة المبرد) يعمل هذا النظام بنقل صور الأماكن المحيطة بسيارة طوارق إلى الشاشة الرئيسية التي تعمل باللمس في الكنسولة المركزية. ويمكن عرض العديد من الصور في وقتٍ واحد عبر تقسيم الشاشة.
ميزة «Cross Traffic»
وتمثل هذه الوظيفة بعداً جديداً لتعزيز السلامة والسبب في ذلك هو أنه للمرة الأولى يتيح نظام Area Viewللسائق رؤية المشهد بزاوية 90 درجة إلى اليسار واليمين في نقاط موضوعة أمام وخلف سيارة طوارق تماماً أي «حول الزاوية» وعرض حالة حركة المرور التي بخلاف ذلك لن يتم التعرف عليها إلا بتحريك المركبة «تدريجياً» لرؤية المشهد بشكلٍ أفضل. ويتم ذلك من خلال عدسات الكاميرات الأمامية والخلفية بزاوية مقدارها 180 درجة.
نظام «Stop&Go». ومساعد المسار
ومن ضمن تلك الأنظمة الجديدة نظام «Stop&Go». والكبح الأوتوماتيكي في حالة الطوارئ (ANB). والنظم الجديدة لحماية الركاب بصورة استباقية (شد حزام الأمان للسائق والراكب الأمامي بواسطة محرك كهربائي. وإغلاق النوافذ والسقف البانورامي قبل احتمال وقوع أي حالة خطرة).
ويعتمد نظام مساعد المسار على الكاميرات التي تم تجهيز السيارة بها. فإذا ما تغافل السائق عن قواعد الانتقال الآمن من مسار لآخر بعدم تشغيل الإشارة الضوئية الجانبية المخصصة للانعطاف مثلاً. يحذر النظام سائق السيارة عن طريق اهتزاز المقود وعرض التمثيل البياني للخطر المحتمل ودرجة الانحراف المسجلة نحو المسار الآخر على الشاشة المتعددة الاستخدامات داخل المركبة. ويتكون هذا النظام من كاميرا مثبتة بين الخط العلوي للواجهة الأمامية للسيارة ومرآة الرؤية الخلفية. بالإضافة إلى مولد اهتزازات خاص ضمن مقود السيارة.
ابتكارات إضافية
أصبح الراديو. ومشغل الأقراص المدمجة. وشاشة المعلومات قياس 6.5 بوصة التي تعمل باللمس مواصفات قياسية في الطرازات الأساسية من سيارات طوارق. في حين تتميز الفئة الأولى بمجموعة متكاملة تشمل نظام الملاحة. وقرص صلب لتخزين الملفات الشخصية بسعة 60غيغا بايت. ونظام التمثيل ثلاثي الأبعاد للأبنية والشوارع.
ولتوفير الحماية القصوى للسائق والركاب. تستخدم طوارق 9 وسائد هوائية. ونظام تحذير للسائق من المركبات التي تقترب من الجوانب الخلفية لسيارته بهدف الانتقال إلى مساره. كما تم استبدال ذراع فرامل اليد بضغطة زر عند وضعية وقوف السيارة. ويتوقف المحرك المكوّن من 6 أسطوانات تلقائياً لدى الوقوف عند إشارات المرور. ثم يعمل من جديد بمجرد ترك السائق دواسة المكابح (نظام التوقف وإعادة التشغيل). وتعمل محركات طوارق ذات ست أسطوانات على تخزين الطاقة الحركية الناتجة عن الفرملة أو القيادة نزولاً لإعادة استخدامها فيما بعد.
وقد تم وقف العمل بمقياس مستوى زيت المحرك. وتم استبداله بمؤشر إلكتروني يحدد مستوى زيت المحرك على لوحة عرض المعلومات داخل مقصورة طوارق. كما يتوفر خيار فتح وإغلاق باب السيارة الخلفي أوتوماتيكاً. ويمكن الحصول في طوارق الجديدة على السقف البانورامي الأوسع من نوعه ضمن فئة الـ SUV. ويوفر السقف البانورامي أقصى درجات الإنارة للمقصورة حتى في الطقس الغائم.
وزن أخف وديناميكية أعلى
تسعى فولكس واجن إلى تطبيق مفهوم الاستدامة في سياراتها. وقد بدأت ذلك بنجاح في سيارة SUV الأصغر حجماً تيغوان. من خلال تقليل استهلاك محركها للوقود. وهي تعمل على استكمال ذلك في سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجماً من طراز طوارق عن طريق ابتكار محركات تستهلك وقوداً أقل.
كما انخفض وزن الطراز الأساسي منها 208 كيلوغراماً.
محركات الدفع الرباعي بنسختين
ويأتي نظام القيادة بالدفع الرباعي المتواصل كعنصر إضافي في خطة تقليص استهلاك الوقود التي اتبعتها فولكس واجن في سيارة طوارق الجديدة. وتحتوي جميع الطرازات الأساسية من الجيل الجديد لسيارة طوارق على نظام القيادة بالدفع الرباعي المتواصل 4Motion وتستخدم تروس Torsen التفاضلية للتحكم بالانزلاق (محرك الدفع الرباعي المتواصل؛ مع خاصية تسلق المنحدرات بزاوية 31 درجة). وتتمتع طوارق الجديدة ببرنامج «القيادة على الطرق الوعرة» الذي ينسق بين نظام منع انغلاق المكابح ABS. ونظام EDS. ونظام ASR. أثناء القيادة الوعرة. ويفعّل «نظام المساعدة في هبوط المنحدرات». كما يعدّل توقيت نقل الحركة لعلبة ناقل الحركة الأوتوماتيكية.
مقصورة أرحب... وتصميم الأنيق
المقصورة الداخلية الجديدة متعددة الاستعمالات وعملية لكافة الاستخدامات. والمقاعد وثيرة ومريحة. والمساحة بين صف المقاعد الأمامية والمقاعد الخلفية أصبحت أوسع وأرحب بـ 41 مليمتراً وذلك بعد زيادة طول قاعدة العجلات لتصبح 2.893 مليمتراً.
وبعد أن أصبح مدى تقديم أو تأخير المقعد الخلفي لسيارة طوارق الجديدة 160 مليمتراً. صار بالإمكان تعديل زاوية مسند الظهر بسهولة أكبر. وبلمسة زر. بحيث يطوى بثوان قليلة. لينتج مساحة رحبة لتحميل ما حجمه 1.642 لتراً.
وتحقق سيارة فولكس واجن طوارق الجديدة قفزات ديناميكية نوعية من حيث التصميم ليس فقط لجهة التقنيات التي تم استخدامها في محركها. بل في تصميمها الخارجي أيضاً. وتتمثل بشكل أساسي في إضفاء المزيد من اللمسات الرياضية على خطوطها الخارجية.
ويبلغ طول سيارة طوارق الجديدة 4.795 مليمتراً وذلك بزيادة طولها بواقع 41 مليمتراً عن سابقتها. في حين انخفض ارتفاعها عن الأرض بواقع 17 مليمتراً ليصبح 1.709 مليمتراً. كما زاد طول قاعدة عجلاتها بواقع 38 مليمتراً ليصبح 2.893 مليمتراً. وربحت طوارق الجديدة 12مليمتراً إضافياً ليصبح عرضها 1.940 مليمتراً.
اعداد: سهيل الحويك
[email protected]
دبي - من هاني سيف الدين
كان رجال الإعلام على موعد مع المتعة والرفاهية عند تجربتهم لسيارة فولكس واجن طوارق الجديدة 2011. السيارة الأكثر ابتكاراً على الإطلاق من الناحية التقنية. وذلك خلال حفل تدشين حصري أقيم في دولة الإمارات العربية المتحدة.**
وكانت «الراي» على موعد مع الحدث الهام بتلقيها دعوة من فولكس واجن الشرق الأوسط المكتب الإقليمي لأكبر مصنع للسيارات في أوروبا لحضور حفل تدشين السيارة الجديدة.
بدأت المتعة فور هبوط طائرة الخطوط الجوية الكويتية في مطار دبي الاكبر في منطقة الشرق الاوسط. وتوجه الوفد الكويتي مباشرة الى الفندق وبعدها بدقائق حلقت البعثة عبر مروحية في سماء دبي لترى العاصمة الاقتصادية من اعلى حيث الابراج الشاهقه والمناظر الرائعة وصولا الى منتجع « بنيان تري الوادي الجديد «في إمارة رأس الخيمة «العاصمة التاريخية» في رحلة استغرق اكثر من ساعة حيث تم كشف النقاب عن طوارق الجديدة من قبل مسؤولين رسميين من فولكس واجن. والقطري ناصر العطية بطل الراليات وسائق فولكس واجن موتورسبورت.
وفي اليوم التالي أُتيحت الفرصة لأكثر من 100 شخصية اعلامية من مختلف مناطق العالم ليكونوا من أوائل الجالسين خلف مقود السيارة لاختبار متعة الإمكانيات المبتكرة في سيارة الـ SUV الفخمة. مستهلين اختبارات القيادة فوق الكثبان الرملية لمدة ساعتين والانطلاق على الطرق المعبدة من رأس الخيمة إلى دبي.
تتميّز طوارق الجديدة ذات المواصفات التي ستروق لعملاء فولكس واجن في الشرق الأوسط بلا شك بأنها أكثر طولاً وأخف وزناً وأكثر أناقة وأماناً ورحابة من سابقتها.
وقد أصبح بإمكان هذه السيارة الرشيقة الجديدة التي يقل وزنها عن السابق بمقدار 208 كغ استيعاب 1.642 لتراً من مساحة تخزين الأمتعة رغم تصميمها الإيروديناميكي المحسّن والمجموعة المتنوعة الواسعة من أنظمة المساعدة والسلامة التي تضمّها.
ومن المواصفات المبتكرة المتضمنة في هذه السيارة لأول مرة على مستوى العالم. مصابيح الزينون الأمامية المزدوجة مع نظام مساعد الإنارة الديناميكي. وناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي بـ 8 سرعات الأول من نوعه في سيارات الـ SUV. كما تتضمّن قائمة الابتكارات الجديدة نظام تشغيل مكابح الركن عبر الضغط على زرّ واحد. ونظام إيقاف / تشغيل المحرك الأوتوماتيكي. وعرض مستوى الزيت في المحرك إلكترونياً. وسقف بانورامي الأوسع على الإطلاق في سيارات الـ SUV. ونظام Area View لعرض المساحة المحيطة بالسيارة والذي يعمل بعدة كاميرات. ونظام مساعد المسار والمساعد الجانبي. ونظام التحكم بالسرعة (بالتعديل) مع نظام المساعد الأمامي. ونظام فتح الباب الخلفي أوتوماتيكياً. ونظام حماية الراكب بشكلٍ استباقي.
500 ألف اختارو الجيل الأول
من طوارق
وقال ستيفان ميكا. المدير الإداري لفولكس واجن الشرق الأوسط أثناء الكشف عن طوارق الجديدة: «اختار ما يقارب 500 ألف سائق من حول العالم شراء الجيل الأول من طوارق. وسرعان ما استطاعت هذه السيارة تأسيس مكانتها كأبرز سيارة من سياراتنا في المنطقة بعد إطلاقها في الشرق الأوسط عام 2003».
محرك V6 FSI مطور
ستتوفر طوارق الجديدة في الشرق الأوسط بصورة مبدئية بمحرك V6 FSI بحقن مباشر للوقود بقوة تبلغ 206 كيلوواط/280 حصان. وبمعدل استهلاك وقود يبلغ 9.9 لتر/100 كم. أصبح هذا المحرك الذي تبلغ سعته 3.6 لتر مع عزم تدوير يبلغ 360 نيوتن متري يستهلك وبشكلٍ لا يصدق قدراً أقل من الوقود عن الإصدارة السابقة بمقدار 2.5 لتر والذي يعادل انبعاثات غاز ثنائي أكسيد الكربون البالغة 236 غم/كم. أي أقل من السابق بمقدار 60 غم/كم بالضبط.
وسيتم طرح إصدارة أقوى من المحرك بثمان أسطوانات V8 في الربع الأول من عام 2011.
نظام Area View
إن نظام Area View الجديد عبارة عن نظام رصد للمناطق المحيطة بالسيارة يتم تقديمه لأول مرة في سيارات فولكس واجن. فمن خلال أربع كاميرات (في الجهة الخلفية. والمرايا الجانبية وشبكة المبرد) يعمل هذا النظام بنقل صور الأماكن المحيطة بسيارة طوارق إلى الشاشة الرئيسية التي تعمل باللمس في الكنسولة المركزية. ويمكن عرض العديد من الصور في وقتٍ واحد عبر تقسيم الشاشة.
ميزة «Cross Traffic»
وتمثل هذه الوظيفة بعداً جديداً لتعزيز السلامة والسبب في ذلك هو أنه للمرة الأولى يتيح نظام Area Viewللسائق رؤية المشهد بزاوية 90 درجة إلى اليسار واليمين في نقاط موضوعة أمام وخلف سيارة طوارق تماماً أي «حول الزاوية» وعرض حالة حركة المرور التي بخلاف ذلك لن يتم التعرف عليها إلا بتحريك المركبة «تدريجياً» لرؤية المشهد بشكلٍ أفضل. ويتم ذلك من خلال عدسات الكاميرات الأمامية والخلفية بزاوية مقدارها 180 درجة.
نظام «Stop&Go». ومساعد المسار
ومن ضمن تلك الأنظمة الجديدة نظام «Stop&Go». والكبح الأوتوماتيكي في حالة الطوارئ (ANB). والنظم الجديدة لحماية الركاب بصورة استباقية (شد حزام الأمان للسائق والراكب الأمامي بواسطة محرك كهربائي. وإغلاق النوافذ والسقف البانورامي قبل احتمال وقوع أي حالة خطرة).
ويعتمد نظام مساعد المسار على الكاميرات التي تم تجهيز السيارة بها. فإذا ما تغافل السائق عن قواعد الانتقال الآمن من مسار لآخر بعدم تشغيل الإشارة الضوئية الجانبية المخصصة للانعطاف مثلاً. يحذر النظام سائق السيارة عن طريق اهتزاز المقود وعرض التمثيل البياني للخطر المحتمل ودرجة الانحراف المسجلة نحو المسار الآخر على الشاشة المتعددة الاستخدامات داخل المركبة. ويتكون هذا النظام من كاميرا مثبتة بين الخط العلوي للواجهة الأمامية للسيارة ومرآة الرؤية الخلفية. بالإضافة إلى مولد اهتزازات خاص ضمن مقود السيارة.
ابتكارات إضافية
أصبح الراديو. ومشغل الأقراص المدمجة. وشاشة المعلومات قياس 6.5 بوصة التي تعمل باللمس مواصفات قياسية في الطرازات الأساسية من سيارات طوارق. في حين تتميز الفئة الأولى بمجموعة متكاملة تشمل نظام الملاحة. وقرص صلب لتخزين الملفات الشخصية بسعة 60غيغا بايت. ونظام التمثيل ثلاثي الأبعاد للأبنية والشوارع.
ولتوفير الحماية القصوى للسائق والركاب. تستخدم طوارق 9 وسائد هوائية. ونظام تحذير للسائق من المركبات التي تقترب من الجوانب الخلفية لسيارته بهدف الانتقال إلى مساره. كما تم استبدال ذراع فرامل اليد بضغطة زر عند وضعية وقوف السيارة. ويتوقف المحرك المكوّن من 6 أسطوانات تلقائياً لدى الوقوف عند إشارات المرور. ثم يعمل من جديد بمجرد ترك السائق دواسة المكابح (نظام التوقف وإعادة التشغيل). وتعمل محركات طوارق ذات ست أسطوانات على تخزين الطاقة الحركية الناتجة عن الفرملة أو القيادة نزولاً لإعادة استخدامها فيما بعد.
وقد تم وقف العمل بمقياس مستوى زيت المحرك. وتم استبداله بمؤشر إلكتروني يحدد مستوى زيت المحرك على لوحة عرض المعلومات داخل مقصورة طوارق. كما يتوفر خيار فتح وإغلاق باب السيارة الخلفي أوتوماتيكاً. ويمكن الحصول في طوارق الجديدة على السقف البانورامي الأوسع من نوعه ضمن فئة الـ SUV. ويوفر السقف البانورامي أقصى درجات الإنارة للمقصورة حتى في الطقس الغائم.
وزن أخف وديناميكية أعلى
تسعى فولكس واجن إلى تطبيق مفهوم الاستدامة في سياراتها. وقد بدأت ذلك بنجاح في سيارة SUV الأصغر حجماً تيغوان. من خلال تقليل استهلاك محركها للوقود. وهي تعمل على استكمال ذلك في سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجماً من طراز طوارق عن طريق ابتكار محركات تستهلك وقوداً أقل.
كما انخفض وزن الطراز الأساسي منها 208 كيلوغراماً.
محركات الدفع الرباعي بنسختين
ويأتي نظام القيادة بالدفع الرباعي المتواصل كعنصر إضافي في خطة تقليص استهلاك الوقود التي اتبعتها فولكس واجن في سيارة طوارق الجديدة. وتحتوي جميع الطرازات الأساسية من الجيل الجديد لسيارة طوارق على نظام القيادة بالدفع الرباعي المتواصل 4Motion وتستخدم تروس Torsen التفاضلية للتحكم بالانزلاق (محرك الدفع الرباعي المتواصل؛ مع خاصية تسلق المنحدرات بزاوية 31 درجة). وتتمتع طوارق الجديدة ببرنامج «القيادة على الطرق الوعرة» الذي ينسق بين نظام منع انغلاق المكابح ABS. ونظام EDS. ونظام ASR. أثناء القيادة الوعرة. ويفعّل «نظام المساعدة في هبوط المنحدرات». كما يعدّل توقيت نقل الحركة لعلبة ناقل الحركة الأوتوماتيكية.
مقصورة أرحب... وتصميم الأنيق
المقصورة الداخلية الجديدة متعددة الاستعمالات وعملية لكافة الاستخدامات. والمقاعد وثيرة ومريحة. والمساحة بين صف المقاعد الأمامية والمقاعد الخلفية أصبحت أوسع وأرحب بـ 41 مليمتراً وذلك بعد زيادة طول قاعدة العجلات لتصبح 2.893 مليمتراً.
وبعد أن أصبح مدى تقديم أو تأخير المقعد الخلفي لسيارة طوارق الجديدة 160 مليمتراً. صار بالإمكان تعديل زاوية مسند الظهر بسهولة أكبر. وبلمسة زر. بحيث يطوى بثوان قليلة. لينتج مساحة رحبة لتحميل ما حجمه 1.642 لتراً.
وتحقق سيارة فولكس واجن طوارق الجديدة قفزات ديناميكية نوعية من حيث التصميم ليس فقط لجهة التقنيات التي تم استخدامها في محركها. بل في تصميمها الخارجي أيضاً. وتتمثل بشكل أساسي في إضفاء المزيد من اللمسات الرياضية على خطوطها الخارجية.
ويبلغ طول سيارة طوارق الجديدة 4.795 مليمتراً وذلك بزيادة طولها بواقع 41 مليمتراً عن سابقتها. في حين انخفض ارتفاعها عن الأرض بواقع 17 مليمتراً ليصبح 1.709 مليمتراً. كما زاد طول قاعدة عجلاتها بواقع 38 مليمتراً ليصبح 2.893 مليمتراً. وربحت طوارق الجديدة 12مليمتراً إضافياً ليصبح عرضها 1.940 مليمتراً.
اعداد: سهيل الحويك
[email protected]
