لقاء / وكيل وزارة الداخلية المساعد لشؤون المرور تلقى سيلاً من اتصالات قراء «الراي» على مدى أكثر من 3 ساعات
اللواء الدوسري: ندرس زيادة قيمة مخالفة تجاوز الإشارة الحمراء إلى 300 دينار
اللواء الدوسري يرد على أسئلة القراء ومتابعة من الزميل ناصر الفرحان
الدوسري يرد على اسئلة القراء
اللواء محمود الدوسري في ديوانية «الراي» (تصوير علي السالم)
| كتب ناصر الفرحان |
بالأرقام بدأ، وبالأرقام انتهى، تاركاً المغزى منها في ذمة من يقرأ أو يسمع... أوجز الكلام وأبى الاسترسال واطلق العنان لاستلهام العبر... العبر ممن انتقلوا الى رحمة الله لافظين أنفاسهم الأخيرة على طرق وشوارع البلاد... بلاد تناجي ابناءها والمقيمين على أرضها نبذ الاستهتار والتزام القانون والانضباط على الطرقات، فالقيادة فن وذوق واخلاق.
الرجل الأول المعني بتنظيم حركة السير في البلاد وكيل وزارة الداخلية المساعد لشؤون المرور اللواء محمود الدوسري جاء الى «الراي» ضيفاً عليها وعلى قرائها الذين تواصل معهم عبر الهاتف لأكثر من ثلاث ساعات لم يترك باب أي معلومة أو نصيحة تسهم في تأمين سلامة مرتادي الطرق إلا وطرقه بغية تعبيد طرق وصول السائق مواطناً كان أو مقيماً إلى بيته أو عمله آمناً سالماً، من دون أن يغفل - بالطبع - التلويح بسيف القانون المشهر دائماً في وجه من يحاول الخروج عليه مستهتراً أو «مقحصاً» أو غافلاً عن تعليماته ولوائحه.
حديث اللواء الدوسري الذي غلب عليه طابع الأرقام سواء عن اعداد الحوادث وضحاياها أو المخالفات وايراداتها، تضمن ايضاً «نفياً قاطعاً» للمعلومات المتواترة عن دراسة لدى الادارة العامة للمرور تتعلق برفع السن المطلوبة لاجازة منح رخص القيادة من 18 الى 21 عاماً، متسائلاً: كيف نفكر في هذا الأمر فيما بعض الدول تجيز صرف اجازة قيادة السيارات لمن يبلغ من العمر 16 عاماً؟ منبهاً في هذا الصدد الى انه «لا رخصة قيادة لمن لا يحمل شهادة جامعية أو يقل راتبه عن 400 دينار شهرياً عدا المهن الوظيفية المعروفة المستثناة وابرزها المندوبين والسائقين والمهندسين والاطباء والصحافيين وغيرهم.
من النفي القاطع انتقلت «بوصلة حديث» اللواء محمود الدوسري الى «الرفض المطلق» لترخيص سيارات قديمة تحمل أرقاماً اماراتية مستوردة من الولايات المتحدة الأميركية وبعض الدول الأوروبية، معللاً رفضها بأنها مركبات متهالكة بدليل انشطارها نصفين عند تعرضها لأي حادث مروري، كاشفاً عن «سيارات مرممة» يستجلبها البعض من «سكاريب العالم» بغرض محاولة بيعها هنا في الكويت رغم انها تصدر - عادة - إلى الدول الفقيرة، مشدداً على ان «الكويت الغنية برجال القانون ستبقى عصية على مثل هذا الغش التجاري».
معلومات وأرقام وحقائق ونصائح جمة حفل بها حوار «الراي» وقرائها في ديوانيتها مع وكيل وزارة الداخلية المساعد لشؤون المرور اللواء محمود محمد الدوسري، فإلى تفاصيله:
• لماذا ترفض إدارة المرور ترخيص السيارات التي تأتي من أميركا وأوروبا خصوصاً أن بعضها تحمل أرقاماً إماراتية؟
- لحرصنا على سلامة قائدي السيارات فإننا نمنع استيراد وترخيص هذه السيارات لأنها متهالكة وغير صالحة وقد أعيد ترميمها لتباع للدول الفقيرة ولا تستقبلها إلا دبي حيث تقوم بترخيصها بأرقام اماراتية ثم تصدر للكويت وقد وقعت الكثير من الحوادث سابقاً من هذه السيارات حتى ان بعضها انقسم الى نصفين جراء حوادث الاصطدام ثم أنها تدخل من ضمن الغش التجاري الذي نحاربه ولا أعتقد بأن هناك حاجة ملحة لاستيرادها لأن كل انواع وموديلات السيارات موجودة بالكويت.
ومن استورد سيارة ولم يتم ترخيصها فإما أن يقوم بتصديرها أو تشليحها كقطع غيار ومع العلم فقد اتخذ وزراء الداخلية الخليجيون قراراً يقضي بعدم السماح باستيراد مثل هذه السيارات والتزام الدول الخليجية به وماله داعٍ ندور سكاريب العالم ونستوردها.
• لماذا تم التوقف عن صرف اللوحات الطولية والمسماة «الاوروبية»؟
- التوقف موقت وبعد ان تم صرف اكثر من (150) الف لوحة تم استيرادها من المانيا وفي يونيو المقبل ستصل (400) الف لوحة وسيتم استئناف الصرف والذي حدد حاليا للسيارات الجديدة فقط، وهذه اللوحات اختيارية وللسيارات التي يمكن ان يتم تركيب اللوحة عليها سواء من الامام او الخلف او الاثنين معا لان هناك سيارات يتم تركيب لوحة اوروبية واحدة عليها والثانية عادية لعدم وجود مكان لها.
• يلاحظ في بعض الطرق بان الشرطي ملتزم الجلوس داخل الدورية دون ان يخرج منها رغم انها تسبب زحمة مرورية غير عادية ... فما فائدة وجوده؟
- عندما نزور اكثر بلدان العالم لا نجد شرطيا ولا دورية مرور والشارع يسير بانسيابية لان الناس ملتزمون بقواعد المرور التي لا يهتم بها معظم قائدي الطريق بالكويت، والدليل ان هناك اكثر من ثلاثة ملايين وخمسمئة الف مخالفة تم تسجيلها فقط في 2009 ثم ان الشرطي بشر ومتسلم 8 ساعات فلا يمنع ان يرتاح بالدورية بعض الوقت وهذا لا يمنع ان يكون هناك بعض التجاوزات البسيطة ولكن السواد الاعظم من العسكريين يعملون بكل همة ونشاط.
• مأساة الازدحام على الدائري الرابع مازالت موجودة منذ سنين فهل من حلول لها؟
- لقد اجرينا دراسة لتطوير عمل الدائري الرابع عن طريق طرق بديلة وانفاق وجسور علوية وغيرها، ورأينا بان مستوى الطريق لن يتغير بأكثر من 20 في المئة وهي نسبة لا تتناسب مع الوقت والمال الذي سيبذل، لذلك فقد تم تدشين المرحلة الاولى وانجازها وهي بعد طريق الفحيحيل السريع باتجاه السالمية وبالعكس والمرحلة الثانية ستكون من دوار الامم المتحدة وحتى تقاطع الدائري الرابع مع طريق الرياض السريع لان هناك ارتدادا على جانبي الطريق ويمكن استغلاله وتبقى المشكلة من بعد تقاطع الرياض إلى تقاطع المغرب وهذه المنطقة لا يوجد بها ارتداد وهناك املاك خاصة ومؤسسات حكومية وستكون لها معالجة خاصة بعد انتهاء المرحلة الثانية.
• لكن مشاريعكم يطول انجازها والناس تشكو ... ما الحل؟
- نحن نرغب في الانجاز اكثر من الناس، ولكن البيروقراطية القاتلة والمعوقات تحول دون الانجاز السريع، ولعل الدائري الاول مثال على ذلك حيث تم تأخيره سنتين بسبب الكنيسة والمقهى مع ان المقرر لانجازه كان سنتين ومع ذلك فقد قدمنا مقترحا لعدد (350) مشروعا تم تنفيذ (175) مشروعا منها وهذا انجاز طيب.
• يلاحظ عدم توقف باصات النقل الجماعي في المكان المخصص لها وتعرقل حركة السير فما دوركم للحد من ذلك؟
- بسبب وجود اكثر من شركة للنقل الجماعي ظهرت هذه المشكلة لان حارة التخزين صممت لوقوف باص واحد ولوجود عدة شركات فقد يضطر اكثر من باص للوقوف خارج الحارة المخصصة، وقد قدمنا اقتراحا لتنظيم النقل العام وسيدخل ضمن مقترح لتأسيس هيئة للنقل البري والطرق ومن اهم اهدافها توفير وتنظيم وجدولة حركة باصات النقل الجماعي مع توفير اماكن خاصة لوقوفها، بالاضافة إلى سوء السلوك من السائق وعدم احترامه للقوانين المرورية ونحن نراقب ونخالف المتجاوزين منهم.
• «بدون» اصبح الآن اريتيريا وحصل على دكتوراه في طب الاسنان ولم يعمل حتى الآن بشهادته واقامته فني كمبيوتر وراتبه 120 دينارا ويرغب في استخراج رخصة قيادة؟
- القانون لا يجيز ذلك حسب الوضع الحالي الا إذا عمل بشهادته وحول اقامته على المسمى الجديد «كدكتور» او اشعة او العلاج الطبيعي او مسعف او صيدلي او فني مختبرات، اما فني كمبيوتر فلا يقبل لان المستشفى فني قطاع نفطي لان هذه من المهن التي الدولة بحاجة لها.
• عسكري على رأس عمله وجنسيته سوري ولديه ابن يدرس الثانوية ومن مواليد الكويت ويرغب باستخراج رخصة قيادة له؟
- ينطبق عليه ما ينطبق على الاجانب دون النظر إلى أن والده عسكري او لا وحتى يحصل على رخصة يجب ان يعمل براتب 400 دينار او يدرس باحدى الجامعات داخل الكويت او احد المعاهد التطبيقية ولا يمكن صرف رخصة قيادة لكل طالب ملتحق بعائلته، لان هناك اكثر من 750 الفا منهم والصرف سيسبب زحمة لا يعلم مداها الا الله.
• حرمت الناس من سوق حراج السيارات واضطرت إلى عرض سياراتها على الارصفة ولم يسلموا من كوابحكم فما الحل؟
- انا من المطالبين بضرورة الاسراع في تجهيز سوق حراج السيارات لانه يقضي على الكثير من المشاكل ويلبي احتياجات الناس. ولكن هذا لايعني ان اعرض السيارات على الأرصفة والطرقات واسبب زحمة وايذاء لاصحاب المنازل وتعرض هذه السيارات للسرقة او الكسر او التلف، خاصة وان هناك مكاتب لبيع السيارات المستعملة متوافرة في جميع مناطق الكويت وهو نظام متبع في كل بلدان العالم... فما الجديد او المستغرب في عدم وجود حراج السيارات طالما البديل متوافر؟
• لماذا تم ايقاف منح تصاريح «لمدربي» قيادة السيارة وهل هناك نية لمنحها قريبا؟
- تم الايقاف لمزيد من الضوابط والشروط، خاصة وان معظم المدربين غير مؤهلين لتعليم قيادة السيارة. وفي مايو المقبل سيتم استقبال الطلبات من شركات التعليم لوضع جدول مقابلات واختبارات وفق شروط وضوابط وسنمنح الناجحين منهم رخصة «مدرب» بعد موافقة اللجنة لانه لوحظ ان السائق المتدرب ضعيف لان من قام بتدريبه ضعيف ايضا.
• هناك طرق مهمة تفتقر لمواقف السيارات مثل: ابن خلدون وتونس والسالمية والفروانية والفحيحيل وغيرها... فما الحلول المطروحة لحلها؟
- هناك مشروع مطروح حاليا لتخصيص مواقف السيارات عن طريق تثبيت «عدادات السيارات» بحيث تقوم شركة متخصصة بتركيبها وصيانتها وقيمة المخالفات للدولة، وذلك لتوفير مواقف بديلة خاصة في الطرق المزدحمة والتجارية. وللعلم ان هذه الزحمة سببها عدم اخذ رأي المرور في حال تحويل الشارع من سكني إلى استثماري او تجاري مع ان هناك قرارا منذ 2005 يجبر وزارات الدولة على اخذ رأي المرور في مشاريعها ولم يتم تطبيقه الا منذ سنة فقط.
• الكثير يشتكي من «الزنون» في السيارات... فما دوركم في مخالفة من يسيء استخدامه؟
- الزنون موجود في جميع السيارات الحديثة واستخدامه السيئ يعتمد على اخلاقيات قائد المركبة، فمثل الكمبيوتر يمكنك استخدامه لاستخراج معلومات علمية مهمة او الدخول إلى مواقع اباحية فهذا يرجع إلى الاخلاقيات والسلوك السليم.
• ما حقيقة ربط مدة رخصة القيادة بالاقامة؟
- هذا كان مقترحا ومازال تحت الدراسة في الشؤون القانونية بقصد ربط مدة رخصة القيادة بالاقامة ووفق شروط مثل تغيير الكفيل او السفر النهائي او انتهاء الاقامة، لان معظم من تم استخراج رخصة لهم يطلبون تغيير الكفيل او يتركونه للعمل في مكان آخر وكذلك ليتم تحصيل المخالفات مباشرة منه بعد كل تجديد.
• وهل يقوم باجراء اختبار مرة اخرى؟
- فقط تجديد الاوراق ولايجري اختبارا مرة اخرى، بل يصدر رخصة جديدة وبرقم جديد ومعاملة جديدة تماما ولكن دون إعادة اختبار قيادة والقرار تحت الدراسة ولم يصدر بعد.
• ما دور وزارة الداخلية في حماية الدوريات وأفرادها من التلف؟
- لقد تم تسجيل 157 قضية اعتداء على رجال الأمن خلال الفترة من 1/1/2009 وحتى 10/3/2010 نتج عنها اتلاف 56 دورية وكانت محافظتا حولي والأحمدي الأكثر في القضايا حيث بلغت 41 قضية لكل منهما، بينما كانت محافظة العاصمة الأكثر اتلافا لدورياتها بواقع 24 دورية، بينما تميزت الأحمدي بتسجيل قضية واحدة بها أكثر من 46 حدثاً.
والوزارة لا تتأخر في متابعة هذه القضايا ومعاقبة المخالفين وتقديم جميع الخدمات لحماية منتسبيها سواء في الدوريات أو غيرها.
• ولكن معظم الدوريات في الشوارع لا تأمين عليها وبعضها تالف وأعطالها كثيرة؟
- بالنسبة للتأمين فالدوريات لا تأمين عليها والتأمين يكون على رخصة العسكري وهو يتحمل مسؤولية الحادث إذا كان المتسبب به.
وهناك خطة طموحة يجري تنفيذها الآن لاستبدال وتحديث جميع الدوريات التي تحتاج لذلك لتوفير أقصى درجات الأمن والأمان والراحة لمنتسبيها، ويكون شكلها جميلا في الشارع العام ومجهزة بجميع الاتصالات التكنولوجية الحديثة.
• ما الإجراءات المتبعة لردع الشباب المستهتر سواء المخالف لقواعد المرور أو التقحيص أو غيرها؟
- في عام 2009 تم حجز 8140 مركبة و448 دراجة و59 باجيا وذلك من خلال حملات عدة على المستهترين، وقد قدمت اقتراحاً (لكبس) السيارة التي يقودها مستهتر ويقوم بالتقحيص للقضاء على هذه الظاهرة السيئة والتي حصدت أرواح الكثيرين من الأبرياء والشباب.
• كم عدد المخالفات المحصلة لسنة 2009؟
- لقد تم تحصيل أكثر من (30) مليون دينار ومتوقع تحصيل 35 مليون دينار خلال عام 2010.
• ولكن تقرير ديوان المحاسبة يتهمكم بالتقصير في التحصيل؟
- كان تقريرا قديما وقد حصلنا هذا العام وللمرة الأولى في تاريخ وزارة الداخلية على شهادة شكر من ديوان المحاسبة على التحصيل، وللعلم فإن المبالغ المتأخرة هي لوزارات وهيئات حكومية بالإضافة إلى المبالغ التي تم تحصيلها في دول مجلس التعاون الخليجي ولم نستعملها، وكذلك الديبلوماسية والقوات الأميركية وجار مراسلتهم وتحصيلها، وقد طالبنا وزارة المالية بخصم قيمة المخالفات على الوزارات والهيئات الحكومية من ميزانيتها السنوية مباشرة.
• لا نرى أن هناك قضايا تم توقيف المخالفين بها؟
- في عام 2009 تم توقيف 157 ما بين مواطن ومقيم حسب أحكام قضائية صادرة من محكمة المرور ونفذوا الجزاءات الصادرة بحقهم حيث صدر 118 حكم حبس بحق بعضهم ومخالفة المتبقين ماديا مع ابعاد اداري لعدد 174 وافدا بسبب مخالفات جسيمة ومتكررة.
• أي المحافظات الأكثر والأقل في المخالفات المباشرة وغير المباشرة لعام 2009؟
- مجموع المخالفات المباشرة بلغ 1181104 وأكثرها محافظة حولي حيث بلغت 255546 وأقلها الجهراء حيث بلغت 76553.
أما المخالفات غير المباشرة فقد كان مجموعها 2108800 وأكثرها حولي بعدد 258454 وأقلها الجهراء بعدد 26757 والمجموع الكلي للمخالفات المباشرة وغير المباشرة لعام 2009 بلغ 3289904 مخالفات.
• ما صحة ان هناك مخالفات كيدية أو غير صحيحة؟ وما الاجراءات المتبعة لمن يشك بصحة المخالفة؟
- يتقدم إلى قسم تحقيق المخالفات وسيتم تدقيقها وإلغاؤها إذا ثبت صحة الادعاء ولن يبخس حق أحد أو يظلم، فالمخالفات ليست جباية أو ضرائب بل هي توجيه وتعديل سلوك ومعاقبة للمخالف لقواعد ونظم المرور.
• كم عدد رخص السوق الممنوحة في عام 2010 الحالي؟
- لقد تم صرف 11931 رخصة سوق خلال شهري يناير وفبراير من العام الحالي.
وباجمالي بلغ 1177629 منذ 2001 وحتى تاريخه.
• كم عدد المركبات المسجلة حتى فبراير 2010؟
- بلغ عدد المركبات 1423226 سيارة، منها 18520 سيارة جديدة في شهري يناير وفبراير من العام الحالي.
• كم عدد الحوادث المرورية التي وقعت عام 2009؟
- بلغ اجماليها 61298 حادثا مروريا في شهري يناير وفبراير من العام الحالي وقعت 8248 حادثا، نتج عنه وفاة 407 عام 2009، و134 في يناير وفبراير من 2010، ومتوسط الحوادث في اليوم الواحد بلغ 168 عام 2009 ومعدل المخالفات في اليوم الواحد بلغ 9013 مخالفة عام 2009، وينتج عن ذلك موت شخص كل يوم في الكويت بمعدل 1.12 فرد نتيجة هذا الاستهتار والرعونة وعدم التقيد بقواعد المرور، ومع ذلك فإنه أقل من المعدل حسب احصائية المنظمة العالمية وأقلها في دول مجلس التعاون الخليجي حيث ترتفع أكثر في قطر والبحرين والسعودية معدل الوفيات السنوي.
• هناك من يعتقد ان البعض حصل على رخصة قيادة من دون وجه حق... فكيف تفسر ذلك؟
- هذا الكلام فيه مبالغة لأنه في السابق كانت الأمور بسيطة ولا توجد شروط وضوابط والرخصة تمنح للجميع، اما الان وبعد ان تكدس الناس في السيارات واغلقت الشوارع من الزحمة تم وضع ضوابط وشروط، ولكن في الوقت نفسه لا تستطيع ان تسحب الرخصة ممن حصل عليها في السابق لأنها اصبحت حقا مكتسبا ولا يجوز ذلك انسانيا. اما الشروط الحالية فيجب ان تكون الاقامة سنتين بالكويت وشهادة جامعية وراتب لا يقل عن 400 دينار كويتي ما عدا الوظائف المستثناة مثل السائق والمندوب وفنيي النفط والمسعفين والاطباء والمدرسين والمهندسين والمضمدين وفنيي المختبرات والصيادلة والمحاسبين والصحافيين وربات البيوت اللواتي تنطبق عليهن الشروط ولديهن اولاد وطلبة الجامعات الخاصة والمعاهد التطبيقية وفئات اخرى.
• هل هناك نية لزيادة العمر الى 21 سنة حتى يمنح رخصة قيادة؟
- لا توجد نية لذلك لان سن 18سنة هي بداية دخول الشاب للجامعة او معترك الحياة العملية او العسكرية منها والمدنية بل ان بعض الدول تصرف الاجازة لسن 16 سنة.
• لماذا لا يفعل النقل الجماعي للطلبة للتقليل من الزحمة خصوصا في اوقات الذروة؟
- لقد وضعنا مشروعا مع وزارة التربية وشركة النقل العام على مدارس الرميثية كتجربة اولى في العام الماضي وتم صبغ الباصات لتكون مغرية للطلبة وتعيين مدرسين ومدرسات افاضل مرافقين للطلبة من المتقاعدين للاشراف على الطلبة ومراقبتهم. ونجحت الفكرة بشكل كبير ولكن للأسف وزارة التربية لم تكمل المشروع لعدم رصد الميزانية اللازمة له واتمنى عودة هذه التجربة.
• اشتكى البعض من تعرض سياراتهم المحتجزة في حجز المرور للتلف وسرقة بعض اجزائها... فما صحة ذلك؟
- كانت هناك حوادث بسيطة ولا تذكر عن تعرض بعض السيارات للسرقة والتلف وقد تم ضبط الجناة واتخاذ اللازم حيالهم، اما الان فقد تم التعاقد مع شركة النقل العام الكويتية والمملوكة لدار الاستثمار والتابعة لوزارة المالية وانيطت بها مسؤولية سحب ورفع وحجز وايواء المركبات المخالفة في ساحات مخصصة ومؤمنة بشكل كامل لهذا الغرض، والعقد مدته ثلاث سنوات ولا يتم استخراج السيارة من الحجز إلا بكتاب افراج من الادارة العامة للمرور ودفع المخالفات المسجلة بحق السيارة او مالكها.
• اين وصل مشروع مراقبة كتف الطريق بكاميرات مرورية؟
- هذا المشروع موجود في مراحله النهائية وسينفذ هذا العام لمراقبة السيارات المخالفة على كتف الطريق، لاننا لا نستطيع ان نسيطر على هذا الوضع إلا بكاميرات فيديو تسجل السيارات المخالفة، واتوقع تنفيذ المشروع خلال ميزانية هذا العام 2010 - 2011.
• متى يتم صرف اجازات قيادة للبدون «ممغنطة» وإلغاء الكارت الازرق الحالي لمزيد من الضبط الأمني ومنع تزويرها؟
- هذا المشروع موجود حاليا في مركز المعلومات لدراسته بشكل جيد وحل المشكلة التي تعوق تنفيذه وهي مشكلة الجنسية، لان الجهاز لا يقبل إلا اسم جنسية وعليه فقد تم الاتفاق على وضع علامة (/) مكان الجنسية او إلغاء خانة الجنسية نهائيا والاكتفاء بالرقم المدني والموحد شريطة احضار براءة ذمة من الادلة الجنائية وتنفيذ الاحكام وان تكون البطاقة الأمنية مجددة ولا تتجاوز مدتها خمس سنوات بحيث تصور الكترونيا وفيها كل المواصفات الأمنية التي تمنع تزويرها.
• يلاحظ كثرة الدراجات المرورية في الشوارع فهل هناك خطة لتفعيل دورها؟
- بعد النقص الهائل في اعداد قائدي الدراجات النارية حتى وصل العدد الى 12 فردا فقط فقد تمت الاستعانة بالعسكريين الخليجيين من ام كويتية وعددهم 95 فردا وادخلوا في دورات تأهيلية لقيادة الدراجات النارية الحديثة والتي استوردت اخيرا ووصل عددهم الاجمالي الحالي الى 107 افراد وقد طالبنا لهم بزيادة بدل الخطر نظرا للاحوال الجوية السيئة والمخاطر التي تواجههم، ولعل اخرها فقدنا الشهيد العازمي يوم العيد الوطني وقد كان من الافراد الاكفاء رحمة الله عليه والبركة في الموجودين بالاضافة الى لبس راق وذي امان عال لحمايتهم سيصل قريبا.
• يلاحظ ان عسكري الدورية وعند استيقاف المخالف يبقى جالسا بالدورية ولا ينزل للمخالف بل ان البعض ينادي على المخالف بالجهاز او يؤشر له بيده... فهل هذا التصرف قانوني؟
- يجب على العسكري في الدورية ان يوقف المخالف على الحارة اليمنى ويؤمن له السلامة ولمركبته، والعسكري هو من ينزل الى المخالف وليس العكس، ولكن بعض المخالفين بمجرد ما يوقف ينزل من سيارته ويتجه للدورية ولذا اقول للمخالفين ابقوا في سياراتكم ولا تنزلوا منها.
ثم ان هناك نقطة مهمة ارغب بتوضيحها وهي ان العسكري عند استيقاف المخالف يبقى بالدورية حتى يقوم بتبليغ العمليات عن السيارة المتوقفة ومكانه وينتظر الرد ثم يترجل وهذا الوقت لا يستغرق اكثر من دقائق معدودة ولذا بعض المخالفين ينظر لذلك بأن العسكري ينتظر مراجعته وهذا غير مطلوب منه بل الانتظار بسيارته.
• متى نرى شركة متخصصة بالفحص الفني؟
- هذا المشروع جاهز وقد تقدمت شركتان لتنفيذه وبانتظار البقية وأعطيناهم كتبا لوزارة التجارة لاستخراج رخص بيع وشراء وفحص فني للمركبات ونحن بانتظار بقية الشركات وسيقلل العبء على ادارة المرور وسيكون هناك انتشار للشركات اكثر وتقدم خدمة اكبر لأصحاب السيارات وستكون بإشراف رجال الفحص الفني وباستخدام احدث الاجهزة المتطورة للفحص الفني.
• يلاحظ كثرة ظاهرة التظليل لزجاج السيارات وتركيب الاجزاء الاضافية المخالفة للمركبة والكتابة عليها او من دون ارقام... فأين دوركم في هذا الجانب؟
- عند قراءة اجمالي المخالفات نجد انها بلغت عام 2009 ما مجموعه 3289904 فمن اين أتى هذا الرقم. ثم اذا كان المخالف يعاند يشيل التظليل ويلصقه مرة اخرى فهذا فلوسه زائدة ونحن بعد دفاترنا زائدة ورجالنا بالمرصاد.
• لماذا لا تطالبون بزيادة قيمة المخالفات خصوصا الجسيمة منها؟
- هناك مشروع مقدم بزيادة قيمة المخالفة للسرعة فوق 40 كيلومترا عن المعدل وتجاوز الاشارة الحمراء وعكس السير والرعونة والاستهتار الى (300) دينار كويتي بالاضافة الى كبس السيارات التي تستخدم للتقحيص والتشفيط اي كان موديلها وبانتظار مجلس الامة لإقراره.
• ما حقيقة ان هناك كاميرات وهمية على الطرقات؟
- نعم توجد كاميرات وهمية على الطرقات والقصد منها الردع وضبط الطريق وقد ادت لنتائج جيدة جدا في تخفيض سرعة السيارات وكلفتها اقل وهذا هدفنا لأننا لا نريد ان نجازي العالم بل القصد المحافظة على ارواحهم وممتلكاتهم.
• ما أنواع الكاميرات الموجودة على الطرقات؟
- هناك كاميرات المراقبة المرورية وموجودة على الاشارات ومرتبطة بشاشات في الادارة العامة للمرور للمراقبة وكاميرات قصيرة للرصد المروري وتختص بعد المركبات وكاميرات الضبط المروري والخاصة بتسجيل مخالفات السرعة وتجاوز الاشارة الضوئية الحمراء.
• اذا صادف احدهم ان خرج على الاشارة الحمراء لإفساح المجال لسيارة اسعاف او اطفاء والتقطته الكاميرا فكيف التصرف؟
- يتقدم الى ادارة التحقيق في المخالفات المرورية واذا ثبت صحة ذلك يمكن الغاؤها وكذلك اذا وجد احدهم اي كيدية في اي مخالفة مباشرة او غير مباشرة التقدم لهذه الادارة وسيأخذ حقه كاملا.
• مباني الادارة العامة للمرور ومباني المحافظات لا ترقى أبدا ان تكون في دولة الكويت وتتبع ادارة تحصيلها 30 مليون دينار فقط من المخالفات فمتى نرى مباني حديثة تليق بكم؟
- توجد مخططات كاملة للبحث العام ومبانٍ للمحافظات خاصة بالمرور ولكن عدم تخصيص ميزانية حال دون تنفيذها ونأمل ان يلتفت لنا المسؤولون في هذا الجانب.
• هل هناك مجال لتقسيط قيمة المخالفات حين يصل بالبعض الى ثلاثة آلاف دينار ولا توجد امكانية للدفع ومضطر لإنجاز معاملاته... فما الحل؟
- قانوناً لا يجوز التقسيط وعلى المخالف دفع ما عليه مهما كان المبلغ واذا كان لديه اي اعتراض فيمكن طلب احالته للمحكمة.
من اللقاء
• حضر اللواء محمود الدوسري في تمام الساعة 7.10 مساء باللبس العسكري وغادر في تمام الساعة 10.30 مساء.
• حمل الدوسري حقيبة بها أوراق وإحصائيات ليكون جاهزا للرد على اي سؤال من القراء.
• بلغ عدد الاتصالات قرابة 107 اتصالات كانت نسبة 60 في المئة منها لقراء يطلبون استثناء للحصول على رخص قيادة.
• اتصل الدوسري ببعض مديري الادارات ليستقي منهم المعلومات الصحيحة والدقيقة قبل الاجابة.
• اتسم اللقاء بالودية والابتسامة بعض الوقت والعصبية احيانا خصوصا عندما يسمع الضيف اسئلة شخصية لا ترقى لمستوى اللقاء كاتصال من قبيل «واحد جاره مسكر عليه ويطلب من المرور ان تخالفه»!
• اتصالات كثيرة ابدى اصحابها انزعاجهم من سيارات التقحيص وطالبوا بكبس السيارات اياً كانت موديلاتها.
بالأرقام بدأ، وبالأرقام انتهى، تاركاً المغزى منها في ذمة من يقرأ أو يسمع... أوجز الكلام وأبى الاسترسال واطلق العنان لاستلهام العبر... العبر ممن انتقلوا الى رحمة الله لافظين أنفاسهم الأخيرة على طرق وشوارع البلاد... بلاد تناجي ابناءها والمقيمين على أرضها نبذ الاستهتار والتزام القانون والانضباط على الطرقات، فالقيادة فن وذوق واخلاق.
الرجل الأول المعني بتنظيم حركة السير في البلاد وكيل وزارة الداخلية المساعد لشؤون المرور اللواء محمود الدوسري جاء الى «الراي» ضيفاً عليها وعلى قرائها الذين تواصل معهم عبر الهاتف لأكثر من ثلاث ساعات لم يترك باب أي معلومة أو نصيحة تسهم في تأمين سلامة مرتادي الطرق إلا وطرقه بغية تعبيد طرق وصول السائق مواطناً كان أو مقيماً إلى بيته أو عمله آمناً سالماً، من دون أن يغفل - بالطبع - التلويح بسيف القانون المشهر دائماً في وجه من يحاول الخروج عليه مستهتراً أو «مقحصاً» أو غافلاً عن تعليماته ولوائحه.
حديث اللواء الدوسري الذي غلب عليه طابع الأرقام سواء عن اعداد الحوادث وضحاياها أو المخالفات وايراداتها، تضمن ايضاً «نفياً قاطعاً» للمعلومات المتواترة عن دراسة لدى الادارة العامة للمرور تتعلق برفع السن المطلوبة لاجازة منح رخص القيادة من 18 الى 21 عاماً، متسائلاً: كيف نفكر في هذا الأمر فيما بعض الدول تجيز صرف اجازة قيادة السيارات لمن يبلغ من العمر 16 عاماً؟ منبهاً في هذا الصدد الى انه «لا رخصة قيادة لمن لا يحمل شهادة جامعية أو يقل راتبه عن 400 دينار شهرياً عدا المهن الوظيفية المعروفة المستثناة وابرزها المندوبين والسائقين والمهندسين والاطباء والصحافيين وغيرهم.
من النفي القاطع انتقلت «بوصلة حديث» اللواء محمود الدوسري الى «الرفض المطلق» لترخيص سيارات قديمة تحمل أرقاماً اماراتية مستوردة من الولايات المتحدة الأميركية وبعض الدول الأوروبية، معللاً رفضها بأنها مركبات متهالكة بدليل انشطارها نصفين عند تعرضها لأي حادث مروري، كاشفاً عن «سيارات مرممة» يستجلبها البعض من «سكاريب العالم» بغرض محاولة بيعها هنا في الكويت رغم انها تصدر - عادة - إلى الدول الفقيرة، مشدداً على ان «الكويت الغنية برجال القانون ستبقى عصية على مثل هذا الغش التجاري».
معلومات وأرقام وحقائق ونصائح جمة حفل بها حوار «الراي» وقرائها في ديوانيتها مع وكيل وزارة الداخلية المساعد لشؤون المرور اللواء محمود محمد الدوسري، فإلى تفاصيله:
• لماذا ترفض إدارة المرور ترخيص السيارات التي تأتي من أميركا وأوروبا خصوصاً أن بعضها تحمل أرقاماً إماراتية؟
- لحرصنا على سلامة قائدي السيارات فإننا نمنع استيراد وترخيص هذه السيارات لأنها متهالكة وغير صالحة وقد أعيد ترميمها لتباع للدول الفقيرة ولا تستقبلها إلا دبي حيث تقوم بترخيصها بأرقام اماراتية ثم تصدر للكويت وقد وقعت الكثير من الحوادث سابقاً من هذه السيارات حتى ان بعضها انقسم الى نصفين جراء حوادث الاصطدام ثم أنها تدخل من ضمن الغش التجاري الذي نحاربه ولا أعتقد بأن هناك حاجة ملحة لاستيرادها لأن كل انواع وموديلات السيارات موجودة بالكويت.
ومن استورد سيارة ولم يتم ترخيصها فإما أن يقوم بتصديرها أو تشليحها كقطع غيار ومع العلم فقد اتخذ وزراء الداخلية الخليجيون قراراً يقضي بعدم السماح باستيراد مثل هذه السيارات والتزام الدول الخليجية به وماله داعٍ ندور سكاريب العالم ونستوردها.
• لماذا تم التوقف عن صرف اللوحات الطولية والمسماة «الاوروبية»؟
- التوقف موقت وبعد ان تم صرف اكثر من (150) الف لوحة تم استيرادها من المانيا وفي يونيو المقبل ستصل (400) الف لوحة وسيتم استئناف الصرف والذي حدد حاليا للسيارات الجديدة فقط، وهذه اللوحات اختيارية وللسيارات التي يمكن ان يتم تركيب اللوحة عليها سواء من الامام او الخلف او الاثنين معا لان هناك سيارات يتم تركيب لوحة اوروبية واحدة عليها والثانية عادية لعدم وجود مكان لها.
• يلاحظ في بعض الطرق بان الشرطي ملتزم الجلوس داخل الدورية دون ان يخرج منها رغم انها تسبب زحمة مرورية غير عادية ... فما فائدة وجوده؟
- عندما نزور اكثر بلدان العالم لا نجد شرطيا ولا دورية مرور والشارع يسير بانسيابية لان الناس ملتزمون بقواعد المرور التي لا يهتم بها معظم قائدي الطريق بالكويت، والدليل ان هناك اكثر من ثلاثة ملايين وخمسمئة الف مخالفة تم تسجيلها فقط في 2009 ثم ان الشرطي بشر ومتسلم 8 ساعات فلا يمنع ان يرتاح بالدورية بعض الوقت وهذا لا يمنع ان يكون هناك بعض التجاوزات البسيطة ولكن السواد الاعظم من العسكريين يعملون بكل همة ونشاط.
• مأساة الازدحام على الدائري الرابع مازالت موجودة منذ سنين فهل من حلول لها؟
- لقد اجرينا دراسة لتطوير عمل الدائري الرابع عن طريق طرق بديلة وانفاق وجسور علوية وغيرها، ورأينا بان مستوى الطريق لن يتغير بأكثر من 20 في المئة وهي نسبة لا تتناسب مع الوقت والمال الذي سيبذل، لذلك فقد تم تدشين المرحلة الاولى وانجازها وهي بعد طريق الفحيحيل السريع باتجاه السالمية وبالعكس والمرحلة الثانية ستكون من دوار الامم المتحدة وحتى تقاطع الدائري الرابع مع طريق الرياض السريع لان هناك ارتدادا على جانبي الطريق ويمكن استغلاله وتبقى المشكلة من بعد تقاطع الرياض إلى تقاطع المغرب وهذه المنطقة لا يوجد بها ارتداد وهناك املاك خاصة ومؤسسات حكومية وستكون لها معالجة خاصة بعد انتهاء المرحلة الثانية.
• لكن مشاريعكم يطول انجازها والناس تشكو ... ما الحل؟
- نحن نرغب في الانجاز اكثر من الناس، ولكن البيروقراطية القاتلة والمعوقات تحول دون الانجاز السريع، ولعل الدائري الاول مثال على ذلك حيث تم تأخيره سنتين بسبب الكنيسة والمقهى مع ان المقرر لانجازه كان سنتين ومع ذلك فقد قدمنا مقترحا لعدد (350) مشروعا تم تنفيذ (175) مشروعا منها وهذا انجاز طيب.
• يلاحظ عدم توقف باصات النقل الجماعي في المكان المخصص لها وتعرقل حركة السير فما دوركم للحد من ذلك؟
- بسبب وجود اكثر من شركة للنقل الجماعي ظهرت هذه المشكلة لان حارة التخزين صممت لوقوف باص واحد ولوجود عدة شركات فقد يضطر اكثر من باص للوقوف خارج الحارة المخصصة، وقد قدمنا اقتراحا لتنظيم النقل العام وسيدخل ضمن مقترح لتأسيس هيئة للنقل البري والطرق ومن اهم اهدافها توفير وتنظيم وجدولة حركة باصات النقل الجماعي مع توفير اماكن خاصة لوقوفها، بالاضافة إلى سوء السلوك من السائق وعدم احترامه للقوانين المرورية ونحن نراقب ونخالف المتجاوزين منهم.
• «بدون» اصبح الآن اريتيريا وحصل على دكتوراه في طب الاسنان ولم يعمل حتى الآن بشهادته واقامته فني كمبيوتر وراتبه 120 دينارا ويرغب في استخراج رخصة قيادة؟
- القانون لا يجيز ذلك حسب الوضع الحالي الا إذا عمل بشهادته وحول اقامته على المسمى الجديد «كدكتور» او اشعة او العلاج الطبيعي او مسعف او صيدلي او فني مختبرات، اما فني كمبيوتر فلا يقبل لان المستشفى فني قطاع نفطي لان هذه من المهن التي الدولة بحاجة لها.
• عسكري على رأس عمله وجنسيته سوري ولديه ابن يدرس الثانوية ومن مواليد الكويت ويرغب باستخراج رخصة قيادة له؟
- ينطبق عليه ما ينطبق على الاجانب دون النظر إلى أن والده عسكري او لا وحتى يحصل على رخصة يجب ان يعمل براتب 400 دينار او يدرس باحدى الجامعات داخل الكويت او احد المعاهد التطبيقية ولا يمكن صرف رخصة قيادة لكل طالب ملتحق بعائلته، لان هناك اكثر من 750 الفا منهم والصرف سيسبب زحمة لا يعلم مداها الا الله.
• حرمت الناس من سوق حراج السيارات واضطرت إلى عرض سياراتها على الارصفة ولم يسلموا من كوابحكم فما الحل؟
- انا من المطالبين بضرورة الاسراع في تجهيز سوق حراج السيارات لانه يقضي على الكثير من المشاكل ويلبي احتياجات الناس. ولكن هذا لايعني ان اعرض السيارات على الأرصفة والطرقات واسبب زحمة وايذاء لاصحاب المنازل وتعرض هذه السيارات للسرقة او الكسر او التلف، خاصة وان هناك مكاتب لبيع السيارات المستعملة متوافرة في جميع مناطق الكويت وهو نظام متبع في كل بلدان العالم... فما الجديد او المستغرب في عدم وجود حراج السيارات طالما البديل متوافر؟
• لماذا تم ايقاف منح تصاريح «لمدربي» قيادة السيارة وهل هناك نية لمنحها قريبا؟
- تم الايقاف لمزيد من الضوابط والشروط، خاصة وان معظم المدربين غير مؤهلين لتعليم قيادة السيارة. وفي مايو المقبل سيتم استقبال الطلبات من شركات التعليم لوضع جدول مقابلات واختبارات وفق شروط وضوابط وسنمنح الناجحين منهم رخصة «مدرب» بعد موافقة اللجنة لانه لوحظ ان السائق المتدرب ضعيف لان من قام بتدريبه ضعيف ايضا.
• هناك طرق مهمة تفتقر لمواقف السيارات مثل: ابن خلدون وتونس والسالمية والفروانية والفحيحيل وغيرها... فما الحلول المطروحة لحلها؟
- هناك مشروع مطروح حاليا لتخصيص مواقف السيارات عن طريق تثبيت «عدادات السيارات» بحيث تقوم شركة متخصصة بتركيبها وصيانتها وقيمة المخالفات للدولة، وذلك لتوفير مواقف بديلة خاصة في الطرق المزدحمة والتجارية. وللعلم ان هذه الزحمة سببها عدم اخذ رأي المرور في حال تحويل الشارع من سكني إلى استثماري او تجاري مع ان هناك قرارا منذ 2005 يجبر وزارات الدولة على اخذ رأي المرور في مشاريعها ولم يتم تطبيقه الا منذ سنة فقط.
• الكثير يشتكي من «الزنون» في السيارات... فما دوركم في مخالفة من يسيء استخدامه؟
- الزنون موجود في جميع السيارات الحديثة واستخدامه السيئ يعتمد على اخلاقيات قائد المركبة، فمثل الكمبيوتر يمكنك استخدامه لاستخراج معلومات علمية مهمة او الدخول إلى مواقع اباحية فهذا يرجع إلى الاخلاقيات والسلوك السليم.
• ما حقيقة ربط مدة رخصة القيادة بالاقامة؟
- هذا كان مقترحا ومازال تحت الدراسة في الشؤون القانونية بقصد ربط مدة رخصة القيادة بالاقامة ووفق شروط مثل تغيير الكفيل او السفر النهائي او انتهاء الاقامة، لان معظم من تم استخراج رخصة لهم يطلبون تغيير الكفيل او يتركونه للعمل في مكان آخر وكذلك ليتم تحصيل المخالفات مباشرة منه بعد كل تجديد.
• وهل يقوم باجراء اختبار مرة اخرى؟
- فقط تجديد الاوراق ولايجري اختبارا مرة اخرى، بل يصدر رخصة جديدة وبرقم جديد ومعاملة جديدة تماما ولكن دون إعادة اختبار قيادة والقرار تحت الدراسة ولم يصدر بعد.
• ما دور وزارة الداخلية في حماية الدوريات وأفرادها من التلف؟
- لقد تم تسجيل 157 قضية اعتداء على رجال الأمن خلال الفترة من 1/1/2009 وحتى 10/3/2010 نتج عنها اتلاف 56 دورية وكانت محافظتا حولي والأحمدي الأكثر في القضايا حيث بلغت 41 قضية لكل منهما، بينما كانت محافظة العاصمة الأكثر اتلافا لدورياتها بواقع 24 دورية، بينما تميزت الأحمدي بتسجيل قضية واحدة بها أكثر من 46 حدثاً.
والوزارة لا تتأخر في متابعة هذه القضايا ومعاقبة المخالفين وتقديم جميع الخدمات لحماية منتسبيها سواء في الدوريات أو غيرها.
• ولكن معظم الدوريات في الشوارع لا تأمين عليها وبعضها تالف وأعطالها كثيرة؟
- بالنسبة للتأمين فالدوريات لا تأمين عليها والتأمين يكون على رخصة العسكري وهو يتحمل مسؤولية الحادث إذا كان المتسبب به.
وهناك خطة طموحة يجري تنفيذها الآن لاستبدال وتحديث جميع الدوريات التي تحتاج لذلك لتوفير أقصى درجات الأمن والأمان والراحة لمنتسبيها، ويكون شكلها جميلا في الشارع العام ومجهزة بجميع الاتصالات التكنولوجية الحديثة.
• ما الإجراءات المتبعة لردع الشباب المستهتر سواء المخالف لقواعد المرور أو التقحيص أو غيرها؟
- في عام 2009 تم حجز 8140 مركبة و448 دراجة و59 باجيا وذلك من خلال حملات عدة على المستهترين، وقد قدمت اقتراحاً (لكبس) السيارة التي يقودها مستهتر ويقوم بالتقحيص للقضاء على هذه الظاهرة السيئة والتي حصدت أرواح الكثيرين من الأبرياء والشباب.
• كم عدد المخالفات المحصلة لسنة 2009؟
- لقد تم تحصيل أكثر من (30) مليون دينار ومتوقع تحصيل 35 مليون دينار خلال عام 2010.
• ولكن تقرير ديوان المحاسبة يتهمكم بالتقصير في التحصيل؟
- كان تقريرا قديما وقد حصلنا هذا العام وللمرة الأولى في تاريخ وزارة الداخلية على شهادة شكر من ديوان المحاسبة على التحصيل، وللعلم فإن المبالغ المتأخرة هي لوزارات وهيئات حكومية بالإضافة إلى المبالغ التي تم تحصيلها في دول مجلس التعاون الخليجي ولم نستعملها، وكذلك الديبلوماسية والقوات الأميركية وجار مراسلتهم وتحصيلها، وقد طالبنا وزارة المالية بخصم قيمة المخالفات على الوزارات والهيئات الحكومية من ميزانيتها السنوية مباشرة.
• لا نرى أن هناك قضايا تم توقيف المخالفين بها؟
- في عام 2009 تم توقيف 157 ما بين مواطن ومقيم حسب أحكام قضائية صادرة من محكمة المرور ونفذوا الجزاءات الصادرة بحقهم حيث صدر 118 حكم حبس بحق بعضهم ومخالفة المتبقين ماديا مع ابعاد اداري لعدد 174 وافدا بسبب مخالفات جسيمة ومتكررة.
• أي المحافظات الأكثر والأقل في المخالفات المباشرة وغير المباشرة لعام 2009؟
- مجموع المخالفات المباشرة بلغ 1181104 وأكثرها محافظة حولي حيث بلغت 255546 وأقلها الجهراء حيث بلغت 76553.
أما المخالفات غير المباشرة فقد كان مجموعها 2108800 وأكثرها حولي بعدد 258454 وأقلها الجهراء بعدد 26757 والمجموع الكلي للمخالفات المباشرة وغير المباشرة لعام 2009 بلغ 3289904 مخالفات.
• ما صحة ان هناك مخالفات كيدية أو غير صحيحة؟ وما الاجراءات المتبعة لمن يشك بصحة المخالفة؟
- يتقدم إلى قسم تحقيق المخالفات وسيتم تدقيقها وإلغاؤها إذا ثبت صحة الادعاء ولن يبخس حق أحد أو يظلم، فالمخالفات ليست جباية أو ضرائب بل هي توجيه وتعديل سلوك ومعاقبة للمخالف لقواعد ونظم المرور.
• كم عدد رخص السوق الممنوحة في عام 2010 الحالي؟
- لقد تم صرف 11931 رخصة سوق خلال شهري يناير وفبراير من العام الحالي.
وباجمالي بلغ 1177629 منذ 2001 وحتى تاريخه.
• كم عدد المركبات المسجلة حتى فبراير 2010؟
- بلغ عدد المركبات 1423226 سيارة، منها 18520 سيارة جديدة في شهري يناير وفبراير من العام الحالي.
• كم عدد الحوادث المرورية التي وقعت عام 2009؟
- بلغ اجماليها 61298 حادثا مروريا في شهري يناير وفبراير من العام الحالي وقعت 8248 حادثا، نتج عنه وفاة 407 عام 2009، و134 في يناير وفبراير من 2010، ومتوسط الحوادث في اليوم الواحد بلغ 168 عام 2009 ومعدل المخالفات في اليوم الواحد بلغ 9013 مخالفة عام 2009، وينتج عن ذلك موت شخص كل يوم في الكويت بمعدل 1.12 فرد نتيجة هذا الاستهتار والرعونة وعدم التقيد بقواعد المرور، ومع ذلك فإنه أقل من المعدل حسب احصائية المنظمة العالمية وأقلها في دول مجلس التعاون الخليجي حيث ترتفع أكثر في قطر والبحرين والسعودية معدل الوفيات السنوي.
• هناك من يعتقد ان البعض حصل على رخصة قيادة من دون وجه حق... فكيف تفسر ذلك؟
- هذا الكلام فيه مبالغة لأنه في السابق كانت الأمور بسيطة ولا توجد شروط وضوابط والرخصة تمنح للجميع، اما الان وبعد ان تكدس الناس في السيارات واغلقت الشوارع من الزحمة تم وضع ضوابط وشروط، ولكن في الوقت نفسه لا تستطيع ان تسحب الرخصة ممن حصل عليها في السابق لأنها اصبحت حقا مكتسبا ولا يجوز ذلك انسانيا. اما الشروط الحالية فيجب ان تكون الاقامة سنتين بالكويت وشهادة جامعية وراتب لا يقل عن 400 دينار كويتي ما عدا الوظائف المستثناة مثل السائق والمندوب وفنيي النفط والمسعفين والاطباء والمدرسين والمهندسين والمضمدين وفنيي المختبرات والصيادلة والمحاسبين والصحافيين وربات البيوت اللواتي تنطبق عليهن الشروط ولديهن اولاد وطلبة الجامعات الخاصة والمعاهد التطبيقية وفئات اخرى.
• هل هناك نية لزيادة العمر الى 21 سنة حتى يمنح رخصة قيادة؟
- لا توجد نية لذلك لان سن 18سنة هي بداية دخول الشاب للجامعة او معترك الحياة العملية او العسكرية منها والمدنية بل ان بعض الدول تصرف الاجازة لسن 16 سنة.
• لماذا لا يفعل النقل الجماعي للطلبة للتقليل من الزحمة خصوصا في اوقات الذروة؟
- لقد وضعنا مشروعا مع وزارة التربية وشركة النقل العام على مدارس الرميثية كتجربة اولى في العام الماضي وتم صبغ الباصات لتكون مغرية للطلبة وتعيين مدرسين ومدرسات افاضل مرافقين للطلبة من المتقاعدين للاشراف على الطلبة ومراقبتهم. ونجحت الفكرة بشكل كبير ولكن للأسف وزارة التربية لم تكمل المشروع لعدم رصد الميزانية اللازمة له واتمنى عودة هذه التجربة.
• اشتكى البعض من تعرض سياراتهم المحتجزة في حجز المرور للتلف وسرقة بعض اجزائها... فما صحة ذلك؟
- كانت هناك حوادث بسيطة ولا تذكر عن تعرض بعض السيارات للسرقة والتلف وقد تم ضبط الجناة واتخاذ اللازم حيالهم، اما الان فقد تم التعاقد مع شركة النقل العام الكويتية والمملوكة لدار الاستثمار والتابعة لوزارة المالية وانيطت بها مسؤولية سحب ورفع وحجز وايواء المركبات المخالفة في ساحات مخصصة ومؤمنة بشكل كامل لهذا الغرض، والعقد مدته ثلاث سنوات ولا يتم استخراج السيارة من الحجز إلا بكتاب افراج من الادارة العامة للمرور ودفع المخالفات المسجلة بحق السيارة او مالكها.
• اين وصل مشروع مراقبة كتف الطريق بكاميرات مرورية؟
- هذا المشروع موجود في مراحله النهائية وسينفذ هذا العام لمراقبة السيارات المخالفة على كتف الطريق، لاننا لا نستطيع ان نسيطر على هذا الوضع إلا بكاميرات فيديو تسجل السيارات المخالفة، واتوقع تنفيذ المشروع خلال ميزانية هذا العام 2010 - 2011.
• متى يتم صرف اجازات قيادة للبدون «ممغنطة» وإلغاء الكارت الازرق الحالي لمزيد من الضبط الأمني ومنع تزويرها؟
- هذا المشروع موجود حاليا في مركز المعلومات لدراسته بشكل جيد وحل المشكلة التي تعوق تنفيذه وهي مشكلة الجنسية، لان الجهاز لا يقبل إلا اسم جنسية وعليه فقد تم الاتفاق على وضع علامة (/) مكان الجنسية او إلغاء خانة الجنسية نهائيا والاكتفاء بالرقم المدني والموحد شريطة احضار براءة ذمة من الادلة الجنائية وتنفيذ الاحكام وان تكون البطاقة الأمنية مجددة ولا تتجاوز مدتها خمس سنوات بحيث تصور الكترونيا وفيها كل المواصفات الأمنية التي تمنع تزويرها.
• يلاحظ كثرة الدراجات المرورية في الشوارع فهل هناك خطة لتفعيل دورها؟
- بعد النقص الهائل في اعداد قائدي الدراجات النارية حتى وصل العدد الى 12 فردا فقط فقد تمت الاستعانة بالعسكريين الخليجيين من ام كويتية وعددهم 95 فردا وادخلوا في دورات تأهيلية لقيادة الدراجات النارية الحديثة والتي استوردت اخيرا ووصل عددهم الاجمالي الحالي الى 107 افراد وقد طالبنا لهم بزيادة بدل الخطر نظرا للاحوال الجوية السيئة والمخاطر التي تواجههم، ولعل اخرها فقدنا الشهيد العازمي يوم العيد الوطني وقد كان من الافراد الاكفاء رحمة الله عليه والبركة في الموجودين بالاضافة الى لبس راق وذي امان عال لحمايتهم سيصل قريبا.
• يلاحظ ان عسكري الدورية وعند استيقاف المخالف يبقى جالسا بالدورية ولا ينزل للمخالف بل ان البعض ينادي على المخالف بالجهاز او يؤشر له بيده... فهل هذا التصرف قانوني؟
- يجب على العسكري في الدورية ان يوقف المخالف على الحارة اليمنى ويؤمن له السلامة ولمركبته، والعسكري هو من ينزل الى المخالف وليس العكس، ولكن بعض المخالفين بمجرد ما يوقف ينزل من سيارته ويتجه للدورية ولذا اقول للمخالفين ابقوا في سياراتكم ولا تنزلوا منها.
ثم ان هناك نقطة مهمة ارغب بتوضيحها وهي ان العسكري عند استيقاف المخالف يبقى بالدورية حتى يقوم بتبليغ العمليات عن السيارة المتوقفة ومكانه وينتظر الرد ثم يترجل وهذا الوقت لا يستغرق اكثر من دقائق معدودة ولذا بعض المخالفين ينظر لذلك بأن العسكري ينتظر مراجعته وهذا غير مطلوب منه بل الانتظار بسيارته.
• متى نرى شركة متخصصة بالفحص الفني؟
- هذا المشروع جاهز وقد تقدمت شركتان لتنفيذه وبانتظار البقية وأعطيناهم كتبا لوزارة التجارة لاستخراج رخص بيع وشراء وفحص فني للمركبات ونحن بانتظار بقية الشركات وسيقلل العبء على ادارة المرور وسيكون هناك انتشار للشركات اكثر وتقدم خدمة اكبر لأصحاب السيارات وستكون بإشراف رجال الفحص الفني وباستخدام احدث الاجهزة المتطورة للفحص الفني.
• يلاحظ كثرة ظاهرة التظليل لزجاج السيارات وتركيب الاجزاء الاضافية المخالفة للمركبة والكتابة عليها او من دون ارقام... فأين دوركم في هذا الجانب؟
- عند قراءة اجمالي المخالفات نجد انها بلغت عام 2009 ما مجموعه 3289904 فمن اين أتى هذا الرقم. ثم اذا كان المخالف يعاند يشيل التظليل ويلصقه مرة اخرى فهذا فلوسه زائدة ونحن بعد دفاترنا زائدة ورجالنا بالمرصاد.
• لماذا لا تطالبون بزيادة قيمة المخالفات خصوصا الجسيمة منها؟
- هناك مشروع مقدم بزيادة قيمة المخالفة للسرعة فوق 40 كيلومترا عن المعدل وتجاوز الاشارة الحمراء وعكس السير والرعونة والاستهتار الى (300) دينار كويتي بالاضافة الى كبس السيارات التي تستخدم للتقحيص والتشفيط اي كان موديلها وبانتظار مجلس الامة لإقراره.
• ما حقيقة ان هناك كاميرات وهمية على الطرقات؟
- نعم توجد كاميرات وهمية على الطرقات والقصد منها الردع وضبط الطريق وقد ادت لنتائج جيدة جدا في تخفيض سرعة السيارات وكلفتها اقل وهذا هدفنا لأننا لا نريد ان نجازي العالم بل القصد المحافظة على ارواحهم وممتلكاتهم.
• ما أنواع الكاميرات الموجودة على الطرقات؟
- هناك كاميرات المراقبة المرورية وموجودة على الاشارات ومرتبطة بشاشات في الادارة العامة للمرور للمراقبة وكاميرات قصيرة للرصد المروري وتختص بعد المركبات وكاميرات الضبط المروري والخاصة بتسجيل مخالفات السرعة وتجاوز الاشارة الضوئية الحمراء.
• اذا صادف احدهم ان خرج على الاشارة الحمراء لإفساح المجال لسيارة اسعاف او اطفاء والتقطته الكاميرا فكيف التصرف؟
- يتقدم الى ادارة التحقيق في المخالفات المرورية واذا ثبت صحة ذلك يمكن الغاؤها وكذلك اذا وجد احدهم اي كيدية في اي مخالفة مباشرة او غير مباشرة التقدم لهذه الادارة وسيأخذ حقه كاملا.
• مباني الادارة العامة للمرور ومباني المحافظات لا ترقى أبدا ان تكون في دولة الكويت وتتبع ادارة تحصيلها 30 مليون دينار فقط من المخالفات فمتى نرى مباني حديثة تليق بكم؟
- توجد مخططات كاملة للبحث العام ومبانٍ للمحافظات خاصة بالمرور ولكن عدم تخصيص ميزانية حال دون تنفيذها ونأمل ان يلتفت لنا المسؤولون في هذا الجانب.
• هل هناك مجال لتقسيط قيمة المخالفات حين يصل بالبعض الى ثلاثة آلاف دينار ولا توجد امكانية للدفع ومضطر لإنجاز معاملاته... فما الحل؟
- قانوناً لا يجوز التقسيط وعلى المخالف دفع ما عليه مهما كان المبلغ واذا كان لديه اي اعتراض فيمكن طلب احالته للمحكمة.
من اللقاء
• حضر اللواء محمود الدوسري في تمام الساعة 7.10 مساء باللبس العسكري وغادر في تمام الساعة 10.30 مساء.
• حمل الدوسري حقيبة بها أوراق وإحصائيات ليكون جاهزا للرد على اي سؤال من القراء.
• بلغ عدد الاتصالات قرابة 107 اتصالات كانت نسبة 60 في المئة منها لقراء يطلبون استثناء للحصول على رخص قيادة.
• اتصل الدوسري ببعض مديري الادارات ليستقي منهم المعلومات الصحيحة والدقيقة قبل الاجابة.
• اتسم اللقاء بالودية والابتسامة بعض الوقت والعصبية احيانا خصوصا عندما يسمع الضيف اسئلة شخصية لا ترقى لمستوى اللقاء كاتصال من قبيل «واحد جاره مسكر عليه ويطلب من المرور ان تخالفه»!
• اتصالات كثيرة ابدى اصحابها انزعاجهم من سيارات التقحيص وطالبوا بكبس السيارات اياً كانت موديلاتها.
