«كولديساك تيمبي» يثبت نجاح نموذج التمشية
أول حي خالٍ من... السيارات
كشفت تقارير أميركية عن أن أول حي خالٍ من السيارات في ولاية «أريزونا» يتحدى الوضع الراهن في بلد تهيمن عليه السيارات.
و«كولديساك تيمبي»، وهو مشروع بقيمة 200 مليون دولار أميركي على مساحة 17 فداناً (6.9 هكتار)، مصمم لإعطاء الأولوية للمشي والنقل العام والتواصل المجتمعي، وفقاً لتقرير نشره موقع «ذا أوبتيميست ديلي».
وأشار التقرير إلى أن المشروع الذي ظهر في العام 2021 قد جذب الثناء والشكوك في آن معاً، لكن بعد مرور عامين، فإن رأي سكانه البالغ عددهم حوالي 300 شخص في 288 وحدة إيجابي إلى حد كبير.
ويقدم «كولديساك» نمط حياة مبنياً على التفاعل الإنساني بدلاً من أماكن وقوف السيارات، حيث جُذب السكان بدراجات إلكترونية مجانية وتذاكر نقل عام وسهولة الوصول إلى المرافق.
وأوضح التقرير أن التصميم المعماري الذي قاده دانيال باروليك من «أوبتيكوس ديزاين» استفاد من عدم وجود بنية تحتية للسيارات لإنشاء مساحات موجهة للناس.
وبدلاً من الشوارع الأسفلتية العريضة، تمتد ممرات للمشي عبر مجموعات من المباني، وتخلق ممرات مظللة وتعزز التفاعل الاجتماعي. وتشمل المساحات العامة الساحات والمقاعد المشتركة واللوحات الجدارية وشبكة إنترنت عالية السرعة في جميع أنحاء الحي.
والنتيجة الحالية هي حي يبدو أقل شبهاً بضاحية أميركية نموذجية وأكثر شبهاً ببلدة متوسطية.
وصرّح أحد السكان بأن الحي يذكره بـ «ميكونوس»، حيث إن الممرات تتعرج بين المباني البيضاء الساطعة، وتحد من التعرض للشمس بينما تجعل المساحة بأكملها ترحيبية.
وذكر أن المشروع واجه في البداية شكاوى حول تأخر بعض المرافق، بما في ذلك المساحات التجارية ومركز اللياقة البدنية وحمام السباحة.
لكن اليوم، يضم الحي صالة رياضية وحديقة للكلاب ومساحات للعمل المشترك وتجاراً محليين، بما في ذلك متجر دراجات وسوقاً كورياً ومقهى ومطعماً مكسيكياً مرشحاً لجائزة «جيمس بيرد». وبالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة أحياناً، توفر خدمة تأجير سيارات في الموقع مركبات مقابل خمسة دولارات في الساعة.
وأضاف آخرون أن العديد من السكان أشاروا إلى أن عدم وجود السيارات قد عزز الروابط المجتمعية. وإغناسيو ديلغاديو، وهو مالك منزل سابق في الضواحي، انتقل إلى وحدة من غرفتي نوم مع زوجته وابنه البالغ من العمر أربع سنوات، وكان منجذباً إلى السلامة التي يوفرها التصميم الخالي من السيارات، موضحاً أن ابنه يمكنه الآن ركوب دراجته بحرية دون مخاطر حركة المرور.
وصرّح بأنه أقام المزيد من العلاقات هنا في ستة أشهر مقارنة بـ 15 عاماً في الضواحي.
ونوه التقرير إلى أن فكرة التطويرات السكنية الموجهة للمشي والمرتكزة على النقل العام ليست جديدة، حيث إن العديد من المدن الأوروبية تتبناها بالفعل. لكن توسيع هذا النموذج في الولايات المتحدة الأميركية يطرح تحديات. والضواحي الأميركية، مبنية حول السيارات، وأظهر استطلاع حديث لـ «مركز بيو للأبحاث» أن معظم الأميركيين لا يزالون يفضلون منازل أكبر بعيدة عن المرافق بدلاً من المجتمعات المدمجة الموجهة للمشي.
وأوضح أن المدن تخفف من قوانين تقسيم المناطق للسماح بإسكان أكثر كثافة، وتقلل من متطلبات مواقف السيارات، وتستثمر في النقل العام، وهي خطوات يمكن أن تمهد الطريق للمزيد من مشاريع مثل «كولديساك». ويصرّح كيفين ديغود، مدير سياسة البنية التحتية في «مركز التقدم الأميركي»، بأننا نحتاج إلى المزيد من التجارب في الإسكان واستخدام الأراضي، وتُظهر التجارب الجريئة مثل «كولديساك» أن هناك طلباً حقيقياً على البدائل.
وختم التقرير بأن الهدف النهائي لـ «كولديساك» هو إيواء ألف ساكن في 700 وحدة سكنية، ومن المقرر الانتهاء من المشروع خلال ثلاثة أعوام. وبينما يجادل النقاد بأن حياً واحداً خالياً من السيارات لن يحل مشاكل التحضر في أميركا، فإن نجاح «كولديساك» يشير إلى شهية متزايدة لحياة موجهة للمشي ومدفوعة بالمجتمع.
