العلامة تحتفي بتميز فئة «غران توريزمو» على كل الطرقات
«A6 1500» من «مازيراتي»... 75 سنة من التميز والأداء المبدع
- «مازيراتي» تحافظ على سماتها الشخصية من التصميم الفريد والأداء المتميز
تحتفي «مازيراتي» بذكرى مضيّ 75 عاماً على إطلاق فئة غران توريزمو، التي تضم سيارات عالية الأداء مناسبة للرحلات الطويلة والمريحة، والتي انطلقت رحلتها بإطلاق سيارة «مازيراتي A6 1500»، وأحدثت تأثيراً واسعاً في قطاع السيارات في مختلف أنحاء العالم، وكانت مصدر إلهام لأجيال متتالية من سيارات العلامة المخصصة للسير على الطرقات.
وشهد معرض جنيف الدولي للسيارات، في مارس 1947، إطلاق أول سيارة من طراز «غران توريزمو» وهي «Tipo A6»، التي استمدت اسمها من اسم المشروع، والشهيرة باسم «A6 1500 غران توريزمو».
ولاقت سيارة «Tipo A6» إقبالاً كبيراً من الجمهور والخبراء في مجال السيارات، لتمثل أول خطوة في مسيرة «مازيراتي» لتطوير سياراتها على صعيد التكنولوجيا والتصميم.
وحافظت علامة «مازيراتي» على سماتها الشخصية من التصميم الفريد والأداء المتميز، وأبرزتها بوضوح في جميع إصدارات فئة «غران توريزمو» السابقة، كما ستواصل الالتزام بها في الجيل القادم الذي سيشهد إطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل من العلامة إلى السوق عام 2023.
وتتميز «A6 1500» بتاريخها العريق، بحيث تعود لما قبل عام 1947، وتحديداً عام 1941 عندما صممت العلامة سيارة سيدان بمحرك برأس أسطوانة ثابت وعمود كامات مزدوج، في تصميم مشابه جداً لسيارات طراز «6CM»، التي تم إعادة تصميمها لتناسب متطلبات فئة سيارات غران توريزمو.
وأثمر التصميم عن سيارة تتمتع بمحرك مدهش بقوة قصوى تبلغ 65 حصاناً، ومكربن ويبر «36DCR»، ما منحها سرعة قصوى وصلت إلى 150 كيلومتراً في الساعة.
وأُطلق اسم «A6» على المشروع، بحيث تم اختيار الحرف «A» نسبة إلى المصمم ألفيري، و6 نسبة إلى عدد أسطوانات المحرك، في وقت تتميز السيارة أيضاً بنظام تعليق أمامي مستقل، مع أذرع متأرجحة ونوابض لولبية، إلى جانب عارضة متينة ونوابض صفائحية في نظام التعليق الخلفي، إضافة إلى مكابح وأقراص عجلات تعمل بنظام هيدروليكي، يمكن تزويدها بقضبان بتصميم شعاعي عند الطلب، بعرض 3.5 بوصة، وقطر 16 بوصة، وإطارات قياس 5.50-16.
وأشرفت ورشة بينينفارينا على إنتاج أول نموذج للسيارة في فبراير من عام 1947، بهدف إطلاقه في معرض جنيف الدولي للسيارات، وأضافت عليه المصابيح الأمامية الداخلية القابلة للطي ميكانيكياً، والمميزة لتصاميم الورشة، في وقت تمثلت اللمسة الإبداعية الأبرز في تصميم الهيكل الأنبوبي، والأجزاء الدائرية متعددة الأقسام، لتضاهي بذلك أحدث صيحات التصميم في ذلك الوقت.
ولم تقتصر مزايا السيارة التي لفتت الأنظار في معرض جنيف على ذلك، بل شملت فتحة سقف زجاجية مصنوعة من الأكريليك، وغطاء المحرك الذي يمكن رفعه من الجانبين أو إزالته.
إشادات وجوائز
ولاقت السيارة الكثيرة من الإشادة والجوائز، ما أعطى الضوء الأخضر للبدء بعملية الإنتاج، بعد إجراء بعض التغييرات على النموذج الأولي، والتي تضمنت العودة إلى المصابيح التقليدية أكثر والمزوّدة بإطار من الكروم، فيما تميزت نسخة إكسترا لوسو أيضاً بشبك أمامي جديد وعصري أكثر، ونوافذ جانبية أكبر.
واستمر إنتاج سيارة «A6 1500 غران توريزمو» حتى عام 1950، مع إجراء تحديث جمالي على تصميمها في عام 1948، كما أجرت ورشة بينينفارينا من جانبها تعديلات إضافية على الهيكل، شملت إزالة تصميم النقوش على المصدات الأمامية، وإضافة مقعدين إلى القسم الخلفي من المقصورة.
إلهام العلامة
استمدت «مازيراتي» الإلهام في تصميم الأجيال المتتالية من سياراتها من تصميم ورشة بينينفارينا الرائع لهيكل السيارة، والذي يُعد تصميماً رفيع المستوى ومناسباً لكل زمان ومكان، ومازالت بصماته حاضرة في الفئات الحالية، وسيساعد العلامة على المضي قدماً نحو مستقبل زاهر.
ومثلما شكلت سيارة «A6 1500» انطلاقة مسيرة «مازيراتي» الحافلة في عالم سيارات الطرقات، ستساعد إستراتيجية «Folgore» العلامة على الدخول إلى عالم السيارات الكهربائية بالكامل بإطلاق طراز غران توريزمو الجديد، وستشعل طاقة إبداعية جديدة فيها.
