5 من طراز «بوينغ 747» ودّعت الشركة آخرها منذ عامين
هكذا تصرّفت «الكويتية» بطائراتها العملاقة
أفاد موقع «Simple Flying» بأن شركة الخطوط الجوية الكويتية ودّعت منذ أكثر من عامين بقليل طائرتها الأخيرة من طراز بوينغ الجامبو 747.
فعلى مدار 67 عاماً من تاريخها، قامت الشركة بتشغيل 5 طائرات من الطراز الذي كان يطلق عليه «ملكة الاجواء» (كوين أوف ذا سكاي). وكانت 4 من هذه الطائرات من طراز -200M، والمعروفة باسم «كومبي»، فيما الطائرة العملاقة الخامسة من طراز -400 كومبي، والتي كانت آخر طائرات الجامبو التي تغادر الأسطول في عام 2019. فماذا حدث لهذه الطائرات العملاقة، علماً بأن أول طائرة بوينغ 747 من طراز «A -200M» انضمت إلى «الكويتية» في عام 1978؟
«9K-ADA الصباحية»
انضمت هذه الطائرة إلى أسطول «الكويتية» في عام 1978، وفي مناسبتين منفصلتين، تم تأجيرها لشركتي مصر للطيران وجارودا الإندونيسية خلال 17 عاماً من خدمتها في «الكويتية». وفي عام 1995 أُعيد هيكلتها لتصبح طائرة شحن كاملة ومخصصة، تخدم مع طيران كاليتا. تم تأجير هذه الطائرة خلال السنوات القليلة الماضية لشركة طيران بنغلاديش لتستخدم في عمليات الشحن، فيما يشير موقع «Planespotters.net» إلى أن الطائرة تم تفكيكها في أغسطس 2007 في ألمانيا، مع الحفاظ على قمرة القيادة. ويمكن مشاهدتها على سطح متحف «Technik» في مدينة سينشايم بألمانيا.
9K-ADB
انضمت الطائرة إلى «الكويتية» في عام 1978 حتى 2008، إلى أن تم تفكيكها وإلغاؤها في مطار الملك خالد بمدينة الرياض.
9K-ADC
في حين أن لكل طائرة قصة مختلفة، فإن مصير هذه الطائرة يشبه إلى حد ما مصير شقيقتها «9K-ADA». وانضمت «9K-ADC» إلى «الكويتية» في عام 1979، كما تم تأجير هذه الطائرة إلى شركة مصر للطيران وشركة جارودا إندونيسيا في مناسبات عدة. وفي عام 1995 تم تحويلها إلى طائرة شحن -200F، لتخدم مع شركة «Kalitta Air» قبل أن تنتقل للتحليق في مضمار الشحن لدى «Cargair» في جمهورية الكونغو الديموقراطية. ويبدو أن الطائرة قد تقاعدت وخرجت من الخدمة في عام 2011 حيث تم تخزينها في مطار «Guarani» الدولي في باراغواي، وما زالت جاثمة في ذلك المطار منذ ذلك الحين، وفقاً لما نقله موقع «ch-aviation» المتخصص في شؤون الطيران.
«9K-ADD السالمية»
انضمت هذه الطائرة إلى أسطول «الكويتية» في عام 1982، وشأنها شأن سابقتيها الطائرتين «ADA» و «ADC»، تم تأجيرها أيضا إلى شركات طيران أخرى مثل «Garuda Indonesia» الإندونيسية التي استخدمتها في 3 مناسبات منفصلة، واستغرقت كل مرة فترة شهر واحد فقط. ومع ذلك، لم يتم تحويل هذه الطائرة إلى طائرة شحن متخصصة، وبدلاً من ذلك، انتقلت ملكيتها إلى شركة تعرف باسم «TAA» في عام 2008، ومن ثم أُرسلت لتخزينها في مطار «Manston Kent» الدولي، وتم تفكيكها في نهاية المطاف في 2015.
«9K-ADE الجابرية»
أمضت الطائرة الوحيدة من طراز «747-400» طيلة عمرها مع شركة طيران واحدة هي «الكويتية». وفي عام 2019، تم بيعها لشركة «AELS» في هولندا. ومن خلال دور «AELS» في شراء الطائرات وبيع مكوناتها، قامت الشركة بتفكيك الطائرة لأجزاء في العام نفسه الذي اشترت فيه الطائرة، وذلك في توينتي بهولندا. وحالياً، تهيمن طائرة بوينغ «777-300ER» على أسطول «الكويتية» التي تشغل أيضاً بعض طائرات «A330-200» الأقدم، والطراز الأحدث والأكثر ندرة «A330-800».
