أن تكون عند حسن ظن العملاء، يفرض عليك العمل على مفاجأتهم وتلبية متطلباتهم كافة، سياسة لم تخيب من خلالها شركة «بورشه» للسيارات، آمال عشاقها حول العالم، مع إطلاقها السيارة الجديدة في عائلتها الجديدة كلياً «باناميرا».حلة جديدة تمزج بين التصميم المميز، والتكنولوجيا المتطورة، والأداء القوي، والراحة الكبيرة، وقدرات تسارع رهيبة في أوقات قصيرة، جسّدت من خلالها الشركة الألمانية، إستراتيجيتها القائمة والمتمحورة حول «العميل أولاً»، والتي نجحت من خلالها، في تعزيز سمعتها، وزيادة مبيعاتها، والوصول إلى فئة جديدة من العملاء، في جميع أنحاء العالم.وقد أكدت تجربة قيادة نظمتها العلامة الرائدة في مدينة دبي في دولة الإمارات العربية المتحدة، وشاركت «الراي» في فعالياتها المؤكد، إذ نجحت أيقونتها الأحدث «بورشه باناميرا» في سرقة إعجاب المشاركين في فعالياتها، فالراحة الكبيرة داخل المقصورة، والتصميم المميز من الخارج، والأنظمة التقنية المتطورة، لا تترك المجال سوى لعشق النجمة الرائعة في الأسواق من النظرة الأولى، وتترك كل من يقودها متعلقاً بها، ليخرج بخلاصة لا مفر منها، ألا وهي «باناميرا» هي الحصان الجامح الذي يأتي من خارج المنافسة، وهي الأيقونة المنتظرة منذ زمن طويل من عشاق السرعة والرفاهية في جميع الظروف والأوقات.وتكاد تنفرد العلامة وبعد التجربة المتكررة، بالجمع بين مميزات سيارات الصالون والرياضية الفاخرة في مركبة واحدة، فـ «باناميرا» تأتي لتتلاءم مع الظروف الحالية، مع تصميم متغاير لما يعرفه الجميع عن طرازات «بورشه»، يرحب بالسائق والركاب عبر مجموعة من التقنيات المتطورة التي تظهر للمرة الأولى في مقصورتها، وتجسد تصميم «بورشه» على تنفيذ خططها على أرض الواقع، فمسؤولو الشركة لا يكتفون بالتحدّث عن سيارات رائدة ضمن فئتها فحسب، بل يعملون على تصنيعها وإطلاقها حول العالم أيضاً. تصميم «باناميرا» الجديدة يجسّد القيم الرئيسية لـ «بورشه» بشكل أفضل، إذ أعيدت هندسة محركاتها وعلبة تروسها، وجرى تنقيح هيكلها حتى درجة الكمال، كما تمّ الارتقاء بمفهوم التحكّم وشاشات العرض كي يتلاءم مع التوجّهات المستقبلية مع تحكّم متعدّد اللمس.قدرات رهيبة للسيارات الجديدة من الجيل الثاني من بورشه «غران توريزمو» لدى «بورشه»، ظهر للعيان على حلبة التجارب في مدينة دبي، من خلال 3 نسخات رباعية الدفع، هي «باناميرا 4 إس» و«باناميرا توربو» و«باناميرا 4 إس ديزل»، أظهرت الابتكارات الجديدة التي تعمد «بورشه» على توفيرها في سياراتها، التي تجمع بين السيارات الرياضية الطموحة، وسيارات السيدان المريحة في وقت واحد.تطوير شاملوقد تمخض من تجربة المشاركين في تجربة القيادة، ظهور عملية التطوير الشاملة التي خضع لها مفهوم «باناميرا»، وتقديمها ابتكارات تقنية جديدة، مثل توجيه للمحور الخلفي ومقاومة كهروميكانيكية لانحناء السيارة وتعليق هوائي ثلاثيّ الحجرات، إذ يرحب الطراز بالسائق والركاب عند الدخول إلى مقصورته بمفهوم تحكم وشاشات جديد بالكامل، تستعيض فيه الأسطح المُستشعرة للّمس عن الأزرار الكلاسيكية الصلبة، وتندمج الشاشات عالية الدقة مباشرة بالمقصورة.وأعرب الرئيس التنفيذي لدى «بورشه» الشرق الأوسط وأفريقيا، ديش بابكي، عن فخر الشركة باستعراض سيارة الصالون الرياضية الجديدة ذات الأبواب الأربعة، التي تجسّد فلسفتها التشغيلية، مبيناً أنّ مفهومها الداخلي المستقبلي مع أنظمة مساندة السائق المتعدّدة ومحركيْها الجديدين ذويْ الأداء المتفوق، تتيح لها الجمع بين الراحة والأداء والفخامة في قالب غاية في الجمال.من ناحيته، قال نائب رئيس خطّ إنتاج «باناميرا» لدى «بورشه»، الدكتور غيرنو دولنا، أن هدف الشركة أثناء تطوير الجيل الثاني من «باناميرا» قام على تعزيز المفهوم الناجح لسيارة صالون تردم الهوّة بين السيارات الرياضية وسيارات الركاب.وأضاف أنه من جديد، برعت فرق التطوير في مواجهة هذا التحدّي بنجاح، لتُكلَّل جهودها بطراز حديث يزخر بتوليفة فريدة من أداء «بورشه» المعهود ومورِّثات الشركة التصميمية، مع توفير حيّز داخلي رحب يتّسع لأربعة أشخاص، لافتاً إلى أن هذا الطراز يندفع بقوى التناقضات، وليكون الأفضل ضمن فئته.قدّمت «بورشه» محركين جديدين من ست وثماني أسطوانات مع شاحني توربو، يولدان قوة أكبر بالتزامن مع مستويات أقل بكثير من الانبعاثات واستهلاك الوقود، وتُنقل قوتهما إلى العجلات الدافعة عبر أوّل علبة تروس (PDK)«Porsche Doppel kupplung»، من ثماني سرعات في تاريخ الشركة، كما توفّر علبة التروس ذات القابضيْن توزيعاً أفضل لنسب التروس وتحدّ من استهلاك الوقود.«باناميرا توربو»يتألّف محرك البنزين القوي في «باناميرا توربو» من ثماني أسطوانات على شكل «V» سعة 4 ليترات مع شاحنيْ توربو، وهو يولد 550 حصاناً عند 5750 د/د وعزم دوران أقصى يبلغ 770 نيوتن-متر بين 1,960 و4500 د/د، إذ تبلغ نسبة وزن السيارة لقوتها 3.6 كلغ/حصان فحسب، ما يشير إلى ارتفاعٍ في قوته وعزم دورانه الأقصى عن الجيل السابق بمقدار 30 حصاناً و70 نيوتن-متر على التوالي.ويتسارع محرك الثماني أسطوانات بطراز «باناميرا توربو» الجديد إلى 100 كلم/س في غضون 3.8 ثانية، تنخفض إلى 3.6 ثانية مع «رُزمة سبورت كرونو».وتواصل السيارة تسارعها حتى بلوغ سرعة 306 كلم/س، ويترافق ذلك الأداء الباهر مع معدّل استهلاك للوقود يتراوح بين 9.4 و9.3 ليتر/100 كلم (أقل من الجيل السابق لغاية 1.1 ليتر/100 كلم)، وفقاً لمعيار «دورة القيادة الأوروبية الجديدة»، بينما تبلغ انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون، نحو 214 و212 غرام/كلم.كما يمكن تعزيز استجابة المحركيْن باستخدام «مفتاح تشغيل الإعدادات» (Mode Switch)، يتوفر مع «رُزمة سبورت كرونو» الاختيارية، التي تتضمن وظيفة «تحكم بالانطلاق»، الذي قدّمته «بورشه» للمرة الأولى في طراز «918 سبايدر» (918 Spyder).فلسفة جديدةيتّضح المفهوم الفريد والشخصية الديناميّة لسيارة «بورشه» الرياضية رباعية الأبواب من اللمحة الأولى، من خلال تصميم جديد يُشكّل همزة وصل مع طراز «911» الأسطوري.وأضفت «بورشه» حدّة إضافية على جسم الجيل الثاني من «باناميرا»، وأغدقت عليه مقدمة ذات تصميم جديد بالكامل، تبرز بقضيب مُستعرض في شبك المُبادل الحراري، يُسلط الضوء على عرض السيارة، وغطاء محرك على شكل سهم يتضمّن «قبّة قوة» بارزة.كما أطالت الشركة قاعدة العجلات بمقدار 30 ملم ودفعت بالعجلتيْن الأماميتين إلى الأمام، ما أضفى على السيارة إطلالة أقوى، وتتعزّز تلك الشخصية الرياضية بمصباحيْ «دايود» (LED) أماميين رئيسيين مع أربع نقاط إضاءة «دايود» للقيادة نهاراً وعجلات أكبر.وبالانتقال إلى القسم الخلفي، فهو يُبرز طابع الكوبيه رباعي الأبواب لطراز «باناميرا» أكثر من قبل، ويميّزه عن سيارة صالون تقليدية، كما يتضمّن مصباحيْ «دايود» (LED) ثلاثيي الأبعاد، يتّصلان الواحد بالثاني بواسطة حزام «دايود» رفيع، مع إضاءة كبح مندمجة رباعية النقاط، لتكون النتيجة تصميماً ليلياً مميزاً.مفهوم مستقبليأعادت «بورشه» تطوير مقصورة «باناميرا» الجديدة كي تتلاءم مع التوجّهات المستقبلية، فالأسطح اللّوحية السوداء والشاشات التفاعلية توفر واجهة مُستخدم بديهية مثل الهاتف الذكي.وانخفض عدد مفاتيح التشغيل الكلاسيكية الصلبة والمؤشرات التقليدية بشكل كبير، واستعيض عنها بلوائح تعمل باللمس وشاشات قابلة للتعديل فردياً، تمثل العناصر الرئيسية في «مقصورة قيادة بورشه المتطورة» Porsche) Advanced Cockpit) الجديدة، ما يوفر فوائد جمّة للسائق والركاب في المقدمة والمؤخرة.ويحتوي «نظام بورشه لإدارة الاتصالات» على مزايا معهودة، تشمل مثلاً «بورشه كونِّكت» (Porsche Connect)، ودمجاً للهاتف الذكي عبر وظيفة «أبِل كاربلاي»، بالإضافة إلى نظام تحكم صوتي جديد يستجيب إلى لغة المتكلّم الطبيعية.كما تتيح «بورشه باناميرا» تغيير ترتيبها الداخلي بشكل أفضل من أيّ طراز آخر ضمن فئة السيارات الفاخرة، ما يجعلها الأكثر عملية للاستخدام اليومي، مع إمكانية طيّ ظهر مقعدها الخلفي بنسبة 40:20:40 (495 – 1,304 ليترات من الأمتعة).وترتقي سيارة الـ «غران توريزمو» الجديدة بمعايير الراحة إلى مستوى جديد غير معهود بتاتاً، بفضل تجهيزات اختيارية جديدة مثل سقف بانورامي قابل للانحناء، ومقاعد بوظيفة تدليك وإضاءة داخلية محيطة، بالإضافة إلى نظام صوتي متطوّر ثلاثي الأبعاد من «بورماستر» (Burmester).وزوّدت «بورشه» سيارتها «باناميرا» بمجموعة من أنظمة المساندة القياسية والاختيارية، تجعل من مهمة القيادة أكثر عملية وأماناً، ويعد أبرز نظام جديد هو «مساند الرؤية الليلية» (Night Vision Assistant)، الذي يستخدم كاميرا حرارية لاستشعار الأشخاص والحيوانات الكبيرة، ومن ثمّ يعرض مؤشّرا تحذيرا ملوّنا في مقصورة القيادة.ولمن يرغب بالنظر مسافة أبعد عبر الطريق، ثمّة نظام «بورشه إنودرايف» (Porsche InnoDrive) الاختياري الجديد الذي يتضمن نظام تحكم متكيّفا بالسرعة، وهو يعتمد على بيانات الملاحة وإشارات الرادار ومجسّات الفيديو لاحتساب واعتماد التسارع والتباطؤ الأمثليْن، بالإضافة إلى مراحل التطواف واختيار التروس، لمسافة ثلاثة كيلومترات التالية.

باناميرا 4 إس

تتضمّن «باناميرا 4إس» محركاً جديداً بالكامل من ست أسطوانات على شكل «V» سعة 2.9 ليتر مع شاحنيْ توربو، وهو يولد 440 حصاناً عند 5,650 د/د، بزيادة 20 حصاناً عن الجيل السابق، ما يتيح للسيارة التسارع إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثانية فحسب (4.2 ثانية مع «رُزمة سبورت كرونو» Sport Chrono Package)، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 289 كلم/س.أما بالنسبة إلى معدل استهلاك للوقود، فيتراوح بين 8.2 و8.1 ليتر/100 كلم (186 – 184 غرام/كلم من ثاني أوكسيد الكربون) وفقاً لمعيار «دورة القيادة الأوروبية الجديدة»، ما يعني أنّ استهلاك «باناميرا 4 إس» الجديدة للوقود أقل بنسبة تصل إلى 11 في المئة (1 ليتر/100 كلم) من الجيل السابق.