يأتي النقل في المرتبة الثانية بعد توافر عناصر العمالة، كمؤثر فعال في تحديد التوطن الصناعي، كما أن للنقل آثاره الكبيرة على كفاءة أداء الاقتصاد القومي.ويقصد بهذا أن النقل عامل مؤثر وحاسم في توطين صناعة ما في منطقة ما، والعمل على ازدهارها ورواجها وأيضاً قدرتها على المنافسة عالمياً، وهناك سلع كثيرة ومنتجات طبيعية.ففي البلدان التي تكثر فيها المناجم والمحاجر من كيماويات وأحجار ورخام وغرانيت، أو زراعات كثيفة كما هي الحال في مئات آلاف الأفدنة من قصب السكر والقمح والشعير وغيره.فإذا كانت تتوافر في تلك الأقاليم المنتجة، وسائل النقل المناسبة والمنتظمة، فإن تلك المنتجات تزدهر وتنتعش ويتم الوصول بها من أقاليمها المحلية إلى العالمية والمنافسة.ولا غرابة في أن نجد صناعات تنشأ وتزدهر في أماكن توافر المواد الخام، إذا حسن ربط تلك المناطق بمنافذ التصدير، سواء كانت تلك المنافذ بحرية أو جوية أو برية، بينما ان تركنا أماكن تلك المناجم والمحاجر بلا وسائل نقل مناسبة ومنتظمة، فان تلك المناجم حتماً ستصبح مهجورة ولا تجد لها متنفساً تخرج إليه.ويتجلى التوطن الصناعي بإشراقة على سبيل المثال، إن تم إنشاء مصانع للغزل والنسيج بالقرب من مركز إنتاج القطن مثلاً، مع توافر العمالة اللازمة، وتستكمل المنظومة بوسائل نقل منتظمة كخطوط سكك حديدية تحمل حاويات من والى موانئ التصدير.وهنا يمكن القول إنه تم توطين صناعة الغزل والنسيج في هذا الأقليم بعناصر ثلاثة (المادة الخام – العمالة اللازمة– النقل المنتظم بانواعه)، ويحيط بكل هذا فكر استثماري تمويلي وإرادة سياسية، وعلى هذا النحو أيضاً يمكن توطين صناعة الرخام والغرانيت في أماكن استخراجها.كما يمكن توطين صناعة السكر في أماكن زراعة قصب السكر، فتكون المصانع بالقرب من المزارع، مع توافر وسائل النقل بأنواعها كافة لنقل العمالة اللازمة، ونقل المنتج النهائي للتوزيع المحلي، وأيضاً للتصدير الخارجي، إذ تؤكد معظم الدراسات أن مشروعات النقل وتطورها وانتظامها، تسهم بشكل فعال في خفض التكلفة وزيادة الفرص التنافسية، الأمر الذى ينعكس إيجاباً على الاقتصاد القومي.ولن يصيبني الملل في المطالبة دائماً بتطوير وسائل النقل وتكاملها وانتظامها، وخفض تكلفتها، ودائماً ما تكون الحكومات هي المسؤولة عن البادرة الأولى من هياكل واستثمارات ضخمة، وطرق وسكك حديدية يعقبها المجهودات الفردية للقطاع الخاص والاهلي، وهنا تكتمل الصورة وتبدأ الدموية تدور في شرايين الاقتصاد القومي.* باحث في اقتصاديات النقل البحري(edkw@egcss.com)