تعمل شركة البترول الوطنية على تنفيذ خطط ومشاريع استراتيجية مليارية تتخطى 11 مليار دينار، ويعقد عليها القطاع النفطي الكويتي آمالا كبيرة لتحقيق نقلة نوعية لمواجهة المتغيرات العالمية وفتح أسواق جديدة أمام المنتجات الكويتية في ظل المعايير والشروط العالمية لهذه المنتجات.ويشير الرئيس التنفيذي لشركة البترول الوطنية الكويتية محمد غازي المطيري في لقاء مع «الراي» إلى أن أن نسبة الانجاز الفعلي لمشروع الوقود البيئي بلغت 41.9 في المئة.وفيما يخص مصفاة الزور أوضح المطيري أن نسبة الإنجاز في مشروع اعمال تجهيز الأرض بلغت نحو 73 في المئة، موضحاً أن مراحل تنقسم اعمال مشروع مصفاة الزور إلى قسمين رئيسيين، المرحلة الأولى تشمل اعمال تجهيز الأرض التي ستبنى عليها مصفاة الزور، والمرحلة الثانية فتشمل اعمال الهندسة والتوريد والإنشاء الخاصة ببناء المصفاة ذاتها.وفيما يلي تفاصيل اللقاء:? ماهي اخر تطورات مشروع الوقود البيئي وهل هناك تحديث متوقع في التكنولوجيا او المعدات؟- في نهاية ديسمبر 2015 لدينا العديد من الإنجازات وجاري العمل بتنفيذ حزمة مصفاة الاحمدي وحزمتي مصفاة ميناء عبدالله، وأعمال الهندسة التفصيلية والمشتريات والمواد والمعدات الرئيسية، حيث تم الانتهاء من تنفيذ أعمال تحديث وحدة التكسير بالعامل الحفاز والوحدات المتعلقة بها في مصفاة ميناء الاحمدي، كما تم الانتهاء من النماذج الهندسية (90 في المئة في حزمة مصفاة ميناء عبدالله 2 (MAB2). حيث بلغت نسبة الانجاز الفعلي للمشروع بـ 41.9 في المئة.? وماذا عن التكنولوجيا المستخدمة؟- فيما يتعلق بالتكنولوجيا الجديدة التي سيتضمنها المشروع فتجدر الإشارة الى أن شركة البترول الوطنية الكويتية تعمل دائما على تطوير عملياتها عن طريق اتباع واقتناء أحدث النظم التكنولوجيا في العالم، ويمكننا هنا أن نذكر بعض النظم الحديثة التي يتضمنها، وحدة إنتاج ديزل مطابق للمواصفات والمعايير البيئية العالمية، ووحدة إنتاج الجازولين (وقود السيارات) تنتج وقودا مطابق للمواصفات والمعايير البيئية العالمية، ووحدات تقليل الانبعاثات الغازية مثل غاز أكسيد الكبريت، وأكسيد النيتروجين، على النسب والحدود المسموح بها عالميا، وبما يضمن افضل إداء بيئي في جميع ظروف التشغيل، ووحدة تقطير جوي للنفط، وتعد الوحدة الأكبر في شركة البترول الوطنية الكويتية، وذلك في ظل طاقتها التي تصل إلى 265 الف برميل يوميا، ووحدات استرجاع غاز العادم، وهي الوحدات التي تتضمن أحدث تقنيات توصلت إليها التكنولوجيا العالمية في هذا المجال.? كم يبلغ حجم ما تم انفاقه على المشروع حتى الان وما هو المتوقع صرفه خلال العام الجاري 2016 ؟- بلغ الانفاق على مشروع الوقود البيئي حتى نهاية ديسمبر 2015 = 1.150 مليار دينار كويتي، أم المخطط صرفه في 2016 (1-1-2016 إلى 31-12-2016) يبلغ 1.070 مليار دينار كويتي.مصفاة الزور? ماهي اخر تطورات وتحديات مصفاة الزور وهل هناك تغير في جدول الاعمال؟- مراحل اعمال مشروع مصفاة الزور تقسم إلى قسمين رئيسيين،المرحلة الأولى تشمل اعمال تجهيز الأرض التي ستبنى عليها مصفاة الزور واما المرحلة الثانية فتشمل اعمال الهندسة والتوريد والإنشاء الخاصة ببناء المصفاة ذاتها.وفيما يخص اعمال تجهيز الأرض فقد تم حتى الآن انجاز ما نسبته 73 في المئة تقريبا من كامل هذه الأعمال.وفيما يخص اعمال الهندسة والتوريد والإنشاء الخاصة ببناء المصفاة ذاتها فقد انتهت الشركة من توقيع العقود مع أربعة تحالفات من المقاولين الدوليين بتاريخ 13 أكتوبر 2015. وتم البدء بأعمال التنفيذ بتاريخ 28 أكتوبر 2015. وتلى ذلك عقد جميع الاجتماعات الابتدائية مع جميع مقاولي عقود الهندسة والتوريد والإنشاء الرئيسية خلال شهر نوفمبر 2015. ويقوم حاليا جميع المقاولين بأعمال التنفيذ بما فيها من تقديم الوثائق المطلوبة للشركة كما هو منصوص عليه في العقود المبرمة.? ما هي أبرز تحديات مشروع مصفاة الزور؟- تم التغلب على التحدي الأكبر للمشروع وذلك بالحصول على جميع الموافقات اللازمة لرفع ميزانية المشروع بما في ذلك موافقة المجلس الأعلى للبترول. فقد تمت الموافقة علي رفع ميزانية المشروع من 4 مليارات دينار الي 4.871 مليار دينار كويتي وبذلك أصبح بالإمكان استيعاب أسعار مقاولي المجموعات الرئيسية لأعمال الهندسة والتوريد والإنشاء والمضي قدما بالمشروع.كذلك يعد الانتهاء من اعمال تجهيز ارض موقع مشروع مصفاة الزور في الموعد المحدد لذلك في شهر سبتمبر 2016 هو أحد التحديات التي تواجه المشروع،وجدير بالذكر بأن نسب الإنجاز حتى يومنا تشير الي ان هذا التحدي يعد تحت السيطرة.كذلك تم تحقيق نسب الإنجاز الخاصة بعقود المجموعات الرئيسية لأعمال الهندسة والتوريد والإنشاء حسب الخطة الموضوعة لذلك والانتهاء من تشغيل المصفاة في ديسمبر 2019 هو أحد التحديات الرئيسية للمشروع. كذلك توفير العمالة المناسبة للبناء هو تحد لا يجب الاستهانة به.? هل لديكم خطة محددة لتشغيل مصفاة الزور؟- قد تم وضع خطة الإطار الرئيسية للتنفيذ والتي بناء عليها يتوقع الانتهاء من جميع الأعمال الميكانيكية لجميع المجموعات الرئيسية لأعمال الهندسة والتوريد والإنشاء في صيف 2019 ومن ثم البدء بتشغيل المصفاة وتحقيق التشغيل الكامل للمصفاة في شهر ديسمبر 2019.? هل تم تحديث الدراسات الخاصة بمصفاة الزور لمواكبة المستجدات البيئية؟- لقد تم تصميم المصفاة لتتوافق مع متطلبات الهيئة العامة للبيئة والمواصفات البيئية العالمية. ولتحقيق ذلك فقدم تم اختيار عمليات المعالجة اللازمة لهذا الغرض بإبرام الاتفاقيات الفنية مع الشركات العالمية الرائدة والمختصة في هذا المجال وبالتنسيق أيضا مع الهيئة العامة للبيئة. فعلى الصعيد المحلي سيتم خفض الغازات الملوثة المنبعثة من محطات توليد الكهرباء بنسبة 75 في المئة من خلال تزويدها بوقود بيئي ذو محتوى كبريتي منخفض.أما على الصعيد العالمي فسيكون بإمكان الشركة المنافسة الفعالة من خلال قدرتها على تزويد الأسواق العالمية بمنتجات بترولية عالية الجودة مطابقة للمواصفات البيئية العالمية.ولتحقيق المواصفات البيئية المطلوبة والتحقق منها فقد تم عمل العديد من الدراسات للمردود البيئي بالتنسيق مع الهيئة العامة للبيئة وتم ادراج ملاحظات ومتطلبات الهيئة العامة للبيئة في اعمال المشروع. وقد تم عمل دراسة محاكاة لتوزيع انبعاثات الغازات من الشعلة في المناطق المحيطة بالمصفاة وتبين من خلالها مطابقة التركيزات لحدود التركيز بحسب مقاييس الهيئة العامة للبيئة وحتى في حالات التشغيل غير الاعتيادي للمصفاة وفي حالات التشغيل الطارئة.ويجدر الذكر بان تصميم المصفاة هو تصميم متفاعل مع أحدث التطورات والقوانين البيئية حيث إن فريق المشروع على متابعة مستمرة مع الهيئة العامة للبيئة والمقاييس العالمية للمنتجات البترولية لتطابق متطلبات السوق البيئية أيضا.? الى أي مرحلة وصلتم في خط الغاز الخامس؟- تم توقيع عقد مناقصة أعمال الهندسة والتوريد والانشاء في مايو 2015 والبدء بتنفيذ اعمال المشروع في يوليو 2015 ومازال العمل جاريا على تنفيذ المشروع حتى بلغت نسبة الإنجاز 23 في المئة، ويتوقع الانتهاء من تنفيذ المشروع في يوليو 2019.? كم تبلغ الميزانية التشغيلية والرأسمالية للشركة؟- تبلغ الميزانية التشغيلية 889،385 مليون دينار كويتي للعام المالي 2016/ 2017، فيما تبلغ الميزانية الرأسمالية 12،005،648.363 مليار دينار كويتي للعام المالي 2016/ 2017.

100 محطة وقود جديدة

بيّن المطيري أنه بناءً على القرار الصادر من المجلس الاعلى للبترول بالموافقة على بناء 100 محطة وقود جديدة وتوجهات مؤسسة البترول الكويتية لتوفير العدد الكافي من المحطات وذلك بهدف مقابلة الاحتياجات المستقبلية من الوقود نتيجة التوسع العمراني الذي تشهده البلاد، وقمنا في الشركة بإعداد خطة شاملة لبناء 100 محطة وقود جديدة وفق أحدث تكنولوجيا وبشكل يعكس مظهرا متميزا ومتطورا ومع الاخذ بعين الاعتبار تطبيق مفهوم الطاقة المتجددة والبديلة واستخدام التكنولوجيا الصديقة للبيئة وذلك حسب التصميم الجديد المعتمد.وأشار إلى أنه «تم توقيع عقد استشاري في نوفمبر 2015 للبدء في إجراءات إعداد دراسات الجدوى والتصاميم الهندسية الأولية لإنشاء عدد 19 محطة تعبئة وقود جديدة بالإضافة إلى إزالة وإعادة إنشاء 7 محطات وقود قائمة، وتعتبر هذه الدراسة ضمن المجموعة الأولى من خمس مجموعات على ان تتبعها أربعة مجموعات أخرى لبناء المحطات خلال الخمس سنوات المقبلة».وذكر انه تم تدشين محطتين وقود تعملان بالطاقة الشمسية وهما محطة الرقة لتعبئة الوقود في سبتمبر 2015، ومحطة الزهراء جنوب السرة في أكتوبر 2015،حيث تتم تغذية هذه المحطات بالطاقة النظيفة من خلال الألواح الشمسية، والتي تقوم مؤسسة البترول الكويتية بتغطية تكاليفها وينفذها معهد الكويت للأبحاث العلمية بالتنسيق مع دائرة الأبحاث والتكنولوجيا بالبترول الوطنية، كما ان المحطة تضخ الفائض عن حاجتها من الطاقة الشمسية خصوصا في وقت الذروة إلى شبكة وزارة الكهرباء والماء.

الطاقة التكريرية 936 ألف برميل

أشار المطيري إلى أن الطاقة التكريرية لشركة البترول الوطنية تبلغ 936 ألف برميل يومياً. وقال: «لدينا العديد من المشاريع الوطنية والحيوية ومنها مشروع الوقود البيئي، ومشروع مصفاة الزور، ومشروع الخط الرابع والخامس لمعالجة وإسالة الغاز، ومشروع استيراد الغاز المسال».وأضاف: «مع تنفيذ كل من مشروعي الوقود البيئي ومصفاة الزور سوف تزداد الطاقة الانتاجية لمصفاة الشركة من 936 ألف برميل يومياً الى 1,4 مليون برميل يومياً وانتاج مشتقات بترولية ذات جودة عالية تضاهي أشد متطلبات الجودة العالمية».ولفت إلى أنه «مع الانتهاء من تنفيذ الخط الرابع والبدء في تنفيذ مشروع الخط الخامس لمعالجة وإسالة الغاز سوف تزداد طاقة مجمع معالجة وإسالة الغاز من 1,78 مليون قدم مكعب يومياً الى 3,88 مليار قدم مكعب يومياً، كذلك فإن الشركة بصدد تنفيذ مشروع استيراد الغاز المسال بطاقة 3000 مليار وحدة حرارية يوميا».

الصحة والسلامة أولاً

أكد المطيري أن الشركة واجهت حوادث متعددة ولكنها في المقابل تتخذ من هذه الحوادث دروسا مستفادة لتوفير جميع الاحتياطات اللازمة لمنع تكرارها مستقبلا. موضحاً ان السلامة والصحة والبيئة أصبحت على نحو ما متضمنة في مهام الإدارة العليا للشركة ومسؤوليتها وهي دائما على سلم أولويات الشركة سواء في الأداء اليومي او على صعيد تخطيط الإنتاج والصيانة أو المشاريع.وأرجع المطيري تحسن الأداء بمجال الصحة والسلامة والبيئة خلال 2015 /2016 عن العام السابق إلى مشاركة الإدارة العليا الفعالة والمباشرة، والالتزام بالتنفيذ الصارم لتطبيقات وإجراءات العمل الآمنة، واستمرار التدقيق للتأكد من كفاءة إدارة سلامة العمليات، ومراجعة نظام الصحة والسلامة والبيئة المطبق في الشركة من قبل جهات عالمية مشهود لها بالكفاءة (شركة TUV الألمانية) وذلك عن طريق الحصول على شهادات OHSAS 18001 & ISO 14001 ومن ثم تطبيق نظام الإدارة المتكامل في مجال الصحة والسلامة والبيئة (iSHEMS).وأضاف المطيري نقوم باشتراك المقاولين العاملين مع الشركة في تطبيق البرامج الخاصة بالصحة والسلامة والبيئة، ونشر التوعية بأهمية الصحة والسلامة والبيئة بين موظفي الشركة والعمل على توفير بيئة عمل آمنة، والاهتمام الشديد بالتدريب وتوفير برامج تدريبية عالية الجودة لموظفي الشركة والمقاولين، وتنفيذ برنامج تنمية المهارات الشخصية لمهندسي السلامة حديثي التعيين.كذلك هناك وضع أهداف خاصة بالصحة والسلامة والبيئة يجب تحقيقها وذلك لجميع موظفي الشركة، واللقاءات المستمرة مع مختلف المستويات الوظيفية لموظفي الشركة والمقاولين لنشر التوعية بالصحة والسلامة والبيئة والاستماع للمقترحات وتشجيع الابتكار.

كفاءات كويتية تدرّب العمالة الوطنية

أكد الرئيس التنفيذي لشركة البترول الوطنية محمد غازي المطيري ان الشركة لا تدخر جهداً للمحافظة على الكفاءات الوطنية والحرص على رعايتها وتطويرها، مشيراً إلى استحداث مركز للتدريب في كل من مصفاتي ميناء الاحمدي وميناء عبدالله.وقال المطيري تم التعاقد مع مجموعة من الكفاءات النفطية من المتقاعدين الكويتيين عن طريق عقود الاعارة لتدريب العمالة الكويتية لتعويض النقص بسبب الاستقالات الكبيرة التي تمت في الفترة الاخيرة.وأضاف وفرت الشركة كل الوسائل اللازمة للتدريب بما في ذلك من شراء اجهزة محاكاة متطورة لتدريب موظفي العمليات في مراكز التدريب بطريقة فعالة وامنة، كذلك تم ترتيب دورات تخصصية داخل وخارج الكويت لتدريب الكوادر الكويتية وتطويرها بأسرع وقت ممكن.

إغلاق مصفاة الشعيبة حسب الخطة

أكد المطيري اغلاق مصفاة الشعيبة حسب الخطة في ابريل 2017، مشيراً إلى أن البترول الوطنية وضعت خطة لتغطية احتياجات السوق المحلي من المنتجات البترولية بعد اغلاق المصفاة.وأضاف المطيري، سيتم تعويض احتياجات السوق المحلي من مصفاتي ميناء الاحمدي وميناء عبدالله حتى يتم تشغيل مشروع الوقود البيئي. حيث يوجد فريق من الدوائر المعنية لمتابعة تطبيق هذه الخطة.

تنفيذ مرافق الغاز المسال 2021

أكد المطيري ان اغلاق مناقصة أعمال الهندسة والتوريد والانشاء لمشروع تنفيذ مرافق الغاز المسال سيتم اليوم ليبدأ بتقييم العروض المقدمة، متوقعاً الانتهاء من تنفيذ المشروع في مارس 2021.وأشار المطيري إلى اعتماد الميزانية التقديرية للمشروع من قبل مجلسي إدارة الشركة والمؤسسة في يناير ومارس 2015 للبدء بتنفيذ المشروع، وتم طرح مناقصة أعمال الهندسة والتوريد والانشاء في مايو 2015.

من هو؟

محمد غازي المطيري تخرج كمهندس كيميائي من جامعة الكويت عام 1987 ولديه خبرات تصل لنحو 30 عاماً وحصل على العديد من الدورات المتخصصة في الإدارة والقيادة من جامعات عالمية منها كلية وارتن في بنسلفانيا وكلية «آي إم دي» في لوزان بسويسرا.وتسلم المطيري العديد من المسؤوليات والمهام في شركة البترول الوطنية ومنها مدير العمليات بمصفاة ميناء الأحمدي ثم نائب العضو المنتدب لمصفاة ميناء عبدالله ومن نائب العضو المنتدب لمصفاة ميناء الأحمدي ومن ثم الرئيس التنفيذي لشركة البترول الوطنية.