شتوتغارت - د ب أ - قررت مجموعة دايملر الألمانية لانتاج السيارات الفارهة التوسع في انتاجها بالسوق الصيني الواعد.
/>وقال المدير المالي للمجموعة بودو أوبر، لصحيفة «شتوتغارتر تسايتونغ» الصادرة امس إن «دايملر» ترغب في انتاج طراز آخر في مصنعها بالعاصمة بكين بجانب الفئتين «سي» و«إي» ولم يستبعد أن يتم انتاج السيارة ذات الدفع الرباعي «جي.إل.كيه» في المصنع.
/>وتأمل «دايملر» في بيع 300 ألف سيارة في الصين بحلول العام 2015، نصفها سيتم انتاجه داخل السوق الصيني.
/>وأشار أوبر إلى أن انفصال «دايملر» عن «كرايسلر» الأميركية ساهم في وجود سعة في انتاج مصنع بكين وتوقع في الوقت نفسه أن تتراوح أرباح مبيعات السيارات التي تحمل العلامة التجارية مرسيدس بنز بين 2.5 إلى 3 مليارات يورو ، بما في ذلك أرباح قطاع سيارات النقل قبل حساب الضرائب والفوائد ، بقيمة 500 إلى 700 مليون يورو.
/>وأضاف أن المفاوضات جارية مع شركة «رينو-نيسان» الفرنسية اليابانية لمناقشة سبل التوسع في التعاون بين الجانبين مثل استغلال مصنع مرسيدس في المجر في انتاج السيارة الصغيرة «انفينيتي» من نيسان وأشار إلى أن القرار الأخير لم يصدر بعد.
/>
/>وقال المدير المالي للمجموعة بودو أوبر، لصحيفة «شتوتغارتر تسايتونغ» الصادرة امس إن «دايملر» ترغب في انتاج طراز آخر في مصنعها بالعاصمة بكين بجانب الفئتين «سي» و«إي» ولم يستبعد أن يتم انتاج السيارة ذات الدفع الرباعي «جي.إل.كيه» في المصنع.
/>وتأمل «دايملر» في بيع 300 ألف سيارة في الصين بحلول العام 2015، نصفها سيتم انتاجه داخل السوق الصيني.
/>وأشار أوبر إلى أن انفصال «دايملر» عن «كرايسلر» الأميركية ساهم في وجود سعة في انتاج مصنع بكين وتوقع في الوقت نفسه أن تتراوح أرباح مبيعات السيارات التي تحمل العلامة التجارية مرسيدس بنز بين 2.5 إلى 3 مليارات يورو ، بما في ذلك أرباح قطاع سيارات النقل قبل حساب الضرائب والفوائد ، بقيمة 500 إلى 700 مليون يورو.
/>وأضاف أن المفاوضات جارية مع شركة «رينو-نيسان» الفرنسية اليابانية لمناقشة سبل التوسع في التعاون بين الجانبين مثل استغلال مصنع مرسيدس في المجر في انتاج السيارة الصغيرة «انفينيتي» من نيسان وأشار إلى أن القرار الأخير لم يصدر بعد.
/>