«كامارو SS 2016»: تسارع إلى 60 ميلاً خلال 4 ثوان

تأتي «شيفروليه كامارو SS 2016» لتثبت من جديد السبب الذي مكّنها، على مدى السنوات الخمس الماضية، من احتلال مركز الريادة في فئة السيارات الرياضية.

وأثبتت «كامارو SS 2016» المصممة لتكون أكثر خفة وقوة، مع تكنولوجيا أكثر تطوراً، قدراتها الجبارة من خلال اجتياز أقسى اختبارات 0-100-0 ميل/ ساعة.

وبوصفها الأكثر قوة على الإطلاق، انطلقت «كامارو SS» من وضعية الوقوف التام، لتحقق تسارعاً وصل إلى 100 ميل/ ساعة، ثم عادت لحالة التوقف الكامل بمسافة 313 مترا، أي أقل بمعدل 100 متر من أقرب المنافسين.

ويتضمن اختبار 0-100 ميل/ ساعة-0 كلا من اختبارات التسارع والفرملة لاستعراض الأداء والتحكم، ويعتبر هذا الاختبار دليلاً لاستعراض براعة «كامارو SS» الرياضية، إضافة إلى تميّزها في تحقيق تسارع من 0 إلى 60 ميلا في الساعة بغضون 4 ثوان (الناقل الأوتوماتيكي).

وتقدم «كامارو SS» تجربة قيادة أكثر سرعة ورشاقة من خلال بنية الهيكل الأخف وزناً والجديدة بالكامل، ويولّد المحرك «V8» سعة 6.2 لتر عزم دوران موثّقا يبلغ 455 باوند - قدم (617 نيوتن متر).

وركزت «شيفروليه» لجعل هذه السيارة أفضل «كامارو SS» على الإطلاق، وأفضل السيارات الرياضية المتوافرة في الأسواق، على ثلاثة محاور في التطوير هي الأداء، إذ تم تخفيف الكتلة الإجمالية للسيارة بمعدل 90 كيلوغراماً تقريباً، ما وفر تجربة قيادة أكثر رشاقة وتجاوباً.

وتعد «كامارو SS» الأكثر قوة على الإطلاق، مع محرك جديد صغير الوحدة V8 سعة 6.2 لتر بالحقن المباشر للوقود، قادر على توليد 455 حصاناً (339 كيلو واط) و455 باوند - قدم من عزم الدوران (617 نيوتن متر).

وللمرة الأولى على الإطلاق، أصبح نظام التعليق النشط بالتحكم المغناطيسي بالقيادة، متوافراً في «كامارو SS»، إذ كانت هذه الميزة متوافرة فقط في «كامارو ZL1». وتقدم المركبة مع تحكم وأداء رياضي مطوّرين، توقيت دوران أفضل من «كامارو 1LE» الجيل الخامس المعدّة للقيادة في حلبات السباق. وتتميز السيارة أيضاً بنظام اختيار نمط القيادة الجديد بالكامل، الذي يعمل على ضبط القيادة وصولاً إلى 8 أشكال وضمن 4 أنماط هي الثلج والجليد، والتجوال، والنمط الرياضي، ونمط حلبات السباق (في طرازات SS)، وهناك إضاءة داخلية متدرجة حصرية ضمن هذه الفئة، تقدم 24 تأثيراً ضوئياً مختلفاً على لوحة العدادات، الأبواب، والكونسول الوسطي.

وتتضمن شاشات العرض الملوّنة عالية الدقة وقابلة للتعديل، شاشات مزدوجة متوافرة اختيارياً قياس 8 إنشات، في حين تركز التكنولوجيا على السائق وتتضمن شاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي، وشحن لاسلكي للهاتف الذكي، ونظام آبل كاربلاي.

مزايا التصميم الجديد:

- تصميم مطوّر إيروديناميكياً جاء نتيجة لـ 350 ساعة من اختبارات حجرة مقاومة الهواء، لتخفيف دفع الهواء في طرازات «LT»، وتطوير قوة المقاومة في «SS».

- مظهر بسمات أكثر جمالية، وتصميم خارجي مصقول يكمّل بنية التصميم الكليّة الأكثر دقة ورشاقة، وتوفر سمات ضوئية عصرية جديدة بالكامل، وتتضمن تكنولوجيا «LED» للإضاءة.

- تركيز معزز على مزايا التشخيص للمستخدم مع مجموعة عريضة من الخيارات، من ضمنها 7 ألوان خارجية، وخمسة ألوان داخلية، وخيارات إضاءة مختلفة، تتضمن العجلات، وحزم رسومات الخطوط.

- مقصورة داخلية جديدة بالكامل مع كونسول وسطي يركز على ناقل السرعة، وأدوات تحكم حسيّة، وعجلة قيادة مسطحة من الأسفل، ومواد عالية الجودة في أرجائها.

- حلقات تحكم فريدة من نوعها حول منافذ الهواء تستخدم لتعديل الحرارة وسرعة المروحة، وتلغي الحاجة إلى الأزرار التقليدية.

أنظمة شاسيه خفيفة الوزن

جاءت المعدلات الاستثنائية في توفير الوزن من استخدام إطار صفائح الألمنيوم بدلاً من الفولاذ، وهو ما حقق توفيراً في الوزن قدره 4.2 كيلوغرام (9.2 باوند).

ويتضمن استخدام العناصر خفيفة الوزن، وصلات ألمنيوم لنظام التعليق الأمامي ووصلات فولاذية، مع فتحات إضاءة لنظام التعليق الخلفي الجديد خماسي الوصلات، ما أسهم في تخفيف الوزن بمعدل يصل إلى 26 باوند (12 كيلو غراما).

وتقدم السيارة مع البنية الأخف وزناً والأكثر صلابة، والمحركات الأكثر قوة، توقيت دوران أفضل من «كامارو 1LE» الجيل الخامس المعدّة للقيادة في حلبات السباق.

وتتضمن «كامارو» نظام تعليق أماميا جديدا «MacPherson» متعدد الوصلات مع هندسيات خاصة بطرازها. ويوفر التصميم ثنائي المحور شعوراً أكثر دقة بالتحكم، مع شعور أكثر بالرشاقة والتواصل ناجم عن استخدام نظام التوجيه الكهربائي المدعم إلكترونياً، ذي النسب السريعة. ويقدم نظام التعليق الجديد المستقل خماسي الوصلات تحكماً استثنائياً بالعجلات، ويخفف من الربض عند التسارع، في حين تقدم «كامارو SS» عجلات ألمنيوم 20 إنشا قياسية مع إطارات بلاك وول للصيف فقط.

وإضافة إلى جميع ما ذكر، يتوافر نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة بشكل اختياري في «كامارو SS» للمرة الأولى على الإطلاق.

أكثر قوة وفعالية

زوّدت «كامارو SS» بالمحرك «LT1 V8» سعة 6.2 لتر، الذي تم تقديمه في «كورفيت ستينغراي»، وصمم هذا المحرك بإضافة 20 في المئة من المكوّنات الخاصة لهيكل وبنية كامارو، من ضمنها فتحات العوادم الأنبوبية الجديدة «tri-Y»، وهي تتضمن أيضاً تكنولوجيات متطورة مثل التوقيت المتفاوت للصمامات، والحقن المباشر للوقود، والنظام النشط لإدارة الوقود (في الطرازات المجهزة بالناقل الأوتوماتيكي)، للمساعدة على تحقيق التوازن المثالي بين الفعالية والأداء الرياضي الفائق.

ويولّد محرك «كامارو SS» قوة مثبتة تبلغ 455 حصاناً (339 كيلو واط) و455 باوند - قدم، من عزم الدوران (617 نيوتن متر)، ما يجعلها الأكثر قوة على الإطلاق.

ولا يمكن، في العديد من الحالات، اعتبار التصميم الخارجي فقط هو المسؤول، عن استعراض قدرات الأداء الفائق في «كامارو» الجديدة، بل هو مساهم فيها.

وأمضت فرق التصميم أكثر من 350 ساعة باختبار «كامارو» داخل حجرة اختبار مقاومة الهواء، للوصول إلى ضبط مثالي للتصميم الخارجي، يطوّر سمات التبريد، ويخفف من مقاومة ودفع الهواء العكسي.

ويحظى جميع عملاء سيارات «شيفروليه كامارو» 2016 بالمستويات الجديدة من خدمات برنامج «تعهّد شفروليه الشامل»، الذي يقدم أسعار صيانة تنافسية وشفافية في التكاليف، وتقديم الخدمة خلال ساعة واحدة، وحجز موعد في غضون يومين، وضمانا إقليميا لمدة ثلاث سنوات أو 100 ألف كيلو متر، و4 سنوات من الخدمة الإقليمية للمساعدة على الطرقات طوال أيام الأسبوع.