لمدة ثلاثة أيام، حظي كاتب هذه السطور بفرصة اختبارهيونداي «توسان» الجديدة كلياً في الكويت.
يتميّز هذا الطراز الجديد بالهيكل الجريء والرياضي بالإضافة إلى التقنيات الجديدة وأداء القيادة الرائد في فئته.
تم تصميمه لإرساء معايير جديدة ضمن هذه الفئة من السيارات الرياضية المدمجة ذات الاستخدامات المتعددة وتوفير بديل مغرٍ يلبّي مختلف متطلّبات واحتياجات العائلات الصغيرة الشابة التي تبحث عن مركبة عملية جداً.
تأتي «توسان» الجديدة كلياً بمستوى التجهيزات «جي إل» أو «جي إل إس».
ومن خلال الجمع بين سعر تنافسي وطراز يتميّز بتوجّه «الفخامة العصرية» الذي تتبعه العلامة التجارية الكورية العملاقة، فإن «توسان» الجديدة كلياً من الجيل الثالث تتمتّع بموقع ممتاز لتعزيز الشعبية الكبيرة للطراز السابق والذي كان ثالث أكثر طراز مبيعاً لدى الشركة في المنطقة، والرائد من ناحية حجم المبيعات ضمن هذه الفئة خلال 2014.
تمثل «توسان» الجديدة كلياً خطوة كبيرة نحو الأمام في تاريخ هذا الطراز اذ تجلب مستويات راقية من الجودة، التقنية والأناقة إلى الفئة وترسي معياراً عالياً جداً لمنافساتها.
أثبتت «توسان» الجديدة كلياً خلال التجربة التي أخضعت لها بأنها جديرة بالثقة التي أولتها إيّاها هيونداي.
هي أول مركبة رياضية متعدّدة الاستخدامات من «هيونداي» تتبنّى مفهوم «التصميم السائلي 2.0» البارز لدى العلامة التجارية، وهي تجمع بين التصميم المديني الأنيق والقساوة الخاصّة بالمركبات الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة. فالخطوط الحادّة لهذا الطراز المتوافر بعشرة ألوان خارجية، بينها اثنان جديدان كلياً، تعبّر عن الأناقة المتطوّرة المتمثّلة ابتداءً من الشبك سداسي الشكل الفريد والأضواء الأنيقة المنسابة في الأمام، مروراً بالشكل الجانبي الديناميكي مع خطّه التعبيري بشكل حرف «Z» والأقواس «مربّعة الشكل» للعجلات، وصولاً إلى الأضواء الخلفية المميّزة والمصد الرياضي العريض في المؤخّرة.
أما المقصورة الداخلية المتألّقة أيضاً بأناقتها ورقيّها فتستفيد من الانتباه الدقيق الذي أولاه المصمّمون لطريقة عمل الجسم واستخدام المواد عالية الجودة وناعمة الملمس إلى جانب وجود المقاعد الكهربائية للركّاب مع توافر الدعم غير المسبوق لأسفل الظهر.
وتشمل المزايا الإضافية في المقصورة لوحة قيادة مصمَّمة حديثاً تضم شاشة بقياس 8 بوصات ووحدة عدّادات ممدّدة وكسوات جديدة للأبواب لمنح إحساس رياضي أكثر.
ولأول مرّة في مركبة رياضية متعدّدة الاستخدامات مدمجة من «هيونداي»، جاءت «توسان» الجديدة كلياً لتشتمل على باب خلفي ذكي يعمل بالكهرباء بحيث يتم فتحه مع اقتراب حامل المفتاح منه، بالإضافة الى ميزة الكشف على النقطة العمياء التي تراقب الجهة الجانبية والخلفية للتعرّف على أي مركبات مقتربة.
وتكتمل هذه التقنيات المتطوّرة جداً من خلال خصائص عملية أخرى مثل الميّزة الذكية للدخول وبدء تشغيل المحرّك، ومكبح الركن الكهربائي وميزة التحكّم الأوتوماتيكي بالسرعة، إلى جانب نظام ملاحة من الجيل المقبل يوفر مستويات ملاءة محسّنة ويتيح القيادة الذكية.
أما في ما يتعلّق بحماية الركّاب، فقد تم تصميم «توسان» الجديدة كلياً لتكون واحدة من أكثر المركبات أماناً في فئتها كما يتبيّن من تصنيف الخمس نجوم الذي كسبته في اختبارات التصادم ضمن برنامج تقييم المركبات الجديدة في أوروبا وأميركا الشمالية على حد سواء.
ومن ناحية أنظمة السلامة النشطة، يمكن تخصيص هذا الطراز عبر تجهيزات عالية التقنية مثل ميّزة المساعدة في الركن، ونظام المراقبة الذكي لضغط الإطارات، ومكبح الركن الإلكتروني ونظام التحكّم بالمساعدة في صعود التلال.
تم بناء «توسان» الجديدة كلياً على منصّة جديدة بالكامل، وهي توفر مستويات عالية من راحة الركوب دون المساومة على ديناميكيات القيادة.
وجرى تطوير كل عنصر من الشاسيه لضمان الثبات المعزّز عند السير بسرعات عالية وأثناء الانعطاف.
وتم الجمع بين أفضل مزايا الانسيابية الهوائية والصلابة البنيوية في فئتها مع التعليق الأمامي والخلفي المحسّن، بالإضافة إلى دمج التقنيات المعزّزة الخاصّة بتقليل الضجيج بهدف تقديم الطراز كباقة راقية متكاملة فعلاً.
ولضمان تمكين العملاء من الاختيار من ضمن مجموعة متميّزة ومناسبة من المحرّكات التي تكمّل تجربة القيادة عالية الجودة، فإن «توسان» الجديدة كلياً توفر خياراً من محرّكات «نو» MPI سعة 2.0 ليتر مع سرعة قصوى تصل إلى 182 كيلومتراً في الساعة.
وتتصل كل هذه المحرّكات بعلب تروس من 6 سرعات، مع توافر أنظمة الدفع بعجلتين أو أربع عجلات وفقاً للمواصفات والسوق. وعبر التركيز المستمر على أن تكون مركبة اقتصادية، فإن استهلاك الوقود في «توسان» الجديدة كلياً قد تحسّن بنسبة 13 في المئة.
ومع وجود العائلات في البال دوماً، أمضى مصمّمو «هيونداي» وقتاً طويلاً في العمل على ضمان تمتّع المركبة الرياضية متعدّدة الاستخدامات المدمجة الجديدة بأعلى مستويات الراحة والعملانية.
وتتميّز مقصورة الأمتعة بكونها أكبر بنسبة 10 في المئة عن الطراز السابق، بينما توفر القياسات الأكبر المزيد من المساحة للرأس والأكتاف والمزيد من المساحة للأرجل في الصف الأمامي.
وفي الوقت ذاته، وبالنظر إلى الطقس السائد في المنطقة، تضخّ المراوح الموجودة تحت وسائد المقاعد الهواء المبرّد وذلك في الطرازات المزوّدة بمقاعد أمامية مهوّاة، بينما تتوافر أيضاً فتحات تهوية خلفية وفتحة سقف بانورامية.
إعداد: سهيل الحويك
[email protected]