«الأشغال»: إنجاز 71 في المئة من تقاطعات الجزء الأوسط لطريق الجهراء

كشف وكيل وزارة الأشغال العامة المساعد لقطاع الطرق المهندس أحمد الحصان عن وصول نسبة إنجاز أعمال مشروع العقد الخاص بإنشاء وإنجاز وصيانة الطرق والتقاطعات على الجزء الأوسط من طريق الجهراء إلى 71 في المئة، لافتاً إلى أن تكلفة المشروع بلغت 45 مليوناً و797 ألفا و412 ديناراً.

وقال الحصان في تصريح صحافي انه وفي ظل تلبية احتياجات البنية التحتية القائمة والمستقبلية في الدولة تقوم وزارة الأشغال العامة بتنفيذ مشروع العقد رقم «هـ ط /‏212» والذي يبدأ من دوار الأمم المتحدة وحتى وصلة الدوحة السريعة وبطول 7.8 كم طولي تقريباً للطريق الرئيس، مبيناً ان المشروع يهدف إلى تحقيق إنسيابية في حركة المرور وتوفير طرق سريعة للاستخدام الأمثل لها، خصوصاً في ظل إنشاء 3 جسور على طول طريق الجزء الأوسط من طريق الجهراء، بطول 7.8 كم تشكل تقاطعات منفصلة تحقق انسيابية وسرعة في الوصول وحركة مرور عالية الكفاءة، وتخدم مناطق غرناطة والأندلس والنهضة والصليبخات والدوحة.

وأوضح الحصان ان المشروع يشكل أحد الحلول الجوهرية لازدحام المرور، فهو يساهم بشكل كبير في الفصل بين حركة المرور العابرة والحركة المحلية، ورفع القدرة الاستيعابية لطريق الجهراء، ما يؤدي إلى التقليل من ازدحام المرور وخفض نسب حوادثه، كما يسهم في رفع مستوى الخدمات لمستخدمي الطريق، مشيرا الى أن مباشرة الأعمال في المشروع بدأت في 30 سبتمبر 2012، على أن يتم الانتهاء منه مع نهاية العام 2015.

وأضاف الحصان أن أعمال الجسور في المشروع تتمثل في إنشاء 3 جسور علوية، تمثل تقاطعات منفصلة، وتبدأ الجسور مع بداية الطريق من دوار الأمم المتحدة، وحتى وصلة الدوحة السريعة في اتجاه طريق الجهراء، وتشكل تقاطعات منفصلة، مبيناً أن الجسر«IC9» بإجمالى طول 570 متراً تقريباً، والطريق الرئيس للجسر 6 حارات؛ 3 حارات لكل جهة وطريق الخدمة 4 حارات؛ حارتان لكل جهة، موضحاً أن الجسر «IC7» بإجمالى طول 350 متراً تقريباً، والطريق الرئيس للجسر 8 حارات؛ 4 لكل جهة، إضافة إلى أن طريق الخدمة 4 حارات؛ 2 لكل جهة.

وفي ما يخص الجسر «IC8» قال إن إجمالى طوله يصل إلى 575 متراً، والطريق الرئيس للجسر 8 حارات، 4 لكل جهة، وطريق الخدمة 4 حارات، 2 لكل جهة.

وأشار إلى إن هناك العديد من الأعمال الخاصة بالطرق والأسفلت التي قامت بها الوزارة للتسهيل على المارة خلال تنفيذ أعمال المشروع، وتمثل هذه الأعمال في إنشاء الطرق البديلة وتحويلات المرور (Detours) مع عمل الصيانة اللازمة لها طوال فترة المشروع، وتطوير وإنشاء الطريق الرئيس وبطول يقدر بـ 7.80 كم تقريباً، شاملاً أعمال الاسفلت بالجسور والمنحدرات، وما يتطلبه من تعديلات للأسفلت القائم والخدمات القائمة، وكذلك أعمال التخطيط والعلامات الأرضية،.

وذكر ان المشروع يشتمل كذلك على آلية للتحكم المروري من خلال نظام متكامل من الكاميرات «CCTV» والكاميرات المتحركة «PTZ» ذات الدقة العالية للمراقبة والتحكم، إضافة إلى اللوحات الإرشادية والتخطيط والعلامات الأرضية.