السماك لـ «الراي»: «التعليم العالي» وديوان الخدمة يبخسان منتسبينا حقهم

| حوار ناصر الفرحان |

تحفل الحقبة القادمة من عمر الكويت بالعديد من المحطات المفصلية في مشوراها نحو استرداد مكانتها بين الدول المتقدمة، ما يتطلب شحذ الهمم وتشمير السواعد لتوفير متطلبات كل مرحلة، ومن هذا الباب دلفت «الراي» إلى مدير المعهد العالي للاتصالات والملاحة عباس السماك، وتطرقت معه إلى دور المعهد في توفير الكوادر البشرية اللازمة لقيادة دفة التنمية، فأشار إلى توفير المعهد للبيئة التفاعلية القادرة على تأهيل موظفين أكفاء، مع وجود إجحاف من قبل ديوان الخدمة المدنية ووزارة التعليم العالي لخريجي المعهد خصوصا الموهوبين.

ولفت السماك إلى أن الديوان يمنح خريجينا من أمن وسلامة المطارات مسمى موظف امن وسلامة رغم أن ذلك لا يتناسب مع مهامهم، والوزارة منعت ابتعاث الموهوبين، مشددا على أهمية مواكبة التطلعات المستقبلية، بتوفير برامج تحتاج إليها الكويت في المستقبل وفق خطة التنمية، إذ وفرت برامج لتخريج موظفي محطات وقطارات مترو إضافة إلى إيجاد مراكز محاكيات تتيح للطالب تدريبا عمليا يمنحه القدرة على التعامل مع أعتى المواقف بثبات وحنكة، مشيرا بالبنان إلى الكثير من النقاط المضيئة في مسيرة المعهد وهو ما يتضح من خلال اللقاء التالي:



• لنبدأ بنبذة تعريفية عن المعهد العالي للاتصالات والملاحة؟

- انه من أقدم المعاهد التي تشرف عليها الهيئة العامة للتعليم التطبيقي والتدريب وقد تم تأسيسه في العام 1966 وكان يحمل اسم «معهد التدريب والاتصالات السلكية واللاسلكية» وفي عام 1986 تم تغيير اسمه إلى «مركز الاتصالات والملاحة الجوية»، بعد ضم مركز الملاحة التابع للإدارة العامة للطيران المدني، وفي العام 1993 تم تغيير مسماه إلى «معهد الاتصالات والملاحة» وبعد ظهور كفاءة البرامج والمخرجات والمناهج التعليمية والتخصصات التي تدرس في هذا المعهد تم اعتماد الاسم الحالي «المعهد العالي للاتصالات والملاحة».

وقديما كان المعهد يستقبل خريجي المتوسطة والثانوية وفي العام 2008 أوقفنا استقبال طلبة المتوسطة واقتصر على خريجي الثانوية العامة فقط، حيث أصبح خريج المعهد من الفنيين المتخصصين في مجال الحاسب الآلي والتراسل والاتصالات والملاحة بشقيها الجوي والبحري.

• ما المقصود بقسم الملاحة؟

- قسم الملاحة به أربعة تخصصات وهي الملاحة البحرية والجوية وقسم الاتصالات البحرية، وقسم البيئة البحرية وجميع خدماتها مثل تنظيم حركة المطارات والطيران في مطار الكويت وتسهيل حركة الركاب والمراقبة الجوية بالإضافة إلى خدمات الملاحة البحرية مثل تنظيم حركة السفن الداخلة والخارجة من الموانئ الكويتية وكذلك سفن أعالي البحار من خلال السفن الساحلية ونحن القسم الوحيد في الكويت الذي يوفر مخرجات للنقل البحري والجوي، كما ان هناك قسم الاتصالات البحرية وقسم البيئة البحرية وكل ذلك لخدمة التجارة العالمية من خلال توفير الخدمات البحرية والجوية خصوصا وان خدمات النقل البحري تمثل أكثر من 76 في المئة من حركة النقل التجاري بينما النقل الجوي يمثل 1 في المئة فقط من النقل على مستوى العالم بينما المتبقي يوزع على النقل البري.

• كم مدة الدراسة في المعهد؟

- بالنسبة لخريجي الثانوية الدراسة سنتان ونصف السنة يحصل بعدها على دبلوم تخصص ويسبق الدراسة فصل تمهيدي ولا يتخرج الطالب إلا بعد اجتيازه التدريب الميداني بنجاح.

الموهوبون والتعليم العالي

• لماذا لا يتم ابتعاث الطلبة الموهوبين للخارج؟

- للأسف توقف العمل بهذا النظام حيث كان في السابق يتم ابتعاث الطلبة الموهوبين للخارج لاستكمال دراستهم البكالوريوس والماجستير ولكن توقف العمل بناء على طلب التعليم العالي بحجة ان الخريجين من حملة الثانوية العامة «الأدبي» وقد طالبنا ومازلنا لإعادة النظام القديم.

• ما المسمى الوظيفي لخريج المعهد؟

- لقد تم الاتفاق مع «الخدمة المدنية» على المسميات الوظيفية لخريجي المعهد العالي فمثلا تخصص الكمبيوتر يقدم صيانة حاسب آلي أو سائق برامج أو مشغل حاسب آلي وهذه معتمدة من ديوان الخدمة المدنية وغيرها في جميع التخصصات ولا يمكن تغيير المسمى حتى لو غير مكان عمله.

ويعين الخريج على الدرجة الخامسة وثلاث علاوات أو الدرجة الخامسة فقط، وللعلم الدراسة في المعهد غير مختلطة منذ تأسيسه في العام 1966 ومازال من خلال وجود مبنيين منفصلين وحتى قاعات التدريب والاستراحة والمطعم وغيرها.

• كم عدد التخصصات في قسم الملاحة البحرية في المعهد؟

- هناك خمسة تخصصات في الملاحة البحرية وهي قائد سفينة وادارة بحرية واتصالات بحرية والبيئة البحرية وقائد سفينة صيد، وكلها تخصصات لخدمة الملاحة البحرية ولا نستحدث اي برنامج الا اذا كان عليه طلب من سوق العمل مثل ادارة الطيران المدني تحتاج الى (500) موظف خلال الخمس سنوات المقبلة وضمن الخطة الانمائية للدولة.

• هل هناك تنسيق مع ديوان الخدمة وغيره من الجهات حول احتياجات سوق العمل خلال السنوات المقبلة؟

- لقد زادت مخرجات الهيئة العامة للتعليم التطبيقي من كافة التخصصات لسد حاجة الوزارات وبالتالي اصبح هناك فائض جعل بعضهم على قائمة الانتظار ولكن المعهد العالي للاتصالات والملاحة مازال هناك طلب على خريجيه لانهم اصحاب تخصصات فنية ومطلوبة في الكثير من الوزارات والهيئات ومع ذلك فان معظم مخرجات المعهد حالياً نقوم بتوجيههم الى العمل في القطاع الخاص وذلك عن طريق بناء علاقات مع الشركات الكبرى لتوفير عمل لخريجينا هذا دورنا لتشجيع الكويتيين للعمل في القطاع الخاص وخاصة بعد زيادة الرواتب والبدلات في العمل الخاص.

• ما أكثر التخصصات التي عليها طلب من جهات العمل؟

- اكثر التخصصات اقبالاً هي الحاسب الآلي والاتصالات حيث يستقطبهم الكثير من الشركات والوزارات.

تصادم 3 طائرات

• ما التخصصات التي تدرس في قسم الملاحة الجوية وهل عليها طلب؟

- هناك خمسة تخصصات اهمها برنامج المراقب الجوي وهو الاهم حيث يتعامل مع اقلاع وهبوط الطائرات في مطار الكويت ويدرس الطالب سنتين ثم سنتين آخريين كتدريب عملي نظراً لحساسية هذه المنطقة التي تتعامل مع ارواح المسافرين ولايمكن ان نتساهل مع الطلبة واذكر ان هناك طالباً جاء يشتكي من انه رسب في الاختبار وعندما كشفت عن الامتحان وجدت انه قام بالتسبب بتصادم ثلاث طائرات، فهل تعتقد ان هذا الطالب يستحق ان يوظف كمراقب جوي؟

• وهذا ما يجعل الطلبة يشتكون من صعوبة الامتحانات؟

- للاسف بعض الطلبة يستهينون بالدراسة اما بالغياب وإما عدم المذاكرة وإما عدم الالتزام بالتدريس النظري والعملي ولايعون اهمية وظيفتهم ومع ذلك فهناك طلبة ملتزمون ويحصلون على درجات عليا.

• هل يسمح للطلبة بالاعادة؟

- له ان يعيد الفصل مرتين واذا لم يفلح فلا يمكن ان يتخرج مع العلم اننا نفصل سنوياً قرابة (200) طالب لا يلتزمون بالدراسة في المعهد ويرسبون في التمهيدي وذلك بضعف مخرجات الثانوية العامة وخاصة في اللغة الانكليزية والرياضيات.

• كم عدد الطلبة الدارسين في المعهد؟

- حالياً يدرس حوالي (2300) طالب وطالبة.

• هناك شكوى من ان معلميكم ليسوا بالمستوى المطلوب؟

- في الفترة المسائية نستعين بمدرسين بصيغة «انتداب» حتى يتم تدريس الطلبة نظرياً في الفصلين الاول والثاني اما الفصلان الثالث والرابع فيتم تدريسهم على يد مدرسي المعهد الذين يتم اختيارهم بدقة وبعد تجاوزهم عدة اختبارات عملية ونظرية وتحريرية ويخضعون لتدريب طوال عملهم ولاتتم ترقيتهم الا بعد تجاوز دورات تدريسية وتدريبية.

الاجهزة مستهلكة

• ما صحة ان أجهزة الكمبيوتر لا تعمل ولايمكن للطلبة الاستفادة منها؟

- نعم، صحيح حيث ان المبنى الجديد ومن ضمن مناقصة خاصة يزود بأجهزة كمبيوتر حديثة جداً ومعامل ومختبرات جديدة ولكن للاسف لم تنفذ المناقصة حتى الآن بسبب قصور في الميزانية وبالتالي تمت الاستعانة بالاجهزة القديمة لتدريس الطلبة على أمل تنفيذ المناقصة في الصيف المقبل بعد تفهم وتعاون المدير العام د. عبدالرزاق النفيسي ونائب المدير العام م/ حجرف الحجرف.

• لماذا أوقفتم استقبال طلبة المتوسطة كما السابق؟

- نظرا لأهمية مخرجات المعهد الفنية وضرورة ان يكون طلبتها على قدر كبير من العلم فقد توقفنا عن استقبال طلبة المتوسطة وما دونها وتم تعويضهم بالدورات الخاصة في المعهد التطبيقي بالاضافة الى ان المعهد لا يسع كافة الطلبة وبالتالي فنحن نقبل الآن الحاصل على نسبة 65 في المئة علمي وأدبي وما دون ذلك يقبل حسب السعة المتوافرة للمعهد.

• كم عدد معلميكم وما نسبة الكويتيين منهم؟

- لدينا قرابة 180 استاذا منهم 90 في المئة من الكويتيين بالاضافة الى المدرسين المنتدبين للدراسة في الفترة المسائية وهناك وعود للسماح بتعيين معلمين جدد للحاجة الماسة لهم خصوصا وان الطلبة وصل عددهم الى 2300 طالب وطالبة والعدد يتزايد خلال السنوات المقبلة.

• لماذا ألغي تخصص «راصد جوي»؟

- كان لدينا بالسابق تخصص «راصد جوي» ونظرا للتوجه العالمي في تطوير هذه المهنة تم تغيير التخصص الى «مساعد متنبئ جوي» والدراسة فيه سنتان ونصف السنة يتخرج بعدها بشهادة دبلوم.

بيئة تفاعلية

• ما الهدف من مجمع المحاكيات الجديد في المعهد العالي للاتصالات والملاحة؟

- تهتم الجهات الاكاديمية والتدريبية على مستوى العالم بتوفير بيئة تدريب قادرة على تزويد الطلبة بكافة المعارف والاتجاهات والمهارات الكفيلة بجعلهم قادرين على اداء مهامهم الوظيفية بكفاءة واقتدار، وانطلاقا من هذا قامت الهيئة العامة للتعليم التطبيقي والتدريب خلال الفترة السابقة والحالية وكجزء من خطتها بتوفير المباني الحديثة والذكية بالاضافة الى احدث المحاكيات والتجهيزات والمعامل والتي تجعل من بيئة التدريب بيئة ممتعة وتفاعلية تعمل على تحقيق اكبر عائد من التدريب ويعتبر المعهد العالي للاتصالات والملاحة من المعاهد التي وفرت احدث مجمع محاكيات ملاحي على مستوى الشرق الاوسط والاول على مستوى الخليج وبكلفة قرابة مليون ونصف المليون دينار كويتي وقد تم افتتاحه برعاية المدير العام د. عبد الرزاق النفيسي في التاسع من فبراير الجاري، وتزامن مع احتفالات الكويت بالعيد الوطني والتحرير.

• مما يتكون محاكي المراقبة؟

- محاكي المراقبة يهدف لتدريب الطلبة على كيفية التعامل مع الطائرات الآتية والمغادرة من خلال توجيهها بواسطة المراقبة ويصور هذا المحاكي مطار الكويت الدولي حيث يتعامل الطالب مع اكثر من طائرة خلال نفس الوقت بالاضافة الى التعامل في جميع حالات الطقس والطوارئ مثل حريق الطائرة او انفجارها او عطلها كما يتعامل الطلبة مع بعض خلال التمرين بحيث يكون هناك اكثر من طالب يقوم بدور الطيارين ويقوم طالب بدور المراقب الجوي.

ويعتبر هذا المحاكي الاحدث على مستوى العالم ويتكون من قاعدتين للمراقبة الجوية بالرادار للتحكم بالطائرة.

• وماذا عن القبة السماوية؟

- يهدف هذا المحاكي الى تزويد الملاحين بالمعارف والمهارات التي تمكنهم من التعرف على الاجرام السماوية كالشمس والكواكب والنجوم واستخدامها خلال الملاحة بتحديد خطأ البوصلة وموقع السفينة بالاضافة الى استخدام القبة في شرح مبادئ الملاحة بشكل عام والمد والجزر بالاضافة الى مجموعات النجوم والظواهر الفلكية وكيفية حدوثها.

• لكن هناك غرفة لقيادة السفينة فما الهدف منها؟

- هي الاحدث على مستوى الوطن العربي والعالم وتهدف الى تزويد المتدربين بالمعارف والمهارات والاتجاهات الكفيلة بجعلهم قادرين على تخطيط وتنفيذ ومراقبة خطة رحلة بحرية كاملة باستخدام احدث الاجهزة المتوافرة على السفينة، ويميزها انه يمكن اختيار 15 نوعا من السفن للابحار عليها واختيار عشر مناطق من العالم و3 موانئ كويتية وممرات عالمية للابحار والتدريب على المرور بها.

• وهل هناك اعتماد عالمي لهذا القسم؟

- هذا المحاكي بوابة القسم للحصول على الاعتماد العالمي الذي اقرته المنظمة البحرية العالمية باتفاقية اس تي سي دبليو 2010 ولو استطاع القسم الحصول على هذا الاعتماد فإن ذلك يعني بأن خريج القسم يصبح عالميا ويتمتع بنفس المؤهلات المتوافرة لدى خريجي المعاهد والكليات المناظرة حول العالم.

• وهل هناك معامل مساعدة لهذه المحاكيات؟

- سيتم خلال شهر مايو المقبل توفير معملين هما معمل الوظائف المتعددة والذي هو عبارة عن 5 معامل لمعمل واحد حيث يتدرب الطالب على 5 اجهزة الكترونية حديثة متوافرة على ظهر السفن ويميز هذا المعمل اتصاله المباشر بغرفة قيادة السفينة، اما المعمل الاخر فهو خاص بنظام الاستغاثة العالمي بواسطة الاقمار الاصطناعية جي ام دي اس اس وهذا المعمل متخصص في كيفية تدريب الطلبة على استقبال اشارات الاستغاثة وادارة الموقف من اجل انقاذ السفن ومن عليها وهذا المعمل متصل بغرفة قيادة السفينة وسيتم الانتهاء من تركيبهما مع بداية شهر سبتمبر المقبل.

قطر السفن

• وكيف يتم توفير فنيين لقطر السفن؟

- هناك مرحلة ثالثة وهي خاصة بتوفير محاكي خاص بقطر السفن لمواكبة احتياجات الموانئ الكويتية من قادة القاطرات المسؤولين عن قطر السفن وربطها داخل الميناء بالاضافة الى مساعدة السفن علي مغادرة الرصيف والميناء وسيوفر احتياجات ميناء مبارك الكبير، بالاضافة الى توفير محاكي لروافع الميناء حيث يتم تدريب وتشغيل الروافع لتفريغ السفن من البضائع بناء على مقترح من مؤسسة الموانئ الكويتية حيث ستقوم المؤسسة وبتوجيهات من مديرها العام د.م صباح جابر العلي بتوفير محاكي روافع حديثة لتدريب الطلبة والموظفين للعمل عليها.

• ما البرامج الجديدة ضمن مناهج المعهد؟

- نظرا للتوسع القادم في النقل البري ووجود قطارات ومترو فقد قام المعهد باعداد برنامج «موظف محطات قطارات ومترو» لتخريج طلبة قادرين على شغل هذه الوظائف وذلك ضمن خطة المعهد ضمن برنامج عمل الحكومة وخطة التنمية متوسطة الاجل.

• يشتكي الطلبة من عدم كفاءة الكافتريا الخاصة بالمعهد وعدم تقديم وجبات مفيدة فما دوركم لحل هذه المشكلة؟

- تم افتتاح مقهى راق للطلبة وسيتم افتتاح محل للعصائر الطازجة قريبا وسيتم افتتاح مطعم اكبر من الموجود حاليا وبانتظار الموافقات الرسمية.

• لماذا يشترط قسم الملاحة المقابلة الشخصية للطالب؟

- نظرا لاهمية الوظيفة التي يشغلها المتخرج فهناك ضوابط وشروط يجب توافرها للطالب وتوضح في المقابلة الشخصية مثل ان يكون سليم النطق حيث انه يتعامل مع جهاز اللاسلكي مع جهات اخرى فيجب ان يكون نطقه سليما ومخارج الحروف سليمة وسريع البديهية ومتزنا وخاليا من العقد النفسية وامراضها واطرافه سليمة خصوصا لقائد السفينة بالاضافة الى سلامة النظر وغيرها من الضوابط المطلوبة.

• ما سبب عزوف الطلبة عن الالتحاق ببرنامج امن وسلامة المطارات؟

- اعلن قسم الملاحة وللمرة الأولى عن توافر برنامج «أمن وسلامة المطارات» حيث يتمتع الخريج بوظيفة مضمونة بعد التخرج مباشرة بالادارة العامة للطيران المدني في مطار الكويت الدولي وعلى الدرجة الخامسة وبكادر وظيفي ومازالت الطلبات تقدم الى المعهد ولكن المشكلة الرئيسية هي عدم تحديد مسمى وظيفي لهم واعتبارهم «موظفي امن وسلامة» حالهم كحال العاملين في الوزارات الاخرى، وهذا اجحاف في حقهم حيث ان طبيعة عملهم في المطار والتعامل مع الطائرات والمتفجرات والمواد الكيميائية وغيرها مختلفة وبالتالي يجب ايجاد مسمى وظيفي يليق بطبيعة عملهم، كما ان هناك برنامجا آخر هو «ضابط تنظيم حركة المطارات» وسيقدم قريباً.





محطات



• قام رئيس قسم الملاحة في المعهد النوخذة منذر الكندري برفقة «الراي» في جولة على اروقة المعهد والقيام بدروس عملية في المحاكي والقبة السماوية.

• أجرى الاستاذ سليمان السهلي تدريبا عمليا على اقلاع وهبوط طائرة «الجزيرة» في مطار الكويت الدولي من خلال برج المراقبة في المحاكي الملاحي تقديراً لجريدة «الراي».

• كل الشكر والتقدير لمنذر الكندري وسليمان السهلي على تعاملهما الراقي معنا اثناء اجراء اللقاء وتسهيل مهمة «الراي» الصحافية.