بوصليب لـ «الراي»: قريباً... «بوردينغ» للمسافرين براً

| كتب منصور الشمري |

كشف مدير عام الادارة العامة للمنافذ البرية بالوكالة العقيد عبيد بوصليب عن البدء في «تركيب أجهزة البصمة الآلية في منفذ النويصيب حيث سيتبع ذلك تركيبها في منفذي السالمي** والعبدلي، بهدف احكام السيطرة الامنية على المنافذ الحدودية وتأمين الحدود البرية من اي اختراق او تجاوز بما في ذلك ضبط المبعدين والمطلوبين والممنوعين من السفر».

وأعلن العقيد عبيد بوصليب في لقاء مع «الراي» ان عدد المسافرين عبر المنافذ البرية خلال العام الحالي بلغ 9 ملايين مسافر منهم 4 ملايين قادم و5 ملايين مغادر حيث حصل منفذ النويصيب على النصيب الأعلى في حجم المسافرين بـ 5 ملايين مسافر، يليه منفذ السالمي بـ (3) ملايين ثم منفذ العبدلي بـ (370) ألفاً.

وبينما أوضح بوصليب «ان من يغادر من المواطنين بالبطاقة الذكية ملزم بالعودة بها ولن يسمح له بالعودة بالجواز اطلاقاً من كون الوثيقة التي يغادر بها المواطن هي التي يجب ان يعود بها»، مشيراً الى مشروع «البوردنغ» لانهاء اجراءات السفر بالبطاقة الذكية، ذكر ان تغيير اختام الدخول والمغادرة بحيث تشتمل على صور (طائرة) لمنفذ المطار و(مركبة) للمنافذ البرية ومرسى للبحرية اضافة الى خريطة دولة الكويت وختم مائي وبيانات الموظف حامل الختم من خلال رقم ثابت بالجهاز علاوة على تاريخ المغادرة او الوصول للمسافر، لافتاً الى ان هذه الاختام ستحد من آليات تزوير الاختام.

«الراي» اثارت خلال لقائها بوصليب العديد من القضايا منها تأشيرة الزيارة لزوجة الخليجي وهو ما يظهر من مجريات اللقاء التالي:



• في البداية، كيف تستعد الادارة العامة للمنافذ البرية لموسم الاجازات؟

- تستعد الادارة العامة لامن المنافذ البرية للمواسم من خلال تفعيل الخطط الجاهزة والمسبقة الاعداد، والتي تشتمل على توفير الاعداد الكافية من الموظفين في المنافذ البرية لتنفيذ اجراءات المسافرين وكذلك من خلال اجراء الصيانة اللازمة للاجهزة والانظمة والمعدات لضمان انسيابية الحركة وعدم تأخير المسافرين في حال تعطل اي من هذه الاجهزة بالاضافة الى التنسيق المستمر مع الادارة العامة للجمارك وبقية الجهات العاملة في المنافذ البرية من اجل التيسير على المسافرين وتسهيل مرورهم.

• وهل هناك زيادة في الكبائن بالمنافذ الحدودية البرية فتحت اخيراً لتسهيل عملية التنقل؟

- نعم شهدت المنافذ البرية في الفترة الاخيرة عدداً من الانجازات، حيث تم رفع عدد المسارات في منفذ النويصيب الى 11 مسارا في كل اتجاه كما تم رفع عدد المسارات في منفذ السالمي الى 11 مساراً في المغادرة و10 في الدخول، مع تخصيص مسارات خاصة في كل المنافذ البرية للمواطنين وابناء مجلس التعاون، ولحاملي بطاقة المنطقة المقسومة بين الكويت والسعودية (في منفذ النويصيب فقط)، وللديبلوماسيين واصحاب الجوازات الخاصة، وبقية المسافرين، كما يوجد صالة خاصة بالدخول والخروج لركاب النقل الجماعي واصدار التأشيرات.

• اترى ان هناك انخفاضاً في اعداد المسافرين بسبب الاوضاع الامنية في المنطقة خلافاً عن الاعوام السابقة؟

- كلا لم يطرأ اي انخفاض في حركة السفر عبر المنافذ البرية خلال الفترة الماضية بل هي ضمن معدلاتها الطبيعية المعتادة.

• كم مسافراً يقصد كل منفذ يومياً؟

- تختلف اعداد المسافرين بين المنافذ البرية الثلاثة في الكويت حيث ان كل منفذ يتميز بنوعية معينة من المسافرين الذين يقصدونه ولهذا فان الاعداد مختلفة واجمالي العدد المتوسط من يمرون من المنافذ البرية دخولاً وخروجاً يومياً يبلغ تقريباً 26000 مسافر، 15 الفاً منهم في النويصيب و10 في السالمي، والف في العبدلي.

• نسمع دائماً بأن هناك تطويراً في المنافذ الحدودية البرية، فهلا أوضحت طبيعة هذا التطوير؟

- التطوير هي عملية لابد منها لمواكبة الأعداد المتزايدة من المسافرين التي تستخدم المنافذ البرية في الدخول والخروج الذين نراعي دائماً أن يجدوا يسراً وسلاسة في عملية المرور من المنفذ وكذلك هي ضرورية لتهيئة الجو المناسب للعاملين والموظفين من ناحية أماكن العمل أو أدواته ولهذا نسعى دائماً لاستخدام وتطويع التكنولوجيا في خدمة موظفينا والمسافرين والمساعدة على محاولات التهريب والتزوير والتزييف وغيرها.

• أترى أن الكبائن بالمنافذ الحدودية البرية كافية؟

- نعم، في الفترة الحالية هي كافية، وفقاً للقياسات التي نرسم عليها سياستنا في التوسع في أعداد الكبائن في المنافذ البرية حيث ان الزيادة في أعداد الكبائن تخضع لأمور عدة لابد من مراعاتها ووضعها في الاعتبار من الناحيتين الأمنية والفنية.

• هل هناك نقص في العناصر البشرية العاملة في المنافذ الحدودية البرية؟

- نحن نحاول تكييف أنفسنا من خلال ما هو متوافر لدينا من موظفين ورجال أمن بما يكفل ويضمن انسيابية حركة الدخول والخروج ولدينا نقص في بعض الاختصاصات نحاول معالجته بالتعاون مع أجهزة الوزارة الأخرى المعنية بهذا الأمر.

• وما المشاريع التي أنجزتموها؟

- سعت الإدارة العامة لأمن المنافذ البرية ومنذ نشأتها في عام 2008 لتطوير وتوسعة المنافذ البرية بالتعاون مع قطاع الخدمات المساندة في وزارة الداخلية حيث قامت برفع عدد الكبائن في منفذ النويصيب البري الى 5 كبائن بـ 11 مساراً في كل اتجاه، وكذلك تم رفع عدد الكبائن من 3 كبائن بستة مسارات في كل اتجاه في منفذ السالمي الى عدد 5 كبائن بأحد عشر مساراً في المغادرة و10 مسارات في الدخول ومن هذه الانجازات تعديل الوضع المعكوس السابق وجعل الجوازات هي النقطة الأخيرة للمغادرين والأولى للقادمين بعد أن كانت الجمارك تأخذ هذه المواقع في منفذي النويصيب والسالمي، ورفع عدد الكبائن والمسارات في منفذ النويصيب الى 11 مساراً في كل اتجاه وتخصيص مسارين منها في كل اتجاه لحملة بطاقة المنطقة المقسومة، ورفع عدد الكبائن والمسارت في منفذ السالمي الى 11 مساراً في المغادرة و10 في الدخول، وانتقال مبنى الادارة العامة الى المبنى الجديد في منطقة النهضة وتجهيز وتأثيث المبنى، واجراء بعض التعديلات الضرورية على نظم الحاسب الآلي لتسهيل حركة المسافرين.

وبعد ذلك أيضاً تجديد وتحديث صالات الدخول والخروج لمنفذ السالمي والنويصيب لانهاء اجراءات ركاب النقل الجماعي، ورفع عدد كبائن تدقيق الجوازات النقطة الأخيرة (البوابات) من بواية واحدة إلى (4) بوابات في منفذي السالمي والنويصيب، وخلال احتفالات البلاد بالذكرى الخمسين للاستقلال والذكرى العشرين على التحرير ومرور خمس سنوات لتولي سمو أمير البلاد حفظه الله ورعاه مقاليد الحكم تم رفع علم البلاد على سارية بارتفاع 30 متراً في كل منفذ، ورفع علم مجلس التعاون الخليجي على سارية بارتفاع 30 متراً في كل منفذ تنفيذاً لتوجيهات أصحاب الجلالة والسمو قادة دول مجلس التعاون الخليجي بتاريخ 25/ 5/ 2011، وعمل مصدات وشوكيات في جميع المنافذ البرية وذلك للاحتياطات الأمنية، كما شملت عملية التطوير المنافذ البرية فقد قمنا بتجديد مباني ادارة منفذ النويصيب وحالياً العمل الإنشائي قائم بمبنى ادارة منفذ السالمي.

ولا يفوتني هنا الإشادة بما قدمه كل من قطاع تكنولوجيا المعلومات وقطاع الخدمات المساندة في وزارة الداخلية في هذا المجال.



البطاقة الذكية

• في ما يتعلق بالبطاقة الذكية، هل المواطنون ملزمون بالمغادرة والدخول بالبطاقة الى دول الخليج؟

- كلا، لا يوجد إلزام بالسفر بواسطة البطاقة الذكية في الوقت الحالي وبإمكان المواطن استخدام البطاقة المدنية أو جواز السفر وله الحرية في ذلك شرط أن يكون منطبقاً عليه ما جاء بالقرار الوزاري رقم 5257 لسنة 2010 حيث يجب أن تكون البطاقة المدنية جديدة (ذكية)، وفي حال تمت عملية المغادرة من خلال البطاقة الذكية وفقاً للقرار الوزاري رقم 5257 لسنة 2010 يجب عليه أن يستخدم الوثيقة التي غادر بها حتى ان دخل من منفذ آخر.

• وماذا إذا فقدت البطاقة خلال المغادرة؟

- في حال فقد البطاقة يجب مراجعة الجهات المختصة في الدولة التي يكون بها وسفارة دولة الكويت في هذه الدولة لاستخراج ما يثبت ذلك ويمكنه من العودة للبلاد.

• أترى هناك إقبالاً على استخدامها من قبل المواطنين؟

- نعم، هناك اقبال شديد على استخدام البطاقة المدنية في منافذ البلاد البرية وذلك يعود لسهولة الاجراءات وسرعتها مقارنة بالسفر بواسطة الجواز.

• ما نسبة مستخدمي البطاقة الذكية في السفر إلى بقية المسافرين؟

- خلال الفترة من 1/ 6/ 2011 حتى 1/ 12/ 2011 بلغ عدد الذين استخدموا البطاقة في سفرهم عبر المنافذ البرية 1245996 من بين 3410919 مواطناً كويتياً أو خليجياً وهم المسموح لهم باستخدام البطاقة الذكية.

وتبلغ نسبتهم نحو 36.5 في المئة من إجمالي المسافرين الكويتيين والخليجيين. وهي أقل من 20 في المئة من اجمالي عدد المسافرين.

• هل لديكم إحصائيات مستمرة عن أعداد المسافرين عبر المنافذ البرية؟

- نعم، وهي بالنسبة لنا شيء ضروري ومهم لمعرفة حجم الحركة عبر المنافذ ونوعية المسافرين وجنسياتهم ونحن نعتمد على هذه الإحصائيات في توجيه الطاقات ورسم الخطط والسياسات الخاصة بعمل الادارة العامة لأمن المنافذ البرية، لذا نحن نقوم بإعداد الاحصائيات بشكل يومي وأسبوعي وشهري وسنوي بل وحتى في المواسم والعطل.

• كيف تستفيد الادارة من التكنولوجيا في تسهيل السفر بالبطاقة الذكية؟

- تسعى الادارة العامة لأمن المنافذ البرية بالتعاون مع جهات الاختصاص في وزارة الداخلية بالاستفادة من أحدث الوسائل التكنولوجية وكذلك بالاستفادة من تجارب الدول الأخرى في تسهيل عملية الدخول والخروج من خلال وسائل عدة مثل: القارئ الآلي للجوازات واستخدام أجهزة البصمة الالكترونية واستخدام أجهزة بصمة العين وكذلك أجهزة التفتيش الأمني لكشف عمليات التهريب وغيرها.

• وما آلية السفر بالبطاقة الذكية؟

- يتم تقديم البطاقة الذكية للموظف والذي يقوم بتوثيق المغادرة ويتم اعطاء المسافر ورقة يطلق عليها «خروجية» يتم تسليمها للموظف الموجود على الحاجز الحدودي حتى يتم رفع الحاجز له للمغادرة.

• ولكن هذه طريقة تقليدية.

- هناك مشروع لايجاد آلات اصدار «بوردنغ» أسوة بالمطار يتم قطعه الى نصفين قطعة تُعطى للبوابة قبل المغادرة وقطعة تبقى مع المسافر تحوي بياناته وتاريخ المغادرة ومثلها عند الوصول.

• وهل بدأتم بمشروع «البوردينغ» هذا؟

- جارٍ العمل عليه لكونه أسهل آلية.

• وماذا عن خدم الكويتيين، هل تشملهم المغادرة بالبطاقة؟

- خدم الكويتيين يغادرون بجوازات السفر وبعد استيفاء «التأشيرات» اللازمة للبلد الخليجي الذي يرغبون بالسفر إليه.

• وماذا عن زوجات الخليجيين من غير الخليجيات والوافدات المقيمات بدول الخليج؟

- هؤلاء يعاملن معاملة خاصة حيث يمنحن فيزا خاصة للدخول من المنافذ البرية لأي بلد خليجي حال استيفاء بياناتهن كونهن زوجة خليجيين ولا يتم تعطيلهن.

أما الوافدون المقيمون «بدول الخليج» فهؤلاء يسافرون من خلال جوازات سفرهم بين دول مجلس التعاون ولا يشملهم مشروع البطاقة الذكية.

• وكيف ينتقل الوافدون المقيمون بين دول مجلس التعاون؟

- هناك قرار وزاري يسمح للوافد الذي يقيم في أي دولة خليجية بدخول الدول الأخرى بهدف الزيارة ويمنح تأشيرة زيارة في المنافذ البرية والبحرية بشرط أن تكون اقامته صالحة لأكثر من (6) أشهر ولمهن معينة مثل الطبيب والمهندس وهؤلاء يمنحون فيزا دخول من خلال المنافذ ومنها المنافذ البرية.

• ماذا عن حملة الجوازات الأوروبية من الدول الـ «48»؟

- هؤلاء يمنحون تأشيرة زيارة من المنافذ البرية أسوة بمنفذ المطار بشرط أن يكونوا يحملون جوازات سفر وليست وثائق فلا دخول لحملة الوثائق سواء أكانوا عرباً أم أجانب.

• هل تم تطبيق نظام البصمة الإلكترونية على المنافذ الحدودية البرية؟

- تجري الاستعدادات حالياً لتطبيق نظام البصمة الإلكترونية في المنافذ البرية بالتعاون مع الادارة العامة لنظم المعلومات والادارة العامة للأدلة الجنائية، وبدأنا حالياً في منفذ النويصيب على ان تتم لاحقاً بالسالمي.

• وما الهدف من هذا النظام؟

- سيقوم هذا النظام في مراحله الأولى بتبصيم الوافدين أثناء دخولهم البلاد والاستعلام آلياً عن الـمُبعدين أو الممنوعين من الدخول والاحتفاظ ببصماتهم للرجوع إليها عند الحاجة، ونتطلع الى المرحلة التالية من النظام والتي تسمح بتوثيق الحركة آلياً بعد الاستعلام عن الشخص وحفظ البيانات الشخصية مع بصمته.

• هل بالإمكان للوافدين مغادرة البلاد إن كانت عليهم مبالغ مستحقة حتى لو كانت تلك المبالغ بسيطة؟

- نحن نتعامل مع المسافر من خلال جهاز الحاسب الآلي فإن كان الشخص ممنوعاً من السفر لأي سبب وجب علينا منعه من السفر واعادته من حيث أتى وان كان مطلوباً ضبطه واحضاره نحيله لجهات الاختصاص في المنفذ لاتخاذ اللازم، وغير معنيين بحجم المبالغ المستحقة عليهم لأي جهة.



احتياطات

• وما الاحتياطات التي لابد أن يتخذها المسافر قبل سفره؟

- على المسافر أن يتأكد من عدم وجود قيود تمنع سفره هو أو أحد مرافقيه قبل توجهه للمنفذ، وكذا يتأكد من حمل وثائق السفر المطلوبة الخاصة بجميع المرافقين حسب ما هو مطلوب من كل منهم، كما يتأكد من حصوله هو أو مرافقيه على التأشيرات التي تسمح لهم بمواصلة سفرهم، واتباع اجراءات الأمن والسلامة بما يكفل لهم سفراً مريحاً خالياً من أي عوائق أو مضايقات مثل رخصة القيادة الدولية وتأمين المركبة واحتياطات الأمن والسلامة الأخرى.

• هل يستطيع المسافر الاستعلام عن وجود قيود قد تعيق سفره قبل الوصول للمنافذ البرية؟

- نعم، بإمكان أي شخص يرغب في السفر عبر المنافذ البرية التوجه الى غرفة عمليات الادارة العامة لأمن المنافذ البرية في منطقة النهضة والاستعلام عن وجود أي قيود قد تعيق سفره قبل التوجه الى المنافذ.

• ما نصيحتك للمسافرين في موسم الصيف عبر المنافذ البرية؟

- نحن نقوم بالتعاون مع ادارة العلاقات العامة والتوجيه المعنوي وادارة الاعلام الأمني في الوزارة ببث نشرات وفلاشات توعوية للمسافرين خصوصاً قبل مواسم السفر المعتادة، لأن الوضع مختلف في المنافذ البرية وذلك بسبب بُعدها وموقعها عند الحدود البرية الدولية وأي خلل في اجراءات المسافرين أو نقص في أوراقهم قد يضطرهم للعودة وقطع مسافات طويلة، لذا نحن دائماً نحرص على تذكير المسافرين بضرورة مراجعة إدارة عمليات أمن المنافذ البرية للتأكد من عدم وجود ما يعيق سفرهم، كما نحرص على تذكيرهم بإرشادات الأمن والسلامة.

• أي المنافذ البرية يشهد إقبالاً من المسافرين؟

- هناك (3) منافذ برية رئيسية هي منفذ النويصيب ومنفذ العبدلي ومنفذ السالمي، ومنفذ النويصيب هو من المنافذ التي تشهد ضغطاً وصولاً ومغادرة يأتي بعده منفذ السالمي.

• وماذا عن منفذ العبدلي؟

- معظم المسافرين عبر هذا المنفذ هم مع الشاحنات في حالات دخول وخروج اضافة الى المسافرين من جنسيات أوروبية والذين يصلون للكويت ويغادرون ترانزيت الى العراق.

• هل يسمح لمواطني دول مجلس التعاون الخليجي السفر الى العراق عبر منفذ العبدلي؟

- الموافقة مشروطة بموافقة وزارة الخارجية بالنسبة للكويتيين والخليجيين اضافة الى موافقة وزارة الداخلية حتى يتم اصدار تصريح بالخروج عن طريق منفذ العبدلي.

• وماذا عن منفذ التحالف؟

- هذا المنفذ خاص بقوات الدول الصديقة الحليفة التي تنتقل بين الكويت والعراق وتم إنشاؤه في خباري العوازم ويطلق عليه (معبر خباري العوازم)، وهو بإدارة أمن الحدود لتوثيق عمليات مغادرة ووصول تلك القوات للبلاد.

• ما أبرز المشاكل التي تواجهكم في المنافذ البرية؟

- أبرز المشاكل قضايا تزوير الوثائق وكذلك محاولات التهريب والتسلل من خلال استعمال وثائق لا تخص المسافر اضافة الى محاولة مغادرة البلاد لأشخاص مطلوبين أو ممنوعين أو عليهم سوابق أمنية ناهيك عن قضايا منع الدخول للممنوعين من دخول البلاد، أما قضايا تهريب المخدرات، فهي من اختصاص ادارات بحثية وأمنية أخرى مساندة مثل المباحث والجمارك وغيرهما.

• تم تطبيق نظام البصمة في مطار الكويت فمتى نراها في المنافذ البرية؟

- لقد شرعنا حالياً في تطبيق البصمة الآلية في المنافذ البرية حيث بدأنا في منفذ النويصيب وقمنا بتركيب أجهزة بصمة في الكاونترات عند دخول وخروج المسافرين اضافة الى أجهزة بصمة في صالات المغادرة والوصول وذلك لتبصيم الجموع الكبيرة التي تسافر عبر حملات جماعية سواء للعمرة أو الحج.

وحال الانتهاء من منفذ النويصيب نذهب لمنفذ السالمي وبعدها منفذ العبدلي حتى يتم الانتهاء من هذا المشروع كاملاً.

• كم عدد كاونترات الدخول والخروج للمركبات في المنافذ؟

- في منفذ النويصيب لدينا (11) مسار مغادرة و(10) مسارات دخول للمركبات بالاضافة الى مسار خاص بالديبلوماسيين وكذلك الأمن في منفذ السالمي.

• كثرت الشكاوى من الانقطاع المفاجئ للكهرباء في المنافذ الأمر الذي يؤدي لتعطيل المسافرين؟

- هذا صحيح ان الانقطاع المفاجئ للكهرباء يؤدي الى تعطيل العمل نظراً لأن الكهرباء تتوقف عند أجهزة الحاسوب ونحن نعتمد تلقائياً على مولدات تعمل تلقائياً حال انقطاع الكهرباء وتقوم بتشغيل الحواسيب وتشغيل الكهرباء إلا أنه في بعض الأحيان لا تعمل تلك المولدات مباشرة الأمر الذي يؤدي الى تعطيل العمل.

• وما سبب عدم عمل تلك المولدات؟

- خلل في التمديدات أو عدم الصيانة أو سوء النظام، لذلك حرصت أخيراً على ايكال عملية صيانة تلك المولدات الى شركة تقوم بمتابعة صيانتها الدورية لمنع تكرر الانقطاع وعدم عمل تلك المولدات.

• هل تواجهون مشاكل مع سفر النساء لا سيما المنتقبات منهن؟

- حقيقة أن عملية متابعة سفر النساء لا سيما من المنتقبات تحتاج الى آلية «تطبيق» من خلال موظفات نساء يطلق عليهن «مطبقات» يقمن بمطابقة وثيقة المرأة مع شكلها ويقمن بتوثيق المغادرة وذلك لمنع عمليات التسلل والتهريب وخروج امرأة بجواز أخرى، لذلك فنحن حريصون جداً في هذا المجال على ايجاد أماكن خاصة للتطبيق مراعاة لخصوصية المجتمع الكويتي المحافظ.

• هل المطبقات مدنيات أم عسكريات؟

- مدنيات ويخضعن لقوانين الخدمة المدنية.



العنصر النسائي

• هل هناك نية لاستعمال الشرطة النسائية لمزيد من الانضباط؟

- نحن بالإدارة نعاني عدم وجود العنصر النسائي من الشرطة النسائية وقمنا بمخاطبة الوزارة لتزويدنا بالعناصر النسائية وذلك بهدف سد الشواغر عندنا، ومع ذلك فإن المطبقات المدنيات يقمن بعملهن على أكمل وجه، لا سيما ان عملنا يتطلب جهوزية ويقظة دائمة فنحن نعمل على مدار (24) ساعة وهذا الامر يتطلب اليقظة والحذر نظرا لكون العمل يتطلب التعامل مع بشر ووثائق سفر وعمليات دخول وخروج.

• كيف تتعاملون مع قائدي الشاحنات (الترانزيت)؟

- هؤلاء وبحسب الاتفاقية بين دول مجلس التعاون الخليجي يمنحون فيزا ترانزيت (مدتها اسبوعان) تضمن له تفريغ حمولته والمغادرة الى بلد المنشأ وتشترط منح فيزا لهؤلاء ان يكونوا حاملين لاقامة صالحة لا تقل عن (6) اشهر في البلد الخليجي حتى يمنح ختم فيزا «ترانزيت».

• ما آلية استقبال الوفود الديبلوماسية الزائدة؟

- لدينا في كل منفذ بري قاعة تشريفات لاستقبال الضيوف في جميع المنافذ من ضيوف الدولة ومنح تسهيل اجراءات التوثيق وهذا تتم عادة بالتنسيق بين وزارة الداخلية ووزارة الخارجية من خلال امر عمليات يصل إلى المنافذ وخلال غرفة عمليات الوزارة.

• هناك انتقادات توجه دائما للمباني في المنافذ لكونها قديمة؟

- هذا صحيح، ولذلك شرعنا منذ فترة بعمل مبان جديدة تواكب حركة التطوير التي تشهدها المنافذ البرية لاسيما انها واجهة البلاد وكذلك شرعنا في اضافة كبائن جديدة.

• هل هناك تمييز للعاملين في المنافذ البرية؟

- هناك دعم معنوي ودعم مادي للعاملين في المنافذ، والوزارة تولي ابناءها من هذه الشريحة اهتماما خاصا من حيث طبيعة العمل وكذلك بصرف بدلات مالية مثل بدل طريق وبدل خطة وبدل طبيعة عمل وبالتالي فإن الوزارة تقدر طبيعة وحساسية عمل ابناء القطاع وبالتالي فهي حريصة على تلبية حاجاتهم.

• هل اثرت الاضرابات للعاملين المدنيين اخيرا على عملكم؟

- نحن كعسكريين نعمل وفق منظومة وزارة الداخلية في الالتزام بالقوانين والنظم العسكرية واما الاخوة المدنيون من موظفين في الوزارة فهم ملتزمون باحترام القوانين والنظم لاسيما انهم يعملون في قطاع مهم يخدم شريحة كبيرة وعموما نحن كعسكرين حرصنا على دمج الموظفين المدنيين بالعسكريين من خلال اعتماد آلية سدّ الفراغ بالعسكريين في حال وجود خلو في اماكن العمل ولذلك فنحن بالقطاع لم نعان من هذا الامر.



أختام ... غير شكل



اشار العقيد عبيد بوصليب إلى تغيير الاختام الخاصة بالدخول والخروج في المنافذ البرية والبحرية والمطار لسبب واحد هو منع عملية تزوير لاختام وايجاد اكبر آلية حماية لها.

وأوضح ان اختام المطار باتت تحمل شعار (طائرة) وبها خريطة الكويت وبها بيانات حامل الختم (الموظف) وبها بيانات تاريخ وساعة مغادرة المسافر وفيها متانة تمنع تزويرها، مبينا ان اختام المنافذ البرية تحوي شعار مركبة وتحوي خريطة البلاد وختما مائيا يصعب تزويره والبيانات الاخرى للموظف وتاريخ المغادرة.

وذكر بوصليب ان اختام المنافذ البحرية تحوي شعار (مرساة مائية) بالاعلى وتحوي خريطة الكويت وختما مائيا لمنع التزوير والبيانات الخاصة بالموظف وتاريخ المغادرة للمسافر، مؤكدا ان اهم مواصفات تلك الاختام انها غير قابلة للتزوير وتكشف بيانات الموظف الذي يقوم بعمليات التوثيق اضافة للجهة التي غادر من خلالها سواء كان المطار او البرية او البحرية.



جناية لا جنحة



قال العقيد بوصليب ان ابرز القضايا التي تواجه ادارته عمليات التهريب والتسلل، مشيرا إلى ان هناك اشخاصا ممنوعين من السفر ويحاولون الخروج بجوازات اقاربهم، وهناك نساء يقمن بالمغادرة بجوازات نساء اخريات وهناك عمليات محاولة المغادرة لاناس مطلوبين بتهم القاء قبض وهذه القضايا هي كلها محاولة تزوير في محرر رسمي وتصنيفه جناية ويتم تحويلها على النيابة.

وكشف بوصليب ضبط امرأة قبل اشهر حاولت تهريب طفل تحت عباءتها وذلك في محاولة لاخراجه بصورة غير مشروعة وكذلك قيام شخص بمحاولة تهريب صديقه الممنوع من السفر خلال وضعه في صندوق السيارة ومحاولة امرأة السفر بجواز سفر شقيقتها مستغلة الشبه بينهما.

وعن المواقف الطريفة في المنافذ التي واجهته، قال «قام شابان بمغادرة منفذ النويصيب لمدة ساعتين وعند عودتهما سألتهما عن سبب المغادرة لساعتين والعودة فقالا «انها اشتهيا أكلة مندي سعودي» في احد المطاعم بالسعودية».