«كيا المطوع» أطلقت السيدان متوسطة الحجم في «الأفنيوز»
«K5 2021» الجديدة كلياً... إمكانات فذّة للاندفاع بثقة نحو المستقبل
في رحاب مجمّع الأفنيوز، وبحضور حشد كبير من عشاق علامة «كيا» التجارية، كشفت شركة مجموعة الوكالات الوطنية (كيا المطوّع)، عن أحدث موديلات العلامة، وهي السيارة السيدان متوسطة الحجم «K5» الجديدة كلياً موديل 2021.
وتعبّر «كيا» من خلال «K5» عن قدراتها غير المسبوقة في التطوير وإمكاناتها الإبداعية الفذة، لتوظيف زخم الماضي للاندفاع بقوة نحو مستقبل أكثر ثقة.
وقال رئيس العمليات بالإنابة في «كيا المطوع» مهند أحمد المطوّع، إن «K5» تعبّر بدقة عن توجهات «كيا» المستقبلية التي يدفعها الشغف لتصميم وإنتاج سيارات مبهرة على كل المستويات.
وأعرب عن ثقته بأن الإمكانات الهندسية والتكنولوجية التي وظفتها «كيا» لإنتاج «K5»، ستغيّر معايير فئة السيدان المتوسطة الحجم في العالم، وتؤسس لمرحلة جديدة كلياً من الموديلات المميزة، خصوصاً وأن المركبة الجديدة كلياً تقدم مجموعة من المواصفات غير المسبوقة في فئتها، وأهمها مجموعة نقل الحركة والمحرك الرياضي كلي الدفع، وقاعدة العجلات الجديدة التي توفر درجة فائقة من الثبات والتوازن.
وأبدى المطوع سعادته بالكشف عن «K5» الجديدة كلياً، وإشباع تطلعات شريحة كبيرة من عملاء «كيا» ومحبيها الذين أمطروا الشركة بوابل من الاستفسارات عن موعد إطلاق الموديل الجديد، ما يعكس درجة عالية من الإثارة والترقب لكل جديد منها.
وأكد ثقته بأن «K5» ستمثل علامة فارقة في حياة العملاء، وستشكل علامة فارقة في مسيرة «كيا المطوع» التجارية.
تطوير كبير
شهدت «كيا K5» الجديدة كلياً تطوراً كبيراً مع انتقال أكثر سيارات السيدان مبيعاً من «كيا»، إلى التصميم مستقيم الخلفية ذي الطابع الرياضي.
وتجمع هذه السيارة بين التصميم الجديد المبهر، والمقصورة الداخلية المركزة على السائق، مع مجموعة من التقنيات المتطورة، وخيارات مجموعة نقل الحركة الجديدة كلياً.
ويعدّ هذا التطور الذي شهدته «K5»، بمظهرها مستقيم الخلفية المبهر ومحركات بنزين «سمارت ستريم»، بداية مرحلة جديدة لسيارات «كيا»، إذ تشهد شركة السيارات الكورية نقلة نوعية، وتعتمد توجهاً جديداً في التصميم.
وتتميز سيارة السيدان رياضية الطابع، بإكسسوارات عالية الجودة في المقصورة الداخلية، إلى جانب ميزات الأمان المعتمدة على التكنولوجيا المتقدمة، وسمات الهيكل القاعدي الجديد، لتجعل هذه التحسينات والإضافات، «K5» أكثر راحة وثباتاً ومتعة للسائقين من أي وقت مضى.
التصميم الخارجي
تعبيراً عن أسلوب «كيا» الحديث في التصميم، تأتي سيارة «K5» بمظهرها الخارجي مستقيم الخلفية، لتكون من أكثر تصاميم العلامة تميزاً بالطابع الرياضي حتى الآن.
وتم تصميم هذه السيارة عبر التعاون بين استوديوهات «كيا» الثلاثة للتصميم في أميركا الشمالية وأوروبا وكوريا، إذ يعد اختلاف «K5» الجديدة عن أجيالها السابقة الأكبر من نوعه حتى الآن.
وتتميز مقدمة السيارة بشكل متطور من «أنف النمر» المعروف في سيارات «كيا»، كما تندمج مصابيح «LED» الأمامية ضمن الشبك الأمامي للسيارة، مع أضواء التشغيل النهارية المصممة على شكل مؤشر «نبض القلب»، للتعبير عن المستويات العاطفية المرتبطة بتصميمها.
وجانبياً، تبرز قوة سيارة «K5» البارزة بوضوح، مع تضيّق هيكلها قليلاً عند نقطة المنتصف بين أقواس العجلات، وهو المظهر المستلهم من شكل «الزجاجة» في هيكل «ستينجر».
وينهض الخط العلوي الجانبي في المنتصف متسبباً بتضيّق المساحة الزجاجية، عند الاتجاه نحو الجزء الخلفي من السيارة، ويجعلها بمظهر رياضي منتصب عند النظر إليها من الجوانب.
وتساهم نسب «K5» بشكل أساسي في أدائها الرياضي، إذ بعدما أصبحت أطول وأخفض وأعرض من السابق، أصبح أداء السيارة على الطرقات من أفضل ما يمكن لناحية الثبات على الطريق ومتعة السائق القصوى.
وإلى جانب المنحنيات المميزة التي تمتد على كامل الهيكل الخارجي لسيارة «K5»، تتميز أيضاً بكسوة عصرية من الكروم لحدود النوافذ العلوية، والتي استخدمتْ لوقتٍ طويل عند تزيين سيارات السيدان الحصرية.
ويتميز الجانب الخلفي من «K5» بأضواء إشارة جديدة، تعلوها كسوة الكروم، مع تبديل وحدات الإضاءة الفريدة في نسخها السابقة بأضواء «LED» نهارية جديدة، تمتد على عرض الحافة الخلفية للسيارة.
خطوط الإضاءة
تمتد خطوط الإضاءة على حافة الغطاء الخلفي، وتأتي انعكاساً لشكل «نبض القلب» في الأضواء الأمامية، وما يتناسب شكل الذيل القصير والحاد في الحافة الخلفية مع المصد الأكثر انخفاضاً، ومظهره الرياضي، وتصميم العادم المزدوج.
وتتوفر قياسات عدة لجنوط سيارة «K5» المصنوعة بالقص الآلي، وهي 16 و17 و18 بوصة، إضافة إلى مجموعة واسعة من الألوان.
كما تتوافر لطرازات «K5 GT Line» مصدات أمامية وخلفية أكثر بروزاً، وعلامات «GTLine» الخاصة.
مقصورة مريحة
أنيقة بتصميمها المبسط والمناسب لكل زمان، توفر المقصورة الداخلية في «K5» الجديدة للسائق والركاب، مكاناً مريحاً لقضاء أوقاتهم فيه.
وتأتي المساحة الداخلية المركزة على السائق في «K5»، مكسوة بمجموعة مختارة من المواد لطيفة الملمس، ما يخلق التناغم العريض والأفقي إحساساً بالمساحة الأكبر وبالتناغم.
وتحتوي لوحة التحكم العريضة على أحدث نظام للمعلومات والترفيه من «كيا»، لتعبّر عن الهوية التصميمية الجديدة التي تتبناها العلامة التجارية في السيارات الأخرى في المستقبل.
واستُبدلت شاشة المعلومات والترفيه المدمجة في سطح لوحة التحكم في الجيل الماضي من هذه السيارة، بشاشة رياضية عريضة للمعلومات والترفيه، مدمجة فيزيائياً بالعداد أمام السائق.
وفي طرازات محددة، يمكن الحصول على شاشة لمس بقياس 10.25 بوصة، تضاف إلى العداد الرقمي الجديد بقياس 12.3 بوصة، لتظهر المعلومات بشكل واضح تماماً، تحت خط نظر السائق عند مراقبة الطريق أمامه.
وتندمج التكنولوجيا الإضافية بشكل سلس مع مقصورة «K5»، فتحتوي على نظام «الإضاءة المزاجية»، الذي يصدر إضاءة مخففة من لوحات الأبواب ووسائد الاصطدام الجانبية والشاحن اللاسلكي للهواتف.
وتحتوي «K5»على نظام صوت مؤلف من 12 مكبر صوت محيطياً من ماركة «بوز»(BOSE ®) لتوفير الاستماع للموسيقى بشكل غامر داخل السيارة.
وفي أسواق محددة، تتوفر مقصورة «K5» بتنجيد أحادي أو ثنائي الدرجات اللونية، مع خيارات القماش والجلد والجلد الصناعي، بينما تتوافر لوحة التحكم مكسوة بمجموعة من الأسطح المعدنية أو بمظهر خشبي من أجل مظهر وإحساس أكثر أناقة، على أن يعتمد ذلك على مواصفات الطراز الذي يتم اختياره.
محرك «سمارت ستريم»
تتوفر «K5» الجديدة بعدة خيارات من مجموعات نقل الحركة «سمارت ستريم» الجديدة من «كيا»، والتي توفر ثقة وكفاءة أكبر وضبطاً أفضل للأداء من أي وقت مضى.
وتتميز محركات البنزين لـ«K5» بتكنولوجيا «توقيت الصمامات مستمر التغير» (CVVD) الجديدة من «كيا»، والتي تقوم بتنظيم توقيت الصمام بناءً على ظروف القيادة، بدلاً من العمل وفق توقيتٍ ثابت، الأمر الذي يعزز أداء السيارة في سرعات المحرك المنخفضة والمتوسطة، ويزيد من كفاءتها في استهلاك الوقود.
وفي بعض الأسواق، تتوفر خيارات أخرى للمحرك تتضمن محرك الحقن متعدد النقاط (MPI) بسعة 2.0 لتر (152 حصاناً، و192 نيوتن متر)، ومحرك حقن البنزين المباشر (GDi) بسعة 2.5 لتر (194 حصاناً، و246 نيوتن متر). وتحتوي كل المحركات على ناقل سرعة أوتوماتيكي بست أو 8 سرعات كميزة أساسية، في حين يساهم ناقل السرعة المزدوج ثماني السرعات (8DCT)، المصمم لتحقيق الانتقال السلس الذي يوفره ناقل السرعة الأوتوماتيكي التقليدي، في زيادة الكفاءة في استهلاك الوقود في السرعات الثمانية وفقاً لكيفية الاستخدام.
وتوفر «K5» تجربة قيادة مخصصة من خلال نظام «اختيار وضعية القيادة»، والذي يمكّن السائقين من تكييف خصائص تسارع السيارة وتوجيهها ومجموعة نقل الحركة بشكل فوري.
وتتيح وضعيات القيادة «الذكية» (Smart) و«الاقتصادية» (Eco) و«الرياضية» (Sport) و«المخصصة» (Custom) للسائقين، زيادة كفاءة استهلاك الوقود، وتحسين عملية التوجيه، أو تحسين استجابات سياراتهم لمختلف ظروف القيادة.
أنظمة الأمان
تحتوي «K5» على مجموعة من أنظمة الأمان ومساعدة السائق الكامنة والنشطة، والتي تحمي ركاب السيارة والآخرين على الطرقات في كل رحلة.
وتساعد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، على التقليل من المخاطر والضغوطات المرافقة للقيادة.
وبحسب البلد ومواصفات السيارة، تتضمن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في «K5» الجديدة، نظام «المساعدة في تفادي الاصطدام الأمامي» (FCA)، و«مراقبة رؤية النقطة العمياء» (BVM)، و«مراقبة الرؤية المحيطية» (SVM)، و«تفادي الاصطدام في النقطة العمياء» (BCA)، و«مثبت السرعة الذكي» (SCC) أو «مثبت السرعة الذكي المعتمد على نظام الملاحة» (NSCC)، و«المساعدة في الحفاظ على حارة السير» (LFA)، و«تنبيه السائق» (DAW)، و«مساعدة القيادة على الطرقات السريعة» (HDA).
ويتحكم المستوى الثاني من تكنولوجيا القيادة الذاتية من «كيا» و«المساعدة في الحفاظ على حارة السير» (LFA)، بتوجيه السيارة بناءً على حركة السيارات الأخرى أمامها، كما يستخدم الكاميرا لمراقبة علامات الطريق والحفاظ على موقع «K5» في وسط حارة السير.
وزُوّدت «K5» بأنظمة «مراقبة الرؤية الخلفية» (RVM)، و«المساعدة على تفادي الاصطدام عند الركن الخلفي» (PCA)، و«المساعدة في تفادي الاصطدام بالسيارات الخلفية» (RCCA).
كما تأتي السيارة مزودة بما يصل إلى 9 أكياس هوائية، إلى جانب مجموعة من أنظمة أمان السيارة الإلكترونية.
وجُهّزت طرازات «K5» كميزة أساسية بنظامي «التحكم بثبات المركبة» (VSM) و«التحكم الإلكتروني بثبات المركبة» من «كيا»، واللذين يساعدان على التحكم بها، عند استخدام الفرامل أو الانعطاف على الزوايا.
