حطت الرحال في معارض «كايكو»
«مازدا CX9» 2017... طابع رياضي لا مثيل له
يوسف الشايع وأشيش تاندون أمام السيارة
الأيقونة الجديدة في السوق المحلي
مقصورة فخمة
اقتصاد في استهلاك الوقود
الشايع: «مازدا CX9» خير مثال على براعة التصميم المتزايدة للعلامة
نفخر بدعم العملاء لـ «كايكو» منذ 47 عاماً... وبالشراكة مع «مازدا»
تاندون: المقصورة تبدو أغنى بكثير مما يتوقعه السائق داخل السيارة
نفخر بدعم العملاء لـ «كايكو» منذ 47 عاماً... وبالشراكة مع «مازدا»
تاندون: المقصورة تبدو أغنى بكثير مما يتوقعه السائق داخل السيارة
أطلقت الشركة الكويتية لاستيراد السيارات (كايكو)، الجيل الثاني الذي طال انتظاره من سيارة كروس أوفر «مازدا CX9»، الجديدة، بتغيير خارجي وداخلي شامل، إضافة إلى محرك قوي وفعال
«Skyactiv powertrain» بكفاءة عالية لتوليد الطاقة، بالإضافة إلى إضفاء الطابع الرياضي عليها، ما يجعلها تبدو أكثر سحراً.
وعبر الرئيس التنفيذي لـ «كايكو»، يوسف الشايع، عن فخره بالرابط التاريخي بينها وبين «مازدا»، وبالقيم الأساسية للعلامة، معرباً عن امتنانه لكل الزبائن الذين دعموا الشركة في السنوات السبع والأربعين الماضية.
وشدد على أن «مازدا CX9» الجديدة تخطت حدود التقاليد، لتنجز ما لم ينجز، إذ تعد النسخة الجديدة خير مثال على براعة التصميم المتزايدة لـ «مازدا».
من جهته، قال المدير العام في الشركة، أشيش تاندون، إنه في تصنيع «CX9» الجديدة، سعى المهندسون إلى إضافة ديناميات مثل مرونة التعامل، وتوجيه صارم للمقود، واستجابة لتوليد القوة في المحرك والتي يمكن السيطرة عليها، كما وجدوا حلاً ذكياً لإبقاء خفة وزن السيارة وقوة صمودها مع تكنولوجيا الـ «SKYACTIV».
وأضاف أن مهندسي «مازدا» طوروا محرك «2.5 T» توربو «SKYACTIV-G» الجديد، والذي من شأنه أن يوفراستجابة فورية لدواسة الوقود وعزم الدوران، يمكنها أن تكون الرائدة في فئتها مع زيادة في كفاءة استهلاك الوقود بنحو 20 في المئة.
وتابع تاندون أنه كما هو الحال في كثير من الأحيان، ليس الأسلوب فقط هو المهم، انما اختيارالمواد هو الأهم الأمر الذي يميز «مازدا»، مبيناً أنه داخل المقصورة تم استعمال جلد نابا مع الخشب الياباني الوردي والألمنيوم، ما جعل المقصورة تبدو أغنى بكثير مما يتوقعه الجميع من العلامة.
التكنولوجيا في قمرة القيادة
تم تجهيز «CX9» بأحدث الأدوات، مثل نظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام فتح الباب الخلفي عن بعد، ونظام تخفيض إضاءة المرآة الخلفية الذاتي، وشاشة 8 بوصات تعمل باللمس، والنظام الصوتي
(Bose) مع 12 سماعة، ومساحات بأجهزة الاستشعار للمطر، وراديو عبر الساتلايت، وفتحة بالسقف، ونظام التحذير من الخروج من المسرب، ونظام المساعدة على البقاء في المسرب، ونظام تثبيت للسرعة التكيفي، مع نظام التحذير من الاصطدام الأمامي، وفرامل أوتوماتيكية للطوارىء، والنظام التلقائي للضوءالعالي، ونظام الدعم الذكي للمكابح وزخرفة بالأليمنيوم في الداخل.
المزيد من القوة
فرق آخر بين «9 CX» ومنافسيها وهوما تحت غطاء محرك السيارة، فبينما كل السيارات المنافسة من فئتها مجهزة بمحرك ذي 6 أسطوانات على شكل (V)، تأتي السيارة لتكون الوحيدة المزودة بمحرك توربني طور خصيصاً لها ولكن بعزم دوران قوي لمحرك سعة 4 ليتر ذي 8 أسطوانات على شكل (V)، إلى جانب اقتصاد حقيقي في استعمال الوقود.
وطور هذا المحرك لتحقيق الحد الأقصى في توفير استهلاك الوقود، إلى جانب الأداء الديناميكي المتميز، والكامن على وجه الخصوص ضمن نطاق السرعات المنخفضة إلى المتوسطة، والتي يستعملها معظم السائقون في أغلب الأوقات.
ويعد الضغط الديناميكي التوربيني مع مشعب العادم، الأول من نوعه على مستوى العالم، بحيث يتحكم بدرجة نبضات العادم التي تقوم بطرق التوربو، استناداً إلى سرعة المحرك، ما يسمح للشاحن التوربيني بإمكانية الالتفاف بشكل لحظي عند أي مستوى من مستويات الدوران، للحد من التأخير الذي قد يطرأ على التوربو، ومنح تجاوب مباشر وخطي للخانق.
ويتوقع نظام الدفع بكل العجلات «I-ACTIV AWD» الظروف مسبقاً، موفراً الحد الأقصى من الثبات على الطريق.
وتمت هندسة نظام الدفع بكل العجلات «I-ACTIV AWD»، من الجيل الجديد لـ «مازدا»، بحيث تمنح قيادة تتسم بالثقة على أي سطح، بينما تساهم في الوقت ذاته في التوافق البيئي.
ويساعد هذا النظام على منع العجلات من الانزلاق، والحد من فقدان الطاقة مباشرة وبشكل مثالي بين العجلات الأمامية والخلفية، من خلال مراقبة ظروف الطريق بواسطة 22 جهاز استشعار وبشكل مستمر (200 مرة كل ثانية)، استناداً إلى عوامل انحدار الطريق، ودرجة الحرارة الخارجية، والطقس ورصد تماسك العجلات الأمامية، ويقوم بتقييم عمليات القيادة، التي تقوم بها لضبط توزيع عزم الدوران بدقة.
وتفي العلامة بوعدها من خلال السيارة الجديدة، وهو الكفاءة في استهلاك الوقود، إذ إن تقليص حجم المحرك وجعله أخف وزناً، ساعد في تقليص استهلاك الوقود في المدن والطرق السريعة، وحتى أفضل من المحرك السابق «SKYACTIV 3.7 LV6».
إذ يؤمن المحرك الجديد التوربيني «T SKYACTIV-G 2.5»، نحو 20 في المئة فعالية أكثر في استهلاك الوقود.
وإضافة إلى كون «CX9» سيارة استثنائية بمزايا استثنائية، تقدم «كايكو» مركبة «CX9» الجديدة لسنة 2017 بسعرخاص جدا في صالة عرض مازدا.
رقي في التصميم
تميز «CX9» الجديدة نفسها عن كل سيارات الكروس أوفر ذات 3 صفوف مقاعد، فهي تحمل بروزات أقصرعلى كلا الطرفين، وإطالة في غطاء محرك السيارة، إضافة إلى مظهر القوة من خلال نسبة المقاسات.
وتم دفع المصدات إلى حافة الجسم وتزويدها بعجلات مقاس 18 و20 بوصة، ما يمنح السيارة رحابة، ومظهراً شبه رباعي.
وينبض التصميم الرائع بالنقاء والبساطة، اللذان يعدان سمة فلسفة الجمال اليابانبة بشكل يخطف الأنفاس، والذي يكمن في ثنايا التعبير الاستثنائي للغة التصميم تحت شعار كودو (KODO).
كما أن مظهر الشبكة الأمامية المثير من خلال الأجنحة النموذجية، ذات الملامح المنحوتة بعمق، والتي تمتاز بها «مازدا» نشأ عنه تعبيراً يملأه الفخر للطاقة المقيدة.
وتزين المصابيح الأمامية الجميلة (LED) ومصابيح الضباب الشبكة الأمامية الواسعة من الكروم وبوسطها علامة «مازدا»، في حين تتميز أضواء المؤخرة بتصميم متشابك يمنحها مظهراً زاخراً بالأناقة والاستثنائية.
وتعد «CX9» الجديدة غنية وأصيلة كفاية، لتحمل شارة العلامة التجارية الفاخرة، فنوعية المواد ممتازة، بحيث تجتمع جميعها لتضفي أجواء تبعث على الأناقة التي ترضي جميع الحواس.
«Skyactiv powertrain» بكفاءة عالية لتوليد الطاقة، بالإضافة إلى إضفاء الطابع الرياضي عليها، ما يجعلها تبدو أكثر سحراً.
وعبر الرئيس التنفيذي لـ «كايكو»، يوسف الشايع، عن فخره بالرابط التاريخي بينها وبين «مازدا»، وبالقيم الأساسية للعلامة، معرباً عن امتنانه لكل الزبائن الذين دعموا الشركة في السنوات السبع والأربعين الماضية.
وشدد على أن «مازدا CX9» الجديدة تخطت حدود التقاليد، لتنجز ما لم ينجز، إذ تعد النسخة الجديدة خير مثال على براعة التصميم المتزايدة لـ «مازدا».
من جهته، قال المدير العام في الشركة، أشيش تاندون، إنه في تصنيع «CX9» الجديدة، سعى المهندسون إلى إضافة ديناميات مثل مرونة التعامل، وتوجيه صارم للمقود، واستجابة لتوليد القوة في المحرك والتي يمكن السيطرة عليها، كما وجدوا حلاً ذكياً لإبقاء خفة وزن السيارة وقوة صمودها مع تكنولوجيا الـ «SKYACTIV».
وأضاف أن مهندسي «مازدا» طوروا محرك «2.5 T» توربو «SKYACTIV-G» الجديد، والذي من شأنه أن يوفراستجابة فورية لدواسة الوقود وعزم الدوران، يمكنها أن تكون الرائدة في فئتها مع زيادة في كفاءة استهلاك الوقود بنحو 20 في المئة.
وتابع تاندون أنه كما هو الحال في كثير من الأحيان، ليس الأسلوب فقط هو المهم، انما اختيارالمواد هو الأهم الأمر الذي يميز «مازدا»، مبيناً أنه داخل المقصورة تم استعمال جلد نابا مع الخشب الياباني الوردي والألمنيوم، ما جعل المقصورة تبدو أغنى بكثير مما يتوقعه الجميع من العلامة.
التكنولوجيا في قمرة القيادة
تم تجهيز «CX9» بأحدث الأدوات، مثل نظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام فتح الباب الخلفي عن بعد، ونظام تخفيض إضاءة المرآة الخلفية الذاتي، وشاشة 8 بوصات تعمل باللمس، والنظام الصوتي
(Bose) مع 12 سماعة، ومساحات بأجهزة الاستشعار للمطر، وراديو عبر الساتلايت، وفتحة بالسقف، ونظام التحذير من الخروج من المسرب، ونظام المساعدة على البقاء في المسرب، ونظام تثبيت للسرعة التكيفي، مع نظام التحذير من الاصطدام الأمامي، وفرامل أوتوماتيكية للطوارىء، والنظام التلقائي للضوءالعالي، ونظام الدعم الذكي للمكابح وزخرفة بالأليمنيوم في الداخل.
المزيد من القوة
فرق آخر بين «9 CX» ومنافسيها وهوما تحت غطاء محرك السيارة، فبينما كل السيارات المنافسة من فئتها مجهزة بمحرك ذي 6 أسطوانات على شكل (V)، تأتي السيارة لتكون الوحيدة المزودة بمحرك توربني طور خصيصاً لها ولكن بعزم دوران قوي لمحرك سعة 4 ليتر ذي 8 أسطوانات على شكل (V)، إلى جانب اقتصاد حقيقي في استعمال الوقود.
وطور هذا المحرك لتحقيق الحد الأقصى في توفير استهلاك الوقود، إلى جانب الأداء الديناميكي المتميز، والكامن على وجه الخصوص ضمن نطاق السرعات المنخفضة إلى المتوسطة، والتي يستعملها معظم السائقون في أغلب الأوقات.
ويعد الضغط الديناميكي التوربيني مع مشعب العادم، الأول من نوعه على مستوى العالم، بحيث يتحكم بدرجة نبضات العادم التي تقوم بطرق التوربو، استناداً إلى سرعة المحرك، ما يسمح للشاحن التوربيني بإمكانية الالتفاف بشكل لحظي عند أي مستوى من مستويات الدوران، للحد من التأخير الذي قد يطرأ على التوربو، ومنح تجاوب مباشر وخطي للخانق.
ويتوقع نظام الدفع بكل العجلات «I-ACTIV AWD» الظروف مسبقاً، موفراً الحد الأقصى من الثبات على الطريق.
وتمت هندسة نظام الدفع بكل العجلات «I-ACTIV AWD»، من الجيل الجديد لـ «مازدا»، بحيث تمنح قيادة تتسم بالثقة على أي سطح، بينما تساهم في الوقت ذاته في التوافق البيئي.
ويساعد هذا النظام على منع العجلات من الانزلاق، والحد من فقدان الطاقة مباشرة وبشكل مثالي بين العجلات الأمامية والخلفية، من خلال مراقبة ظروف الطريق بواسطة 22 جهاز استشعار وبشكل مستمر (200 مرة كل ثانية)، استناداً إلى عوامل انحدار الطريق، ودرجة الحرارة الخارجية، والطقس ورصد تماسك العجلات الأمامية، ويقوم بتقييم عمليات القيادة، التي تقوم بها لضبط توزيع عزم الدوران بدقة.
وتفي العلامة بوعدها من خلال السيارة الجديدة، وهو الكفاءة في استهلاك الوقود، إذ إن تقليص حجم المحرك وجعله أخف وزناً، ساعد في تقليص استهلاك الوقود في المدن والطرق السريعة، وحتى أفضل من المحرك السابق «SKYACTIV 3.7 LV6».
إذ يؤمن المحرك الجديد التوربيني «T SKYACTIV-G 2.5»، نحو 20 في المئة فعالية أكثر في استهلاك الوقود.
وإضافة إلى كون «CX9» سيارة استثنائية بمزايا استثنائية، تقدم «كايكو» مركبة «CX9» الجديدة لسنة 2017 بسعرخاص جدا في صالة عرض مازدا.
رقي في التصميم
تميز «CX9» الجديدة نفسها عن كل سيارات الكروس أوفر ذات 3 صفوف مقاعد، فهي تحمل بروزات أقصرعلى كلا الطرفين، وإطالة في غطاء محرك السيارة، إضافة إلى مظهر القوة من خلال نسبة المقاسات.
وتم دفع المصدات إلى حافة الجسم وتزويدها بعجلات مقاس 18 و20 بوصة، ما يمنح السيارة رحابة، ومظهراً شبه رباعي.
وينبض التصميم الرائع بالنقاء والبساطة، اللذان يعدان سمة فلسفة الجمال اليابانبة بشكل يخطف الأنفاس، والذي يكمن في ثنايا التعبير الاستثنائي للغة التصميم تحت شعار كودو (KODO).
كما أن مظهر الشبكة الأمامية المثير من خلال الأجنحة النموذجية، ذات الملامح المنحوتة بعمق، والتي تمتاز بها «مازدا» نشأ عنه تعبيراً يملأه الفخر للطاقة المقيدة.
وتزين المصابيح الأمامية الجميلة (LED) ومصابيح الضباب الشبكة الأمامية الواسعة من الكروم وبوسطها علامة «مازدا»، في حين تتميز أضواء المؤخرة بتصميم متشابك يمنحها مظهراً زاخراً بالأناقة والاستثنائية.
وتعد «CX9» الجديدة غنية وأصيلة كفاية، لتحمل شارة العلامة التجارية الفاخرة، فنوعية المواد ممتازة، بحيث تجتمع جميعها لتضفي أجواء تبعث على الأناقة التي ترضي جميع الحواس.
