شخصية فريدة حددت معايير جديدة في عالم السيارات
«بورشه» تختبر ... «الوحش G T S»
ثمة أشياء لا تتغير مطلقاً... وعن استحقاق.
عشرات الأعوام من المتعة والقيادة، أسهمت في اضافة مئات من الابتكارات والابداعات في مجال السيارات، ومئات من رايات السباقات، ومئات من سياراتها على الطرق، وكتائب من المعجبين المخلصين واعداد لا تحصى من الجوائز.
عشاقها من عشاق موسيقى الجاز الى الحداثيين ومن مصممين الى نجوم الروك ومن الشخصيات الملكية الى أبطال سباقات الرالي.
انها ببساطة، فخر الصناع الالمانية... «بورشه»، التي توصف بـ «الظاهرة الثقافية» في مجال السيارات، وهي الظاهرة التي تمكنت عبر عقود من الزمن من تخطّي حواجز الطبقات التقليدية.
فمنذ تأسيسها لأول سيارة في العام 1898، واصلت «بورشه» مسيرتها في إعادة تحديد مفاهيم تصميم السيارات.
إنّها سيارة لا تزخر بتاريخ عريق فحسب، بل تمتاز بشخصية فريدة خاصّة بها، سيارة حدّدت معايير جديدة بكلّ ما للكلمة من معنى في عالم السيارات، وهي تتمتّع بهوية مختلفة ومميّزة.
فمن عاصمة صناعة السيارات في شتوتغارت الالمانية، كان لنا الحظ في تجربة قيادة مجموعة من طرازات «بورشه» الـ «جي تي أس» الجديدة بدعوة من «مركز بورشه الكويت، شركة بهبهاني للسيارات»، التي نظّمت مع «بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا» رحلة مميزة ورائعة، بقيادة «المايسترو» و«دينامو» «مركز بورشه الكويت، مسؤولة التسويق ساره أبو سيف. صحيح ان الرحلة الى شتوتغارت كانت تستهدف التعرّف الى سيارة بغنى عن التعريف، الا ان هذه التجربة التي جرت على مدار يوم كامل وعلى طرقات مختارة (طرقات سريعة وطرقات داخلية، مروراً بالغابة السوداء)، اضافة الى مصادفتنا في النصف الثاني من يوم القيادة طقس ممطر وغائم، تركت في داخلنا انطباعات كبيرة لخصائص الاداء والروعة التي وفّرتها سلسلة الـ «جي تي أس».
ومنذ لحظة فتح باب الـ«بورشه»، يكتشف السائق أنّها ستكون تجربة القيادة الأكثر تشويقاً على الإطلاق مع 5 خيارات قيادة لـ«وحوش رائعة» هي:«911 كاريرا 4»،«كاين»،«كايمن»، «بوكستر» و«باناميرا»، وكلها من طراز«جي تي أس» التي برزت بأدائها المذهل وأصوات محركاتها الجهوري للغاية، إضافة إلى المزايا الجمالية والعملية في آنٍ معاً لمقوّماتها وتجهيزاتها. كما تجمع بين قدرة تسارع استثنائية وديناميّة جانبية لافتة في المنعطفات.
«بوكستر جي تي إس»
تُعتبر مزايا«بوكستر جي تي إس» مثالية لهذه السيارة الرياضية خفيفة الوزن ووسطية المحرك والتي بالامكان قيادتها في شكل يومي بدءاً من الذهاب الى العمل وصولا الى التمتع بقيادة سريعة في نهاية العطلة الاسبوعية، بدقة واستجابة رائعتين، كما يتناغم الإعداد الرياضي لـ«نظام بورشه للتحكّم النشط بالتعليق» المتكيّف في شكل ممتاز مع الهيكل المتّزن جداً لهذه السيارة ثنائية الأبواب والتي تأتي في شكل مكشوف في بعض الموديلات. ولا ينحصر تأثير محرك الـ«بوكستر» بأرقام أدائه المذهلة فحسب، بل يستقطب الانتباه أيضاً بصوته الجهوري الفريد.
محرك مسطّح من ست أسطوانات سعة 3.4 ليتر بقوة 330 حصاناً وعزم دوران يبلغ 370 نيوتن متر، تصميم فريد للمقدمة مع شفّة عاكس هواء سوداء اللون وإطار أسود لمصباحيْ«الدايود» المخصّصيْن للقيادة نهاراً، نظام عادم رياضي مع أنابيب كروم سوداء اللون، رُزمة«سبورت كرونو» مع ركائز ديناميكية لعلبة التروس، أما من الداخل، فقماش «ألكنتارا» يزينها في وسط«المقعد الرياضي بلاس» وعلى عجلة المقود الرياضية ومساند الأذرع. يبلغ التسارع من صفر إلى 100 كلم/س بـ 4.7 ثوانٍ.
«كايمن جي تي إس»
«كايمن» تشعرك كأنك طفل يلهو بلعبة يعشقها، اذ تتكيّف مع كل الطرق وسهلة في التعامل، وما عليك الا أن تسلمّها نفسك، وهي تتكفّل القيادة واصدار الأوامر في مختلف الأجواء والطرقات.
تحظى هذه الكوبيه الرياضية وسطية المحرك بعشرة أحصنة إضافية مقارنة بـ«بوكستر جي تي إس». أما بالنسبة إلى المزايا الخاصة بها، فهي مماثلة تماماً لتلك المتوافرة في طراز«بوكستر جي تي إس». في المقابل، فان التسارع من صفر إلى 100 كلم/س، يبلغ 4.6 ثوانٍ.
«911 كاريرا 4 جي تي إس»
«وحش» جميل متوفر بدفع خلفي أو رباعي.
الاحساس بقيادتها، يدفعك بالشعور كما لو كنت تحلّق بمقاتلة من طراز«أف 22»، بسبب قوة ادائها وصوت محركها الرائع.
ورغم قوتها الهائلة التي تتجسّد بمحرك صمّم بشكل مسطّح من ست أسطوانات سعة 3.8 ليتر بقوة 430 حصاناً وعزم دوران يبلغ 440 نيوتن متر، الا أنها قابلة لتسرح بك بكل سلاسة، وقابلة للمناورة بسرعة هائلة وبالتكيف مع أي أمر تصدره لها. تحتوي على علبة تروس يدوية من سبع سرعات اختيارية وبقابضيْن، وبـ«نظام» بورشه للتحكم النشط بالتعليق، إضافة إلى «نظام» بورشه لتوجيه عزم الدوران مع قفل ميكانيكي/إلكتروني مع علبة تروس للترس التفاضلي الخلفي. مصدّ أمامي من رُزمة«إيروكيت» ومرآتان خارجيتان«سبورت ديزاين». زودت بمصباحين أماميين رئيسيين«زينون مزدوج» وإضاءة للقيادة نهاراً.
عجلات قياس 20 بوصة بقفل وسطي وتصميم«توربو إس» بلون أسود حريري غير لمّاع.
قضبان تهوئة سوداء اللون على الغطاء الخلفي، ونظام عادم رياضي مع أنابيب كروم سوداء اللون.
اخلها طبعا من قماش«ألكنتارا» في وسط المقاعد وعلى عجلة المقود وحجرتيْ التخزين في البابيْن.
التسارع من صفر إلى 100 كلم/س، يبلغ 4.0 ثوانٍ.
«باناميرا جي تي إس»
لم تنجح سيارة في تلبية متطلبات فئة غران توريزمو سبورت أكثر من «باناميرا»، حيث جمعت في نسختها «جي تي إس» بين طابعيْن: الأول الفاخر من حيث الفخامة والرقي الذي توفّره، والثاني، الرياضي بأسلوب مثالي، بحيث يمكن لسائقها أن يكون سائق راليات بامتياز.
تجمع هذه النسخة من «باناميرا» أفضل ديناميّة قيادة جانبية ضمن فئتها مع المزايا المريحة والعملية الشاملة المعهودة في سيارة صالون فخمة. وتنبض «باناميرا جي تي إس» بمحرك سحب عادي من ثماني أسطوانات يزخر بصوت فريد ومدهش وعزم دوران وافر، وتبرز بتصميم رياضي أنيق يتماشى مع أحرف «جي تي إس» التي تزدان بها.
محركها من ثماني أسطوانات على شكل «v» سعة 4.8 ليتر بقوة 440 حصاناً وعزم دوران يبلغ 520 نيوتن متر. دفع رباعي عبر «نظام» بورشه«ه للتحكم بالدفع»، تعليق هوائي متكيّف مع «نظام»بورشه«ه للتحكم النشط بالتعليق»، وأرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 10 ملم.
زوّدت بعجلات قياس 19 بوصة بتصميم «توربو II» ونظام مكابح مُستقدم من «باناميرا توربو».
نظام عادم رياضي يتوسّطه ناشر هواء أسود اللون.
مقعدان رياضيّان أماميان بثماني عشرة وضعية تعديل، وقماش «ألكنتارا» في وسطهما وعلى عجلة المقود «سبورت ديزاين»، كما تطعيم الأبواب ومسند الذراع الوسطي. التسارع من صفر إلى 100 كلم/س يبلغ الـ 4.4 ثوانٍ.
«كاين جي تي إس»
لا ينحصر إغراء «كاين» بالشعور الرياضي الأصيل الذي تولده في نفوس سائقيها فحسب، بل يشمل أيضاً الراحة والعملية اليومية التي توفرها نظراً لتجهيزاتها القياسية العديدة، والتي تشمل نطاقاً واسع اً بين أداء القيادة الفائق وراحة التعليق غير المنقوصة. يمكن لـ«كاين» أن تكون سيارة عائلية بامتياز بسبب حجمها العائلي، وفي الوقت نفسه سيارة رياضية، نظراً لامكان قيادتها على الطرق السريعة والمعبدة، وهي سيارة تعطيك ثقة وأمانا كبيرين، لا توفرهما أي سيارة بحجمها.
اعتمدت «كاين جي تي إس» محركاً جديداً أصغر حجم اً يولد قوة أكبر ويوفر أداءً أفضل أثناء القيادة مقارنة بمحرك الطراز السابق. وفي الوقت عينه، تحسّن استهلاكه للوقود كثيراً. كما تستطيع «كاين جي تي إس» اجتياز المنعطفات بسرعة مرتفعة لا تجاريها أيّ سيارة أخرى رياضية متعددة الاستعمالات، نظراً للإعداد الرياضي للهيكل المزوّد بـ «نظام» بورشه للتحكم النشط بالتعليق، وذلك من دون المساومة على عمليتها اليومية وراحة تعليقها بتاتاً. وتترافق هذه المزايا مع مقصورة رياضية تتلاءم مع براعة السيارة الديناميّة الرائدة وسط أقرانها. محركها من ست أسطوانات على شكل «V» مع شاحنيْ توربو سعة 3.6 ليتر بقوة 440 حصاناً وعزم دوران يبلغ 600 نيوتن متر.
تتميّز بهيكل رياضي مع«نظام» بورشه للتحكم النشط بالتعليق. مقدمة «كاين» بتصميم «سبورت ديزاين» مع إضاءة «دايود» للقيادة نهاراً ومصباحين أماميين رئيسيين مدخّنان بتقنية «الزينون المزدوج» مع «نظام» بورشه للإضاءة الديناميكية وإضاءة«دايود» خلفية مدخّنة.
نظام عادم رياضي مع أنابيب مزدوجة سوداء اللون، مقاعد رياضية«جي تي إس» بثماني وضعيات تعديل يكسوها قماش«ألكنتارا».
التسارع من صفر إلى 100 كلم/س يبلغ الـ 5.1 ثانية.
تتابع فئة الـ«جي تي أس» مسيرة سيارة«بورشه»، وتضيف معنى جديداً للحضور على الطرق، مع المحافظة على الكثير من ملامح التصاميم الشهيرة التي تعتبر مزايا تنفرد بها «بورشه»، السيارة الأنيقة والشبابية والرياضية بالتأكيد، بيد ان ثمة ما يميزها عن غيرها لناحية قوتها وسرعتها ونسـبة الثقة التي تبثها في قلب الجالس خلف مقودها.
عشرات الأعوام من المتعة والقيادة، أسهمت في اضافة مئات من الابتكارات والابداعات في مجال السيارات، ومئات من رايات السباقات، ومئات من سياراتها على الطرق، وكتائب من المعجبين المخلصين واعداد لا تحصى من الجوائز.
عشاقها من عشاق موسيقى الجاز الى الحداثيين ومن مصممين الى نجوم الروك ومن الشخصيات الملكية الى أبطال سباقات الرالي.
انها ببساطة، فخر الصناع الالمانية... «بورشه»، التي توصف بـ «الظاهرة الثقافية» في مجال السيارات، وهي الظاهرة التي تمكنت عبر عقود من الزمن من تخطّي حواجز الطبقات التقليدية.
فمنذ تأسيسها لأول سيارة في العام 1898، واصلت «بورشه» مسيرتها في إعادة تحديد مفاهيم تصميم السيارات.
إنّها سيارة لا تزخر بتاريخ عريق فحسب، بل تمتاز بشخصية فريدة خاصّة بها، سيارة حدّدت معايير جديدة بكلّ ما للكلمة من معنى في عالم السيارات، وهي تتمتّع بهوية مختلفة ومميّزة.
فمن عاصمة صناعة السيارات في شتوتغارت الالمانية، كان لنا الحظ في تجربة قيادة مجموعة من طرازات «بورشه» الـ «جي تي أس» الجديدة بدعوة من «مركز بورشه الكويت، شركة بهبهاني للسيارات»، التي نظّمت مع «بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا» رحلة مميزة ورائعة، بقيادة «المايسترو» و«دينامو» «مركز بورشه الكويت، مسؤولة التسويق ساره أبو سيف. صحيح ان الرحلة الى شتوتغارت كانت تستهدف التعرّف الى سيارة بغنى عن التعريف، الا ان هذه التجربة التي جرت على مدار يوم كامل وعلى طرقات مختارة (طرقات سريعة وطرقات داخلية، مروراً بالغابة السوداء)، اضافة الى مصادفتنا في النصف الثاني من يوم القيادة طقس ممطر وغائم، تركت في داخلنا انطباعات كبيرة لخصائص الاداء والروعة التي وفّرتها سلسلة الـ «جي تي أس».
ومنذ لحظة فتح باب الـ«بورشه»، يكتشف السائق أنّها ستكون تجربة القيادة الأكثر تشويقاً على الإطلاق مع 5 خيارات قيادة لـ«وحوش رائعة» هي:«911 كاريرا 4»،«كاين»،«كايمن»، «بوكستر» و«باناميرا»، وكلها من طراز«جي تي أس» التي برزت بأدائها المذهل وأصوات محركاتها الجهوري للغاية، إضافة إلى المزايا الجمالية والعملية في آنٍ معاً لمقوّماتها وتجهيزاتها. كما تجمع بين قدرة تسارع استثنائية وديناميّة جانبية لافتة في المنعطفات.
«بوكستر جي تي إس»
تُعتبر مزايا«بوكستر جي تي إس» مثالية لهذه السيارة الرياضية خفيفة الوزن ووسطية المحرك والتي بالامكان قيادتها في شكل يومي بدءاً من الذهاب الى العمل وصولا الى التمتع بقيادة سريعة في نهاية العطلة الاسبوعية، بدقة واستجابة رائعتين، كما يتناغم الإعداد الرياضي لـ«نظام بورشه للتحكّم النشط بالتعليق» المتكيّف في شكل ممتاز مع الهيكل المتّزن جداً لهذه السيارة ثنائية الأبواب والتي تأتي في شكل مكشوف في بعض الموديلات. ولا ينحصر تأثير محرك الـ«بوكستر» بأرقام أدائه المذهلة فحسب، بل يستقطب الانتباه أيضاً بصوته الجهوري الفريد.
محرك مسطّح من ست أسطوانات سعة 3.4 ليتر بقوة 330 حصاناً وعزم دوران يبلغ 370 نيوتن متر، تصميم فريد للمقدمة مع شفّة عاكس هواء سوداء اللون وإطار أسود لمصباحيْ«الدايود» المخصّصيْن للقيادة نهاراً، نظام عادم رياضي مع أنابيب كروم سوداء اللون، رُزمة«سبورت كرونو» مع ركائز ديناميكية لعلبة التروس، أما من الداخل، فقماش «ألكنتارا» يزينها في وسط«المقعد الرياضي بلاس» وعلى عجلة المقود الرياضية ومساند الأذرع. يبلغ التسارع من صفر إلى 100 كلم/س بـ 4.7 ثوانٍ.
«كايمن جي تي إس»
«كايمن» تشعرك كأنك طفل يلهو بلعبة يعشقها، اذ تتكيّف مع كل الطرق وسهلة في التعامل، وما عليك الا أن تسلمّها نفسك، وهي تتكفّل القيادة واصدار الأوامر في مختلف الأجواء والطرقات.
تحظى هذه الكوبيه الرياضية وسطية المحرك بعشرة أحصنة إضافية مقارنة بـ«بوكستر جي تي إس». أما بالنسبة إلى المزايا الخاصة بها، فهي مماثلة تماماً لتلك المتوافرة في طراز«بوكستر جي تي إس». في المقابل، فان التسارع من صفر إلى 100 كلم/س، يبلغ 4.6 ثوانٍ.
«911 كاريرا 4 جي تي إس»
«وحش» جميل متوفر بدفع خلفي أو رباعي.
الاحساس بقيادتها، يدفعك بالشعور كما لو كنت تحلّق بمقاتلة من طراز«أف 22»، بسبب قوة ادائها وصوت محركها الرائع.
ورغم قوتها الهائلة التي تتجسّد بمحرك صمّم بشكل مسطّح من ست أسطوانات سعة 3.8 ليتر بقوة 430 حصاناً وعزم دوران يبلغ 440 نيوتن متر، الا أنها قابلة لتسرح بك بكل سلاسة، وقابلة للمناورة بسرعة هائلة وبالتكيف مع أي أمر تصدره لها. تحتوي على علبة تروس يدوية من سبع سرعات اختيارية وبقابضيْن، وبـ«نظام» بورشه للتحكم النشط بالتعليق، إضافة إلى «نظام» بورشه لتوجيه عزم الدوران مع قفل ميكانيكي/إلكتروني مع علبة تروس للترس التفاضلي الخلفي. مصدّ أمامي من رُزمة«إيروكيت» ومرآتان خارجيتان«سبورت ديزاين». زودت بمصباحين أماميين رئيسيين«زينون مزدوج» وإضاءة للقيادة نهاراً.
عجلات قياس 20 بوصة بقفل وسطي وتصميم«توربو إس» بلون أسود حريري غير لمّاع.
قضبان تهوئة سوداء اللون على الغطاء الخلفي، ونظام عادم رياضي مع أنابيب كروم سوداء اللون.
اخلها طبعا من قماش«ألكنتارا» في وسط المقاعد وعلى عجلة المقود وحجرتيْ التخزين في البابيْن.
التسارع من صفر إلى 100 كلم/س، يبلغ 4.0 ثوانٍ.
«باناميرا جي تي إس»
لم تنجح سيارة في تلبية متطلبات فئة غران توريزمو سبورت أكثر من «باناميرا»، حيث جمعت في نسختها «جي تي إس» بين طابعيْن: الأول الفاخر من حيث الفخامة والرقي الذي توفّره، والثاني، الرياضي بأسلوب مثالي، بحيث يمكن لسائقها أن يكون سائق راليات بامتياز.
تجمع هذه النسخة من «باناميرا» أفضل ديناميّة قيادة جانبية ضمن فئتها مع المزايا المريحة والعملية الشاملة المعهودة في سيارة صالون فخمة. وتنبض «باناميرا جي تي إس» بمحرك سحب عادي من ثماني أسطوانات يزخر بصوت فريد ومدهش وعزم دوران وافر، وتبرز بتصميم رياضي أنيق يتماشى مع أحرف «جي تي إس» التي تزدان بها.
محركها من ثماني أسطوانات على شكل «v» سعة 4.8 ليتر بقوة 440 حصاناً وعزم دوران يبلغ 520 نيوتن متر. دفع رباعي عبر «نظام» بورشه«ه للتحكم بالدفع»، تعليق هوائي متكيّف مع «نظام»بورشه«ه للتحكم النشط بالتعليق»، وأرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 10 ملم.
زوّدت بعجلات قياس 19 بوصة بتصميم «توربو II» ونظام مكابح مُستقدم من «باناميرا توربو».
نظام عادم رياضي يتوسّطه ناشر هواء أسود اللون.
مقعدان رياضيّان أماميان بثماني عشرة وضعية تعديل، وقماش «ألكنتارا» في وسطهما وعلى عجلة المقود «سبورت ديزاين»، كما تطعيم الأبواب ومسند الذراع الوسطي. التسارع من صفر إلى 100 كلم/س يبلغ الـ 4.4 ثوانٍ.
«كاين جي تي إس»
لا ينحصر إغراء «كاين» بالشعور الرياضي الأصيل الذي تولده في نفوس سائقيها فحسب، بل يشمل أيضاً الراحة والعملية اليومية التي توفرها نظراً لتجهيزاتها القياسية العديدة، والتي تشمل نطاقاً واسع اً بين أداء القيادة الفائق وراحة التعليق غير المنقوصة. يمكن لـ«كاين» أن تكون سيارة عائلية بامتياز بسبب حجمها العائلي، وفي الوقت نفسه سيارة رياضية، نظراً لامكان قيادتها على الطرق السريعة والمعبدة، وهي سيارة تعطيك ثقة وأمانا كبيرين، لا توفرهما أي سيارة بحجمها.
اعتمدت «كاين جي تي إس» محركاً جديداً أصغر حجم اً يولد قوة أكبر ويوفر أداءً أفضل أثناء القيادة مقارنة بمحرك الطراز السابق. وفي الوقت عينه، تحسّن استهلاكه للوقود كثيراً. كما تستطيع «كاين جي تي إس» اجتياز المنعطفات بسرعة مرتفعة لا تجاريها أيّ سيارة أخرى رياضية متعددة الاستعمالات، نظراً للإعداد الرياضي للهيكل المزوّد بـ «نظام» بورشه للتحكم النشط بالتعليق، وذلك من دون المساومة على عمليتها اليومية وراحة تعليقها بتاتاً. وتترافق هذه المزايا مع مقصورة رياضية تتلاءم مع براعة السيارة الديناميّة الرائدة وسط أقرانها. محركها من ست أسطوانات على شكل «V» مع شاحنيْ توربو سعة 3.6 ليتر بقوة 440 حصاناً وعزم دوران يبلغ 600 نيوتن متر.
تتميّز بهيكل رياضي مع«نظام» بورشه للتحكم النشط بالتعليق. مقدمة «كاين» بتصميم «سبورت ديزاين» مع إضاءة «دايود» للقيادة نهاراً ومصباحين أماميين رئيسيين مدخّنان بتقنية «الزينون المزدوج» مع «نظام» بورشه للإضاءة الديناميكية وإضاءة«دايود» خلفية مدخّنة.
نظام عادم رياضي مع أنابيب مزدوجة سوداء اللون، مقاعد رياضية«جي تي إس» بثماني وضعيات تعديل يكسوها قماش«ألكنتارا».
التسارع من صفر إلى 100 كلم/س يبلغ الـ 5.1 ثانية.
تتابع فئة الـ«جي تي أس» مسيرة سيارة«بورشه»، وتضيف معنى جديداً للحضور على الطرق، مع المحافظة على الكثير من ملامح التصاميم الشهيرة التي تعتبر مزايا تنفرد بها «بورشه»، السيارة الأنيقة والشبابية والرياضية بالتأكيد، بيد ان ثمة ما يميزها عن غيرها لناحية قوتها وسرعتها ونسـبة الثقة التي تبثها في قلب الجالس خلف مقودها.
