«بهبهاني» أطلقتها في معارضها
«سييرا 2014» ... الأقوى من «جي إم سي»
أيقونة جديدة في «جي إم سي»
مقصورة متطورة
محرك ذو قوة قياسية
تصميم رائع
بهبهاني مجرباً المركبة الحديثة
بهبهاني والحسامي متوسطان فريق عمل الشركة (تصوير كرم ذياب)
بدر الحسامي
• بهبهاني: المركبة الجديدة ستعزز سمعة العلامة الرائدة في صناعة السيارات
• «سييرا» الجديدة تقدم خصائص مميزة لحلول الاتصال والتصميم
• لي: «جي إم سي» صممت محركاً جديداً اعتماداً على متطلبات سيارات البيك- أب
• الحسامي: «سييرا 2014» البيك- أب الأكثر قوة وتطوراً وتحسيناً في تاريخ العلامة الطويل
• «سييرا» الجديدة تقدم خصائص مميزة لحلول الاتصال والتصميم
• لي: «جي إم سي» صممت محركاً جديداً اعتماداً على متطلبات سيارات البيك- أب
• الحسامي: «سييرا 2014» البيك- أب الأكثر قوة وتطوراً وتحسيناً في تاريخ العلامة الطويل
أطلقت شركة محمد صالح ورضا يوسف بهبهاني وكلاء «GMC» في الكويت سيارة «سييرا 2014» البيك- أب كبيرة الحجم الجديدة كلياً للعام 2014، للمهام الخفيفة والتي تعتبر السيارة الأقوى، والأكثر تطوراً تكنولوجياً في تاريخ العلامة التي كانت بداياتها منذ 111 عاماً.
وشهد حفل الإطلاق في معرض سيارات «GMC» بهبهاني بالري حضوراً قوياً من زبائن «جي ام سي»، ووسائل الإعلام ومديري وممثلي «جنرال موتورز» الذين حضروا خصيصاً لهذه المناسبة.
وخطف التصميم الجديد والجريء للموديل الجديد الأضواء فور إزاحة الستار عنه، إذ يضم واحداً من 3 محركات جديدة كلياً من طراز «EcoTec3»، ومقصورة داخلية مطوّرة بالكامل مع نظام «IntelliLink» للتواصل المتوافر كمواصفات اختيارية، وغيرها من المزايا المصممة لتجعله أفضل سيارات البيك- أب.
وأعرب المدير التنفيذي للمبيعات في الشركة عادل بهبهاني، عن سروره بتقديم بيك - أب «GMC سييرا 2014» الجديد كلياً، والذي تمت هندسته ليعزز من موقعه المتميز في السوق، مشيراً إلى أنه سيضيف إلى سمعة «GMC» الرائدة في قطاع صناعة السيارات تميزاً ملحوظاً في مجال التصميم والجودة.
وقال: «يقدم GMC سييرا مزايا قياسية هي الأفضل ضمن فئته ليضع معايير فريدة ومهمة في مجال السلامة والأمان والتطوير ضمن فئة سيارات البيك- أب».
وأضاف بهبهاني أن «سييرا» 2014 يقدم أطول قائمة على الإطلاق من المزايا القياسية لسيارات البيك- أب كبيرة الحجم من «GMC»، وأنه يمكن العثور على العديد من الخصائص النخبوية سواء من حلول الاتصال، إلى نظام التثبيت في الخلف والمصابيح الأمامية الكاشفة القياسية الأولى من نوعها ضمن الفئة، مبيناً أن البيك أب المخصص للمهام الخفيفة الجديد كلياً متوافر في صالات «GMC بهبهاني» بـطرازات المقصورة العادية، والمزدوجة، ومقصورة الركاب وطراز دينالي. وذكر أن «سييرا» الجديدة تضع معياراً جديداً للمزايا المتوقعة في مقصورة سيارات البيك- أب، مشيراً إلى أن المزيج المتميز للراحة والأمان والرحابة والتكنولوجيا في «سييرا» لا يمكن مقارنته ضمن فئتها». ويستخدم نظام «IntelliLink» للتواصل المتوافر، وشاشة ملوّنة عالية الدقة تعمل باللمس قياس 8 إنشات مع تصميم مبتكر وأيقونات سهلة القراءة، تتحكم بمزايا الصوت وتقنية Bluetooth والهاتف ونظام الملاحة المتوافر مع عرض ثلاثي الأبعاد للخرائط.
وزودت سييرا بمقاعد رغوة ثنائية الكثافة مصممة لتأمين الراحة خلال فترات القيادة الطويلة، والحفاظ على مظهر رائع بعد سنوات طويلة من الاستخدام.
وتتوافر خيارات الجلد والقماش للفرش، وتم تصميم فرش القماش عالي الدقة في «سييرا» ليدوم فترات طويلة ويقاوم البقع.
مزايا حصرية
تعود «سييرا دينالي» المميزة في العام 2014 لتقدم قدرات «جي إم سي» ضمن تصميم فريد ومزايا حصرية، وتبرز سيارة البيك- أب في الخارج بشبك تهوية فريد مصنوع من الكروم وعجلات من الكروم قياس 20 إنشاً، إضافة إلى اللمسات الفريدة في التصميم الداخلي، ومنفذ العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، وصادمات أمامية وخلفية بلون الهيكل نفسه.
وتتضمن التفاصيل الخاصة بدينالي في المقصورة الداخلية الكتابة على عتبات الأبواب الساطعة والمنقوشة على المقاعد الأمامية، إضافة إلى اللمسات الفريدة من الألمنيوم.
وتضم التفاصيل الداخلية ذات التقنيات العالية في «سييرا دينالي» شاشة عرض حصرية قياس 8 إنشات قابلة للتخصيص، يمكنها عرض جميع الخصائص من الصوت إلى معلومات الملاحة في لوحة العدّادات.
ويقع نظام «Intellilink» القياسي لراديو الملاحة والذي يعمل باللمس بشاشة من قياس 8 إنشات، في المنطقة العليا من الكونسول الوسطي، وهو يعمل كمركز رئيسي للهواتف المتصّلة عبر «Bluetooth» والأجهزة المتنقلة التي يتم وصلها عبر 5 منافذ «USB» قياسية.
وتتضمن بعض المزايا القياسية الأخرى في «سييرا دينالي» المصابيح الأمامية الكاشفة مع إضاءة «LED» متميزة تعمل في النهار، ونظام صوت من طراز «Bose»، ومقاعد أمامية حاضنة قابلة للتدفئة والتبريد، وعجلة قيادة قابلة للتدفئة، وأنظمة إنذار أمامية وخلفية.
محركات «EcoTec3» الجديدة
تم تطوير مجموعة محركات «سييرا» للعام 2014 لتقدم مستويات مضاعفة من القوة وعزم الدوران، وتوفير استهلاك الوقود.
وتتضمن المجموعة الجديدة محركات «V6» سعة 4.3 لتر و«V8» سعة 5.3 لتر، و«V8» سعة 6.2 لتر، وجميعها من أفراد عائلة محرك «EcoTec3».
ويحتوي كل واحد من هذه المحركات على نظام حقن مباشر قياسي وتوقيت متفاوت مستمر لصمامات العادم والنظام النشط لإدارة الوقود، وهو ما يعني أنه يمكن لهذه المحركات الانتقال بشكل سلس للعمل بأربع أسطوانات خلال ظروف القيادة الخفيفة لتعزيز فعالية الوقود.
وتأتي هذه القوة المضاعفة والمستويات العالية من الفعالية في المحركات الجديدة نتاجاً لما يزيد على 10 ملايين ساعة من التصميم المعقّد باستخدام الكمبيوتر، كرّس أكثر من نصفها للحصول على أفضل النتائج في عملية الاحتراق. ويقدم محرك «EcoTec3 V6» سعة 4.3 لتر الجديد عزم الدوران الأفضل من أي محرك «V6» قياسي ضمن هذه الفئة، والذي يبلغ 413 نيوتن متر، ويعتبر عزم الدوران القوة القادرة على توليد تسارع متميز وثقة كبيرة بأداء القطر.
وتأتي سيارات «سييرا» المجهزة بمحرك «Ecotec3 V6» سعة 4.3 لتر بقدرات قطر تصل إلى 3266 كيلوغراماً في طراز الدفع الرباعي بالمقصورة العادية والصندوق القياسي. ويولّد محرك «V6» القياسي في «سييرا» قوة تبلغ 285 حصاناً، ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بعدد 6 سرعات أثبت قدراته وفعاليته. وقال كبير مهندسي القوة المحركة في «جي إم سي» جوردان لي، إن الشركة قامت بتصميم محرك جديد كلياً اعتماداً على متطلبات سيارات البيك- أب، بدلاً من استخدام محرك «V6» يستخدم في سيارات الركاب. ويشترك تصميم محرك «سييرا» سعة 4.3 لتر الأساسي مع التحديثات الأخيرة لمحركات «V8» التي لطالما نالت ثقة مالكي سيارات «GMC»
أما محرك «EcoTec3» سعة 5.3 لتر الجديد، فهو قادر على توليد قوة قدرها 355 حصاناً و519 نيوتن متر من عزم الدوران، مع معدل توفير في توفير استهلاك الوقود يبلغ 10.2 لتر لكل 100 كيلو متر على الطرقات السريعة (الدفع الثنائي)، مقدماً أفضل معدل في توفير استهلاك الوقود من أي سيارة بيك- أب بمحرك «V8». ويتوافر محرك «V8» سعة 6.2 لتر في سييرا «SLT» وقياسياً في دينالي، وهو يولد قوة 420 حصاناً و624 نيوتن متر من عزم الدوران- القوة الحصانية، وعزم الدوران الأفضل من أي سيارة بيك- أب خفيفة في قطاع صناعة السيارات.
ويوفر المحرك سعة 6.2 لتر كذلك قدرات قطر لسيارة سييرا للمهام الخفيفة تبلغ 5443 كيلوغراماً، وهو المعدل الذي يعتبر من أعلى معدلات القطر ضمن فئتها. ومع التصاميم الجديدة للمحرك والتحديثات الإضافية، ينتظر العملاء الجيل الثاني من النظام النشط لإدارة الوقود في «سييرا» بمزايا أكثر انسيابية وقدرة على التشغيل طويل الأمد في نمط الأربع أسطوانات.
وتستخدم المحركات الثلاثة وحدات ورؤوس أسطوانات من الألمنيوم خفيف الوزن، وهي تقترن بناقل حركة بعدد 6 سرعات متين وفعّال، ويخفّض نظام الفرملة ناقل الحركة إلى سرعات منخفضة بهدف تخفيف الضغط عن الفرامل.
وتستخدم طرازات «V8» محاور خلفية أكبر قياس 9.5 و9.76 إنش تتميز بالقدرة على استيعاب أعلى قدرات المحرك. وتستخدم «سييرا» 2014 أيضاً نظام توجيه إلكتروني، إذ يقوم محرك إلكتروني يأخذ مكان مضخة هيدروليكية بتوفير الوقود ويسمح بضبط يولّد شعوراً أكثر تناسقاً وتميزاً للتوجيه، ودعماً كبيراً لمناورات ركن السيارة.
معايير جديدة في بناء المقصورة
المواد النخبوية، والاهتمام بالتفاصيل، والتكنولوجيا الهادفة، والمواد ناعمة الملمس، واللمسات الفاخرة المتوافرة للفرش والتي تركّز على توفير المساحة المثمرة والقابلة للاستخدام، صفات تميّز مقصورة «سييرا» الجديدة كلياً.
وأكد مدير المبيعات الإقليمي في «جنرال موتورز» بدر الحسامي، أن هذه السيارة التي تمت هندستها وتصميمها بشكل لا مثيل له، هي البيك- أب الأكثر قوة وتطور وتحسين في تاريخ العلامة الطويل، فهو مصمم «ليفرض هيبته»، ويعزز سمعة «جي إم سي» كرائدة في القطاع في مجال التصميم والجودة. وقال: «تحتوي «سييرا» على لوحة عدادات علوية مصممة لتوافر الرؤية وسهولة الوصول إليها، وتبرز المقابض والمقابس بشكل كبير وواضح ومن السهل الوصول إليها».
وتتضمن لوحة العدادات الجديدة في جميع الطرازات 6 مؤشرات مع توافر شاشة ملونة لمركز معلومات السائق قياس 4.2 إنش تقع في الوسط، وتعرض معلومات حالة السيارة، وكمبيوتر الرحلة، وغيرها من المعلومات مثل الراديو والملاحة.
وتم إدماج صندوق قفازات مثبت علوياً ذي أرضية منبسطة، إلى الصندوق الاعتيادي في الأسفل، وتحتوي جميع أبواب «سييرا» على أماكن تخزين مصممة لوضع علب الشراب وغيرها من الأغراض الشخصية. وعلى امتداد لوحة العدادات واللوحة الوسطى، تبرز حاملات الأكواب الإضافية وحجرات سرية تتسع للكمبيوترات الشخصية المحمولة وخيارات الاتصال.
وتتوافر «سييرا» مع منفذ كهربائي 230 فولتاً، وما يصل إلى 5 منافذ USB، وأربعة منافذ كهربائية 12 فولتاً، ومنفذ لبطاقة SD.
تشكيلات جديدة للأبواب
للمرة الأولى في طراز المقصورة المزدوجة، تحتوي «سييرا» 2014 على أبواب خلفية معلّقة من الأمام مع مقابض فتح خارجية في الخلف، ما يوفر قدرات دخول وخروج مطوّرة في المساحات الضيقة. وعلى خلاف غيرها من سيارات البيك- أب ذات الأبواب المعلقة خلفياً، يسمح تصميم «سييرا» عملية ركوب وخروج سهلة ومريحة للركاب مع إبقاء الأبواب الأمامية مغلقة. ويمكن لعملاء مقصورة الطاقم- الذين يمثلون أكثر من 25 في المئة من مالكي سيارة «سييرا» الاختيار بين اثنين من قياسات الصندوق الخلفي هما الصندوق الجديد المتوافر بقياس 6 قدم، بالإضافة إلى الصندوق الخلفي القياسي ذي الخمس أقدام و8 بوصات، وتأتي المقصورة العادية والمقصورة المزدوجة حصرياً مع صندوق قياس 6 أقدام و6 بوصات.
تقنية السلامة والأمان
يتوافر العديد من مزايا السلامة والأمان النشطة في «سييرا» 2014 من ضمنها نظام التنبيه من الاصطدامات الأمامية الذي يستخدم كاميرا موجّهة إلى الأمام لتنبيه السائق من الاصطدامات المحتملة، ونظام تنبيه السائق عند الانحراف عن المسار، الذي يستخدم من جانبه الكاميرا نفسها لتحديد موقع السيارة بالنسبة إلى علامات خطوط المسار على الطريق. ويولّد مقعد السائق المنبّه للسلامة في «جي إم سي» المقترن مع أنظمة التنبيه من الاصطدامات الأمامية والتنبيه عند الانحراف عن المسار- اهتزازات متتالية على الجهة اليسرى و/أو اليمنى من المنطقة المنخفضة من مقعد السائق، تنبهه من الأخطار المحتملة، مثل تغيير المسار دون استخدام إشارة الانعطاف، أو الاقتراب من سيارة أخرى بشكل سريع. وتستخدم «سييرا» الألمنيوم لبعض أجزاء نظام التعليق للحصول على صلابة إضافية ووزن أخف، وتقترن العجلات خفيفة الوزن الجديدة بإطارات جديدة قليلة المقاومة للتأرجح في معظم التطبيقات، وتم تصميم الإطارات بالإضافة إلى كراسي المقصورة الهيدروليكية، للمساعدة على تخفيض الضجيج والاهتزازات في المقصورة.
وشهد حفل الإطلاق في معرض سيارات «GMC» بهبهاني بالري حضوراً قوياً من زبائن «جي ام سي»، ووسائل الإعلام ومديري وممثلي «جنرال موتورز» الذين حضروا خصيصاً لهذه المناسبة.
وخطف التصميم الجديد والجريء للموديل الجديد الأضواء فور إزاحة الستار عنه، إذ يضم واحداً من 3 محركات جديدة كلياً من طراز «EcoTec3»، ومقصورة داخلية مطوّرة بالكامل مع نظام «IntelliLink» للتواصل المتوافر كمواصفات اختيارية، وغيرها من المزايا المصممة لتجعله أفضل سيارات البيك- أب.
وأعرب المدير التنفيذي للمبيعات في الشركة عادل بهبهاني، عن سروره بتقديم بيك - أب «GMC سييرا 2014» الجديد كلياً، والذي تمت هندسته ليعزز من موقعه المتميز في السوق، مشيراً إلى أنه سيضيف إلى سمعة «GMC» الرائدة في قطاع صناعة السيارات تميزاً ملحوظاً في مجال التصميم والجودة.
وقال: «يقدم GMC سييرا مزايا قياسية هي الأفضل ضمن فئته ليضع معايير فريدة ومهمة في مجال السلامة والأمان والتطوير ضمن فئة سيارات البيك- أب».
وأضاف بهبهاني أن «سييرا» 2014 يقدم أطول قائمة على الإطلاق من المزايا القياسية لسيارات البيك- أب كبيرة الحجم من «GMC»، وأنه يمكن العثور على العديد من الخصائص النخبوية سواء من حلول الاتصال، إلى نظام التثبيت في الخلف والمصابيح الأمامية الكاشفة القياسية الأولى من نوعها ضمن الفئة، مبيناً أن البيك أب المخصص للمهام الخفيفة الجديد كلياً متوافر في صالات «GMC بهبهاني» بـطرازات المقصورة العادية، والمزدوجة، ومقصورة الركاب وطراز دينالي. وذكر أن «سييرا» الجديدة تضع معياراً جديداً للمزايا المتوقعة في مقصورة سيارات البيك- أب، مشيراً إلى أن المزيج المتميز للراحة والأمان والرحابة والتكنولوجيا في «سييرا» لا يمكن مقارنته ضمن فئتها». ويستخدم نظام «IntelliLink» للتواصل المتوافر، وشاشة ملوّنة عالية الدقة تعمل باللمس قياس 8 إنشات مع تصميم مبتكر وأيقونات سهلة القراءة، تتحكم بمزايا الصوت وتقنية Bluetooth والهاتف ونظام الملاحة المتوافر مع عرض ثلاثي الأبعاد للخرائط.
وزودت سييرا بمقاعد رغوة ثنائية الكثافة مصممة لتأمين الراحة خلال فترات القيادة الطويلة، والحفاظ على مظهر رائع بعد سنوات طويلة من الاستخدام.
وتتوافر خيارات الجلد والقماش للفرش، وتم تصميم فرش القماش عالي الدقة في «سييرا» ليدوم فترات طويلة ويقاوم البقع.
مزايا حصرية
تعود «سييرا دينالي» المميزة في العام 2014 لتقدم قدرات «جي إم سي» ضمن تصميم فريد ومزايا حصرية، وتبرز سيارة البيك- أب في الخارج بشبك تهوية فريد مصنوع من الكروم وعجلات من الكروم قياس 20 إنشاً، إضافة إلى اللمسات الفريدة في التصميم الداخلي، ومنفذ العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، وصادمات أمامية وخلفية بلون الهيكل نفسه.
وتتضمن التفاصيل الخاصة بدينالي في المقصورة الداخلية الكتابة على عتبات الأبواب الساطعة والمنقوشة على المقاعد الأمامية، إضافة إلى اللمسات الفريدة من الألمنيوم.
وتضم التفاصيل الداخلية ذات التقنيات العالية في «سييرا دينالي» شاشة عرض حصرية قياس 8 إنشات قابلة للتخصيص، يمكنها عرض جميع الخصائص من الصوت إلى معلومات الملاحة في لوحة العدّادات.
ويقع نظام «Intellilink» القياسي لراديو الملاحة والذي يعمل باللمس بشاشة من قياس 8 إنشات، في المنطقة العليا من الكونسول الوسطي، وهو يعمل كمركز رئيسي للهواتف المتصّلة عبر «Bluetooth» والأجهزة المتنقلة التي يتم وصلها عبر 5 منافذ «USB» قياسية.
وتتضمن بعض المزايا القياسية الأخرى في «سييرا دينالي» المصابيح الأمامية الكاشفة مع إضاءة «LED» متميزة تعمل في النهار، ونظام صوت من طراز «Bose»، ومقاعد أمامية حاضنة قابلة للتدفئة والتبريد، وعجلة قيادة قابلة للتدفئة، وأنظمة إنذار أمامية وخلفية.
محركات «EcoTec3» الجديدة
تم تطوير مجموعة محركات «سييرا» للعام 2014 لتقدم مستويات مضاعفة من القوة وعزم الدوران، وتوفير استهلاك الوقود.
وتتضمن المجموعة الجديدة محركات «V6» سعة 4.3 لتر و«V8» سعة 5.3 لتر، و«V8» سعة 6.2 لتر، وجميعها من أفراد عائلة محرك «EcoTec3».
ويحتوي كل واحد من هذه المحركات على نظام حقن مباشر قياسي وتوقيت متفاوت مستمر لصمامات العادم والنظام النشط لإدارة الوقود، وهو ما يعني أنه يمكن لهذه المحركات الانتقال بشكل سلس للعمل بأربع أسطوانات خلال ظروف القيادة الخفيفة لتعزيز فعالية الوقود.
وتأتي هذه القوة المضاعفة والمستويات العالية من الفعالية في المحركات الجديدة نتاجاً لما يزيد على 10 ملايين ساعة من التصميم المعقّد باستخدام الكمبيوتر، كرّس أكثر من نصفها للحصول على أفضل النتائج في عملية الاحتراق. ويقدم محرك «EcoTec3 V6» سعة 4.3 لتر الجديد عزم الدوران الأفضل من أي محرك «V6» قياسي ضمن هذه الفئة، والذي يبلغ 413 نيوتن متر، ويعتبر عزم الدوران القوة القادرة على توليد تسارع متميز وثقة كبيرة بأداء القطر.
وتأتي سيارات «سييرا» المجهزة بمحرك «Ecotec3 V6» سعة 4.3 لتر بقدرات قطر تصل إلى 3266 كيلوغراماً في طراز الدفع الرباعي بالمقصورة العادية والصندوق القياسي. ويولّد محرك «V6» القياسي في «سييرا» قوة تبلغ 285 حصاناً، ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بعدد 6 سرعات أثبت قدراته وفعاليته. وقال كبير مهندسي القوة المحركة في «جي إم سي» جوردان لي، إن الشركة قامت بتصميم محرك جديد كلياً اعتماداً على متطلبات سيارات البيك- أب، بدلاً من استخدام محرك «V6» يستخدم في سيارات الركاب. ويشترك تصميم محرك «سييرا» سعة 4.3 لتر الأساسي مع التحديثات الأخيرة لمحركات «V8» التي لطالما نالت ثقة مالكي سيارات «GMC»
أما محرك «EcoTec3» سعة 5.3 لتر الجديد، فهو قادر على توليد قوة قدرها 355 حصاناً و519 نيوتن متر من عزم الدوران، مع معدل توفير في توفير استهلاك الوقود يبلغ 10.2 لتر لكل 100 كيلو متر على الطرقات السريعة (الدفع الثنائي)، مقدماً أفضل معدل في توفير استهلاك الوقود من أي سيارة بيك- أب بمحرك «V8». ويتوافر محرك «V8» سعة 6.2 لتر في سييرا «SLT» وقياسياً في دينالي، وهو يولد قوة 420 حصاناً و624 نيوتن متر من عزم الدوران- القوة الحصانية، وعزم الدوران الأفضل من أي سيارة بيك- أب خفيفة في قطاع صناعة السيارات.
ويوفر المحرك سعة 6.2 لتر كذلك قدرات قطر لسيارة سييرا للمهام الخفيفة تبلغ 5443 كيلوغراماً، وهو المعدل الذي يعتبر من أعلى معدلات القطر ضمن فئتها. ومع التصاميم الجديدة للمحرك والتحديثات الإضافية، ينتظر العملاء الجيل الثاني من النظام النشط لإدارة الوقود في «سييرا» بمزايا أكثر انسيابية وقدرة على التشغيل طويل الأمد في نمط الأربع أسطوانات.
وتستخدم المحركات الثلاثة وحدات ورؤوس أسطوانات من الألمنيوم خفيف الوزن، وهي تقترن بناقل حركة بعدد 6 سرعات متين وفعّال، ويخفّض نظام الفرملة ناقل الحركة إلى سرعات منخفضة بهدف تخفيف الضغط عن الفرامل.
وتستخدم طرازات «V8» محاور خلفية أكبر قياس 9.5 و9.76 إنش تتميز بالقدرة على استيعاب أعلى قدرات المحرك. وتستخدم «سييرا» 2014 أيضاً نظام توجيه إلكتروني، إذ يقوم محرك إلكتروني يأخذ مكان مضخة هيدروليكية بتوفير الوقود ويسمح بضبط يولّد شعوراً أكثر تناسقاً وتميزاً للتوجيه، ودعماً كبيراً لمناورات ركن السيارة.
معايير جديدة في بناء المقصورة
المواد النخبوية، والاهتمام بالتفاصيل، والتكنولوجيا الهادفة، والمواد ناعمة الملمس، واللمسات الفاخرة المتوافرة للفرش والتي تركّز على توفير المساحة المثمرة والقابلة للاستخدام، صفات تميّز مقصورة «سييرا» الجديدة كلياً.
وأكد مدير المبيعات الإقليمي في «جنرال موتورز» بدر الحسامي، أن هذه السيارة التي تمت هندستها وتصميمها بشكل لا مثيل له، هي البيك- أب الأكثر قوة وتطور وتحسين في تاريخ العلامة الطويل، فهو مصمم «ليفرض هيبته»، ويعزز سمعة «جي إم سي» كرائدة في القطاع في مجال التصميم والجودة. وقال: «تحتوي «سييرا» على لوحة عدادات علوية مصممة لتوافر الرؤية وسهولة الوصول إليها، وتبرز المقابض والمقابس بشكل كبير وواضح ومن السهل الوصول إليها».
وتتضمن لوحة العدادات الجديدة في جميع الطرازات 6 مؤشرات مع توافر شاشة ملونة لمركز معلومات السائق قياس 4.2 إنش تقع في الوسط، وتعرض معلومات حالة السيارة، وكمبيوتر الرحلة، وغيرها من المعلومات مثل الراديو والملاحة.
وتم إدماج صندوق قفازات مثبت علوياً ذي أرضية منبسطة، إلى الصندوق الاعتيادي في الأسفل، وتحتوي جميع أبواب «سييرا» على أماكن تخزين مصممة لوضع علب الشراب وغيرها من الأغراض الشخصية. وعلى امتداد لوحة العدادات واللوحة الوسطى، تبرز حاملات الأكواب الإضافية وحجرات سرية تتسع للكمبيوترات الشخصية المحمولة وخيارات الاتصال.
وتتوافر «سييرا» مع منفذ كهربائي 230 فولتاً، وما يصل إلى 5 منافذ USB، وأربعة منافذ كهربائية 12 فولتاً، ومنفذ لبطاقة SD.
تشكيلات جديدة للأبواب
للمرة الأولى في طراز المقصورة المزدوجة، تحتوي «سييرا» 2014 على أبواب خلفية معلّقة من الأمام مع مقابض فتح خارجية في الخلف، ما يوفر قدرات دخول وخروج مطوّرة في المساحات الضيقة. وعلى خلاف غيرها من سيارات البيك- أب ذات الأبواب المعلقة خلفياً، يسمح تصميم «سييرا» عملية ركوب وخروج سهلة ومريحة للركاب مع إبقاء الأبواب الأمامية مغلقة. ويمكن لعملاء مقصورة الطاقم- الذين يمثلون أكثر من 25 في المئة من مالكي سيارة «سييرا» الاختيار بين اثنين من قياسات الصندوق الخلفي هما الصندوق الجديد المتوافر بقياس 6 قدم، بالإضافة إلى الصندوق الخلفي القياسي ذي الخمس أقدام و8 بوصات، وتأتي المقصورة العادية والمقصورة المزدوجة حصرياً مع صندوق قياس 6 أقدام و6 بوصات.
تقنية السلامة والأمان
يتوافر العديد من مزايا السلامة والأمان النشطة في «سييرا» 2014 من ضمنها نظام التنبيه من الاصطدامات الأمامية الذي يستخدم كاميرا موجّهة إلى الأمام لتنبيه السائق من الاصطدامات المحتملة، ونظام تنبيه السائق عند الانحراف عن المسار، الذي يستخدم من جانبه الكاميرا نفسها لتحديد موقع السيارة بالنسبة إلى علامات خطوط المسار على الطريق. ويولّد مقعد السائق المنبّه للسلامة في «جي إم سي» المقترن مع أنظمة التنبيه من الاصطدامات الأمامية والتنبيه عند الانحراف عن المسار- اهتزازات متتالية على الجهة اليسرى و/أو اليمنى من المنطقة المنخفضة من مقعد السائق، تنبهه من الأخطار المحتملة، مثل تغيير المسار دون استخدام إشارة الانعطاف، أو الاقتراب من سيارة أخرى بشكل سريع. وتستخدم «سييرا» الألمنيوم لبعض أجزاء نظام التعليق للحصول على صلابة إضافية ووزن أخف، وتقترن العجلات خفيفة الوزن الجديدة بإطارات جديدة قليلة المقاومة للتأرجح في معظم التطبيقات، وتم تصميم الإطارات بالإضافة إلى كراسي المقصورة الهيدروليكية، للمساعدة على تخفيض الضجيج والاهتزازات في المقصورة.
