ويبر مستمر مع «ريد بول» ... وهاميلتون لن يتزوج
فيراري... أكثر جرأة في 2012
عواصم - ا ف ب و د ب ا - وعد فريق فيراري بأن يكون اكثر جرأة في السيارة التي يحضرها للموسم 2012 من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، معترفا بأنه لم يقم بعمله على افضل وجه في ما يخص سيارة الموسم الحالي.
وعانى الفريق الايطالي الأمرين في النصف الاول من الموسم وانتظر حتى المرحلة التاسعة ليحقق فوزه الاول وجاء عبر الاسباني فرناندو الونسو على حلبة سيلفرستون البريطانية، وذلك في مقابل تألق فريق ريد بول-رينو الذي انطلق من المركز الاول في السباقات العشرة التي اقيمت حتى الان وحقق الفوز في ستة سباقات على يد بطل العالم الالماني سيباستيان فيتيل، كما صعد الى منصة التتويج في جميع السباقات التي اقيمت حتى الآن.
ورغم الامل الذي يحدو الفريق بتقليص الهوة التي تفصله عن ريد بول في النصف الثاني من الموسم، فان القيمين على «سكوديريا» يعترفون بأنه كان يتوجب عليهم القيام بعمل افضل في السباقات الاولى.
ومن المرجح ان الاخفاقات التي مني بها الفريق كانت سببا بتخليه عن مديره التقني الدو كوستا وتولي بات فراي مهمة المدير المسؤول عن هيكل السيارة والادارة التقنية للفريق، فيما تولى كورادو لانزوني قسم الانتاج ولوكا مارموريني قسمي المحرك والالكترونيات.
وبقي ستيفانو دومينيكالي المسؤول عن الفريق، ويتوجب على الاقسام ان تقدم تقاريرها له مباشرة، وبينها قسم تصميم السيارة المندرج تحت اشراف نيكولاس تومبازيس الذي كشف بأن فيراري يحضر منذ الان لسيارة 2012، مشيرا الى انه الفريق سيعتمد مقاربة مختلفة عن السابق وسيكون اكثر جرأة، وقال: «اعتقد صراحة بأنها لن تكون بعيدة تماما عن السيارة الحالية ولن تكون شبيهة بها كليا. اتخذنا مقاربة جديدة، وهناك الكثير من النواحي التي سيتم تغييرها بشكل كامل. في هذا الاتجاه، ستمثل (السيارة الجديدة) تغييرا اكبر مقارنة مع الاعوام السابقة والسيارات السابقة. بصراحة، علينا تحقيق هذا الامر لحاجتنا الى القيام بخطوة نحو الامام اكبر مما كنا نفعل في السابق»، وتابع: «في فورمولا واحد الحديثة لا يمكنك ابدا ان تبدأ من نقطة الصفر وان تلقي بكل شيء قمت به سابقا في القمامة. هناك الكثير من الامور التي بامكانك التعلم منها من الاعوام السابقة ويجب ان تطبقها».
ورغم تركيز الفريق على سيارة 2012، فذلك لا يعني انه اهمل السيارة التي يخوض بها الموسم الحالي، وهذا ما اكده تومبازيس مشيرا الى اجراء العديد من التعديلات على السيارة للسباقات المقبلة وخصوصا في ما يخض الجانح الخلفي السفلي المعروف بـ«بلون ديفيوزر» وذلك بعدما عاد الاتحاد الدولي وسمح باستخدامه مجددا حتى نهاية الموسم.
ولم يتقن فيراري استخدام الـ«بلون ديفيوزر» بقدر ريد بول ما دفعه لتركيز جهوده على هذه الناحية على امل الفوز بالمزيد من السباقات.
على صعيد آخر، صرح كريستيان هورنر، مدير ريد بول، بأن تجديد عقد السائق الأسترالي مارك ويبر ما هو الا «شكليات».
وقال: «لم يعد ينقصنا سوى توقيع العقد، وهذا أمر شكلي. وللأمانة، قد أشعر بالسوء لو وجدت سائقا آخر في سيارة ريد بول، أو وجدت ويبر في سيارة فريق آخر». ويمثل ويبر (34 عاما) فريق ريد بول منذ 2007 لكن عقده الحالي ينتهي بنهاية الموسم الحالي.
وكان ويبر وصف نفسه الموسم الماضي بأنه السائق رقم اثنين في ريد بول بعد فيتيل، وقبل ثلاثة أسابيع لم ينصع السائق لأوامر فريقه عندما حاول انتزاع صدارة سباق جائزة بريطانيا الكبرى من زميله الألماني.
غير أن هورنر وويبر أجريا محادثات لتنقية الأجواء، وأكد النمسوي ديتريش ماتيشيتس، مالك ريد بول، لاحقا أنه ليس هناك شك في أن ويبر سيكون مع الفريق في 2012.
من جانبه، قال البريطاني لويس هاميلتون، سائق ماكلارين مرسيدس، انه لا يفكر في الزواج في الوقت الحالي لأن كل ما يشغله هو الفوز ببطولة العالم.
وأضاف ان كل حياته حاليا منصبة على التفكير في الفوز باللقب.
وتعقيبا على علاقته مع المغنية الأميركية نيكولا شيرزينغر (33 عاما) قال: «لسنا مخطوبين، ما يعني عدم وجود زفاف قريبا».
وعانى الفريق الايطالي الأمرين في النصف الاول من الموسم وانتظر حتى المرحلة التاسعة ليحقق فوزه الاول وجاء عبر الاسباني فرناندو الونسو على حلبة سيلفرستون البريطانية، وذلك في مقابل تألق فريق ريد بول-رينو الذي انطلق من المركز الاول في السباقات العشرة التي اقيمت حتى الان وحقق الفوز في ستة سباقات على يد بطل العالم الالماني سيباستيان فيتيل، كما صعد الى منصة التتويج في جميع السباقات التي اقيمت حتى الآن.
ورغم الامل الذي يحدو الفريق بتقليص الهوة التي تفصله عن ريد بول في النصف الثاني من الموسم، فان القيمين على «سكوديريا» يعترفون بأنه كان يتوجب عليهم القيام بعمل افضل في السباقات الاولى.
ومن المرجح ان الاخفاقات التي مني بها الفريق كانت سببا بتخليه عن مديره التقني الدو كوستا وتولي بات فراي مهمة المدير المسؤول عن هيكل السيارة والادارة التقنية للفريق، فيما تولى كورادو لانزوني قسم الانتاج ولوكا مارموريني قسمي المحرك والالكترونيات.
وبقي ستيفانو دومينيكالي المسؤول عن الفريق، ويتوجب على الاقسام ان تقدم تقاريرها له مباشرة، وبينها قسم تصميم السيارة المندرج تحت اشراف نيكولاس تومبازيس الذي كشف بأن فيراري يحضر منذ الان لسيارة 2012، مشيرا الى انه الفريق سيعتمد مقاربة مختلفة عن السابق وسيكون اكثر جرأة، وقال: «اعتقد صراحة بأنها لن تكون بعيدة تماما عن السيارة الحالية ولن تكون شبيهة بها كليا. اتخذنا مقاربة جديدة، وهناك الكثير من النواحي التي سيتم تغييرها بشكل كامل. في هذا الاتجاه، ستمثل (السيارة الجديدة) تغييرا اكبر مقارنة مع الاعوام السابقة والسيارات السابقة. بصراحة، علينا تحقيق هذا الامر لحاجتنا الى القيام بخطوة نحو الامام اكبر مما كنا نفعل في السابق»، وتابع: «في فورمولا واحد الحديثة لا يمكنك ابدا ان تبدأ من نقطة الصفر وان تلقي بكل شيء قمت به سابقا في القمامة. هناك الكثير من الامور التي بامكانك التعلم منها من الاعوام السابقة ويجب ان تطبقها».
ورغم تركيز الفريق على سيارة 2012، فذلك لا يعني انه اهمل السيارة التي يخوض بها الموسم الحالي، وهذا ما اكده تومبازيس مشيرا الى اجراء العديد من التعديلات على السيارة للسباقات المقبلة وخصوصا في ما يخض الجانح الخلفي السفلي المعروف بـ«بلون ديفيوزر» وذلك بعدما عاد الاتحاد الدولي وسمح باستخدامه مجددا حتى نهاية الموسم.
ولم يتقن فيراري استخدام الـ«بلون ديفيوزر» بقدر ريد بول ما دفعه لتركيز جهوده على هذه الناحية على امل الفوز بالمزيد من السباقات.
على صعيد آخر، صرح كريستيان هورنر، مدير ريد بول، بأن تجديد عقد السائق الأسترالي مارك ويبر ما هو الا «شكليات».
وقال: «لم يعد ينقصنا سوى توقيع العقد، وهذا أمر شكلي. وللأمانة، قد أشعر بالسوء لو وجدت سائقا آخر في سيارة ريد بول، أو وجدت ويبر في سيارة فريق آخر». ويمثل ويبر (34 عاما) فريق ريد بول منذ 2007 لكن عقده الحالي ينتهي بنهاية الموسم الحالي.
وكان ويبر وصف نفسه الموسم الماضي بأنه السائق رقم اثنين في ريد بول بعد فيتيل، وقبل ثلاثة أسابيع لم ينصع السائق لأوامر فريقه عندما حاول انتزاع صدارة سباق جائزة بريطانيا الكبرى من زميله الألماني.
غير أن هورنر وويبر أجريا محادثات لتنقية الأجواء، وأكد النمسوي ديتريش ماتيشيتس، مالك ريد بول، لاحقا أنه ليس هناك شك في أن ويبر سيكون مع الفريق في 2012.
من جانبه، قال البريطاني لويس هاميلتون، سائق ماكلارين مرسيدس، انه لا يفكر في الزواج في الوقت الحالي لأن كل ما يشغله هو الفوز ببطولة العالم.
وأضاف ان كل حياته حاليا منصبة على التفكير في الفوز باللقب.
وتعقيبا على علاقته مع المغنية الأميركية نيكولا شيرزينغر (33 عاما) قال: «لسنا مخطوبين، ما يعني عدم وجود زفاف قريبا».
