أكبر شركة عالمية للنقل البحري تعلّق عملياتها في موانئ إيرانية
سنغافورة- رويترز- علقت أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم عملياتها في عدة موانئ ايرانية امتثالا للعقوبات الأميركية المشددة على البلاد وهو ما قد يعطل شحنات غذائية مهمة.
وتتولى «ايه.بي مولر مايرسك» تشغيل عدد من سفن التبريد تنقل الطعام الى ايران أحد كبار مستوردي القمح والارز وزيت النخيل. ورغم احتمال تأخر الشحنات قبل شهر رمضان فان المحللين لا يتوقعون تعطلا كبيرا طويل الاجل في حركة النقل.
وقال مورتن انجلسفتوفت مدير التشغيل في مايرسك لاين في بيان أمس إن «مايرسك لاين ملتزمة بالامتثال لجميع قيود التجارة الخارجية وبرامج العقوبات ذات الصلة». وأضاف «في هذا الخصوص قررت مايرسك لاين عدم قبول أي أنشطة من والى موانئ بندر عباس وبندر خميني وعسلوية».
وتعمل «مايرسك» في موانئ ايرانية أخرى ويمكنها أيضا تحويل الشحنات الى دبي بالمشاركة مع شركات أخرى لا تخضع للعقوبات الأميركية التي تهدف للقضاء على برنامج الاسلحة النووية الايراني المزعوم.
وقال هوا جو تان المحلل في مؤسسة الفالاينر للاستشارات «رغم أن مايرسك علقت خدماتها المباشرة الى بندر عباس فمازالت قادرة على نقل البضائع الى ايران من خلال طرف ثالث». وأضاف «معظم خدمات الحاويات مازالت تصل الى الموانئ الايرانية حيث لا تتأثر معظم هذه الشركات بالعقوبات الأميركية».
وفي الاسبوع الماضي وضعت الولايات المتحدة شركة «تايدووتر ميدل ايست» في القائمة السوداء وحظرت على كيانات أميركية اجراء أي تعاملات مع شركة تشغيل الموانئ الايرانية الكبيرة التي تدير أكثر من 90 بالمئة من عمليات الحاويات في البلاد.
ومن المتوقع أن تضطر العقوبات المفروضة على ايران كثيرا من شركات الشحن البحري لتجنب محطة الحاويات الرئيسية في بندر عباس والمنشات الاخرى التي تديرها تايدووتر ميدل ايست التي تشتبه واشنطن في أنها تابعة للحرس الثوري الايراني.
كان وزير الخزانة الأميركي قال الاسبوع الماضي ان الموانئ التي تديرها تايدووتر تستخدم لتصدير أسلحة أو التعامل في مواد متعلقة بتلك الانشطة في انتهاك لقرارات مجلس الامن الدولي.
وعلقت «اورينت اوفرسيز كونتينر لاين»، ومقرها هونغ كونغ الاسبوع الماضي رحلاتها المباشرة الى بندر عباس وقالت ان ذلك يرجع لاسباب تجارية وليس بسبب العقوبات الأميركية.
وقال متحدث باسم شركة المتوسط للنقل البحري ذات الملكية الخاصة ومقرها سويسرا وهي ثاني أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم بعد مايرسك ان العمليات الايرانية للشركة لا تخضع بشكل مباشر للعقوبات الأميركية.
وتتولى «ايه.بي مولر مايرسك» تشغيل عدد من سفن التبريد تنقل الطعام الى ايران أحد كبار مستوردي القمح والارز وزيت النخيل. ورغم احتمال تأخر الشحنات قبل شهر رمضان فان المحللين لا يتوقعون تعطلا كبيرا طويل الاجل في حركة النقل.
وقال مورتن انجلسفتوفت مدير التشغيل في مايرسك لاين في بيان أمس إن «مايرسك لاين ملتزمة بالامتثال لجميع قيود التجارة الخارجية وبرامج العقوبات ذات الصلة». وأضاف «في هذا الخصوص قررت مايرسك لاين عدم قبول أي أنشطة من والى موانئ بندر عباس وبندر خميني وعسلوية».
وتعمل «مايرسك» في موانئ ايرانية أخرى ويمكنها أيضا تحويل الشحنات الى دبي بالمشاركة مع شركات أخرى لا تخضع للعقوبات الأميركية التي تهدف للقضاء على برنامج الاسلحة النووية الايراني المزعوم.
وقال هوا جو تان المحلل في مؤسسة الفالاينر للاستشارات «رغم أن مايرسك علقت خدماتها المباشرة الى بندر عباس فمازالت قادرة على نقل البضائع الى ايران من خلال طرف ثالث». وأضاف «معظم خدمات الحاويات مازالت تصل الى الموانئ الايرانية حيث لا تتأثر معظم هذه الشركات بالعقوبات الأميركية».
وفي الاسبوع الماضي وضعت الولايات المتحدة شركة «تايدووتر ميدل ايست» في القائمة السوداء وحظرت على كيانات أميركية اجراء أي تعاملات مع شركة تشغيل الموانئ الايرانية الكبيرة التي تدير أكثر من 90 بالمئة من عمليات الحاويات في البلاد.
ومن المتوقع أن تضطر العقوبات المفروضة على ايران كثيرا من شركات الشحن البحري لتجنب محطة الحاويات الرئيسية في بندر عباس والمنشات الاخرى التي تديرها تايدووتر ميدل ايست التي تشتبه واشنطن في أنها تابعة للحرس الثوري الايراني.
كان وزير الخزانة الأميركي قال الاسبوع الماضي ان الموانئ التي تديرها تايدووتر تستخدم لتصدير أسلحة أو التعامل في مواد متعلقة بتلك الانشطة في انتهاك لقرارات مجلس الامن الدولي.
وعلقت «اورينت اوفرسيز كونتينر لاين»، ومقرها هونغ كونغ الاسبوع الماضي رحلاتها المباشرة الى بندر عباس وقالت ان ذلك يرجع لاسباب تجارية وليس بسبب العقوبات الأميركية.
وقال متحدث باسم شركة المتوسط للنقل البحري ذات الملكية الخاصة ومقرها سويسرا وهي ثاني أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم بعد مايرسك ان العمليات الايرانية للشركة لا تخضع بشكل مباشر للعقوبات الأميركية.
