«باناميرا إس هايبريد» الأكثر اقتصادا في «بورشه»... بلا مساومة

تسجل «باناميرا إس هايبريد» من «بورشه» بداية فصل جديد في مقاربة «أداء بورشه الذكي»، متابعة بذلك قصة النجاح التي يعيشها طراز «غران توريزمو» رباعي الابواب، وتتعدى مزايا «باناميرا» الجديدة مجرد كونها اكثر طرز بورشه اقتصادا على الاطلاق، اذ تتفوق السيارة وبفارق هائل على كافة السيارات الفاخرة المنافسة ضمن فئتها المزودة بدفع مختلط بالكامل، وذلك بالنسبة الى استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني اكسيد الكربون، وفي الوقت عينه، تتألق السيارة بجميع المزايا الرائدة المعهودة في عائلة بورشه «غران توريزمو» من دون مساومات على الاطلاق، والتي تتضمن الشخصية الرياضية الحصرية والراحة الكبيرة. وتتألق بورشه «باناميرا إس هايبريد» في فئة السيارات الفاخرة، بكونها اول سيارة ذات دفع مختلط بالكامل ومتوازن تتمتع بمزايا فريدة فوفقا لظروف القيادة، تستطيع باناميرا الجديدة اجتياز مساف تبلغ نحو الكيلو مترين باعتماد الدفع الكهربائي لوحده، وذلك حتى سرعة تصل الى 85 كلم/س.يذكر ان نظام «بورشه» للدفع المختلط (هايبريد) هو الوحيد من نوعه في العالم القادر على تحقيق توفير اضافي في استهلاك الوقود على سرعات عالية، وذلك من خلال وظيفة «الابحار الشراعي» على الطرقات السريعة، وتقوم هذه الوظيفة بفصل محرك الاحتراق الداخلية وايقافه عن العمل على سرعات تصل حتى 165كلم/س عندما لا يكون يولد طاقة.اما بالنسبة الى التصميم الخارجي لطراز «غران توريزمو» فهو مشابه كثيرا لتصميم «باناميرا إس» لكن يختلف عنه بوجود عبارة «Panamera S hybrid» على المؤخرة وكلة «hybrid» على كلا البابين الاماميين.اما لجهة تجهيزات «باناميرا إس هايبريد»، فهي تتوافق مع المستوى الرائد المعهود في «باناميرا إس هايبريد» المزودة بمحرك من ثماني اسطوانات، بالاضافة الى ذلك، زود طراز الدفع المختلط هذا، بتعليق هوائي متكيف يتضمن تحكما متكيفا بالتخميد من خلال «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق»، ومقود «سيرفوترونيك» وماسحة زجاج خلفية وذلك كتجهيز قياسي كما حصل طراز «غران توريزمو» الجديد على مبدأ شاشة عرض مبتكرة يوفر للسائق كافة المعلومات الضرورية عن قيادة السيارة بدفع مختلط.ويرتكز مبدأ الدفاع المعتمد في «باناميرا إس هايبريد» على النظام الذي سبق واثبت جدارته في طراز «كاين إس هايبريد» لكن التطوير المستمر الذي يخضع له، بالاضافة الى تكييفه ليتلاءم مع «بورشه غران توريزمو»، زاد من وظائفه في «باناميرا» وعززها، في هذا السياق، ارتفعت حدود السرعة اثناء «الابحار الشراعي» والقيادة على الطاقة الكهربائية لوحدها، وازدادت المسافة الممكن اجتيازها عند الدفع الكهربائي، كما جرى تعزيز تبريد البطارية النشط، ما اكثر من توفر نظام الدفع المختلط.وتنعكس انبعاثات السيارة الاقل، ايجابيا على الضرائب المفروضة على طراز «باناميرا إس هايبريد» في العديد من الاسواق العالمية حاليا، فمقارنة بطراز «باناميرا إس»، ستكون الضريبة على السيارة في ألمانيا اقل بمبلغ 204 يوروات في العام الواحد، اما في فرنسا، فسيوفر طراز الدفع المختلط هذا، مبلغ 1.850 يورو لمرة واحدة فقط، ويرتفع هذا المبلغ الى 4.475 يورو في اسبانيا و8.584 يورو في هولندا اما في الاسواق خارج اوروبا، فيستطيع العميل توفير مبلغ يصل الى 2.200 دولار في الولايات المتحدة وتعفي اليابان العميل من دفع مبلغ يعادل 4.000 يورو، بينما يرتفع هذا المبلغ الى ما يعادل 15.000 يورو بالتمام والكمال في الصين.سيارة كهربائية فور الانطلاق بهابالمبدأ، تمتاز «باناميرا اس هايبريد» بطبيعة قيادة سهلة وغير معقدة، مماثلة لاي طراز بورشه «غران توريزمو» ويتم التحكم باستخدام المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي، وتنسيق عملهما معاً، اوتوماتيكياً بالكامل، لكن بمقدور السائق التأثير على طبيعة قيادة السيارة باستخدام دواستي الوقود والمكابح، وايضاً من خلال الضغط على مفتاح تشغيل «القوة الكهربائية» E-Power.عند الانطلاق بالسيارة، يقرّر النظام دفع «باناميرا اس هايبريد» اما بالطاقة الكهربائية او بطاقة محرك الاحتراق الداخلي، وتنطلق السيارة من حالة التوقف باعتماد الطاقة الكهربائية لوحدها، شرط ان يتم الضغط على دواسة الوقود بسلاسة، وان تكون حرارة الزيت وماء التبريد والبطارية تزيد على 15 درجة مئوية، والحرارة الخارجية اكثر من 10 درجات، ومستوى شحن البطارية اكثر من 38 في المئة، هذا يعني ان باستطاعة السائق مغادرة المرآب السفلي باعتماد الطاقة الكهربائية لوحدها، من دون تشغيل محرك البنزين، على الرغم من ان السيارة كانت متوقفة هناك ليلا، واذا كان تشغيل نظام التدفئة ضروريا، او اذا بدأت النوافذ تتغشى، يشغّل النظام محرك الاحتراق الداخلي بعد نحو ثلاثين ثانية، ويمكن ان تطول هذه الفترة الى حوالي الدقيقتين عند الضغط على مفتاح تشغيل «القوة الكهربائية».وعندما لايكون ثمة ضرورة لتدخل محرك الاحتراق الداخلي، تستطيع «باناميرا اس هايبريد» اجتياز مسافات قصيرة من دون اي انبعاثات على الاطلاق حتى سرعات تصل الى 85 كلم/ س، شرط توافر ظروف قيادة ملائمة واعتماد اسلوب قيادة هادئ، في المناطق السكنية على سبيل المثال، وتستطيع السيارة اجتياز مسافة تبلغ نحو الكيلو مترين على الطاقة الكهربائية لوحدها اثناء القيادة على ارض مستوية، وتزيد هذه المسافة كثيراً عند القيادة نزولاً، نظراً الى شحن البطارية المضطرد بسبب عمليات الكبح الكثيرة والشديدة. تحالف قوي بين محركين تندفع «باناميرا إس هايبريد» بتوليفة المحركين عينها التي اثبتت جدارتها في طراز «كاين إس هايبريد». وتحصل السيارة على قوتها بشكل رئيسي من محرك يتألف من ست اسطوانات على شكل «V» سعة ثلاثة ليترات مزود بشحّان فائق (333 حصانا)، يسانده محرك كهربائي (47 حصانا). ويتوافر عزم دوران أقصى يبلغ 300 نيوتن - متر، بشكل منتظم فور الانطلاق بالسيارة من حالة التوقف وحتى 1.150 د/د. وبمقدور المحرك الكهربائي دفع السيارة لوحده او مساندة محرك الاحتراق الداخلي. كما يستطيع العمل كمولّد او مشغّل.ويتصل المحرك الكهربائي ببطارية «معدن - نيكل هايدرايد» NiMh تخزّن الطاقة الكهربائية الناتجة عن الكبح وظروف القيادة. وهي تتخذ مكانا لها تحت أرضية صندوق الأمتعة، وتوفر طاقة تبلغ 1.7 كيلوواط ساعة عند 288 فولطا. ومن الطبيعي ايضا ان تتضمن «باناميرا إس هايبريد» وظيفة «تشغيل/ توقف» أوتوماتيكية توقف محرك الاحتراق الداخلي عن العمل أوتوماتيكيا عندما تكون السيارة متوقفة.أداء رياضي متألق ودقة مذهلة مع راحة رائدةكما هو معتاد في طراز «بورشة غران توريزمو»، يجمع هيكل «باناميرا إس هايبريد» مزايا تعليق سيارة رياضية، مثل الدقة والثبات والسلامة، مع ميزتي الراحة والفخامة المعهودتين في سيارات الصالون. لجمع هذه الصفات في سيارة واحدة، زُودّت «باناميرا إس هايبريد» قياسيا بـ «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» Porsche Aetive Suspension Management (PASM).ويغير هذا النظام قدرة التخميد بشكل لا متناه عبر تحكم نشط بالمخمدات، تتأقلم من خلاله المخمدات مع سطح الطريق وأسلوب القيادة. ويستطيع السائق استخدام مفتاح تشغيل «PASM» الموجود على الكونسول الوسطي لاختيار واحد من ثلاثة اعدادات، هي «مريح» Comfort، و«سبورت» Sport، و«سبورت بلاس» Sport Plus، ليكون بالامكان الاستفادة من عدة أنماط تعليق في سيارة واحدة. ويحظى السائق في الاعداد «المريح» بالراحة التي توفرها سيارة صالون، بينما تتألق «باناميرا إس هايبريد» في اعداد «سبورت بلاس» بأداء ورشاقة سيارة بورشه رياضية بالتمام والكمال. ويتم في كافة الاعدادات الثلاثة احتساب قوة التخميد الضرورية لكل عجلة على حدة.