أطلق على أول واحدة دخلت البلاد لقب «الفيل»
أول سيارة استخدمت في الكويت كانت سنة 1911 للشيخ مبارك الصباح
كتاب باسم اللوغاني الذي وثق فيه تاريخ السيارات في الكويت (المصدر)
اول سيارة دخلت الكويت
رخصة قيادة عام 1955
ورقة تبادل سيارة فورد موديل 1946 مع نساف فورد موديل 1947
محطة البنزين عام 1950
محمد السديراوي في سيارته... دودج طراز 1920 مع ابنائه في الهند
إعلان تجاري لسيارة دودج سنة 1959
علي حسين خنفر أول سائق كويتي
الباحث باسم اللوغاني
الشاعر عبدالله بن سعد اللوغاني
اعلان لسيارة أولدز موبيل عام 1959
لوحات السيارات الكويتية قديماً
فولكس ودودج موديل الستينات امام احد المباني
سيارة الشرطة باللون الابيض والاسود في السبعينات
محمد السيد عمر في سيارته بيوك طراز 1948
الشيخ احمد الجابر الصباح يتجول في سيارته بيوك موديل 1929
| إعداد : سعود الديحاني | نبحر اليوم مع قارب الباحث باسم اللوغاني في محيط تاريخ وصول السيارات في الكويت فيستعرض لنا ما دونه في كتابه السيارة في التاريخ الكويت فنتعرف على اول سيارة استخدمت في الكويت والروايات التي ذكرت في ذلك ثم نتطرق من خلال كتابه إلى اول سائق وسائقة واول وكالة سيارات واول حادث وثق احاديث تاريخية نقصها في حديث الذكريات:
قبل حوالي مئة عام كانت الوسائل المتاحة للتحرك والتنقل داخل الكويت هي الجمال، والخيل، والحمير، والعربات التي تجر بواسطة هذه الحيوانات، فهل خطر لاي منا ان يتوقف وقفة قليلة مع النفس في هذا الزمن اللاهث، الذي تتصاعد فيه حدة الضيق من الازدحامات المرورية، وتتسارع فيه الجهات الحكومية لمحاولة وضع حلول سريعة لهذه الازمة؟ سنبحث في هذا الفصل التسلسل التاريخي لوصول السيارات إلى الكويت ونبين اول سيارة دخلت دولة الكويت؟ ومتى؟ الا يوجد لدينا فضول لمعرفة من اول من اقتنى سيارة في دولة الكويت؟ واول مواطن تعلم قيادة السيارات؟ واول رخصة قيادة صدرت في الكويت؟ واول سيدة قادت سيارة وسط استغراب واستنكار كل من حولها؟ ان ظهور السيارة بالكويت هو الظهور الاول لها في بلدان الخليج والجزيرة العربية فقط ظهرت السيارة في الكويت للمرة الاولى في عام 1911م وتبعتها البحرين بعد عامين واشتراها الشيخ عيسى الخليفة عام 1913م، وفي نجد كانت اول سيارة تدخلها هي هدية من الدولة العثمانية إلى الأمير سعود بن عبدالعزيز آل رشيد أمير حائل سنة 1915م، وهي مرسيدس جلبت مع وكيل امارة آل رشيد في اسطنبول رشيد الناصر.
تعد دولة الكويت من اولى دول الخليج العربي في ادخال السيارات داخل اراضيها حسب ما تشير اليه الروايات التاريخية، وتشير الروايات إلى عام 1911م بالتحديد حيث ثبت ان اول سيارة استخدمت في الكويت استوردها الشيخ مبارك الصباح في ذلك وهي سيارة بلجيكية مستعملة من نوع مينيرفا لم تستمر طويلا في الكويت بسبب اعطالها، اما ثاني سيارة دخلت الكويت فكانت ايضا من نوع مينيرفا البلجيكية الصنع وقد اهداها التاجر جاسم بن محمد الابراهيم في عام 1912م، أمير دولة الكويت آنذاك الشيخ مبارك الصباح، وعين علي حسين خنفر سائقا لتلك السيارة بعد ان دربه على قيادتها السائق الهندي الذي حضر مع السيارة إلى الكويت.
الفيل
واطلق عليها لقب «الفيل» لضخامتها وكبر حجمها، وارسل الشيخ مبارك؟ «علي بوخنفر» إلى الهند حيث تدرب على القيادة عند آل ابراهيم في بومباي، وقد نظم الشاعر زين العابدين باقر قصيدة حول السيارة قال فيها:
ارى الارضين ترجف بارتعادي
واسمع صوت رجف للجيادي
وصم مسامعي زفرات خيل
اذا صهلت ومالت للطرادي
يشاهدها الغريب يراه فيلا
ووهج النار فيها كارتقادي
بخار الماء يسري
ليمضي في القفار والوادي
ليطوي الارض في سد حثيث
لتذهل منه عقول ذوي الرشادي
يود محلق الاطيار يوما
سباقا في الفيافي والبوادي
اذا جد المسير لها غبار
يفوق الخيل نقعا وارتعاد
هدية قاسم جزل العطايا
ليركب شيخنا عوض الجيادي
محمد
ان اول من بدأ باجراء الفحوص للمتعلمين على قيادة السيارات هو محمد بن السيد عمر (مواليد عام 1900) وهو الذي كان يسلم الناجحين منهم شهادات السياقة، وكان له السبق في اصدار اول شهادة لسائق قبل عام 1929، وكانت الشهادة المعطاة للسائق عبارة عن ورقة صغيرة تقطع من دفتر خاص معد لهذه الغاية، ويكتب عليها اسم الشخص ونوع المهنة وتاريخ اعطائه الشهادة، وفي اسفلها توقيع الفاحص، وكان محمد السيد عمر يتقاضى مبلغ روبيتين عن كل شهادة يصدرها روبية واحدة اجرة الفصح وروبية ثانية ثمن الشهادة والمبلغ خاص به هو لانه لا ينتمي إلى دائرة حكومية بل كان هو دائرة مستقلة بذاتها.
واستمر محمد السيد عمر (توفي في عام 1970) في عمله هذا فترة من الزمان إلى ان تشكلت دائرة البلدية عام 1929م، فاستدعاه مديرها في ذلك الوقت سليمان العدساني الذي طلب منه تسليم دفاتر الشهادات ثم اعطاه مكافأة مالية عنها، واقرته دائرة البلدية فاحصا للمتعلمين ولكنها استبدلت باوراقه الخاصة دفاتر خاصة لا تعطى للمتعلم الا بعد توقيع مدير ادارة البلدية، وللسيد محمد السيد عمر اجرة الفحص فقط، اما رسم الشهادة فكان يذهب إلى صندوق الدائرة.
وكالة
وفي اواخر عقد العشرينات حصل السيد علي ابراهيم الكليب (الخالد) على حق توزيع سيارات جنرال موتورز بموجب اتفاق مع الاخوين لاوي وكلاء شيفروليه وبويك وجي ام سي في العراق، وفي عام 1936م حصل حامد بك النقيب اخو السيد طالب النقيب على حق توزيع سيارات فورد بموجب اتفاقية مع شركة عدس في العراق مماثلة لاتفاقية الكليب مع شركة لاوي، ولابد ان نشير ايضا إلى ان السيد حامد النقيب قد حصل على امتياز لتسيير السيارات بين الكويت والبصرة وذلك عام 1925م، وكان قد طلب هذا الامتياز من الشيخ أحمد الجابر الصباح لمدة 50 عاما فاعطاه الشيخ أحمد هذا الامتياز، ونتيجة للموافقة فقد تأسست شركة مساهمة برأسمال قدره 100000 روبية، وثمن السهم الواحد مئة روبية، ولها هيئة ادارية رئيسها السيد حامد بك النقيب، ولها قانون وقد ابتدأ بتسيير اول سيارة في الرابع من شعبان سنة 1344 هـ الموافق سنة 1926م وكانت اول سيارة قطعت الطريق بين الكويت والبصرة هي المسجلة برقم (27) في دفتر الكويت.
واستخدمت سيارات فورد على نطاق واسع في نقل الحجاج إلى مكة من الكويت والبصرة، وكسبت سمعة طيبة في اجتياز الصحراء، وكالة فورد للحميضي والنقيب حتى عام 1960م، عندما حصلت عليها شركة الشايع والصقر وظلت معها حتى مقاطعة فورد عربيا عام 1966م، بموجب قانون مقاطعة اسرائيل، غير ان الوكيل الابرز والاشهر في الكويت يظل يوسف أحمد الغانم، الذي صار خلال فترة قصيرة من حصوله على وكالة سيارات «جنرال - موتورز» احد اكبر وكلاء الشركة في العالم، وكان الغانم قد بدأ خطواته الاولى في تجارة السيارات عام 1936م بحصوله على وكالة هدسون بعد عودته من الهند، حيث كان يتلقى العلم، لكن رجل الاعمال الشاب الطموح ارتأى ان فرص النجاح اكبر مع شركة صناعية غير هدسون وفعلا حصل على وكالة فرعية لشركة كرايسلر من الوكيل الاقليمي، غير ان خلافات في وجهات النظر مع الوكيل الاقليمي دفعت الغانم إلى قطع العلاقة مع كرايسلر والتفاهم مع جنرال موتورز عام 1946م وفي عام 1952 حصل رسميا على وكالة الشركات بكل ماركاتها الرئيسية وان كان تخلى لاحقا عن وكالتي «بويك» و«جي ام سي» لمحمد صالح ورضا يوسف بهبهاني وذلك عام 1967، اما كرايسلر فذهبت وكالتها إلى شركة الملا، وايضا عام 1936م، كان من الاعوام المهمة في تاريخ سيارات الكويت حيث اهدى الملك عبدالعزيز 11 سيارة من نوع فورد إلى أمير الكويت يومذاك الشيخ أحمد الجابر الصباح وفي العام التالي 1937م، تشير تقارير المعتمد البريطاني في شبه الجزيرة العربية إلى استخدام السيارات في نقل الحجاج الى مكة وتأسيس شركة السيارات النجدية، ثم في نوفمبر من العام نفسه اهدى ايضا الملك عبدالعزيز لامير الكويت سيارة من نوع (باكرد) بستة مقاعد وقد جلبها إلى الكويت الشيخ عبدالعزيز الرباعي «من رجال البلاط الملكي» ورد الشيخ أحمد الجابر الهدية بشكره وايضا اهدى الملك عبدالعزيز 14 طائرا من صيده الخاص.
بدرية
الشيخة بدرية سعود الصباح اول سيدة كويتية تقود سيارة في الكويت بعد عودتها الى الكويت اثر انتهائها من الدراسة في الخارج، صدر قرار من رئيس الصحة العامة المرحوم الشيخ فهد السالم الصباح بتعيينها مشرفة عامة على الصحة وفي عام 1947 تعلمت قيادة السيارة وكانت اول امرأة كويتية تقود السيارة.
وذكرت مصادر اخرى أن اول امرأة حصلت على رخصة قيادة في الكويت هي السيدة دولة عبدالله النوري.
مخالفة
أول مخالفة مرور سجلت على عيسى يوسف العبدالجليل المدير وكان ذلك 22/9/1938 وكانت بتوقيع مدير الشرطة غانم صقر الغانم.
حادث
أول حادث سير ووفاة بالكويت كان ذلك في العام 1937 عندما دهس حنيف المزيعل من أهالي الفنطاس حيث كانت الأحوال الجوية سيئة.
السرقة
في ليل يوم 8 يناير 1951، حاول شخص مجهول سرقة سيارة للاجرة صاحبها خالد عيسى عبدالله العمر من خلال اغتيال صاحب السيارة والهروب بها، الا ان خالد استطاع ان يتغلب على المجرم، فامسك به وسلمه للشرطة، وفي اليوم الثاني 9/1 توقفت جميع سيارات الاجرة عن العمل، وخرجت باصحابها في مسيرة ابتهاجا بنجاة خالد العمر من حادثة القتل والسرقة، واقاموا حفلة غداء خارج السور، ودخلوا في مسيرة مرورا بالشوارع المهمة وانتهوا عند بيت خالد العمر.
«بيوك»
كتب الشاعر عبدالله السعد اللوغاني قصيدة في الثلاثينات من القرن الماضي رد فيها على قصيدة للشاعر عبدالله بن غصاب (راعي شعيبة) يطلب فيها من اللوغاني ان يساعده في العثور على الحبيب. فرد اللوغاني على القصيدة بفزعة جديدة، وهي فزعة السيارات، فقال في منتصف قصيدته:
جات المواتر مانبي البعيري
بالجيش انا صاح ما شد شاقه
الفين موتر جبتهم للمسيري
كلهم «ابيوك» جدد ادقاقه
يمشي على البترول توحي الهديري
كالرعد غربي من الريح ساقه
للشام اربع واميت للظفيري
وخمس اميت ياصاح تنصا لعراقه
حتا بوسط بغداد ربع تديري
ببيوتهم لو كان وسط السواقه
وحتا الحرم منهم بثلاث تغيري
كل الحجاز اتدور ربع حماقه
ارسلت انا اربع لليمن والعسيري
فيهم قروم للحرايب طفاقه
وميتين لهم هجر والصخيري
والا اميت لعمان تلفي اسراقه
علمه نجيبه ما درا به نذيري
من قبل نور الشمس يكشف اشراقه
شيخ المواتر رد معه الوزيري
ما عينوا من سل حالك افراقه
قبل حوالي مئة عام كانت الوسائل المتاحة للتحرك والتنقل داخل الكويت هي الجمال، والخيل، والحمير، والعربات التي تجر بواسطة هذه الحيوانات، فهل خطر لاي منا ان يتوقف وقفة قليلة مع النفس في هذا الزمن اللاهث، الذي تتصاعد فيه حدة الضيق من الازدحامات المرورية، وتتسارع فيه الجهات الحكومية لمحاولة وضع حلول سريعة لهذه الازمة؟ سنبحث في هذا الفصل التسلسل التاريخي لوصول السيارات إلى الكويت ونبين اول سيارة دخلت دولة الكويت؟ ومتى؟ الا يوجد لدينا فضول لمعرفة من اول من اقتنى سيارة في دولة الكويت؟ واول مواطن تعلم قيادة السيارات؟ واول رخصة قيادة صدرت في الكويت؟ واول سيدة قادت سيارة وسط استغراب واستنكار كل من حولها؟ ان ظهور السيارة بالكويت هو الظهور الاول لها في بلدان الخليج والجزيرة العربية فقط ظهرت السيارة في الكويت للمرة الاولى في عام 1911م وتبعتها البحرين بعد عامين واشتراها الشيخ عيسى الخليفة عام 1913م، وفي نجد كانت اول سيارة تدخلها هي هدية من الدولة العثمانية إلى الأمير سعود بن عبدالعزيز آل رشيد أمير حائل سنة 1915م، وهي مرسيدس جلبت مع وكيل امارة آل رشيد في اسطنبول رشيد الناصر.
تعد دولة الكويت من اولى دول الخليج العربي في ادخال السيارات داخل اراضيها حسب ما تشير اليه الروايات التاريخية، وتشير الروايات إلى عام 1911م بالتحديد حيث ثبت ان اول سيارة استخدمت في الكويت استوردها الشيخ مبارك الصباح في ذلك وهي سيارة بلجيكية مستعملة من نوع مينيرفا لم تستمر طويلا في الكويت بسبب اعطالها، اما ثاني سيارة دخلت الكويت فكانت ايضا من نوع مينيرفا البلجيكية الصنع وقد اهداها التاجر جاسم بن محمد الابراهيم في عام 1912م، أمير دولة الكويت آنذاك الشيخ مبارك الصباح، وعين علي حسين خنفر سائقا لتلك السيارة بعد ان دربه على قيادتها السائق الهندي الذي حضر مع السيارة إلى الكويت.
الفيل
واطلق عليها لقب «الفيل» لضخامتها وكبر حجمها، وارسل الشيخ مبارك؟ «علي بوخنفر» إلى الهند حيث تدرب على القيادة عند آل ابراهيم في بومباي، وقد نظم الشاعر زين العابدين باقر قصيدة حول السيارة قال فيها:
ارى الارضين ترجف بارتعادي
واسمع صوت رجف للجيادي
وصم مسامعي زفرات خيل
اذا صهلت ومالت للطرادي
يشاهدها الغريب يراه فيلا
ووهج النار فيها كارتقادي
بخار الماء يسري
ليمضي في القفار والوادي
ليطوي الارض في سد حثيث
لتذهل منه عقول ذوي الرشادي
يود محلق الاطيار يوما
سباقا في الفيافي والبوادي
اذا جد المسير لها غبار
يفوق الخيل نقعا وارتعاد
هدية قاسم جزل العطايا
ليركب شيخنا عوض الجيادي
محمد
ان اول من بدأ باجراء الفحوص للمتعلمين على قيادة السيارات هو محمد بن السيد عمر (مواليد عام 1900) وهو الذي كان يسلم الناجحين منهم شهادات السياقة، وكان له السبق في اصدار اول شهادة لسائق قبل عام 1929، وكانت الشهادة المعطاة للسائق عبارة عن ورقة صغيرة تقطع من دفتر خاص معد لهذه الغاية، ويكتب عليها اسم الشخص ونوع المهنة وتاريخ اعطائه الشهادة، وفي اسفلها توقيع الفاحص، وكان محمد السيد عمر يتقاضى مبلغ روبيتين عن كل شهادة يصدرها روبية واحدة اجرة الفصح وروبية ثانية ثمن الشهادة والمبلغ خاص به هو لانه لا ينتمي إلى دائرة حكومية بل كان هو دائرة مستقلة بذاتها.
واستمر محمد السيد عمر (توفي في عام 1970) في عمله هذا فترة من الزمان إلى ان تشكلت دائرة البلدية عام 1929م، فاستدعاه مديرها في ذلك الوقت سليمان العدساني الذي طلب منه تسليم دفاتر الشهادات ثم اعطاه مكافأة مالية عنها، واقرته دائرة البلدية فاحصا للمتعلمين ولكنها استبدلت باوراقه الخاصة دفاتر خاصة لا تعطى للمتعلم الا بعد توقيع مدير ادارة البلدية، وللسيد محمد السيد عمر اجرة الفحص فقط، اما رسم الشهادة فكان يذهب إلى صندوق الدائرة.
وكالة
وفي اواخر عقد العشرينات حصل السيد علي ابراهيم الكليب (الخالد) على حق توزيع سيارات جنرال موتورز بموجب اتفاق مع الاخوين لاوي وكلاء شيفروليه وبويك وجي ام سي في العراق، وفي عام 1936م حصل حامد بك النقيب اخو السيد طالب النقيب على حق توزيع سيارات فورد بموجب اتفاقية مع شركة عدس في العراق مماثلة لاتفاقية الكليب مع شركة لاوي، ولابد ان نشير ايضا إلى ان السيد حامد النقيب قد حصل على امتياز لتسيير السيارات بين الكويت والبصرة وذلك عام 1925م، وكان قد طلب هذا الامتياز من الشيخ أحمد الجابر الصباح لمدة 50 عاما فاعطاه الشيخ أحمد هذا الامتياز، ونتيجة للموافقة فقد تأسست شركة مساهمة برأسمال قدره 100000 روبية، وثمن السهم الواحد مئة روبية، ولها هيئة ادارية رئيسها السيد حامد بك النقيب، ولها قانون وقد ابتدأ بتسيير اول سيارة في الرابع من شعبان سنة 1344 هـ الموافق سنة 1926م وكانت اول سيارة قطعت الطريق بين الكويت والبصرة هي المسجلة برقم (27) في دفتر الكويت.
واستخدمت سيارات فورد على نطاق واسع في نقل الحجاج إلى مكة من الكويت والبصرة، وكسبت سمعة طيبة في اجتياز الصحراء، وكالة فورد للحميضي والنقيب حتى عام 1960م، عندما حصلت عليها شركة الشايع والصقر وظلت معها حتى مقاطعة فورد عربيا عام 1966م، بموجب قانون مقاطعة اسرائيل، غير ان الوكيل الابرز والاشهر في الكويت يظل يوسف أحمد الغانم، الذي صار خلال فترة قصيرة من حصوله على وكالة سيارات «جنرال - موتورز» احد اكبر وكلاء الشركة في العالم، وكان الغانم قد بدأ خطواته الاولى في تجارة السيارات عام 1936م بحصوله على وكالة هدسون بعد عودته من الهند، حيث كان يتلقى العلم، لكن رجل الاعمال الشاب الطموح ارتأى ان فرص النجاح اكبر مع شركة صناعية غير هدسون وفعلا حصل على وكالة فرعية لشركة كرايسلر من الوكيل الاقليمي، غير ان خلافات في وجهات النظر مع الوكيل الاقليمي دفعت الغانم إلى قطع العلاقة مع كرايسلر والتفاهم مع جنرال موتورز عام 1946م وفي عام 1952 حصل رسميا على وكالة الشركات بكل ماركاتها الرئيسية وان كان تخلى لاحقا عن وكالتي «بويك» و«جي ام سي» لمحمد صالح ورضا يوسف بهبهاني وذلك عام 1967، اما كرايسلر فذهبت وكالتها إلى شركة الملا، وايضا عام 1936م، كان من الاعوام المهمة في تاريخ سيارات الكويت حيث اهدى الملك عبدالعزيز 11 سيارة من نوع فورد إلى أمير الكويت يومذاك الشيخ أحمد الجابر الصباح وفي العام التالي 1937م، تشير تقارير المعتمد البريطاني في شبه الجزيرة العربية إلى استخدام السيارات في نقل الحجاج الى مكة وتأسيس شركة السيارات النجدية، ثم في نوفمبر من العام نفسه اهدى ايضا الملك عبدالعزيز لامير الكويت سيارة من نوع (باكرد) بستة مقاعد وقد جلبها إلى الكويت الشيخ عبدالعزيز الرباعي «من رجال البلاط الملكي» ورد الشيخ أحمد الجابر الهدية بشكره وايضا اهدى الملك عبدالعزيز 14 طائرا من صيده الخاص.
بدرية
الشيخة بدرية سعود الصباح اول سيدة كويتية تقود سيارة في الكويت بعد عودتها الى الكويت اثر انتهائها من الدراسة في الخارج، صدر قرار من رئيس الصحة العامة المرحوم الشيخ فهد السالم الصباح بتعيينها مشرفة عامة على الصحة وفي عام 1947 تعلمت قيادة السيارة وكانت اول امرأة كويتية تقود السيارة.
وذكرت مصادر اخرى أن اول امرأة حصلت على رخصة قيادة في الكويت هي السيدة دولة عبدالله النوري.
مخالفة
أول مخالفة مرور سجلت على عيسى يوسف العبدالجليل المدير وكان ذلك 22/9/1938 وكانت بتوقيع مدير الشرطة غانم صقر الغانم.
حادث
أول حادث سير ووفاة بالكويت كان ذلك في العام 1937 عندما دهس حنيف المزيعل من أهالي الفنطاس حيث كانت الأحوال الجوية سيئة.
السرقة
في ليل يوم 8 يناير 1951، حاول شخص مجهول سرقة سيارة للاجرة صاحبها خالد عيسى عبدالله العمر من خلال اغتيال صاحب السيارة والهروب بها، الا ان خالد استطاع ان يتغلب على المجرم، فامسك به وسلمه للشرطة، وفي اليوم الثاني 9/1 توقفت جميع سيارات الاجرة عن العمل، وخرجت باصحابها في مسيرة ابتهاجا بنجاة خالد العمر من حادثة القتل والسرقة، واقاموا حفلة غداء خارج السور، ودخلوا في مسيرة مرورا بالشوارع المهمة وانتهوا عند بيت خالد العمر.
«بيوك»
كتب الشاعر عبدالله السعد اللوغاني قصيدة في الثلاثينات من القرن الماضي رد فيها على قصيدة للشاعر عبدالله بن غصاب (راعي شعيبة) يطلب فيها من اللوغاني ان يساعده في العثور على الحبيب. فرد اللوغاني على القصيدة بفزعة جديدة، وهي فزعة السيارات، فقال في منتصف قصيدته:
جات المواتر مانبي البعيري
بالجيش انا صاح ما شد شاقه
الفين موتر جبتهم للمسيري
كلهم «ابيوك» جدد ادقاقه
يمشي على البترول توحي الهديري
كالرعد غربي من الريح ساقه
للشام اربع واميت للظفيري
وخمس اميت ياصاح تنصا لعراقه
حتا بوسط بغداد ربع تديري
ببيوتهم لو كان وسط السواقه
وحتا الحرم منهم بثلاث تغيري
كل الحجاز اتدور ربع حماقه
ارسلت انا اربع لليمن والعسيري
فيهم قروم للحرايب طفاقه
وميتين لهم هجر والصخيري
والا اميت لعمان تلفي اسراقه
علمه نجيبه ما درا به نذيري
من قبل نور الشمس يكشف اشراقه
شيخ المواتر رد معه الوزيري
ما عينوا من سل حالك افراقه
