«ميتسوبيشي» تطلق «اكليبس 2010»: رياضية تحرّك الأحاسيس بلمسات جمالية

تصغير
تكبير
أطلقت مجموعة الملا، الوكيل الحصري لسيارات ميتسوبيشي في الكويت، «ميتسوبيشي اكليبس» التي تعد من أهم السيارات الرياضية، والتي تجمع بين التأدية العالية والتصميم المستقل ومتعة القيادة والسعر المنافس.

وتميزت «ميتسوبيشي اكليبس»، منذ إطلاقها الأول عام 1990 بقدرتها العالية على تحريك المشاعر بطريقة لم تتمكن معها أي سيارة أخرى من فئتها من تحريكها. واليوم عملت «ميتسوبيشي موتورز» على منح هذه السيارة الرياضية التي نجحت في انتزاع العديد من الألقاب والجوائز على الطرقات وفي السباقات، المزيد من القوة واللمسات الجمالية، مع تركيزها على السائقين المحبين للتصميم الرياضي وللأداء العالي، لكن من دون مغالاة، وليس على حساب سهولة القيادة والتحكم أو سلاسة الحركة وخفتها.

وعمدت «ميتسوبيشي»، على إعادة تصميم الواجهة الأمامية والخلفية في طراز 2010، مع المحافظة على انسيابيتها، ليأخذ الهيكل حضورا واسعا عند المقدمة، حتى يصل إلى الجناح الخلفي الضخم والخلاب، ولتبدو «اكليبس 2010» أكثر اثارة وجاذبية مع طابع هجومي وحضور قوي، ولتكون المحصلة النهائية سيارة بطابع رجولي مفتولة العضلات كفيلة بأن تدير الرؤوس.

محرك رياضي

وأكدت «الملا» أن لمحبي القيادة الرياضية العالية الأداء، فان «اكليبس 2010» تتميز بتصميم مثير للعواطف، والحركة الرشيقة، والأداء المتفوق، وهي تتوافر بمحركين الأول يتوافر في الفئة «جي اس» وهو يتكون من أربع اسطوانات سعة 2.4 لتر 178حصانا، والثاني الذي يتوافر في الفئة «جي تي» فهو يتكون من 6 اسطوانات سعة 3.8 ليتر بقوة 280 حصانا، هذا المحرك متصل بناقل سرعة يدوي بست سرعات كتجهيز قياسي، مع توفير خيار لناقل سرعة أوتوماتيكي بخمس سرعات. ويستفيد كل من المحركين المتطورين من نظام «ميفيك» للتحكم الالكتروني بحركة الصمامات المبتكر من «ميتسوبيشي» والمخصص لتفعيل الطاقة المستخرجة على مختلف سرعات الدوران مع الحفاظ على نسبة استهلاك منخفضة للوقود.

وتتسارع «اكليبس» الجديدة، من سرعة الثبات، صفر إلى 100 كيلو متر في الساعة، خلال 7.6 ثوان فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 210 كيلو مترات في الساعة. كما أنها تتسم برشاقة عالية تمكنها من الانعطاف بشكل سلس وقوي. وتمزج بين الجمال الكلاسيكي القوي، والمظهر العصري الدمث، وتجمع نخبة من المواصفات والميزات التي يمكن توقعها في سيارة رياضية فاخرة.

المقصورة الداخلية

أمّا تصميمها الداخلي المرن والصلب في الوقت نفسه فيعكس طابعها الرياضي، الانسيابي، المصنوع بمهارة، فالمقصورة الداخلية أنيقة فائقة التركيب تضم مجموعة واسعة من التجهيزات المتطورة التي تعزز الراحة لمسافات طويلة. لوحات العدادات والباب مغطاة بمواد نسيجية مبطنة عالية الجودة وحديثة تضاهي أغطية المقاعد. تظهر العدادات المركزية شاشة مناخ متقدم وحزم تحكم صوتي مع مقابض تحكم كبيرة ومنافذ هواء يتم إغلاقها بجنيح. أعلى اللوحة المركزية، توجد شاشة عرض تشمل الراديو وساعة بالإضافة إلى بوصلة ومقياس مؤشرات درجة الحرارة المحيطة. وفي الليل، تضاء المقاييس ومقابض تحكم المقصورة والمفاتيح بواسطة مصابيح LED ذات لون أزرق ثلجي أخّاذ.

تمتاز مقاعد سيارة «إكليبس» الأمامية المقعرة ذات الظهر المرتفع بمقيدات حركة للرأس بفتحات وتعمل على تحسين الرؤية الخلفية. وبطي كل من المقاعد الخلفية التي يمكن تجزئتها بنسبة 50:50، توفر إكليبس سعة حمل وافرة تبلغ 444.5 لتر، ويتميز الغطاء الخلفي بفتحة واسعة مع ارتفاع منخفض لسهولة التحميل.

وتم تجهيز «اكليبس»، بمواصفات عديدة من نظام بلوتوث، وكاميرا خلفية مع شاشة في مرآة الرؤية الخلفية، ونظام صوتي متطور من نوع ROCKFORD FOSGATE بقوة 650 وات مع نظام تبديل أوتوماتيكي لـ 6 اسطوانات وقارئ MP3 و9 مكبرات صوت، ونظام التحكم بدرجة الحرارة أوتوماتيكيا، ومقاعد جلد رياضية،ودواسات مصنوعة من الألمنيوم، ونظام تدفئة للمقاعد الأمامية، بالإضافة إلى عجلات ألمنيوم قياس 18 أنش.

أنظمة السلامة

وتضم «اكليبس 2010»، مجموعة متكاملة من تكنولوجيا السلامة من أكياس هوائية مزدوجة وستائر هوائية جانبية ونظام نشط للتحكم بالاستقرار من خلال شبكة من وحدات التحكم والمستشعرات الذكية لمراقبة حالة السيارة، إضافة إلى مراقبة أسلوب السائق في التوجيه. وتم تفعيل قدرات الكبح من خلال اعتماد نظام أي بي اس حديث مع توزيع الكتروني لضغط الكبح والفئة الأقوى تستفيد من عجلات اكبر حجما وبالتالي من اسطوانات كبح اكبر أيضا. وتعمل البنية القوية والصلبة للسيارة على تحسين الانقياد والتوازن العام من دون التضحية بعوامل الراحة المتوافرة للركاب داخل المقصورة فهي تتميز بهيكل عالي الصلابة تجعلها قلعة متنقلة توفر حماية قصوى لركابها.

وتعمل البنية القوية الصلبة على تحسين الانقياد والاستقرار دون التضحية بالراحة. التعليق الأمامي يستخدم تصميم قوائم مكفرسون الانضغاطة مع قضيب تثبيت مقاس 22 ملم. يوفر النظام بقائمة مكفرسون الانضغاطة الأمامية والتعليق الخلفي المتعدد الوصلات والمركب بشكل منخفض سواقة سهلة مع انقياد جيد وواضح لتغيير الحركة في حين أن زيادة شوط التعليق يحسن الجر ويقلل من الخشونة على الأسطح غير المستوية للطرقات.
الأكثر قراءة
يومي
اسبوعي