أداء فائق على حلبة السباق والطرق العادية
العرض الإقليمي الأول لـ«911 GT3» و«911GT3» الجديدتين مع «مجموعة تورينج» في مهرجان «رموز بورشه»
- العرض الإقليمي الأول في مهرجان رموز بورشه في دبي يومي 23 و24 نوفمبر
- «911 GT3» الجديدة تُجهز بمحرك قوي سعة 4 لترات بنظام السحب الطبيعي
منذ طرحها في عام 1999، دمجت سيارة 911 GT3 بشكل مثالي بين سمات السيارات الرياضية وتعدد الاستخدامات اليومية. واحتفالاً بالذكرى السنوية الـ25 على طرحها، سيتم إطلاق طرازين جديدين في وقت واحد للمرة الأولى: سيارة رياضية تقدم أداءً فائقاً يضاهي الأداء اللازم على حلبات السباق مع جناح خلفي وسيارة أكثر بساطة مع مجموعة التجهيزات تورينج. ومن خلال مجموعات التجهيزات الخاصة والخيارات المبتكرة، يمكن إضفاء مزيد من التخصيص على طرازي GT3 الجديدين وفقاً لمتطلبات العملاء.
وتعيد بورشه طرح 911 GT3 الشهيرة فائقة الأداء، مع عرضها للمرة الأولى على المستوى الإقليمي خلال مهرجان رموز بورشه في دبي يومي 23 و24 نوفمبر 2024.
واتبعت بورشه استراتيجية موسعة لتخفيف وزن السيارة مع استخدام محرك بوكسر سعة 4 لترات بنظام السحب الطبيعي بقوة 375 كيلو وات (510 حصان متري) و450 نيوتن متر من عزم الدوران، إضافة إلى العديد من الخيارات الجديدة التي تركز بشكل كبير على العملاء.
وتقدم مجموعة فايساخ، التي تتوافر للمرة الأولى لسيارة 911 GT3، المزيد من خيارات التجهيزات المخصصة للاستخدام على حلبات السباق. إضافة إلى ذلك، تأتي السيارة الرياضية بتجهيزات أساسية أكثر شمولاً مع توافر العديد من التجهيزات الاختيارية الأخرى التي تعمل على تعزيز دقة الاستجابة والطابع الرياضي للسيارة.
تصميم عصري
تتميز طرازات «911 GT3» الجديدة بتصميم بارز للجزء الأمامي والخلفي، إضافة إلى تعزيز مستويات ديناميكيتها الهوائية، ففي كلا الطرازين، يعمل مشتت الهواء الأمامي بتصميمه الجديد والشكل المحسّن للجناح وقضبان فتحات الهواء المعدلة في الجزء السفلي من الهيكل على زيادة القوة الضاغطة لأسفل وتحسين تدفق الهواء.
مجموعة تورينج
تسعى بورشه لتمييز طرازي 911 GT3 بشكل أكثر وضوحاً، ولذلك تتوافر مجموعة تورينج الشهيرة للمرة الأولى عند إطلاق السيارة في السوق.
ويعود تسمية المجموعة باسم تورينج إلى سيارة 911 كاريرا RS 2.7 لعام 1973، وأصبحت متوافرة لطرازات GT3 منذ 2017. وتعتبر المجموعة أكثر بروزاً في 911 GT3 الجديدة، حيث يذكر اسمها في شعار GT3 تورينج على شبك غطاء المحرك الخلفي. وتستغني سيارة 911 GT3 مع مجموعة تورينج عن الجناح الثابت، ما يحافظ على التصميم الأنيق الرائد لسيارة 911.
تعزيز متعة القيادة
وقال سفير علامة بورشه التجارية فالتر غورل: يمكن الشعور بالتحسن الواضح لاستجابة التوجيه عن الطراز السابق، لا سيما على الطرق الريفية المتعرجة. وأضاف: يضفي هذا التحسن مزيداً من الثقة على السيارة لأنها تستجيب بشكل أفضل دون التنازل عن ميزة التوجيه المباشر. كما تعمل نسبة التروس الأقل على تعزيز متعة القيادة على الطرق الريفية بشكل كبير.
تصميم خفيف الوزن
يساهم انخفاض الوزن الإجمالي لسيارة 911 GT3 في تعزيز رشاقة السيارة والتحكم فيها. وتعتمد على تصميم خفيف الوزن بالكامل، حيث تعمل العجلات الجديدة المصنوعة من الألمنيوم خفيف الوزن والمطلية باللون الفضي على تقليل الكتل خارج نظام التعليق بما يزيد عن 1,5 كغ مقارنة بالطراز السابق. وتتوافر العجلات المصنوعة من المغنيزيوم مع مجموعة فايساخ أو مجموعة التجهيزات خفيفة الوزن كتجهيز اختياري، حيث تخفض هذه العجلات وزن السيارة بمقدار تسعة كيلوغرامات. وتساهم بطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن سعة 40 أمبير ساعة في تخفيض وزن السيارة الرياضية بمقدار أربعة كيلوغرامات أخرى تقريباً. وعند اختيار جميع التجهيزات خفيفة الوزن، يبلغ وزن 911 GT3 الجديدة 1,420 كيلوغراماً فقط.
نسبة تروس أقل من 8 في المئة
تم تصميم المحرك سعة 4 لتر بنظام السحب الطبيعي في 911 GT3 وفقاً لمعايير العادم الحالية الأكثر صرامة، وتم تجهيزه بفلترين للغبار وأربعة محولات حفازة. وبفضل النظام القوي للتحكم في الانبعاثات، تتميز سيارة بورشه أيضاً بالصوت الرائع.
وخضع محرك بوكسر سداسي الأسطوانات القوي لمجموعة من عمليات التطوير، حيث تم تعديل رؤوس الأسطوانات، وتوفر أعمدة الكامات الأقوى في 911 GT3 RS، أداءً أكثر ديناميكية في نطاق سرعات المحرك الأعلى.
إضافة إلى ذلك، تم استخدام صمامات الخانق الفردية ومبردات الزيت المُحسَّنة.
ويولد محرك بوكسر قوة تبلغ 375 كيلووات (510 حصان متري)، ما يعني أن كل كيلو وات من قوة محرك السحب الطبيعي سريع الدوران المُطور تُحرك 3,8 كغ (2,8 كغ/حصان) فقط في النسخة الأخف وزناً. إضافة إلى ذلك، تتمتع علبة تروس بورشه بالقابض المزدوج ذات السبع سرعات وعلبة التروس اليدوية GT ذات الست سرعات بنسبة تروس أقل بمعدل 8% من الطرازات السابقة. ويتوافر كلا خياري علبة التروس لكل من 911 GT3 و911 GT3 مع مجموعة تورينج.
تحكم أفضل على حلبة السباق
وقال سفير العلامة التجارية يورغ بيرغمايستر: توافر سيارة 911 GT3 الجديدة تحكماً أفضل على حلبة السباق، لأنها تظل أكثر ثباتاً وتتعامل بشكل أفضل مع المطبات وعند القيادة فوق الأرصفة بفضل الضبط المحسن للمخمدات. وأضاف: يعمل نظام مضاد الانكفاء على تقليل الميل للأمام عند الكبح بشكل ملحوظ. ونتيجة لذلك، يظل توازن السيارة أكثر ثباتاً بشكل كبير في جميع ظروف القيادة.
مجموعات تجهيزات
وتقدم بورشه مجموعات تجهيزات متنوعة لسيارة 911 GT3 الجديدة، ومع توافر مجموعة فايساخ للسيارة للمرة الأولى، أصبحت قابلة للتخصيص بشكل أكبر للاستخدام على حلبات السباق.
وقال رئيس خط إنتاج سيارات GT أندرياس بوينينغر، أصبحت سيارة 911 GT3 الجديدة أكثر تميزاً، حيث اعتنينا بالكثير من التفاصيل وأضفنا إليها العديد من المزايا التي أرادها العملاء، وأصبحت أكثر قدرة على التكيف مع تفضيلات ومتطلبات السائقين.
كرونوغراف حصري
يقدم قسم بورشه ديزاين حصرياً لملاك سيارتي 911 GT3 و911 GT3 تورينج، ساعة استثنائية تعكس تصميم السيارة الرياضية وتضاهي أداءها الفائق.
طلب السيارتين من نهاية العام
تتوافر سيارتا «بورشه 911 GT3وبورشه 911 GT3 تورينج» الجديدتين عند الطلب اعتباراً من نهاية العام.
وتتوافر تذاكر مهرجان رموز بورشه عبر الموقع الإلكتروني IconsOfPorsche.com.
