pdf
رئيس التحرير وليد جاسم الجاسم

المركبة الجديدة كلياً لدى «الزياني» تجسّد أرقى مفاهيم التصميم بصورة معاصرة

«فيراري روما»... جبّارة ومرنة وممتعة


- خطوط أنيقة ولمسات رياضية لطالما ميّزت جميع موديلات «فيراري»
- إضافة قيادة استثنائية بكل معنى الكلمة على جميع الطرقات

أعلى درجات الإتقان، والقوة الجبارة والمرونة العالية، جمعتها «فيراري» مع بعضها البعض، فكانت النتيجة مركبة «روما» الكوبيه الجديدة كلياً التي تأتي لمنح السائقين تجربة قيادة استثنائية وممتعة بكل معنى الكلمة على جميع الطرقات.

محرر «الراي» جرّب قيادة «روما»، بدعوة من شركة الزياني، الوكيل والموزع المعتمد لسيارات «فيراري» في الكويت، وكانت الخلاصة أن المركبة التي تحمل اسم العاصمة الإيطالية روما صنعت لتُجسّد أرقى مفاهيم التصميم العريقة، ولتقدم صورةً معاصرة وحقيقية عن نمط الحياة الهادئ والراقي.

وتمتاز «فيراري روما» بخطوطٍ واضحة ومُتقنة تنم عن مستوياتٍ رفيعة من التناسق والأناقة، إذ يرتكز تصميمها على الأبعاد المُتناغمة والتفاصيل الجمالية المتوازنة والأنيقة، المُستمدة من الحرفية الإيطالية العريقة وتقاليد العلامة التي تتجلى بوضوح في سياراتها ذات المحرك الوسطي.

وتنفرد السيارة الجديدة بلغة تصميمية حديثة تظهر روعة وأصالة التصميم المُتقن والمتكامل، كما تحتفظ بالخطوط الأنيقة واللمسات الرياضية التي لطالما ميّزت جميع موديلات «فيراري».

وحرص مهندسو «فيراري» على تطوير تقنيات عدة مبتكرة لضمان أعلى مستويات الأداء لـ«روما»، مع الحفاظ على نقاء وأصالة التصميم ضمن فئتها، بما يشمل التصميم المبتكر للجناح الخلفي القابل للتحريك والمدمج بسلاسة وأناقة مع الزجاج الخلفي، الذي صُمم بطريقةٍ تتيح عند طويه الاحتفاظ بالتفاصيل العصرية الأنيقة، بما يضمن قوة الجر السفلية المطلوبة للاستمتاع بالأداء الاستثنائي، مع إمكانية نشره تلقائياً أثناء القيادة بسرعاتٍ عالية.

وزُوّدت السيارة بمحركٍ مكوّن من ثماني أسطوانات (V8) بقوة جبارة تصل إلى 620 حصاناً عند 7500 دورة في الدقيقة، ما يجعلها الأقوى ضمن فئتها.

ويندرج هذا المحرك ضمن عائلة محركات «فيراري» التي فازت بجائزة «أفضل محرك دولي للعام» لأربع سنوات على التوالي، ويمتاز بنظام «إدارة التسارع المتغيّر» الذي يضمن استجابة فورية عند تعديل قوة العزم بشكل يتناسب مع السرعة.

وحظيت نجمة «فيراري» بفضل استخدام فلاتر لتصفية جسيمات البنزين، بتركيز دقيق لجهة تعزيز الصوت المهيب لنظام العادم، والذي تمت إعادة تصميمه بالكامل، مع إزالة كاتمات الصوت وإدخال صمامات التفافية جديدة.

تقليص استهلاك الوقود

زُوّدت السيارة بعلبة تروس جديدة مُدمجة بثماني سرعات مع قابض مزدوج (DCT)، وهي أخف بمقدار 6 كغ عن سابقتها ذات السبع سُرعات، وإلى جانب تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات، تتيح علبة السرعة التبديل بين السرعات بسلاسةٍ ومرونة أكبر، ما يضمن استجابة عالية على الطرقات المفتوحة، فضلاً توفير تجربة قيادة مريحة وعالية الكفاءة أثناء القيادة في شوارع المدن وخلال أوضاع إيقاف وتشغيل السيارة.

ويستند تصميم شاسيه «فيراري روما» إلى تكنولوجيا التصميم بناءً على وحدات مستقلة، التي طورتها «فيراري» خصيصاً لطرازاتها من الجيل الجديد، إذ تمت إعادة تصميم كل من الهيكل والشاسيه بغية اعتماد أحدث تقنيات الإنتاج المتقدمة والمزايا المبتكرة لتخفيض الوزن، مع العلم أن 70 في المئة من مكونات السيارة تُعتبر جديدة كلياً.

علاوةً على ذلك، تتمتع هذه السيارة ذات المحرك الوسطي بمقصورة كوبيه مثالية تتسع لأكثر من راكبين، كما تتميز بأفضل نسبة للوزن والقوة ضمن فئتها (2.37 كغ/ حصان بخاري).

أحدث الأنظمة

تتمتع «روما» بأحدث أنظمة ديناميكيات القيادة المتطورة من «فيراري»، ومن أبرزها نظام التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي (النسخة 6.0) الذي يُستخدم للمرة الأولى في طرازٍ رياضي من العلامة، بالإضافة إلى مفتاح التحكم الإلكتروني بنظام القيادة (مانيتينو) ذي الخمسة أوضاع، ونظام تحسين الديناميكية الذي يتحكم بزاوية الانحراف عن طريق ضبط ضغط الفرامل بشكلٍ هيدروليكي في مساند المكابح، بهدف رفع مستوى الأداء والتحكم. لمسات جمالية

توخّى مركز «فيراري للتصميم» عند تصميم الهيكل الخارجي لسيارة «روما» تبنّي نهج ركّز بالدرجة الأولى على إبراز التفاصيل الواضحة وتحقيق تناغمٍ مُطلق بين عناصرها المختلفة وفق نسبٍ وأبعاد متناسقة وأنيقة.

وتزدان السيارة بخطوط طويلة وأنيقة للغاية تنساب من غطاء المحرك الأمامي حتى القسم الخلفي، لتعكس بذلك التفاصيل الجمالية الكاملة للأجنحة ونهاية السقف المنحني لمقصورة القيادة المدمجة.

وبهدف إبراز اللمسات الجمالية الدقيقة، حرص المصممون على إزالة جميع التفاصيل غير الضرورية، إذ تمتاز مقدّمة السيارة بشبكٍ ديناميكي فريد يتوضّع ضمن سطحٍ مُتجانس ويمتاز بأجزاء تُفتح تلقائياً عند الضرورة، ما يُمثل مفهوماً جديد كلياً في تصميم الشبط الأمامي من «فيراري».

وتتقاطع المصابيح الأمامية المتكيفة بالكامل من نوع (LED) مع خطٍ ضوئي أفقي يتماهى بانسجام مع الهيكل الموجود أسفل السيارة، ما يضفي شعوراً مفعماً بالسحر والأناقة على كامل مُحيط السيارة.

ويشتمل الزجاج الخلفي ذو التصميم المُلتف على جهازٍ هوائي نشط للحفاظ على نقاء الزجاج، بينما تمتاز مجموعة الإضاءة الخلفية المزدوجة بتصميم يُحاكي شكل جوهرة نفيسة تتكامل مع التفاصيل الجمالية لتصميم القسم الخلفي.

روعة التصميم

يستمد التصميم الداخلي روعته من إعادة تصميم واجهة التحكم التفاعلية بين الإنسان والآلة (HMI)، لتكون محصلة ذلك تحقيق تطور نوعي في هذا الإطار، بما يشمل عجلة القيادة الجديدة المستوحاة من فلسفة «السلامة على الطريق»، والتحكم الكامل بعجلة القيادة، ما يُمكن السائق من استخدام جميع عناصر التحكم اللمسية للسيارة، ويحول دون إبعاد يديه عن عجلة القيادة.

وتتضمن السيارة شاشة بقياس 16 بوصة تضم مجموعة العدادات الرقمية التي تزود السائق بجميع المعلومات الضرورية، في حين توافر شاشة التحكم العمودية قياس 8.4 بوصة وشاشة العرض الجديدة المخصصة للركاب تجربة استخدام مبسطة وسهلة.

ويسمح مفتاح «فيراري» الجديد المزود بنظام الدخول المريح (Comfort Access) بفتح السيارة عن طريق لمس زر بجوار المقبض الجديد في الباب، في وقت تقدم السيارة تجربة قيادة ممتعة ومريحة للغاية في الرحلات اليومية والطويلة، بفضل تزويدها بمصابيح أمامية متقدمة بتقنية (Matrix LED) وأنظمة «فيراري» المتقدمة لمساعدة السائق (ADAS)، التي تتوافر بشكلٍ اختياري، والتي تشمل نظام تثبيت السرعة التكيفي.

الأكثر قراءة
يومي
اسبوعي