وصلت إلى معارض «جي إم سي بهبهاني للسيارات»
«جي إم سي يوكون» 2021: مستويات أعلى... من التميّز بالقيادة
- الطراز يأتي بمجموعة مزايا متقدمة وتقنيات رائدة المستوى
-9 أنماط رؤية للكاميرا تعزز انتباه السائق في جميع الظروف
وصلت مجموعة «جي إم سي يوكون» 2021 فئة «دينالي» الجديدة كلياً إلى معارض «جي إم سي بهبهاني»، لتكون الأكثر رقياً، مع أول «يوكون AT4» على الإطلاق، ما ينقل الطراز إلى عالم الطرق الوعرة المتميز.
وترتقي «يوكون» إلى مستوى أعلى من الحرفية الدقيقة والراحة الفاخرة، من خلال مجموعة من المزايا المتقدمة والتقنيات رائدة المستوى، والتي تتضمن تصميماً جديداً كلياً يبرز التصميم الحصري لـ «دينالي» وصندوق التبريد الاختياري الجديد والرائد بمستواه في الكونسول الوسطي.
ويوفر نظام التعليق الهوائي التكيفي، الأول من نوعه في هذه الفئة، راحة استثنائية أثناء الركوب، ويتيح للسائق رفع هيكل السيارة لمسافة تصل إلى بوصتين (50 ملم) لتقديم مزيد من مسافة الخلوص الأرضي عند القيادة على الطرق الوعرة.
ويأتي ذلك بجانب 9 أنماط رؤية للكاميرا الأكثر عدداً في فئة السيارات، لتعزيز انتباه السائق، بحيث تشتمل على نظام الرؤية المحيطية عالية الوضوح، ومرآة الكاميرا الخلفية.
ويترافق ما سبق مع نظام عرض المعلومات على الزجاج الأمامي متعدّد الألوان قياس 15 بوصة، يعرض سرعة السيارة ونظام الملاحة، ومزايا السلامة وغيرها من المعلومات التي يحتاجها السائق.
ويتوافر في المركبة أقوى محرك في الفئة، وهو محرك «V8» الجديد كلياً سعته 6.2 لتر المزود بنظام الإدارة الديناميكية للوقود (يتوافر بشكل قياسي في فئة دينالي) وينتج قوة حصانية تبلغ 420 حصاناً، كما يقترن بناقل حركة قياسي من 10 سرعات.
ويعتبر نظام الاستجابة النشطة للتعليق الجديد كلياً والمتوافر اختيارياً، مزيجاً من التقنيات المتقدمة، بما في ذلك الدفرنس الإلكتروني محدود الانزلاق لتحسين قدرة الجر والتحكم. أعلى مستويات الفخامة
للمرة الأولى، تأتي موديلات «دينالي» بتصميم داخلي حصري، وبلوحة عدادات جديدة كلياً، ومقاعد فريدة، وهناك فرصة للانتقاء بين 4 ألوان متفردة بطابعها الخاص، بحيث يدخل في تصميمها مواد فاخرة وأصلية.
وتضم السيارة لمسات من الخشب الأصلي، تعكس مظهراً طبيعياً وملمساً حقيقياً، كما تم قص وتطريز الجلود المستخدمة في طرازات «دينالي» يدوياً لتحمل نمطها الفريد من نوعه.
ويأتي الشبك الأمامي اللامع الخاص بطراز «دينالي» أكبر حجماً وأكثر تفصيلاً، مع أبعاد دقيقة تضم أكثر من 10 آلاف سطح فردي عاكس.
وتأتي الإضاءة المميزة على شكل حرف «C» من خلال مصباح رفيع بارز يوفر إضاءة «LED» نهارية موحدة.
وتستخدم المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ومصابيح الضباب، وغيرها من العناصر المضيئة الأخرى في هذا الطراز إضاءة «LED»، مع عدسات مصنوعة من مواد متينة بجودة تشابه جودة الكريستال.
وبطبيعة الحال، تقدم فئة «دينالي» أعلى مستوى من العناصر الفاخرة والمحتوى المتميز في سيارتي «يوكون» و«يوكون XL» الجديدتين.
وتشمل أهم المزايا الجديدة في هذه الفئة كاميرا الرؤية الخلفية عالية الوضوح، وشاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي متعددة الألوان قياس 15 بوصة، والجيل الرابع من نظام التعليق المغناطيسي، ونظام التعليق الهوائي التكيفي، ونظام الدفع الرباعي بالاستجابة النشطة، وفتحة سقف بانورامية، وعجلات فاخرة مقاس 22 بوصة.
«AT4» الأولى على الإطلاق
تتميز أول «يوكون AT4» بواجهة أمامية فريدة وقوية، وتدعم من حيث المضمون قدرات القيادة على طرقات هذه التضاريس.
ويقترن ذلك مع نظام التعليق الهوائي التكيفي من الزوايا الأربع، بحيث يمكن رفع «AT4» عن مستوى الأرض بارتفاع إضافي يبلغ 2 بوصة (50 ملم).
وحين تعمل «يوكون AT4» بهذا الارتفاع، فهي توافر زاوية اقتراب أمامية تبلغ 32 درجة على مستوى الأرض، لتعزز من قدرات السيارة على الطرقات الوعرة.
وتختلف فئة «AT4» عن المظهر الخارجي المستوحى من الكروم في فئة «دينالي»، بحيث تأتي التجهيزات بلون الهيكل أو بلمسات داكنة بالكامل، فضلاً عن وجود زوجين من حلقات السحب الحمراء على غرار تلك المتوافرة في «سييرا AT4».
الارتقاء بالقدرات
يمكن الارتقاء بالقدرات مع نظام الدفع الرباعي ذي الاستجابة النشطة وعناصر التحكم المتقدمة بالشاسيه، وهو مزيج من الأنظمة التقنية التي تشمل علبة تبديل سرعات بسرعتين، ونظام اختيار السحب وعناصر التحكم بالشاسي ومجموعة إلكترونية جديدة من التروس التفاضلية محدودة الانزلاق.
ويضاف إلى ذلك نظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات، ما يسمح لـ «يوكون» بتوفير تجربة القيادة المتطورة والمواصفات التي ترتبط عادة بالسيارات الأصغر حجماً، ولكن بقدرات تناسب متطلبات عملاء السيارات الرياضية متعددة الاستخدام كبيرة الحجم من «GMC».
ويوفر نظام التعليق الهوائي إمكانية تعديل ارتفاع السيارة لما يصل إلى 4 بوصات (100 ملم) بالمجمل، مع توافر ميزة الضبط الذاتي للمستوى أتوماتيكياً.
وأثناء القيادة على الطرقات السريعة، يقوم النظام بتخفيض ارتفاع سيارة يوكون تلقائياً بمعدل ¾ بوصة (20 ملم) من أجل تحسين الديناميكيات الهوائية وكفاءة استهلاك الوقود.
وتتوافر إعدادات يمكن للسائق ضبطها من أجل خفض السيارة بمقدار 2 بوصة (50 ملم)، للمساعدة في دخول وخروج الركاب من السيارة أثناء توقفها.
ويتوافر أمام سائقي فئتي «يوكون» و«يوكون XL» خيارين للمحرك، أبرزهما الإصدار الجديد كلياً من محرك «V8» سعة 6.2 لتر، الذي يوفر قوة تبلغ 420 حصاناً و624 نيوتن للمتر من عزم الدوران، لتتخطى بذلك أي منافس آخر.
أما المحرك القياسي فهو محرك «V8» سعة 5.3 لتر الجديد كلياً، إذ يتضمن المحركان سعة 5.3 لتر و6.2 لتر تقنية التشغيل والإيقاف والنظام الديناميكي لإدارة الوقود الجديد الذي يسمح للمحرك بالعمل ما بين أسطوانتين إلى 8 بحسب الحاجة، من أجل تعزيز القوة والكفاءة، في وقت يقترن المحركان مع ناقل حركة أتوماتيكي بـ 10 سرعات.
المكاسب المحققة
بفضل قاعدة عجلات أطول بنحو 127 ملم وزيادة في الطول الإجمالي بمقدار 155 ملم مقارنة بالجيل الحالي، توافر هذه السيارة حيزاً أكبر للقدمين في الصف الثالث بنسبة 41 في المئة، ومساحة أوسع للحمولة بنسبة 66 في المئة خلف الصف الثالث.
وتم تحقيق هذه المساحة الإضافية في طراز «يوكون» بكفاءة، إذ ان الزيادة الإجمالية في طول السيارة لا تتجاوز 3 في المئة، بينما تبلغ الزيادة القصوى لحيّز الحمولة 30 في المئة.
أما طراز «يوكون XL» فيحتفظ بلقبه كأكثر السيارات الرياضية متعددة الاستخدام كبيرة السعة في «GMC» بالنسبة للركاب والحمولة، مستفيداً من زيادة قدرها 104 ملم في قاعدة العجلات.
ويسهم هذا الأمر في زيادة المساحة المتوافرة لكل من الركاب والحمولة، مع تغيير بسيط (لا يزيد على 1 في المئة) بالطول الإجمالي لهذه الفئة.
وتتضمن السيارتان اليوم أرضية حمولة أكثر انخفاضاً واتساقاً، لتسمح بالوصول إلى حيز الحمولة بسهولة أكبر.
وتتميز كلتا السيارتين بسهولة الوصول إلى مقاعد الصف الثالث أكثر من أي وقت مضى، بفضل مقاعد الصف الثاني القابلة للانزلاق التي تسهل حركة الدخول والخروج.
ويمكن أن تنزلق مقاعد الصف الثاني حتى 140 ملم، في ميزة تعتبر الأولى من نوعها لركاب «يوكون».
وتتضمن «يوكون» تقنيات متقدمة رئيسية، تشمل توافر أكبر لميزات الأمان النشطة، والفرملة الطارئة الأتوماتيكية.
وهناك مزايا اختيارية، ككاميرا الرؤية المحيطية عالية الدقة، وكاميرا الرؤية الخلفية، ونظام تنبيه حركة المشاة من الخلف، بالإضافة إلى مزايا قطر جديدة صممت لتساعد في تحسين تجربة وصل السيارة وثقة القيادة عند سحب المقطورة، فضلاً عن منصة رقمية جديدة وآمنة تتميز بخمسة أضعاف قوة المعالجة، وتتمثل وظيفتها بدعم التقنيات الجديدة والمحسنة.
المزايا الأساسية
- علبة تحويل تروس بسرعتين.
- نظام التعليق الهوائي التكيفي.
- إطارات غوديير قياس 20 بوصة لجميع التضاريس.
- ميزة اختيار نظام الجر مع وضعية الدفع الرباعي.
- نظام التحكم على المنحدرات.
- لوح حماية المنطقة الأمامية من الهيكل السفلي.
- مقاعد بأسطح وتطريز من الجلد حصرية لفئة AT4.
- لون أسود داخلي فريد مع لمسات من الأحمر الغامق.
- مقاعد أمامية قابلة للتدفئة والتهوية.
